Aeropuerto de Lunken

Aeropuerto Municipal de Cincinnati – Lunken Field (Aeropuerto Municipal Lunken de Cincinnati) ( IATA : LUK , ICAO : KLUK , FAA LID : LUK)) es un aeropuerto público en Cincinnati , Ohio , a tres millas (5 km) al este del centro . Propiedad de la ciudad de Cincinnati, ^{[ 1 ]} presta servicio a aeronaves privadas, incluidas las flotas de corporaciones locales, y es el segundo aeropuerto más grande que presta servicio a Cincinnati después del Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky , el aeropuerto principal del área. 

Conocido como Aeropuerto Lunken o Campo Lunken , en honor a Eshelby Lunken, ^{[ 2 ]} está delimitado por la Ruta 50 de los Estados Unidos (la histórica Columbia Parkway y Eastern Avenue) al oeste, la Ruta 52 de los Estados Unidos (Kellogg Avenue) y el río Ohio al sur, el río Little Miami (que originalmente fluía a través del aeródromo pero fue desviado) al este y la Ruta 125 de Ohio (Beechmont Avenue) al norte.

El aeropuerto era la sede y el centro de operaciones de Ultimate Air Shuttle , una aerolínea pública de vuelos chárter con sede en Cincinnati , que prestaba servicio a cinco destinos en el este de Estados Unidos con dieciséis vuelos diarios en hora punta. El servicio de Ultimate Air Shuttle se suspendió en 2020 y no se ha reanudado. ^{[ 3 ]} Lunken también alberga a la pequeña aerolínea de vuelos chárter Flamingo Air y su escuela de aviación.

El Aeropuerto Municipal de Cincinnati (Aeropuerto Lunken) fue el principal aeropuerto de Cincinnati hasta 1947. Está ubicado en el valle del río Little Miami , cerca de Columbia, lugar del primer asentamiento en el área de Cincinnati en 1788. John Dixon “Dixie” Davis comenzó a dar clases de vuelo en el aeródromo en 1921, y originalmente se le dio el nombre de Campo de Vuelo Dixie Davis. El aeródromo de 400 hectáreas (1000 acres) se había convertido en el aeródromo municipal más grande del mundo en 1925, cuando ^{[ 4 ]} el aeropuerto recibió el nombre de Eshelby Lunken, cuyo padre, Edmund H. Lunken, dirigía la Lunkenheimer Valve Company. (El apellido de la familia se había acortado de su ortografía original "Lunkenheimer"). ^{[ 5 ]} 

Las primeras actividades relacionadas con la aviación en la zona fueron las clases de vuelo ofrecidas por John "Dixie" Dixon Davis alrededor de 1921. ^{[ 5 ]} Los vuelos se realizaban justo al norte del aeropuerto, aproximadamente donde hoy se encuentra el campo de juegos Lunken. ^{[ 6 ]}

El 17 de diciembre de 1925, T. Higbee Embry y John Paul Riddle fundaron la Embry-Riddle Company en el aeropuerto de Lunken . Unos años más tarde, la compañía se trasladó a Florida y posteriormente se convirtió en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle . En 1928, la TE Halpin Development Co., más tarde Metal Aircraft Corporation , produjo 22 aviones Flamingo de ala alta en el aeropuerto. ^{[ 7 ]} También en 1928, se fundó Aeronca Aircraft Corporation para construir aviones ligeros de bajo costo; el edificio de la fábrica, el hangar 4, todavía está en uso. ^{[ 8 ]} Aquí se construyeron más de 500 aviones C-2 y C-3 . Los vuelos comerciales comenzaron a finales de la década de 1920; en 1938, American Airlines y Marquette Airlines utilizaban la nueva terminal, cuyo costo ascendió a 172 000 dólares. ^{[ 9 ]}

En medio de un fin de semana de festividades, el aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 27 de septiembre de 1930. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto sirvió primero como cuartel general del I Comando de Concentración, antes de ser transferido al Comando de Transporte Aéreo . ^{[ 12 ]}

El aeropuerto de Lunken fue reemplazado por el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky después de las inundaciones del río Ohio y la introducción de aeronaves más grandes que necesitaban pistas más largas. ^{[ 13 ]} Las inundaciones provocaron el apodo del aeropuerto de "Lunken Lunken". ^{[ a ]} ​​Durante la inundación del río Ohio de 1937 , el aeródromo y el edificio de la terminal principal de dos pisos en la esquina suroeste del aeropuerto quedaron sumergidos, excepto la "torre" de control de tráfico aéreo del tercer piso. Una placa (que desde el nivel del suelo parece ser un solo ladrillo negro) en el edificio de la terminal, frente al aeródromo, indica la marca de la crecida. ^{[ 16 ]} El aeropuerto se inundó de nuevo en 1945 y 1948. ^{[ 17 ]} Sin embargo, esto último no ocurrió antes de que la futura Fuerza Aérea de los EE. UU. desalojara el campo en 1947. ^{[ 18 ]} Ya en 1948 y continuando al menos hasta 1966, el Greater Cincinnati Airmen's Club celebró una carrera aérea anual a campo traviesa en el aeropuerto. ^{[ 19 ] [ 20 ]} A principios de la década de 1960, Conrad International Corporation, que modernizaba los Beechcraft 18, estaba ubicada en el aeropuerto. ^{[ 21 ]} En 1962, Wilmer Avenue, el límite occidental del aeropuerto, se movió hacia el oeste. ^{[ 22 ] [ b ]} Al año siguiente, el diseño del campo de golf al norte se cambió para proporcionar espacio adicional para una pista. ^{[ 25 ]} También se completó una nueva torre de control y se agregó un ala al edificio de la terminal. ^{[ 26 ]} Ese mismo año, la FAA designó el aeropuerto como aeropuerto de alivio general. A medida que se expandió el transporte aéreo de negocios, la pista paralela 2R de 6100 pies se agregó alrededor de 1965 (lo que requirió la reubicación del río Little Miami). ^{[ 9 ] [ c ]} En 1967, su nombre se cambió oficialmente de "Lunken Field" a "Lunken Airport". ^{[ 28 ]} La Exposición Aeroespacial de Ohio se celebró en el aeropuerto en 1978. ^{[ 29 ]}

El gerente del aeropuerto fue despedido en 2004, luego de un intento de solicitar vuelos comerciales desde el aeropuerto. ^{[ 30 ]}

Hoy en día, la antigua torre de control alberga el Escuadrón de Cadetes Lunken de la Patrulla Aérea Civil y es la torre de control en pie más antigua de los Estados Unidos. ^{[ 31 ]} La propiedad también cuenta con áreas recreativas públicas, incluyendo un campo de golf de 18 hoyos, parques infantiles y senderos para caminar y andar en bicicleta en el dique que rodea el aeródromo. En 2009, Ultimate Air Shuttle comenzó a operar en Lunken con un vuelo a Chicago-Midway y, desde entonces, se ha expandido a cuatro ciudades, incluyendo Chicago, Nueva York, Charlotte y Cleveland. Actualmente, muchas empresas del área de Cincinnati basan sus aeronaves en el aeropuerto debido a su proximidad al centro de Cincinnati, pero la mayoría de las aerolíneas utilizan el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky . ^{[ 2 ]} Se han presentado varias propuestas para agregar servicio aéreo al aeropuerto, incluyendo la de Allegiant Air , que comenzó a operar en CVG en su lugar, y la de Flamingo Air, que no se concretó. ^{[ 9 ]}

La ciudad fue informada por FEMA en 2007 de que el dique de 8,0 km (5 millas ) de longitud que protegía el aeropuerto de las inundaciones era demasiado corto para cumplir con los estándares federales y sería descertificado. Tras las acusaciones de 2014 de que la ciudad ocultó esta información a los residentes afectados, afirmó que en ese momento organizó una jornada de puertas abiertas y que en 2009 intentó solicitar una subvención federal para reparaciones. ^{[ 32 ] [ 33 ]} 

Una propuesta para demoler entre 45 y 60 hangares y reemplazarlos con un hangar corporativo fue cancelada en 2018 tras la oposición de los pilotos locales y la AOPA . ^{[ 34 ] [ 35 ]} Ese mismo año, un operador de base fija llamado Waypoint Aviation comenzó a operar desde un nuevo hangar ^de 40 000 pies cuadrados (3700 m² ) en el aeropuerto. ^{[ 36 ]} 

En 2021, la Mutual UFO Network anunció que se mudaría al aeropuerto desde California. ^{[ 37 ]} Un informe publicado en 2024 señaló que Lunken estaba operando a la mitad de su capacidad y sugirió que la ciudad debería arrendarlo al Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky. ^{[ 38 ]} Simultáneamente, el nuevo administrador del aeropuerto siguió adelante con los planes para una nueva oficina de aduanas, el cierre de la pista 3L/21R y la remoción de un antiguo hangar. ^{[ 39 ]} Al año siguiente, se anunció que se habían iniciado los planes para la posible instalación de equipos para aeronaves eléctricas en el aeropuerto. ^{[ 40 ]}

Los planes para demoler el Hangar 3 se anunciaron en abril de 2026. ^{[ 41 ]}

Restaurante Sky Galley

El restaurante Sky Galley estuvo en funcionamiento casi continuo durante décadas, y se llama así porque algunas de las primeras comidas servidas en un avión comercial ( American Airlines ) se prepararon aquí. ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]} El Sky Galley está ubicado en el edificio de la terminal y tiene grandes ventanales y un área de comedor en el patio frente a la pista de aterrizaje, lo que permite vistas de aviones pequeños y jets corporativos despegando y aterrizando. ^{[ 52 ] [ 53 ]} Anteriormente conocido como Wings Restaurant, fue reabierto en 1999 como Sky Galley. ^{[ 54 ]} En 2019, el contrato de arrendamiento del restaurante estuvo a punto de ser cancelado por la ciudad debido a posibles riesgos para la seguridad alimentaria reportados por el Departamento de Salud. ^{[ 55 ]} Después de que una petición en línea en change.org obtuvo más de 17 000 firmas, se llegó a un acuerdo en el que la ciudad proporcionaría hasta $100 000 para ayudar a renovar el restaurante y le otorgaría otro contrato de arrendamiento de 5 años si el propietario se comprometía a corregir las infracciones. ^{[ 56 ]} Sin embargo, debido a los efectos de la COVID-19 , el Sky Galley se vio obligado a cerrar en septiembre de 2020. ^{[ 57 ]} En marzo de 2021 se presentó una propuesta para reemplazarlo con un nuevo restaurante y hotel. ^{[ 58 ]} En diciembre, el consejo municipal de Cincinnati aprobó un contrato de arrendamiento de varias décadas para el edificio con el promotor vR Group. ^{[ 59 ] [ 60 ]} Tras un retraso de algunos años, se anunció que la renovación de la terminal comenzaría en el verano de 2025. ^{[ 61 ]} Las obras comenzaron en enero de 2026 y en mayo se celebró una ceremonia formal de colocación de la primera piedra. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

El aeropuerto municipal de Cincinnati – Lunken Field abarca 1140 acres (460 ha) y tenía tres pistas hasta el 1 de julio de 2024, cuando la 3L/21R fue cerrada y desmantelada permanentemente : ^{[ 1 ]}  

• 3L/21R (actualmente cerrada): 3801 x 100  pies (1159 x 30 m), superficie: asfalto
• 3R/21L: 6101 x 150  pies (1860 x 46 m), superficie: asfalto
• 7/25: 5127 x 100  pies (1563 x 30 m), superficie: asfalto

En 2001 se construyeron treinta y ocho hangares en forma de T en el aeropuerto. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

Un hangar de 63 000 pies cuadrados (5900 m² ⁾ para Procter & Gamble está ubicado en el lado norte del aeropuerto. ^{[ 66 ]}   

El edificio de la terminal tiene dos plantas y alberga una de las torres de control de tráfico aéreo más antiguas de Estados Unidos. En la primera planta se encuentra una pequeña tienda de suministros para pilotos llamada The Flight Depot, y en la segunda, la Sociedad y Museo del Patrimonio de la Aviación de Cincinnati. ^{[ 67 ]}

Un carril bici alrededor del perímetro del aeropuerto, que incluye una parte sobre los diques de contención de inundaciones, conecta con el sendero panorámico Little Miami . ^{[ 68 ] [ 69 ] [ d ]} El campo de juegos Lunken , de 75 ha (185 acres), está ubicado cerca del aeropuerto. ^{[ 71 ]} El campo de golf Reeves, que lleva el nombre del exdirector de la Comisión de Recreación de Cincinnati, Will R. Reeves, ha estado junto al aeropuerto desde que este último fue inaugurado a mediados de 1955. ^{[ 72 ]} 

NetJets también tiene una instalación en Cincinnati. ^{[ 73 ]}

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto registró 114.630 operaciones aéreas, un promedio de 314 por día: 89% aviación general , 11% taxi aéreo , <1% militar y <1% comercial regular . En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2022, 150 aeronaves tuvieron su base en este aeropuerto: 76 monomotor, 55 reactores, 12 multimotor, 3 helicópteros y 4 planeadores. ^{[ 1 ]}

• El 26 de abril de 1925, un Curtiss JNS-1 se estrelló en el río Ohio debido a una falla en el motor después de despegar del aeropuerto. ^{[ 75 ]}
• El 28 de febrero de 1928, un Douglas O-2C se estrelló al despegar del aeropuerto. ^{[ 76 ] [ 77 ]}
• El 8 de agosto de 1928, un biplano Waco se estrelló tras despegar del aeropuerto, causando la muerte del piloto y del pasajero. ^{[ 78 ] [ 79 ]}
• El 19 de octubre de 1929, un Consolidated PT-1 Trusty se estrelló cerca de Miamiville, Ohio, tras despegar del aeropuerto, resultando heridos los dos tripulantes. ^{[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]}
• El 21 de diciembre de 1930, un avión se estrelló cerca del aeropuerto tras sufrir un fallo estructural, muriendo el piloto. ^{[ 83 ] [ 84 ]}
• El 9 de agosto de 1931, un Ford Trimotor se estrelló tras despegar del aeropuerto, causando la muerte de los dos tripulantes y cuatro pasajeros. ^{[ 85 ] [ 86 ]}
• El 30 de mayo de 1932, un planeador se estrelló en el aeródromo Dixie Davis, causando la muerte del piloto. ^{[ 87 ] [ 88 ]}
• El 23 de febrero de 1934, un Boeing P-12D se estrelló al aterrizar en el aeropuerto. Transportaba correo aéreo. ^{[ 89 ] [ 90 ] [ 91 ]}
• El 22 de noviembre de 1936, un North American BT-9 se estrelló tras despegar del aeropuerto, muriendo los dos pilotos. ^{[ 92 ] [ 93 ]}
• El 5 de septiembre de 1938, un avión desconocido volcó tras aterrizar, resultando heridos los dos pilotos. ^{[ 94 ] [ 95 ]}
• El 10 de marzo de 1941, el vuelo 20 de American Airlines, un Douglas DC-3, se estrelló contra un dique al aterrizar en el aeropuerto, resultando heridos dos tripulantes y tres pasajeros. ^{[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}
• El 9 de agosto de 1942, un Culver Cadet se estrelló en Covington, Kentucky , tras despegar del aeropuerto, causando la muerte del piloto y un pasajero. El avión había estado realizando acrobacias antes del accidente; el piloto había sido expulsado previamente del Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles , entre otras razones, por falta de criterio, y debía presentarse a entrenar en planeadores militares en ocho días. ^{[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}
• El 12 de agosto de 1942, una avioneta desconocida se estrelló al intentar aterrizar en el aeropuerto, resultando herido el piloto. ^{[ 102 ] [ 103 ]}
• El 13 de agosto de 1942, un North American AT-6 Texan realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio , después de despegar del aeropuerto. ^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}
• El 9 de enero de 1943, un Boeing PT-17 Kaydet realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Anderson Ferry tras despegar del aeropuerto. ^{[ 107 ] [ 108 ] [ 109 ]}
• El 14 de agosto de 1943, un Lockheed C-60A Lodestar se salió de la pista y dañó una valla. ^{[ 110 ] [ 111 ]}
• El 25 de agosto de 1943, un monoplano de la Armada desconocido realizó un aterrizaje de emergencia cerca del aeropuerto. ^{[ 112 ] [ 113 ] [ e ]}
• El 31 de agosto de 1943, un avión de pasajeros desconocido se estrelló cerca del aeropuerto. ^{[ 115 ] [ 116 ]}
• El 15 de octubre de 1943, un Curtiss P-40L Warhawk realizó un aterrizaje con el tren de aterrizaje retraído en el aeropuerto. ^{[ 117 ] [ 118 ]}
• El 4 de noviembre de 1943, un North American P-51B Mustang se estrelló en Forestville, Ohio , tras despegar del aeropuerto, muriendo el piloto. ^{[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]}
• El 10 de noviembre de 1943, un Consolidated B-24J Liberator resultó dañado cuando su tren de aterrizaje principal derecho colapsó al aterrizar en el aeropuerto. ^{[ 122 ] [ 123 ]}
• El 22 de marzo de 1944, un Aeronca Chief de la Patrulla Aérea Civil realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. ^{[ 124 ]}
• El 30 de junio de 1944, un Douglas C-47A Skytrain realizó un aterrizaje de emergencia cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. ^{[ 125 ] [ 126 ] [ 127 ] [ f ]}
• El 9 de octubre de 1944, un Lockheed RA-29 fue destruido en un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto. ^{[ 131 ] [ 132 ] [ 133 ]}
• El 26 de diciembre de 1944, un North American F-10 Mitchell se estrelló al despegar del aeropuerto, causando la muerte de tres personas y heridas a seis. ^{[ 134 ] [ 135 ] [ 136 ]}
• El 10 de enero de 1945, un Curtiss SB2C Helldiver se estrelló cerca de Newport, Kentucky , tras despegar del aeropuerto, causando la muerte del pasajero. ^{[ 137 ] [ 138 ]} El piloto se eyectó después de que el motor se detuviera, pero a pesar de que se cree que intentó salir del avión, el pasajero no pudo hacerlo. ^{[ 139 ]}
• El 11 de junio de 1945, un avión desconocido se estrelló en Fort Thomas, Kentucky , tras despegar del aeropuerto, resultando heridos el piloto y tres pasajeros. ^{[ 140 ] [ 141 ]}
• El 12 de agosto de 1945, un avión desconocido, propiedad de un club de vuelo del aeropuerto, realizó un aterrizaje de emergencia en el cercano hipódromo de River Downs . ^{[ 142 ] [ 143 ]}
• El 5 de enero de 1947, un Grumman F7F-3N Tigercat sufrió daños considerables en un aterrizaje forzoso en el aeropuerto debido al mal tiempo. ^{[ 144 ]}
• El 16 de mayo de 1947, un Seabee de la República se estrelló en Mount Washington, Ohio , mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto tras quedarse sin combustible. ^{[ 145 ] [ 146 ]}
• El 4 de agosto de 1947, un avión de entrenamiento se estrelló en el condado de Clermont, Ohio , después de despegar del aeropuerto, muriendo el piloto. ^{[ 147 ] [ 148 ]}
• El 12 de septiembre de 1947, una aeronave biplaza desconocida se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, tras despegar del aeropuerto, resultando heridos un piloto y un pasajero. ^{[ 149 ] [ 150 ]}
• El 19 de junio de 1948, un North American P-51 Mustang se estrelló al intentar despegar del aeropuerto. ^{[ 151 ]}
• El 24 de octubre de 1957, un helicóptero Bell de dos plazas operado por Ohio Valley Airways se estrelló en el aeropuerto, muriendo el piloto. ^{[ 152 ] [ 153 ]}
• El 19 de febrero de 1960, un Lockheed PV-1 Ventura perteneciente a Champion Paper and Fibre Company se estrelló en Madeira, Ohio , tras despegar del aeropuerto, muriendo las tres personas a bordo. ^{[ 154 ] [ 155 ]}
• El 30 de septiembre de 1960, un avión monomotor se estrelló cerca de Newtown, Ohio, después de despegar del aeropuerto. ^{[ 156 ] [ 157 ]}
• El 20 de febrero de 1963, un North American B-25 Mitchell realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras una falla en el motor. ^{[ 158 ] [ 159 ]}
• El 18 de mayo de 1966, un Beechcraft Bonanza se estrelló y se incendió tras colisionar con árboles al aterrizar en el aeropuerto, resultando herido el piloto. ^{[ 160 ] [ 161 ]}
• El 30 de marzo de 1968, un Piper PA-22 Tri-Pacer se estrelló durante la aproximación final al aeropuerto cuando el ala izquierda impactó contra el suelo, causando la muerte del piloto. ^{[ 162 ] [ 163 ] [ 164 ]}
• El 27 de julio de 1973, un Beechcraft Travel Air se estrelló tras despegar del aeropuerto, causando la muerte de un pasajero e hiriendo al piloto y a otros dos pasajeros. ^{[ 165 ] [ 166 ]}
• El 25 de octubre de 1973, un Beechcraft Queen Air se estrelló en el río Little Miami tras despegar del aeropuerto, causando la muerte del piloto y un pasajero, e hiriendo a otro. ^{[ 167 ] [ 168 ] [ 169 ]}
• El 29 de septiembre de 1979, un Sikorsky CH-54 Tarhe se estrelló en Loveland, Ohio , tras despegar del aeropuerto, causando la muerte de los cuatro tripulantes. ^{[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]}
• El 16 de julio de 1980, un Piper PA-28-180 Cherokee se estrelló tras despegar del aeropuerto, resultando heridos sus cuatro ocupantes. ^{[ 173 ]}
• El 25 de enero de 1981, un avión desconocido sufrió el colapso del tren de aterrizaje delantero, dañándolo. ^{[ 174 ]}
• El 7 de abril de 1981, un Learjet 23 resultó dañado por el impacto de un ave tras despegar del aeropuerto y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. El copiloto falleció y el piloto resultó gravemente herido. ^{[ 175 ] [ 176 ]}
• El 16 de diciembre de 1982, una avioneta Cessna 411 se estrelló contra una librería en Montgomery, Ohio , durante la aproximación para aterrizar en el aeropuerto, causando la muerte de las seis personas a bordo e hiriendo a otras cuatro en tierra. Una de las víctimas mortales fue Carl Johnson, quien había malversado 614.000 dólares y planeaba guiar a las autoridades hasta el lugar donde se encontraba enterrada parte del dinero. ^{[ 177 ] [ 178 ]}
• El 4 de septiembre de 1983, un American Champion Citabria realizó un aterrizaje forzoso en el río Ohio mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto. Estaba remolcando una pancarta sobre el Riverfront Stadium que había recogido en el aeropuerto cuando sufrió una falla en el motor. ^{[ 179 ]}
• El 20 de junio de 1984, un Cessna 340A se estrelló tras despegar del aeropuerto, causando la muerte del piloto y tres pasajeros. ^{[ 180 ] [ 181 ]}
• El 25 de noviembre de 1986, un helicóptero de noticias Bell 206 JetRanger perteneciente a WKRC (AM) se estrelló tras despegar de un helipuerto situado justo al norte del aeropuerto, muriendo el piloto y el pasajero. ^{[ 182 ] [ 183 ] [ 184 ]}
• El 23 de julio de 1990, un Rutan VariEze se estrelló en River Downs tras despegar del aeropuerto, resultando heridos el piloto, un pasajero y dos personas en tierra. ^{[ 185 ] [ 186 ]}
• El 26 de enero de 1994, un Beechcraft Baron se estrelló en Newtown, Ohio, tras despegar del aeropuerto, causando la muerte del piloto. ^{[ 187 ] [ 188 ]}
• El 1 de noviembre de 1995, un avión bimotor desconocido realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras chocar con un ciervo durante el despegue. ^{[ 189 ]}
• El 4 de agosto de 1996, un Cessna 172M se estrelló en el aeropuerto mientras practicaba aterrizajes. ^{[ 190 ] [ 191 ]}
• El 30 de mayo de 2006, un Cessna 210N se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto, causando la muerte del piloto. ^{[ 192 ] [ 193 ]}
• El 14 de julio de 2009, un Piper Cherokee se estrelló cerca del aeropuerto mientras intentaba aterrizar, resultando gravemente herido el piloto. ^{[ 194 ] [ 195 ]}
• El sábado 22 de 2012, un Cessna 182Q se estrelló en Fort Thomas, Kentucky, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto tras una pérdida de potencia del motor, resultando heridos el piloto y un pasajero. ^{[ 196 ] [ 197 ]}
• El 12 de marzo de 2019, un Piper Navajo se estrelló contra una casa en Madeira, Ohio, mientras se aproximaba a Lunken, causando la muerte del piloto. La aeronave, con matrícula N400JM, volaba para una empresa de fotografía y cartografía aérea. ^{[ 198 ]}
• El 9 de enero de 2022, un avión desconocido realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto tras sufrir un fallo en el motor. ^{[ 199 ]}
• El 17 de marzo de 2023, un Piaggio P.180 Avanti sufrió un colapso del tren de aterrizaje tras aterrizar en el aeropuerto. ^{[ 200 ] [ 201 ]}
• El 1 de septiembre de 2023, un Piper PA-32-300 Cherokee Six operado por Flamingo Air se estrelló en Anderson Township tras despegar del aeropuerto. Tres pasajeros resultaron ilesos y el piloto sufrió heridas leves. ^{[ 202 ]}
• El 7 de febrero de 2026, una avioneta desconocida realizó un aterrizaje de emergencia sin aterrizaje después de que su tren de aterrizaje no se extendiera por completo. No hubo heridos. El accidente causó daños estimados en 200 000 dólares. ^{[ 203 ] [ 204 ]}

• Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky
• Aeropuerto de Cincinnati-Blue Ash
• Aeródromos del Ejército de Ohio durante la Segunda Guerra Mundial
• Comando de Transporte Aéreo
• Lista de aeropuertos en Ohio

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.