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Articulo de referencia

Central eléctrica de Lynemouth

Coordenadas : 55°12′15″N 1°31′15″W / 55.20417°N 1.52083°W / 55.20417; -1.52083 ''(1972–2013)'' [[RWE npower]] ''(2013–2016)'' [[EPH (company)|EPH]] ''(2016–present)'' "},"operat...

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Coordenadas : 55°12′15″N 1°31′15″W / 55.20417°N 1.52083°W / 55.20417; -1.52083
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La central eléctrica de Lynemouth es una planta de biomasa que suministra electricidad a la red eléctrica nacional del Reino Unido . Hasta marzo de 2012, fue la principal fuente de electricidad para la cercana fundición de aluminio Alcan Lynemouth . Está ubicada en la costa de Northumberland , al noreste de la ciudad de Ashington , en el noreste de Inglaterra. La central ha sido un punto de referencia en la costa de Northumberland desde su inauguración en 1972, y fue propiedad privada de la empresa de aluminio Rio Tinto Alcan durante toda su operación hasta diciembre de 2013, cuando RWE npower se hizo cargo. [ 2 ] En enero de 2016 fue adquirida por la empresa checa Energetický a průmyslový holding . [ 1 ]

La central era una de las centrales eléctricas de carbón construidas más recientemente en el Reino Unido, pero con una capacidad de generación de solo 420 megavatios (MW), era una de las más pequeñas. [ 3 ] [ 4 ] 

En 2011, se anunció que la central eléctrica podría convertirse para quemar únicamente biomasa, con el fin de evitar la legislación gubernamental. En enero de 2016, la central fue adquirida por Energetický a průmyslový holding (EPH). La central se convirtió a biomasa en 2018, poniendo fin al uso de carbón. Actualmente, se ha concedido permiso para construir dos parques eólicos cerca de la central: uno de 13 turbinas cerca de la fundición y otro de tres turbinas al norte de la central. En 2009, Alcan anunció su intención de equipar la central con tecnología de captura y almacenamiento de carbono . [ 5 ]

Historia

En 1968, Alcan solicitó permiso de planificación para la construcción de una nueva fundición de aluminio en Northumberland, en Lynemouth . [ 6 ] [ 7 ] Más tarde ese año, Alcan obtuvo el permiso y pronto comenzarían los trabajos de preparación del terreno. [ 8 ] Sin embargo, para satisfacer la demanda eléctrica de la nueva fundición, también sería necesario construir una central eléctrica. [ 6 ] Por lo tanto, la central eléctrica de Lynemouth se construyó a tan solo 800 m (2600 pies) de la fundición de aluminio. [ 9 ]  

La fundición y la central eléctrica se construyeron en el sureste de Northumberland para reducir las altas tasas de desempleo. [ 10 ] El sitio fue elegido debido a las cercanas minas de carbón de Ellington y Lynemouth . La mina de Ellington se excavó en 1909 y la de Lynemouth en 1927. En 1968, las dos minas se conectaron subterráneamente mediante la galería Bewick Drift, desde donde se extraía el carbón a la superficie. La galería no tenía conexión ferroviaria, por lo que el carbón se enviaba a la planta de lavado en Lynemouth mediante una cinta transportadora . [ 11 ] La central eléctrica se construyó al final de la cinta transportadora.

Ambos edificios fueron diseñados por los arquitectos Yorke Rosenberg Mardall , con la asesoría de ingeniería de Engineering & Power Consultants Ltd. La central eléctrica fue construida por Tarmac Construction y la fundición por MJ Gleeson Company. [ 12 ] Tanto la central eléctrica como la fundición entraron en funcionamiento en marzo de 1972. [ 13 ]

Diseño y especificaciones

La electricidad se suministra desde la central eléctrica a la fundición mediante una conexión de 24 kilovoltios.

La sala de calderas y la sala de turbinas tienen una estructura de acero con revestimiento de aluminio . Otras estructuras incluyen una chimenea única de hormigón armado de 114 m (374 pies) de altura y una planta de entrega y clasificación de carbón. [ 14 ]  

La sala de calderas de la estación alberga tres calderas International Combustion de 380 MWth , que se alimentaban con carbón bituminoso pulverizado . [ 15 ] [ 16 ] Cada una de ellas proporciona vapor a turboalternadores Parsons de 140 megavatios (MW) , situados en la sala de turbinas de la estación. [ 16 ] Esto le da a la estación una capacidad de generación total de 420 MW. La electricidad generada se suministraba a 24 kilovoltios (kV) a una subestación para alimentar la fundición durante su funcionamiento. La subestación también tiene una conexión de 132 kV a la Red Nacional , donde Northern Electric Distribution Limited distribuye electricidad a hogares y otras industrias . Las dos líneas de cubas de la fundición requerían 310 MW de los 420 MW que produce la central eléctrica, por lo que los 110 MW excedentes se inyectaban a la red nacional. [ 2 ] Desde el cierre de la fundición, toda la generación se inyecta a la red.      

Entre 1999 y 2000, la central eléctrica fue modernizada con una turbina. [ 2 ] En 2000, también se reacondicionaron los condensadores de la central. El reacondicionamiento de los condensadores fue realizado por Alstom . [ 17 ] Estas mejoras resultaron en un aumento de la capacidad de generación, la eficiencia térmica y la producción de MWh de la central . [ 2 ]

Operaciones

Suministro y transporte de carbón

El carbón se transportaba a la central eléctrica por ferrocarril y se descargaba mediante un sistema de carrusel.

La central eléctrica era la principal consumidora de carbón en Northumberland, quemando 1.200.000 toneladas de carbón al año, con un consumo semanal de entre 25.000 y 27.000 toneladas. [ 2 ] [ 18 ] La central tenía instalaciones de almacenamiento de carbón relativamente limitadas y solo podía almacenar combustible para tres o cuatro semanas. [ 18 ]

La central fue diseñada específicamente para quemar carbón de los yacimientos de carbón de Northumberland. La vecina mina de Ellington originalmente suministraba carbón directamente a la central eléctrica mediante una cinta transportadora desde su mina Bewick Drift, situada a 970 metros (3180 pies) de la central. [ 18 ] Un año después de la apertura de la central eléctrica, 3000 hombres estaban empleados entre las minas de Ellington y Lynemouth, produciendo más de dos millones de toneladas de carbón al año, la mayor parte de las cuales se vendía a la central eléctrica. [ 19 ] En 1994, la mina de Ellington se conectó subterráneamente con la mina de Lynemouth, pero el carbón continuó siendo llevado directamente al área de clasificación de carbón de la central eléctrica mediante cintas transportadoras. Este suministro fue complementado con carbón de minas a cielo abierto locales . Sin embargo, la mina de carbón de Ellington se vio obligada a cerrar cuando se inundó en enero de 2005. [ 18 ] La estación quemó las reservas de carbón restantes de la mina después de su cierre, y desde entonces el carbón se había obtenido de minas a cielo abierto en Northumberland y Escocia , pero entonces fue necesaria una pequeña cantidad de importación. [ 18 ] 

El carbón se transportaba a la estación principalmente por ferrocarril y se descargaba en la estación mediante un sistema de carrusel . Los trenes que abastecían la estación utilizaban la línea ramal de Newbiggin y Lynemouth del ferrocarril Blyth and Tyne , que también daba servicio a la fundición. Esta línea se utilizaba originalmente para exportar carbón de la cuenca carbonífera local y también ofrecía servicios de pasajeros. Estos servicios de pasajeros cesaron en 1964, y a partir de entonces la línea solo se utilizó para dar servicio a la central eléctrica y la fundición. [ 20 ] El carbón de las minas a cielo abierto locales se transportaba a la estación por carretera utilizando vehículos pesados . [ 21 ] El carbón se clasificaba y lavaba en la estación antes de ser quemado. [ 22 ]

Con solo una mina a cielo abierto significativa en la zona que seguía en funcionamiento después de 2008, junto con otra más pequeña en Stony Heap, se necesitaban más suministros locales de carbón para la central debido a los riesgos de depender de fuentes extranjeras. [ 18 ] Los suministros de carbón a larga distancia podían experimentar fuertes fluctuaciones de precio, así como la flexibilidad y seguridad del suministro, mientras que las fuentes locales no serían tan vulnerables a las interrupciones y tendrían precios fijos y contractuales. [ 18 ] La central no era un importador de carbón establecido, ya que solo importaba desde 2005. Está situada lejos de los principales puertos de descarga de carbón de Teesside , Hull e Immingham , que habían sido reservados por centrales eléctricas más cercanas. Esto significaba que el carbón para la central eléctrica debía importarse a través de Blyth o el Puerto de Tyne . Sin embargo, debido al pequeño tamaño de estos muelles, solo pueden recibir barcos de Polonia y Rusia. Debido a los altos costos de producción y la reestructuración de la industria en Polonia, la única fuente realista de carbón importado para la central era Rusia. [ 18 ] El impacto ambiental de enviar 1.000.000 de toneladas de carbón desde Rusia a Lynemouth fue la producción de 12.812 toneladas de CO₂ , mientras que transportar carbón desde minas locales a la estación produciría solo 703 toneladas de CO₂ . [ 18 ] Actualmente había dos minas a cielo abierto locales para las que se había otorgado la aprobación de planificación, una en Shotton cerca de Cramlington aprobada en 2007, la otra en Potland Burn cerca de Ashington aprobada en octubre de 2008. [ 23 ] Sin embargo, el carbón extraído de Potland Burn habría tenido un contenido de azufre demasiado alto para cumplir con los requisitos ambientales de la estación, lo que significa que no habría sido una opción inmediata de carbón para la estación. [ 24 ] El carbón había sido suministrado por la mina a cielo abierto de Delhi en Blagdon , propiedad de Banks Developments , desde 2002. Terminó de extraer carbón en marzo de 2009, luego de que se aprobaran las propuestas de extensión a sus planes originales en mayo de 2007. [ 25 ]

Uso del agua

Para generar el vapor que hace girar las turbinas de vapor y produce electricidad, y para enfriar el vapor que sale de las turbinas, se necesita agua, por lo que es beneficioso tenerla cerca de cualquier central termoeléctrica . [ 26 ] El agua de refrigeración que se utiliza en la central eléctrica de Lynemouth se toma de una masa de agua situada cerca de la planta, el Mar del Norte . El agua se transfiere del mar a la planta mediante una serie de pozos y túneles. [ 27 ] En el interior de la central eléctrica hay tres condensadores (uno por cada grupo electrógeno), que se utilizan para enfriar el agua caliente antes de que se reutilice en el ciclo de vapor . El agua de refrigeración se transfiere luego de vuelta al Mar del Norte. [ 17 ]

El agua utilizada en el ciclo de vapor proviene de la red pública, suministrada por Northumbrian Water . La central consume hasta 300 000 toneladas anuales de agua de la red pública; sin embargo, debe limpiarse de impurezas antes de su uso. Esto se realiza en una planta de tratamiento de agua in situ que utiliza un proceso de intercambio iónico para eliminar impurezas como la sílice y controlar los niveles de pH, evitando así la corrosión de los tubos de la caldera. Esta agua tratada se utiliza para generar vapor sobrecalentado en las calderas de carbón, que a su vez impulsa las turbinas antes de ser recuperada en el condensador y reutilizada.

Cerca de la central eléctrica opera la empresa de cebo para pesca Seabait. Seabait utiliza parte del agua caliente sobrante que genera la planta para criar gusanos cuatro veces más rápido que en su hábitat natural. [ 28 ] Los gusanos se utilizan para diversos fines, principalmente como cebo para la pesca. Sin embargo, también se congelan, envasan y exportan a granjas de mariscos. [ 29 ] Esto se considera beneficioso para el medio ambiente, ya que reduce la necesidad de recolectar cebo en hábitats naturales. [ 30 ]

Eliminación de cenizas

Las cenizas de la central suelen ser depositadas en vertederos o recicladas en la industria de la construcción.

Las cenizas volantes y las cenizas de fondo son dos subproductos generados por la combustión del carbón en las centrales eléctricas. Normalmente, las cenizas se depositan en el vertedero de las Lagunas de Cenizas de la central, ubicado en las mismas instalaciones. Desde 2006, las cenizas producidas en la Central Eléctrica de Lynemouth se reciclan y utilizan como material de relleno en la industria de la construcción y en la producción de mortero . En 2007, se recogieron y reciclaron 63 000 toneladas de cenizas de la central, junto con 100 000 toneladas de cenizas de las Lagunas de Cenizas. En septiembre de 2007, se utilizó ceniza de combustible pulverizado como material de relleno para el sellado del vertedero de Woodhorn, que se había utilizado para la eliminación de los revestimientos de cubas usados ​​de la fundición. [ 31 ]

Uso de biomasa

En diciembre de 2003, la Agencia de Medio Ambiente autorizó a la planta a utilizar combustibles de biomasa como combustibles complementarios. Desde 2004, se han utilizado tres tipos diferentes de combustible de biomasa en Lynemouth: serrín y pellets de madera procedentes de bosques con certificación FSC , y residuos de aceituna. Estos combustibles se mezclan con el carbón en la cinta transportadora que lleva a la central eléctrica. En 2004, se utilizaron 11 000 toneladas de combustible de biomasa en la planta. Las ambiciones de conversión a biomasa han aumentado, y actualmente la planta aspira a funcionar al 100 % con biomasa a partir de 2015. [ 32 ]

La estación obtuvo el certificado de seguridad y salud OHSAS 18001 de clase mundial en 2003, superando los objetivos globales de Alcan . Todo el personal de la estación debía participar en auditorías de seguridad para mejorar las prácticas laborales. El certificado fue entregado al gerente de la estación por el diputado de Wansbeck, Denis Murphy, el 15 de marzo de 2003. [ 33 ] La atención de la estación a la seguridad y la salud fue reconocida nuevamente el 6 de junio de 2007, cuando la Real Sociedad para la Prevención de Accidentes (RoSPA) les otorgó el Premio RoSPA de Seguridad y Salud Ocupacional en el Hotel Hilton Birmingham Metropole. [ 34 ] Los trabajadores de la estación habían sido auditados por RoSPA durante 10 años antes de recibir el premio. [ 35 ]

Defensa costera

A finales de 1994, la central eléctrica quedó inundada con un pie de agua de mar, tras una marea alta excepcional y fuertes vientos. Esto llevó a la construcción de un sistema de defensa costera para proteger el edificio. [ 36 ] Los problemas surgieron debido al cierre temporal de la mina de carbón de Ellington . Los residuos vertidos de la mina se habían utilizado como medida de defensa costera, pero como la mina había cerrado, ya no se vertían residuos. La mina fue reabierta por RJB Mining, y en julio de 1999 la central aseguró el futuro de la mina al firmar un contrato con RJB Mining para que le suministrara 3.000.000 de toneladas de carbón de la mina de Ellington y de minas a cielo abierto en Northumberland, a lo largo de tres años. La mina cerró definitivamente en 2005, lo que provocó de nuevo problemas con la defensa costera, amenazando la zona de almacenamiento de carbón de la central. [ 37 ] [ 38 ] Esto requirió la implementación de un nuevo plan de defensa costera de 2,5 millones de libras esterlinas, que implicaba el uso de grandes rocas como muro de defensa. [ 37 ]

Impacto ambiental

El uso de biomasa por parte de la central eléctrica desde 2004 ha formado parte de un intento por reducir sus emisiones de dióxido de carbono (CO₂ ) . En 2002 y 2004, la central cumplió sus objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. [ 39 ] A pesar de ello, en 2006 se reveló que la central eléctrica tenía las cuartas mayores emisiones de CO₂ en el norte de Inglaterra, al producir 2.685.512 toneladas de CO₂ al año. [ 40 ] En general, la central redujo sus emisiones de CO₂ en un 65% entre 1990 y 2010, y la calidad del aire local cumple con los estándares del Reino Unido y de Europa. [ 41 ] Sin embargo, parte de su madera se ha relacionado con fuentes no sostenibles, incluido el pino de hoja larga amenazado del sureste de Estados Unidos. [ 42 ]

parques eólicos

En 2006, Hawthorn Power, una filial de UK Coal , propuso la construcción de tres aerogeneradores de 110 m (360 pies) de altura en una zona sin usar del área de clasificación de carbón de la central, al norte de la misma. [ 43 ] El permiso para los aerogeneradores se concedió en febrero de 2008. En julio de 2010, se reveló que el nuevo promotor del proyecto, Clipper Windpower , utilizaría el emplazamiento para instalar los primeros aerogeneradores supereficaces del país, denominados Liberty Wind Turbine . Sin embargo, esto implicaba que la altura de los aerogeneradores aumentaría de 110 m (360 pies) a 130 m (430 pies) . Cada aerogenerador tendría una potencia nominal de 2,5 MW, pero solo se construirían tres. El parque eólico produciría suficiente electricidad para abastecer a 1690 hogares. Se prevé la instalación inicial de un aerogenerador, mientras se evalúan las cuestiones medioambientales. [ 44 ]       

ScottishPower Renewables también tiene permiso para construir 13 aerogeneradores cerca de la fundición de aluminio. Inicialmente se les denegó el permiso de construcción, que presentaron en noviembre de 2006. Esto se debió a que su terreno se extiende por dos municipios y el Ayuntamiento de Wansbeck aprobó el proyecto, pero el de Castle Morpeth lo rechazó. En abril de 2008 se celebró una vista de apelación y, finalmente, en enero de 2009 se concedió el permiso para la construcción de hasta 13 aerogeneradores, que producirían 30  MW de electricidad. [ 45 ]

El futuro de la estación

Tras una visita del Primer Ministro Gordon Brown a la estación el 3 de julio de 2009, se hizo evidente que Rio Tinto Alcan esperaba poder demostrar la tecnología de Captura y Almacenamiento de Carbono (CAC) en la estación en el futuro, utilizando la tecnología CAC de "precombustión". Esto habría implicado tratar el carbón antes de la combustión para producir menos CO₂, y el CO₂ restante se bombearía bajo el Mar del Norte a un acuífero . [ 46 ] Sin embargo, debido al clima económico, Rio Tinto no se comprometió a financiar el proyecto por sí misma, y ​​no obtuvo ninguno de los 1.000  millones de libras esterlinas de financiación de la Unión Europea necesarios disponibles para la demostración de la tecnología CAC. [ 5 ] En noviembre de 2009 se anunció que varios expertos en energía estaban preparando la  solicitud de 1.000 millones de libras esterlinas al Gobierno para obtener inversión. Los planes incluían un oleoducto hacia el Mar del Norte y la mejora de uno de los grupos electrógenos de la estación de 140  MW a unos 375  MW, para garantizar el suministro de electricidad a la fundición de aluminio. [ 47 ]

La Comisión Europea (CE) alegó que Alcan estaba incumpliendo su licencia de operación, ya que la central no había logrado "reducir significativamente sus emisiones". El Gobierno del Reino Unido impugnó las acusaciones, dado que la central eléctrica y la fundición, en conjunto, proporcionaban 650 puestos de trabajo y una contribución de 100 000 000 £ a la economía local, en una zona gravemente afectada por la pérdida de la industria pesada tradicional. [ 48 ] Perdieron el caso judicial y, el 22 de abril de 2010, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó que la planta estaba sujeta a los valores límite de emisión de la directiva europea sobre grandes instalaciones de combustión. [ 49 ] En consecuencia, la central debe someterse a adaptaciones por un valor mínimo de 200 millones de libras esterlinas para cumplir con la directiva, o bien, deberá cerrarse. Aún no se ha fijado una fecha para su cumplimiento, pero existen dos opciones para salvar la central: el proyecto CCS o el cambio del carbón a la biomasa como combustible. [ 41 ]

El futuro de Lynemouth se vio aún más amenazado en marzo de 2011, tras las medidas de reducción de emisiones de carbono anunciadas en el presupuesto del Reino Unido de ese año . Los planes del gobierno implicaban que la central costaría 40  millones de libras esterlinas adicionales al año, eliminando los beneficios de Rio Tinto Alcan. Esto llevó a los operadores de la central a considerar la opción de convertirla para que funcionara exclusivamente con biomasa y así evitar las penalizaciones. Sin embargo, esta conversión costaría 400  millones de euros y, posteriormente, utilizar biomasa en lugar de carbón supondría un coste adicional de 170  millones de libras esterlinas al año. [ 50 ] No obstante, a partir de 2024, la planta funciona completamente con biomasa de madera. [ 51 ]

Uso cultural e impacto visual

La chimenea de la central eléctrica de Lynemouth, de 110 metros (370 pies) de altura, se puede ver a lo largo de un tramo de 26 kilómetros (16 millas) de la costa de Northumberland.    

Desde su construcción, la estación ha aparecido en un pequeño número de películas rodadas en la zona. Entre ellas se incluyen:

  • Seacoal – una película realizada por Amber Films en 1985. La estación aparece prominentemente como telón de fondo en las escenas de playa, donde los personajes trabajan recolectando carbón marino. [ 52 ] El fotógrafo Mik Critchlow (quien más tarde se involucraría con Side Gallery, compañía hermana de Amber Films) también documentó a los recolectores de carbón marino en Lynemouth, entre 1981 y 1983. [ 53 ] También utilizó la central eléctrica como telón de fondo industrial para algunas de sus imágenes. [ 54 ] [ 55 ]
  • Billy Elliot – una película de 2000 dirigida por Stephen Daldry . La central eléctrica y la fundición aparecen como telón de fondo industrial en las escenas del cementerio de la película. El área de clasificación de carbón de la central eléctrica se utiliza para representar una mina de carbón. [ 56 ]

La chimenea de la central eléctrica es un punto de referencia importante en la costa local, y se puede ver a lo largo de un tramo de 25 kilómetros (16 millas) de costa, desde Cresswell [ 57 ] hasta el muelle de South Shields . [ 58 ] 

Véase también

Referencias

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