Lyttelton Times

El Lyttelton Times fue el primer periódico de Canterbury , Nueva Zelanda, y publicó su primera edición en enero de 1851. Fue fundado por la Asociación de Canterbury como parte de su plan de asentamiento en la ciudad y se convirtió en un periódico liberal, considerado en su momento incluso radical. Su sucesor, The Star , se publica quincenalmente de forma gratuita.

James FitzGerald fue el primer editor del periódico, y fue él quien, en 1861, fundó su principal competidor, The Press , debido al apoyo del Lyttelton Times al túnel ferroviario de Lyttelton . En 1935, The Press ganó la competencia por el mercado de periódicos matutinos en Christchurch; el Lyttelton Times era el periódico más antiguo del país cuando dejó de publicarse ese año.

La Asociación de Canterbury se formó con el fin de establecer una colonia en lo que hoy es la Región de Canterbury en la Isla Sur de Nueva Zelanda. Parte del plan era tener un periódico, y se publicó un prospecto en agosto de 1850. ^{[ 2 ]} La Asociación de Canterbury firmó un contrato con Ingram Shrimpton, de la Imprenta de Crown Yard, Oxford , para enviar la maquinaria necesaria en uno de los Primeros Cuatro Barcos a Lyttelton . ^{[ 3 ]} El equipo de impresión llegó en el Charlotte Jane el 16 de diciembre de 1850, y la primera edición del Lyttelton Times se publicó menos de un mes después, el 11 de enero de 1851. ^{[ 4 ]}

La imprenta se instaló inicialmente en un cobertizo en Norwich Quay. John Ingram Shrimpton, hijo de Ingram Shrimpton, llegó en el Charlotte Jane con algunos empleados para el periódico y fue gerente y encargado de la campaña. ^{[ 3 ]} James FitzGerald fue el primer editor del Lyttelton Times y había aceptado trabajar gratis. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Uno de los primeros colaboradores del periódico fue John Robert Godley . ^{[ 3 ]}

Ingram Shrimpton llegó de Inglaterra en 1854 y asumió el cargo de editor. FitzGerald había renunciado efectivamente a la dirección editorial al ser elegido Superintendente de la Provincia de Canterbury en julio de 1853. ^{[ 4 ]} La producción se trasladó a unas instalaciones más amplias en Oxford Street, Lyttelton, en 1854. ^{[ 3 ]} En julio de 1856, Shrimpton vendió el periódico a Charles Bowen y Crosbie Ward por 5000 libras esterlinas. ^{[ 3 ]} Ward se convirtió en editor y demostró un gran talento en la gestión del periódico. Cuando perdió su escaño en el Parlamento en 1866, pudo dedicarse por completo al periodismo y fue considerado el mejor escritor satírico de Canterbury. ^{[ 5 ]}

En 1861, Bowen vendió su participación en el negocio a William Reeves , y William John Warburton Hamilton ^{[ 6 ] [ 7 ]} y Thomas William Maude se convirtieron en accionistas minoritarios. ^{[ 3 ] [ 8 ]}

Debido al crecimiento de Christchurch , el periódico se trasladó a este mercado más grande en 1863, pero conservó su nombre original. La nueva ubicación del periódico fue en Gloucester Street, con la sección extendiéndose hasta Cathedral Square . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Los edificios se ampliaron varias veces y en 1884, se estableció el Star Building en la fachada de Gloucester Street ^{[ 9 ]} y entre 1902 y 1904, Sidney y Alfred Luttrell construyeron el último edificio de oficinas, el Lyttelton Times Building , en la fachada de Cathedral Square . ^{[ 10 ]}

Ward murió en noviembre de 1867 y Reeves asumió el control editorial y administrativo. ^{[ 3 ]} Posteriormente, su hijo, William Pember Reeves , se unió al personal. Abogado de profesión, informaba sobre los casos del Tribunal Supremo de Christchurch para los New Zealand Law Reports. Sin embargo, su verdadero interés radicaba en la política, y escribió comentarios políticos para el Lyttelton Times antes de convertirse en corresponsal parlamentario. Se convirtió en editor del Lyttelton Times en 1889, pero renunció en 1891 al ser elegido ministro. Reeves padre falleció poco después y se descubrió que había gestionado mal las finanzas del periódico, y la familia perdió el control del Lyttelton Times . ^{[ 11 ]}

El Lyttelton Times comenzó como un periódico semanal. A partir del 4 de agosto de 1854, el periódico pasó a ser quincenal. ^{[ 3 ]} Desde 1863, el periódico se publicó tres veces por semana. ^{[ 4 ]} Después del traslado a Christchurch, el periódico se convirtió en diario. ^{[ 3 ]} Un periódico semanal ilustrado, el Canterbury Times , se publicó por primera vez en 1865. The Star , la edición vespertina del Lyttelton Times , se añadió al portafolio el 14 de mayo de 1868. ^{[ 12 ]}

El 1 de agosto de 1929, el nombre cambió a Christchurch Times . El último número se publicó el 29 de junio de 1935. ^{[ 12 ]} Su desaparición se debió a la intensa competencia, ya que en ese momento se publicaban en Christchurch dos periódicos matutinos y dos vespertinos. The Press , que aún se publica hoy, se hizo con el mercado de los periódicos matutinos. La Lyttelton Times Company pasó a llamarse New Zealand Newspapers Ltd y publicó el Star-Sun como periódico vespertino. ^{[ 4 ]} El sucesor de ese periódico vespertino, The Star , todavía se publica en Christchurch los miércoles y viernes como periódico gratuito. ^{[ 13 ]}

La primera edición cubrió el viaje de los Primeros Cuatro Barcos, que debido a su importancia para la historia de Christchurch se cita con frecuencia. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

A partir del número 8, del 1 de marzo de 1851, el Lyttelton Times publicó las parcelas rurales elegidas por los compradores de terrenos. Gran parte de los terrenos listados conforman el área suburbana de Christchurch. Las parcelas rurales (PR) se numeraban según el orden de elección. La tabla que aparece a continuación enumera las parcelas rurales y los compradores más destacados. En la edición del 1 de marzo, se describieron las parcelas rurales del 1 al 18. ^{[ 17 ]} Esta práctica finalizó con el número 17, momento en el que se habían publicado las primeras 157 compras de terrenos rurales. ^{[ 18 ]}

Un tema que preocupaba a todos era la propuesta del túnel ferroviario de Lyttelton . Finalmente, se convirtió en el primer túnel del mundo en atravesar la ladera de un volcán extinto y, con 2,7  km, el más largo del país. ^{[ 25 ]} William Sefton Moorhouse se convirtió en un firme defensor del proyecto del túnel. Durante la campaña electoral del superintendente provincial en 1857, el túnel se convirtió en el tema central, y el oponente de Moorhouse, Joseph Brittan , se oponía a la idea. Moorhouse recibió mucho apoyo para su postura por parte de los residentes de Lyttelton, como lo demuestran los resultados de las elecciones: de los 12.000 residentes de Canterbury, incluidos 3.205 en Christchurch y 1.944 en Lyttelton, ambos candidatos recibieron 206 votos de los residentes de Christchurch. Sin embargo, los resultados generales dieron la victoria a Moorhouse por 727 votos contra 352. Moorhouse inició posteriormente el proyecto colocando la primera piedra el 17 de julio de 1861. ^{[ 26 ]} El proyecto del túnel fue apoyado por el Lyttelton Times . ^{[ 27 ]} FitzGerald, el primer editor del Lyttelton Times hasta que se convirtió en el primer superintendente, se opuso vehementemente al túnel hasta el punto de fundar The Press en 1861, para poder dar voz a su oposición. ^{[ 1 ] [ 28 ]}

Se atribuye a Crosbie Ward y al Lyttelton Times el éxito de la campaña para que se estableciera un servicio de correo rápido entre Inglaterra y la colonia a través de Panamá . ^{[ 5 ] [ 27 ]}

• Varios números del Lyttelton Times han sido digitalizados (del 11 de enero de 1851 al 31 de diciembre de 1889) y están disponibles en línea de forma gratuita.