Edgar F. Luckenbach

Edgar Frederick Luckenbach, Sr. (19 de enero de 1868 – 26 de abril de 1943) fue un magnate naviero estadounidense que heredó la compañía naviera de su padre, la cual constituyó en 1913 con el nombre de Luckenbach Steamship Company, Inc. (también conocida como Luckenbach Lines). También fue presidente de Luckenbach Terminal Company. A su muerte en 1943, su patrimonio ascendía a más de 60 millones de dólares, o alrededor de 700 millones de dólares en 2022. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Edgar Luckenbach nació en Kingston, Nueva York . Sus padres, ambos nacidos en Alemania , fueron Lewis (Ludwig) Luckenbach (fallecido el 18 de agosto de 1906) y Mary E. Frey (fallecida el 24 de enero de 1926). Su familia se mudó a Brooklyn, donde Edgar asistió a escuelas públicas. Tras graduarse de la escuela secundaria, Edgar se trasladó a Rondout, Nueva York , para unirse a su padre en el negocio naviero, fundado en 1850. ^{[ 3 ]}

Edgar Luckenbach se casó tres veces. Su primer matrimonio fue con Florence Bissell, de Brooklyn, sobrina del Dr. Leroy Milton Yale Jr. de la familia Yale . Sin embargo, ella murió pocos meses después de su matrimonio. Su siguiente matrimonio fue con Susan Vickers, que terminó en divorcio. Finalmente, se casó con Andrea Fenwick en 1919, y permanecieron casados ​​hasta la muerte de ella a los 50 años en 1937. ^{[ 4 ]} La familia vivía en Elm Court, su finca en Sands Point, Nueva York , y solía pasar los inviernos en Palm Beach, Florida .

Luckenbach tuvo un hijo con su segunda esposa, llamado Lewis V Luckenbach. Su segundo hijo, Lewis V Luckenbach tuvo un hijo llamado Lewis Luckenbach Jr. Lewis Luckenbach Jr. tuvo solo un hijo llamado Lewis Luckenbach III. Lewis Luckenbach III tuvo tres hijos llamados Katrina, Laura y Niles Lewis Luckenbach. A partir de 2025, Lewis Luckenbach III tiene siete nietos. Edgar tuvo dos hijos con su tercera esposa, llamados Edgar Frederick Luckenbach, Jr. (17 de mayo de 1925 - 9 de agosto de 1974) y Andrea (12 de junio de 1920 - 1 de abril de 1962) a la edad de 41 años ^{[ 5 ]} ). Su segundo hijo, Edgar Frederick Luckenbach Jr. tuvo dos hijos, Edgar Frederick Luckenbach III y Jason A. Luckenbach. Andrea Luckenbach no tuvo hijos. En su vida posterior, Luckenbach tuvo una relación tumultuosa con su hija. Después de su matrimonio con William Dobbs en 1939, un hombre que él no aprobaba, Luckenbach se negó a darle dinero para su manutención. Andrea se vio entonces obligada a retirar anticipadamente el dinero de su fideicomiso, que había sido establecido por su abuela. ^{[ 6 ]} Con tan solo 33 años, Andrea recibió cuatro disparos de su tercer esposo, Frederick O. Hammer, del que estaba separada, en junio de 1954 en el paddock del hipódromo de Delaware Park, pero sobrevivió. ^{[ 7 ]}

Luckenbach era muy activo en los asuntos de los clubes. Fue miembro del Atlantic Yacht Club , el Sands Point Bath Club, el New York Yacht Club , el Turf and Field Club, el United Hunts Club y el Everglades Club de Palm Beach. ^{[ 3 ]}

En el ámbito empresarial, fue miembro de la Asociación Marítima del Puerto de Nueva York, la Asociación de Comercio e Industria de Nueva York y la Bolsa de Productos Agrícolas de Nueva York . Fue elegido presidente de la Asociación Estadounidense de Armadores de Buques de Vapor en 1927, pero rechazó el cargo debido a su apretada agenda empresarial. ^{[ 3 ]}

También era un apasionado de la equitación. Su yegua de silla, Lucky Nira, ganó numerosos concursos hípicos durante las décadas de 1920 y 1930. Su tercera esposa, Andrea, también organizaba muchos concursos hípicos en su finca rural.

Tras meses de deterioro de su salud, Edgar F. Luckenbach falleció en su finca, Elm Court, en Sands Point, Nueva York , el 26 de abril de 1943. Tenía 75 años.

Su hijo, el teniente Edgar F. Luckenbach Jr., heredó más de 6 millones de dólares de su padre, o alrededor de 80 millones de dólares en dinero de 2022. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Se casó con Audrey Jean Yost Clifton de Nueva York, hija del comandante Charles Yost , embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas , nombrado por el presidente Richard Nixon .

Durante la gestión de Edgar Luckenbach Jr. al frente del imperio naviero de su padre, reorganizó la compañía retirando buques del comercio intercostero, que no era rentable, y reorientándolos hacia el mercado internacional de fletamento. Él y sus filiales prestaron servicios a más de 150 armadores y sus buques en las costas del Atlántico y del Golfo de México. Llegó a ser Director Nacional de la Liga Naval de los Estados Unidos , Comandante del Estado Mayor de la Reserva de Inteligencia Naval y se desempeñó como Agregado Naval Adjunto de los Estados Unidos en Singapur. También trasladó la sede a 120 Wall Street , Manhattan.

Pocos años después de su muerte, la finca Elm Court, de 104 acres (0,42 ^km² ) , salió a subasta. Constaba de una casa principal de 22 habitaciones, una vivienda de 12 habitaciones, una casa de campo de 4 habitaciones, una casa de 7 habitaciones y dos casas de 8 habitaciones. La finca también incluía un garaje para seis coches y otro para cuatro, invernaderos, huertos, un gallinero y una casa de baños en la playa. ^{[ 8 ]} 

Posteriormente, la finca se convirtió en el campus de la Sands Point Country Day School , también conocida como Sands Point Academy, una escuela para niños superdotados, que funcionó allí desde 1954 hasta 1973.

El padre de Luckenbach, Lewis, era propietario de la Luckenbach Steamship Company , y Edgar sucedió a Lewis en la presidencia tras su muerte en 1906, trasladando sus operaciones a Manhattan. ^{[ 3 ]}

Tras la Primera Guerra Mundial, Luckenbach decidió que lo mejor para la empresa era centrarse en el comercio nacional. Estableció terminales por todo Estados Unidos, incluyendo Brooklyn, Filadelfia, Mobile y Galveston. Luckenbach Steamship Company fue una de las navieras estadounidenses más exitosas y longevas. Lewis Luckenbach comenzó en 1850 con un remolcador en Nueva York. Posteriormente, empezó a transportar carbón de Virginia en barcazas con remolcadores desde Norfolk, Virginia, hasta Nueva Inglaterra . Durante la Segunda Guerra Mundial, Luckenbach Steamship Company fletó barcos de la Comisión Marítima y la Administración de Transporte Marítimo de Guerra .

Durante la guerra, la Luckenbach Steamship Company operó buques Victory , Liberty y algunos Empire . Tras la guerra, la compañía adquirió algunos de los buques de carga de bajo coste de la posguerra. La Luckenbach Steamship Company no logró modernizar su flota, pasando de operar buques portacontenedores a modernizarse como lo hicieron otras navieras en la década de 1970, y con el fin de la guerra de Vietnam, la Luckenbach Steamship Company cerró en 1974, vendiéndose o desguazándose todos sus buques debido a su antigüedad. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• Algunos barcos: SS Harry Luckenbach , SS War Indian, SS Lena Luckenbach, USS Walter A. Luckenbach (ID-3171) , USS Katrina Luckenbach , SS Jacob Luckenbach , USS Seneca , USS Montauk (SP-1213) , USS Penobscot (SP-982) , USS WF Babcock , Washington (SP-1241) , SS Saale , SS Booker T. Washington , USS Edgar F. Luckenbach (ID-4597)   , USS Edward Luckenbach , USS F. J. Luckenbach (ID-2160)   , USS Frederick Luckenbach (1888)   , USS Julia Luckenbach (ID-2407)   , USS K. I. Luckenbach (ID-2291)   , USS Katrina Luckenbach (ID-3020)   , Remolcador nº 1 del USS Luckenbach (ID-1232) y el USS Walter A. Luckenbach (ID-3171)   .

Un segundo SS Jacob Luckenbach se hundió el 14 de julio de 1953 tras una colisión frente a las costas de San Francisco en medio de la niebla, mientras transportaba suministros militares a Corea. En 2002 se determinó que el pecio era una fuente de contaminación por petróleo y se extrajeron aproximadamente 85 000 galones de petróleo. ^{[ 11 ]}

Carta de la Segunda Guerra Mundial:

• SS Red Oak Victory ^{[ 12 ]}
• SS Navajo Victory
• SS Kokomo Victoria
• SS FAC Muhlenberg
• SS Frederick Douglass
• SS Kemp P. Batalla
• SS Haym Salomon ^{[ 13 ]}
• SS Howard T. Ricketts
• SS Pine Bluff Victoria
• SS Pittston Victoria
• SS John S. Casement
• SS Stephen H. Long
• SS Stephen Hopkins
• SS Edward W. Bok ^{[ 14 ]}
• SS Edwin L. Godkin
• SS México Victoria
• SS Billy Sunday ^{[ 15 ]}
• SS John R. Park ^{[ 16 ]}
• SS David Bushnell ^{[ 17 ]}
• SS Donald H. Holland
• Victoria de Selma ^{[ 18 ]}
  • Perdidos en la guerra:
• Edward Luckenbach, el 2 de julio de 1942, pisó una mina.
• Forence Luckenbach, torpedeado el 29 de enero de 1942
• Matthew Luckenbach, 19 de marzo de 1943, torpedeado
• Lena Luckenbach, 4 de agosto de 1944, explotó en el desastre del puerto de Chicago
• El Stephen Hopkins, bombardeado y hundido el 27 de septiembre de 1942.
• John R. Parks, 21 de marzo de 1945, torpedeado

• Luckenbach Steamship Co. contra Estados Unidos