Soluciones urbanas de Lyft

Lyft Urban Solutions , anteriormente PBSC Urban Solutions y originalmente Public Bike System Company , es un proveedor internacional de equipos para sistemas de bicicletas compartidas con sede en Longueuil, Quebec . La empresa desarrolla sistemas, equipos, piezas y software para bicicletas compartidas, y vende sus productos a ciudades de Canadá, Estados Unidos, Reino Unido, España, Brasil y otros países. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} La empresa ha vendido aproximadamente 280 000 bicicletas y 13 000 estaciones a 50 ciudades. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Public Bike System Company (PBSC) fue creada inicialmente por la ciudad de Montreal ^{[ 7 ] [ 8 ]} para suministrar y operar su sistema público de bicicletas compartidas bajo la marca Bixi (que más tarde se convirtió en Bixi Montréal ), que se introdujo en 2009. ^{[ 9 ]} El nombre 'Bixi' es una combinación de ' bicycle ' y ' taxi' . A partir de 2010, Lyft Urban Solutions comenzó a exportar la marca Bixi de sistemas de bicicletas compartidas a varias otras ciudades.

Bruno Rodi compró la división internacional en abril de 2014 por 4 millones de dólares ^{[ 10 ]} y renombró la empresa como PBSC Urban Solutions. ^{[ 11 ] [ 12 ]} (Las operaciones de bicicletas compartidas Bixi en Montreal no se incluyeron en la venta y se reorganizaron bajo el nombre de Bixi Montréal). En 2015, vendió la participación mayoritaria a Luc Sabbatini, quien se convirtió en director ejecutivo. ^{[ 11 ]}

El 17 de mayo de 2022, Lyft , Inc. adquirió PBSC Urban Solutions por 160 millones de dólares y cambió el nombre de la filial a Lyft Urban Solutions. ^{[ 13 ]}

En 2007, la ciudad de Montreal publicó el plan de transporte «Reinventar Montreal», que incluía un sistema de bicicletas compartidas como método para reducir la dependencia del automóvil . Para diseñar y operar el nuevo sistema, llamado Bixi, la ciudad creó la Public Bike System Company (PBSC). Esta era una empresa privada sin fines de lucro supervisada por la autoridad de estacionamiento de Montreal. ^{[ 14 ]}

En mayo de 2009, el sistema comenzó a operar en Montreal con 3000 bicicletas y 300 estaciones. ^{[ 15 ]} Tras varias ampliaciones y la incorporación de bicicletas eléctricas a la red, en 2021 el sistema de Montreal contaba con 9092 bicicletas y bicicletas eléctricas y 750 estaciones. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

De junio a septiembre de 2009, el sistema se introdujo en un estudio piloto en Ottawa / Gatineau . ^{[ 18 ]} A esto le siguieron operaciones en Melbourne desde mayo de 2010, ^{[ 19 ]} Minneapolis desde junio de 2010, ^{[ 20 ]} y Londres desde julio de 2010. ^{[ 21 ]} PBSC se lanzó en el campus de la Universidad Estatal de Washington en agosto de 2010, y en Washington, DC y Arlington bajo el nombre de " Capital Bikeshare " en septiembre de 2010.

En 2011, PBSC expandió sus operaciones a Boston bajo el nombre de " Hubway " y a Toronto , bajo el nombre de " Bike Share Toronto ". ^{[ 22 ]}

En 2012, PBSC se expandió a Chattanooga . ^{[ 23 ]}

En 2013, la empresa continuó su expansión en los Estados Unidos mediante la implementación de sistemas en Chicago , ^{[ 24 ]} la ciudad de Nueva York y Aspen, Colorado . ^{[ 25 ]}

En 2014, PBSC amplió sus actividades a Guadalajara .

El 20 de enero de 2014, la empresa se declaró en bancarrota en Montreal, alegando una deuda de 46 millones de dólares, en parte porque Chicago y Nueva York retenían 5 millones de dólares en pagos debido a problemas de software con las estaciones de acoplamiento. ^{[ 26 ] [ 27 ]} En 2014, Bruno Rodi compró la división internacional de Bixi y la renombró PBSC Urban Solutions. Luc Sabbatini se convirtió en director ejecutivo de la empresa en enero de 2015. ^{[ 28 ]}

En 2015, PBSC Urban Solutions se expandió a Toluca , ^{[ 29 ]} y anunció la expansión de sus redes existentes en Londres , Chicago , ^{[ 30 ]} Washington ^{[ 31 ]} y Guadalajara .

En 2016, PBSC Urban Solutions incorporó bicicletas eléctricas con asistencia al pedaleo a su flota.

En 2017, la empresa desplegó su primer sistema en Brasil en la ciudad de Recife , que constaba de 800 bicicletas y 80 estaciones. La empresa también inició operaciones en Detroit , ^{[ 32 ]} Louisville , ^{[ 33 ]} Tucson ^{[ 34 ]} y Honolulu ^{[ 35 ]} en los Estados Unidos, así como en Aruba en el Caribe.

En 2018, la empresa se lanzó en Valence [ ^{36 ] y} Nicosia . Gracias a su asociación con los operadores de Tembici e Itaú Unibanco, Lyft Urban Solutions expandió su red en Brasil con el despliegue de 9000 bicicletas en varias ciudades: Río de Janeiro , São Paulo , Porto Alegre , Vila Velha y Salvador . ^{[ 37 ]}

En 2019, PBSC Urban Solutions obtuvo un contrato para 7000 bicicletas en Barcelona , ​​1000 de ellas con asistencia eléctrica. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Ese mismo año, la empresa se expandió a Mónaco , ^{[ 40 ]} Buenos Aires y Santiago . ^{[ 41 ]} También amplió algunos de sus sistemas existentes, incluidos BIXI en Montreal , We-Cycle en Aspen y Libélo en Valence . ^{[ 42 ]}

En 2020, PBSC Urban Solutions entró en Oriente Medio con el lanzamiento de Careem Bike, un sistema totalmente eléctrico, en Dubái . ^{[ 43 ]} Ese mismo año, también se expandió a San Sebastián .

En 2021, PBSC Urban Solutions amplió sus actividades en varias ciudades del mundo: Abu Dhabi , Clermont-Ferrand , ^{[ 44 ]} Sibiu , ^{[ 45 ]} Quebec ^{[ 46 ]} y Brasilia . ^{[ 47 ]}

En 2022, la empresa lanzó sistemas en Colombia y Rumania, así como en las ciudades de Pittsburgh , ^{[ 48 ]} Bogotá , ^{[ 49 ] [ 50 ]} Dej y Sibiu . ^{[ 51 ]} También expandió algunas de sus redes existentes, incluyendo BIXI en Montreal , Careem Bike en Dubái , ^{[ 52 ]} Santander Cycles en Londres , ^{[ 53 ]} Bike Share Toronto en Toronto , Biki en Honolulu , àVélo en la ciudad de Quebec , Bike Itau en São Paulo y Libélo en Valence .

El 19 de abril de 2022, Lyft anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir PBSC Urban Solutions. ^{[ 54 ]} La transacción se cerró el 17 de mayo de 2022 y la empresa pasó a llamarse Lyft Urban Solutions.

En 2023, Lyft Urban Solutions lanzó bicimad , un sistema totalmente eléctrico en Madrid , España, y Biki en Valladolid , España.

• 8D Technologies desarrolló la plataforma tecnológica del sistema Bixi, que incluye las terminales inalámbricas de las estaciones de bicicletas, la tecnología RFID para los puntos de aparcamiento y el software. El sistema funciona con una combinación de energía solar y baterías cargadas desde la red eléctrica. 8D también creó la aplicación para smartphones Spotcycle, que localiza y muestra el estado de las estaciones de bicicletas cercanas a los usuarios. ^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}
• Michel Dallaire diseñó los componentes físicos. ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}
• Robotics Design diseñó los soportes para bicicletas y el sistema de bloqueo. ^{[ 62 ]}
• Cycles Devinci fabrica las bicicletas de PBSC en la región de Saguenay–Lac-Saint-Jean de Quebec. ^{[ 63 ]}
• Michel Gourdeau sugirió el nombre Bixi, una combinación de bicicleta y taxi, que fue seleccionado por la mayoría de las personas que participaron en un concurso organizado por la ciudad de Montreal. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

Las ciudades que actualmente utilizan sistemas de bicicletas compartidas de Lyft se enumeran a continuación: ^{[ 66 ]}

Una estación completa consta de un quiosco de pago, bicicletas y soportes para bicicletas (donde se bloquean). Se puede instalar y configurar en aproximadamente media hora; no se requiere excavación previa. Las estaciones convencionales utilizan energía solar durante el día y una batería recargable por la noche. Sin embargo, las estaciones que pueden cargar bicicletas eléctricas deben estar conectadas a la red eléctrica.

En 2021, We-Cycle en Aspen, Colorado, inició un programa piloto con Skyhook Solar, utilizando estaciones de carga solar para alimentar los puntos de carga de bicicletas eléctricas y cargar las bicicletas eléctricas. El programa ha sido un éxito y We-Cycle ha añadido estaciones solares Skyhook a varios de sus puntos de carga de bicicletas eléctricas en todo el valle de Roaring Fork. ^{[ 68 ]}

estaciones de bicicletas

Los soportes para bicicletas las guardan y bloquean cuando no están en uso. Cada soporte incluye un botón que permite notificar al personal si una bicicleta está defectuosa. Existen diferentes tipos de estaciones:

• Las centrales eléctricas se alimentan de la red eléctrica y su voltaje oscila entre 100 V y 240 V.
• Las estaciones solares son modulares y autosuficientes en energía.

quioscos de pago

Los quioscos de pago de PBSC funcionan con pantalla táctil; la mayoría acepta tarjetas de crédito para alquileres a corto plazo. Los usuarios pueden desbloquear las bicicletas mediante un PIN numérico de un solo uso generado por el quiosco o una aplicación. Los abonados a largo plazo también tienen la opción de desbloquear una bicicleta con una llave de abonado, que funciona con tecnología RFID sin contacto (mediante un toque).

bicicletas

Se trata de bicicletas utilitarias ; tienen un cuadro unisex de fácil acceso con una posición de asiento erguida. Están equipadas con bujes de cambio interno accionados mediante manetas de cambio , frenos de tambor , guardabarros , protector de cadena , luces con dinamo y portaequipajes delantero.

El cuadro y el manillar de aluminio de una sola pieza ocultan los cables y las fijaciones para protegerlos del vandalismo y las inclemencias del tiempo. Los neumáticos son antipinchazos y están inflados con nitrógeno para mantener la presión adecuada durante más tiempo. ^{[ 69 ]} Dos luces traseras LED están integradas en el robusto cuadro, que pesa aproximadamente 18  kg. Las bicicletas fueron diseñadas por Michel Dallaire y se fabrican en la región de Saguenay, Quebec, por Cycles Devinci .

Hay cuatro modelos de bicicletas disponibles. Estos incluyen: ^{[ 70 ]}

• La "ICÓNICA". Este es el modelo original de bicicleta de PBSC. Tiene ruedas de 26 pulgadas y es pesada pero robusta.
• El "FIT". Este es un modelo más reciente. Es más ligero y tiene ruedas de 24 pulgadas.
• La "BOOST". Esta es la bicicleta eléctrica original de PBSC. La batería tiene una autonomía de hasta 60 km (37 millas) entre cargas.  
• La "E-FIT". Esta es una bicicleta eléctrica de última generación. La batería tiene una autonomía de hasta 70 km (43 millas) entre cargas.  

Tanto el modelo "BOOST" como el "E-FIT" incluyen un motor de 250 vatios.

Cada bicicleta también está equipada con el dispositivo de bloqueo antirrobo patentado de PBSC. ^{[ 71 ]} Puede cargar las baterías de las bicicletas eléctricas y comunicar datos en tiempo real al centro de control.

La solución multimodal es una tecnología diseñada para acoplar y cargar varios vehículos (bicicletas, patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas) en una única estación, mediante la instalación del dispositivo de bloqueo patentado de PBSC en los vehículos. ^{[ 72 ]}

En 2013, PBSC comenzó a tener problemas financieros; la empresa se declaró en bancarrota a principios de 2014. ^{[ 81 ] [ 82 ]} En enero de 2014, Bixi se declaró en bancarrota en Montreal, alegando una deuda de 46 millones de dólares. Parte del problema en la bancarrota fue que Chicago y Nueva York estaban reteniendo 5 millones de dólares en pagos debido a problemas de software con las estaciones de acoplamiento. ^{[ 26 ]} En febrero de 2014, la ciudad de Montreal compró todos los activos de Bixi, con la intención de vender la división internacional de la empresa en bancarrota. ^{[ 83 ]} El 9 de abril de 2014, Bruno Rodi, un empresario de Quebec, compró la división internacional de Bixi por 4 millones de dólares ^{[ 84 ]} y la renombró PBSC Urban Solutions. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

Varias ciudades experimentaron dificultades en la implementación de los sistemas Bixi.

En el verano de 2009 se llevó a cabo una prueba piloto en Ottawa y Gatineau , con 50 bicicletas y cuatro estaciones disponibles hasta septiembre de ese mismo año. Si bien la prueba fue exitosa, no se repitió en 2010, ya que ninguna empresa quiso gestionar el proyecto, pues la Comisión Nacional de la Capital exigía que el contratista comprara las bicicletas y las estaciones de estacionamiento. ^{[ 87 ]} Sin embargo, el proyecto se reactivó y en la primavera de 2011 se pusieron en marcha 100 bicicletas y 10 estaciones. ^{[ 88 ]}

La franquicia de Bixi en el centro de Boston incluye el derecho a negociar la expansión del sistema a los municipios vecinos. El centro de Boston contará con una red de 2500 bicicletas y 290 estaciones con 3750 plazas de aparcamiento, con la posibilidad de ampliarla a un sistema de 5000 bicicletas. El sistema se retrasó, en parte por falta de financiación, pero se lanzó en la primavera de 2011 con 610 bicicletas y 61 estaciones. ^{[ 89 ]} Desde entonces, se ha extendido a las comunidades vecinas de Brookline, Cambridge y Somerville. Inicialmente, habían planeado instalar un sistema Bixi directamente, pero ahora están utilizando Alta Bicycle Share, de Portland, Oregón, para su instalación. ^{[ 88 ]} Alta Bicycle Share utiliza las mismas bicicletas y estaciones que Bixi a través de Public Bike System Company. ^{[ 90 ]}

El sistema Bixi en Montreal experimentó algunas dificultades iniciales menos de dos meses después de su introducción en 2009, con daños y vandalismo en algunas de las bicicletas. El periódico La Presse informó el 5 de julio de 2009 que una de cada cinco bicicletas había sido dañada y que el 15% de los portabicicletas estaban defectuosos. El director de comunicaciones de Stationnement de Montréal, Michel Philibert, declaró que la organización planea reforzar los portabicicletas y está probando diseños prototipo. ^{[ 91 ]} El diseñador Michel Dallaire declaró que nunca se le ocurrió que la gente intentaría romper las estaciones para robar bicicletas. ^{[ 60 ]} Desde entonces no se han reportado problemas significativos de daños o vandalismo en ninguna de las instalaciones de Bixi.

En 2012, una disputa legal sobre el software de 8D Technologies provocó retrasos en la implementación para Chattanooga, Nueva York y San Francisco. ^{[ 92 ]}

En 2013 se informó que el sistema Bixi de Toronto enfrentaba problemas financieros y que sería operado por la Autoridad de Estacionamiento de Toronto en 2014 bajo un nombre diferente. El sistema solo había reembolsado $600,000 de su préstamo inicial de $4,500,000. ^{[ 93 ]} La expansión inesperadamente rápida del negocio de exportación creó problemas de flujo de efectivo para la empresa matriz, PBSC Urban Solutions, que intentó vender sus operaciones internacionales en junio. ^{[ 94 ]}

Un estudio publicado en el American Journal of Public Health informa haber observado: ^{[ 95 ]}

una mayor probabilidad de usar la bicicleta para aquellos expuestos al programa público de bicicletas compartidas después de la segunda temporada de implementación (razón de probabilidades = 2,86; intervalo de confianza del 95 % = 1,85, 4,42) después de que controlamos el clima, el entorno construido y las variables individuales.

En 2021, un estudio de la Universidad Estatal de Colorado en Estados Unidos informó que el uso de sistemas de bicicletas compartidas resultó en una reducción calculada de 4,7 muertes prematuras, 737 AVAD (años de vida ajustados por discapacidad) y 36 millones de dólares (USD) en impactos económicos en la salud en todo el país anualmente. ^{[ 96 ]}

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