Contacto Aire

Air Flugdienst era una aerolínea regional alemana de Filderstadt . Con operaciones de vuelo basadas en el aeropuerto de Stuttgart , operaba vuelos regulares de pasajeros bajo la marca Lufthansa Regional .

La aerolínea fue fundada en 1974 como una exención de impuestos por Gunter Eheim, un piloto de pruebas alemán de la Segunda Guerra Mundial y más tarde fabricante de filtros para acuarios, operando inicialmente servicios chárter de pasajeros utilizando una pequeña flota de aviones Dassault Falcon 20 y Learjet ^{[ especificar ]} . ^[1] En 1981, Contact Air se convirtió en uno de los clientes de lanzamiento del British Aerospace Jetstream , junto con la aerolínea estadounidense Mall Airways . ^[2] Su primer avión de ese tipo fue entregado al año siguiente. ^[2]

En 1984, Contact Air fue subcontratada por DLT para operar uno de sus Jetstreams en vuelos regionales programados en nombre de Lufthansa . ^[1] Posteriormente, DLT adquirió el 24,8 por ciento de las acciones de Contact Air. ^[1]

Tras haber considerado la alternativa de encargar el ATR 42 , Contact Air anunció en 1986 que había elegido el de Havilland Canada Dash 8-100 para ampliar su flota, convirtiéndose así en la segunda aerolínea europea en operar ese tipo, después de Tyrolean Airways . ^{[3] [4]} Dos años más tarde, Contact Air se convirtió en el primer comprador no canadiense de la versión alargada del Dash 8-300, encargando tres aviones por valor de 35 millones de dólares. ^[4]

En abril de 1996, Contact Air se convirtió en miembro fundador del Team Lufthansa . ^[5] En 2004, esta asociación de aerolíneas se reorganizó como Lufthansa Regional , una filial de Star Alliance . A partir de entonces, todos los vuelos de Contact Air se operaron utilizando la marca y los números de vuelo de Lufthansas.

El 29 de noviembre de 2011, se informó que Lufthansa rescindiría su contrato con Contact Air a partir del 1 de octubre de 2012. En ese momento, la flota de Contact Air constaba de ocho Fokker 100 , seis de los cuales operaban en nombre de Lufthansa desde el aeropuerto de Stuttgart, y otros dos tenían su base en el aeropuerto de Zúrich y operaban para Swiss International Air Lines . ^[6] En mayo de 2012, Contact Air acordó ser adquirida por OLT Express Germany , un paso que se concretó en septiembre de ese año tras su aprobación por parte de la Oficina Federal de Cárteles . ^[7]

Antes de la adquisición, la sede estaba en Filderstadt . ^[8] Anteriormente estaba en Stuttgart . ^[9]

Los destinos programados que fueron atendidos por Contact Air en nombre de Lufthansa incluyeron: ^{[5] [10] [11]}

A lo largo de sus años de existencia, Contact Air operó los siguientes tipos de aeronaves: ^{[12] [13]}

• El 6 de enero de 1993, el vuelo 5634 de Lufthansa de Bremen a París, que se realizó bajo la marca Lufthansa CityLine utilizando un Contact Air Dash 8-300 ( matriculado D-BEAT), se estrelló a 1.800 metros (5.900 pies) de la pista del aeropuerto de París-Charles de Gaulle . Cuatro de los 23 pasajeros a bordo murieron; los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron. El accidente ocurrió como resultado de una maniobra de aproximación frustrada , que se había vuelto necesaria porque el avión que iba delante, un Boeing 747 de Korean Air , había sufrido un reventón de un neumático al aterrizar y la pista había sido posteriormente cerrada. ^[14]
• El 14 de septiembre de 2009, el vuelo 288 de Lufthansa de Berlín a Stuttgart , operado por un Fokker 100 de Contact Air con matrícula D-AFKE, realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Stuttgart a las 10:47 hora local debido a un fallo en el tren de aterrizaje . No hubo heridos entre los cinco miembros de la tripulación y los 73 pasajeros a bordo. ^[15] En la cobertura mediática posterior al accidente, Contact Air fue criticada por operar aviones Fokker 100 antiguos, algunos de los cuales habían pertenecido anteriormente a una aerolínea a la que se le había prohibido el acceso al espacio aéreo europeo por cuestiones de seguridad. ^[16]

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