Operadores y variantes del T-54/T-55

• T-54-1 (Ob'yekt 137) o T-54 Modelo 1946 Producido entre 1946 y 1948. Con una torreta aerodinámica y un amplio mantelete de cañón , similar al del T-44, un nuevo motor V-54, un cañón principal D-10T de 100  mm no estabilizado y dos ametralladoras SG-43 en compartimentos en los guardabarros. ^{[ 143 ]} Solo se construyó un pequeño número para pruebas que resultaron un fiasco; como consecuencia, la producción de la serie T-54 se detuvo hasta la implementación de las modificaciones. ^{[ 144 ]}

• T-54-2 (Ob'yekt 137R) o T-54 Modelo 1949 – Producido entre 1949 y 1952. Incorporó varias mejoras en la torreta, así como una oruga más ancha (580  mm) y una transmisión modernizada. La torreta tiene forma de cúpula con laterales planos (inspirada en los tanques pesados ​​IS-3), similar a los T-54 posteriores, pero con un distintivo voladizo en la parte trasera. La ametralladora del casco reemplazó a las montadas en el compartimento del guardabarros. También tenía una parte trasera más corta. ^{[ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]}

• T-54-3 (Ob'yekt 137Sh) o T-54 Modelo 1951 – Producido entre 1952 y 1954, en Polonia entre 1956 y 1964. Adoptó la familiar torreta totalmente ovalada y la nueva mira telescópica TSh-2-22 para el artillero en lugar de la TSh-20. ^{[ 143 ] [ 144 ]} Además, los primeros T-54 carecían de snorkel. El tanque también puede usar su sistema de humo de escape del motor para crear una cortina de humo inyectando combustible diésel vaporizado en el sistema de escape. Esta característica se mantuvo en toda la serie T-54/T-55 y se utilizó en la serie T-62. ^{[ 36 ] [ 146 ]}

• T-54A (Ob'yekt 137G) ^{[ 143 ] [ 147 ]} – Producido entre 1955 y 1957, en Polonia entre 1956 y 1964, en Checoslovaquia entre 1957 y 1966, y en China como el Tipo 59. Se le añadió el estabilizador de cañón de plano vertical STP-1 "Gorizont" al cañón del tanque D-10T y esta nueva arma fue designada D-10TG. Originalmente tenía un pequeño contrapeso en la boca del cañón, que posteriormente fue reemplazado por un extractor de humos. ^{[ 145 ]} También se introdujeron el snorkel de vadeo OPVT , la mira telescópica TSh-2A-22, el periscopio infrarrojo para el conductor TVN-1 y el faro IR, la nueva radio R-113, un filtro de aire del motor de varias etapas y controles del radiador para mejorar el rendimiento del motor, una bomba de aceite eléctrica, una bomba de achique, un extintor automático y tanques de combustible adicionales. ^{[ 36 ]}

• T-54B (Ob'yekt 137G2) ^{[ 144 ] [ 147 ] [ 148 ]} – Producido de 1957 a 1958. Está armado con el cañón de tanque D-10T2S con estabilización de dos planos STP-2 "Tsyklon". ^{[ 145 ]} A partir de 1959, se añadió equipo de combate nocturno infrarrojo: reflector infrarrojo L-2 "Luna", mira diurna y nocturna IR para artillero TPN-1-22-11, reflector IR para comandante OU-3. Código de la OTAN: T-54(M) . ^{[ 36 ]}
• T-54K1 ,T-54K2 ,T-54AK1 ,T-54AK2 ,T-54BK1 ,T-54BK2 ,T-54MK1 ,Los T-54MK2 eran tanques de mando correspondientes a los modelos de producción principales, conde comunicacionesa costa de 5 proyectiles de tanque. ^{[ 148 ]} La versión K1tenía una segunda radio R-113 (o R-123) para los comandantes de compañía,K2 un mástil de antena semitelescópico de10 ^{m, para comandantes de batallón y regimiento, y jefes de estado mayor de regimiento. [ 36 ]} También estaban equipados con el sistema de navegación TNA-2 y la unidad de potencia auxiliar AB-1-P/30. ^{[ 145 ]}

• T-55 (Ob'yekt 155) ^{[ 149 ]} – Producido entre 1958 y 1963, ^{[ 150 ]} en Polonia entre 1958 y 1964, y en Checoslovaquia entre 1958 y 1983. Cuenta con una nueva torreta con piso, protección contra explosiones nucleares PAZ y sistema NBC de sobrepresión, detector de rayos gamma, motor V-55 mejorado que desarrolla 580 caballos de fuerza (430 kW) (la potencia del motor se incrementó aumentando tanto la presión del combustible inyectado como el grado de compresión) y embrague asistido por potencia, filtro de aceite interno MC-1, compresor AK-150S que permite el arranque neumático del motor (se eliminó el arranque eléctrico), nuevos tanques de combustible internos con una capacidad de 300 L situados en la parte delantera del casco (esto aumentó la capacidad total de los tanques de combustible internos a 680 L), la carga de munición para el cañón principal se incrementó de 34 proyectiles a 43 (18 de los cuales se almacenan en "contenedores húmedos" situados dentro de los tanques de combustible del casco), sistema de protección contra incendios "Rosa" y generador de humo de escape TDA. El compartimento del motor estaba equipado con un sistema de calefacción. Para compensar el aumento de masa causado por el nuevo equipo, el blindaje trasero del casco se adelgazó. Se retiró la ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 del cargador. El T-55 también carece de un ventilador de cúpula de torreta. Las primeras unidades tenían una escotilla del cargador a ras. Las ruedas de carretera "Starfish" reemplazaron al estilo "araña" anterior. También se puede colocar un snorkel en el T-55 (a diferencia de sus predecesores) para permitirle cruzar profundidades de 5,5 m a una velocidad de 2 kilómetros por hora (1,2 mph) (sin preparación, el T-55 puede cruzar profundidades de 1,4 m). Este equipo requiere unos 30 minutos de preparación, pero se puede desechar inmediatamente al salir del agua. ^{[ 36 ] [ 145 ] [ 146 ] [ 151 ]}  

• T-55A (Ob'yekt 155A) ^{[ 149 ]} – Producido entre 1963 y 1981, en Polonia entre 1964 y 1979. El T-55A MBT se desarrolló principalmente para incorporar un nuevo revestimiento antirradiación y un sistema completo de filtración química PAZ/FVU. Una de las principales adiciones internas fue el uso de una lámina de plomo plastificado para la protección antirradiación. Esto fue evidente externamente debido al uso de una escotilla del conductor ampliada y marcos ampliados sobre las escotillas del comandante y del cargador para alojar el nuevo material. Protección antirradiación POV mejorada (lo que resultó en escotillas de torreta visiblemente sobresalientes) y filtración NBC, prescindió de la ametralladora de proa. La ametralladora coaxial SGMT fue reemplazada por una ametralladora PKT. Se retiró la ametralladora del casco, lo que dejó espacio para seis  proyectiles de cañón de 100 mm adicionales ^{[ 152 ]} Desde 1970, los tanques T-55A comenzaron a recibir un nuevo accesorio de torreta para la ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 de 12,7 mm. ^{[ 153 ]}

• T-55K1 (Ob'yekt 155K1) , T-55K2 (Ob'yekt 155K2) , T-55K3 (Ob'yekt 155K3) , T-55AK1 (Ob'yekt 155AK1) , T-55AK2 (Ob'yekt 155AK2) , T-55AK3 (Ob'yekt 155AK3) , T-55MK1 (Ob'yekt 155MK1) , T-55MK2 (Ob'yekt 155MK2) , T-55MK3 (Ob'yekt 155MK3) : tanques de mando equipados con radios adicionales. Las subversiones son los modelos K1 y K2 con dos R-123 (o R-123M) y se utilizan a nivel de compañía y batallón respectivamente. Llevan cinco proyectiles menos para el cañón principal que los tanques estándar. El K3 del comandante del regimiento está equipado con un R-130M, un R-123M, un mástil de antena de 10 metros y un generador AB-1-P/30 a expensas de doce  proyectiles de 100 mm. ^{[ 149 ] [ 154 ]} Los primeros modelos tenían los conjuntos R-113 y R-112 en lugar de los R-123 y R-130, la serie M mejorada está equipada con los conjuntos R-173 y R-143T2 respectivamente.

• El T-54-2 está equipado con el sistema de protección vehicular ZET-1. Cuenta con una estructura de red centrada en el armamento principal del vehículo y placas laterales tipo aleta. ^{[ 36 ]}

• T-54M (Ob'yekt 137M) (mediados de la década de 1960) – Programa de actualización para que los T-54 alcanzaran el estándar del T-55.
• T-54M (Ob'yekt 137M) (1977) – Mejoras adicionales, incluyendo snorkel OPVT y telémetro láser KTD-1.

• T-54AM (Ob'yekt 137M) (mediados de la década de 1960) – Otras mejoras, incluyendo mayor munición, nuevas radios, nuevo motor V-55. Algunos recibieron nuevas orugas RMSh y piñón de transmisión desarrollado para el tanque T-72 a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. ^{[ 148 ]} Se llevaron a cabo programas similares en otros países (T-54Z, T-54AZ, T-54AMZ para Zusatzausrüstung , 'equipo adicional' en Alemania Oriental, T-54AR Řeka/Reka , 'río', con snorkel de vadeo en Checoslovaquia).

Al principio de la producción, los T-55 fueron equipados con la mira TSh-2B-32P. A partir de 1970, los T-55 fueron armados en Uralwagonzavod con una  ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 de 12,7 mm o KPVT. Estos tanques eran conocidos como Modelo 1970 , o a veces T-55AM. Los telémetros láser KTD-1 o KTD-2 y los equipos de radio R-123 o R-123M fueron instalados en los tanques más antiguos a partir de 1974 ( Modelo 1974 ). ^{[ 145 ] [ 149 ]} Al mismo tiempo, se hicieron esfuerzos para modernizar y prolongar la vida útil del tren de transmisión. ^{[ 145 ]}

• El T-55 está equipado con el sistema de protección vehicular ZET-1. Tiene una estructura de red centrada en el armamento principal del vehículo y placas laterales tipo aleta. ^{[ 36 ]}

• T-55M (Ob'yekt 155M) / T-55AM (Ob'yekt 155AM) ^{[ 149 ]} – Modernización de los T-55 y T-55A respectivamente con el nuevo sistema de control de tiro "Volna", el sistema ATGM 9K116-1 "Bastion" con el nuevo dispositivo/mira de guiado 1K13 BOM, el sistema de estabilización de cañón "Tsiklon-M1" mejorado y las miras TShSM-32PV, el motor V-55U, ^{[ 152 ]} la suspensión mejorada y las orugas RMSh, el blindaje aumentado, la protección antiminas, antinapalm y antirradiación mejorada y el nuevo equipo de radio R-173/173P. Las diferencias visuales incluyen un telémetro láser en una caja blindada instalada sobre el armamento principal, faldones laterales,  lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 mm, blindaje frontal de la torreta BDD y aplique glacis, y pantallas traseras RPG (utilizadas solo raramente en Afganistán). ^{[ 36 ]}

• • T-55M-1 (Ob'yekt 155M-1) / T-55AM-1 (Ob'yekt 155AM-1) ^{[ 149 ]} – El sufijo "-1" se aplicó a los tanques modificados posteriormente que están propulsados ​​por el motor V-46-5M de 691  hp (515  kW), que se derivó del V-46-6 de 780  hp (582  kW) del T-72.

• T-55AD "Drozd" (Ob'yekt 155AD) ^{[ 149 ] [ 155 ]} – T-55A equipado con el sistema de protección activa Drozd ("zorzal") (KAZ – kompleks aktivnoj zashchity ). La Infantería Naval Soviética ahorró dinero instalando "Drozd" en un pequeño número de tanques en lugar de optar por blindaje adicional o adquirir T-72 más nuevos. Alrededor de 250 se mantuvieron en almacenes por motivos de secreto, pero luego se cambió a un blindaje reactivo más simple. El T-55AD también está equipado con el equipo de radio R-173, la mira TShSM-32PV, el estabilizador "Tsiklon-M1", etc. del T-55AM.

• • T-55AD-1 (Ob'yekt 155AD-1) – Versión propulsada por el motor V-46-5M de 691  hp (515  kW), que derivaba del V-46-6 de 780  hp (582  kW) del T-72.

• T-55MV (Ob'yekt 155MV) / T-55AMV (Ob'yekt 155AMV) ^{[ 149 ] [ 155 ]} – La "V" de vzryvnoj ('explosivo') designa a los tanques que portaban blindaje reactivo explosivo (ERA) "Kontakt-1" en lugar del blindaje pasivo BDD. Los ladrillos ERA (EDZ o elementi dinamicheskoj zashchity ) normalmente se montan en el frente de la torreta, el frente del casco y los laterales del casco. Esta variante fue adoptada primero por la Infantería Naval Soviética y por el Ejército Ruso después del colapso de la Unión Soviética. El T-55MV es un T-55M modernizado y el T-55AMV es un T-55AM modernizado.

• • T-55MV-1 (Ob'yekt 155MV-1) / T-55AMV-1 (Ob'yekt 155AMV-1) ^{[ 149 ]} - Versiones propulsadas por el motor V-46-5M de 691  hp (515 kW). 

• T-55M5 (Ob'yekt 155M5) – Este kit de modernización añade paneles de blindaje reactivo explosivo convexo "Kontakt-5" alrededor del frente de la torreta, un panel de blindaje en la placa glacis, un casco más largo, un nuevo equipo de control de tiro con miras estabilizadas TVK-3 y TKN-1SM para el artillero y el comandante, un motor V-55U mejorado (o V-46-5M) y un sistema de estabilización del cañón principal.  Se mantiene el cañón original D-10T2S de 100 mm. El peso en combate es inferior a 40 toneladas. ^{[ 36 ]}

• • T-55M6 (Ob'yekt 155M6) – A more radical upgrade with longer chassis with 6 road wheels each side, a 690 hp V-46-5M diesel engine and with the complete turret with automatic loader and the 2A46M 125 mm main gun of the T-72B. Also, the protection was increased to T-80U level. Optionally, the tank can be equipped with the 1A40-1 fire control system with the 9K120 "Svir" ATGM system (as per the T-72B) or with the 1A42 and 9K119 "Refleks" systems (as per the T-80U). Combat weight is 43 tonnes.^[36]

• ZSU-57-2 ( Ob'yekt 500 ) – Cañón antiaéreo autopropulsado (SPAAG); presenta cambios significativos con respecto al T-54, como un blindaje mucho más delgado y una rueda de rodadura menos, además de una nueva torreta armada con dos cañones de 57 mm.

• BTS-1 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Tractor blindado mediano) – T-54A convertido en un ARV equipado con una cesta de almacenamiento. ^{[ 36 ] [ 158 ]}
  • BTS-1M – BTS-1 mejorado o remanufacturado. ^{[ 36 ]}
  • BTS-2 (Ob'yekt 9)(Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Tractor blindado mediano) – BTS-1 equipado con un polipasto y una pequeña grúa plegable con una capacidad de 3 toneladas. Fue desarrollado sobre el casco del T-54 en 1951; la producción en serie comenzó en 1955. El prototipo Ob'yekt 9 tenía una cúpula de comandante equipada con unaDShK1938/46, pero el modelo de producción tiene una escotilla de comandante cuadrada que se abre hacia la derecha. Tiene un peso en combate de 32 toneladas. Solo un número muy reducido permanece en servicio. ^{[ 143 ]}
    • BTS-4 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Tractor blindado mediano) – ARV similar al BTS-2 pero equipado con un snorkel. En Occidente se le conoce comoT-54T. Existen muchos modelos diferentes, basados ​​en los T-44, T-54, T-55 yT-62. ^{[ 159 ] [ 160 ]}
• BTS-3 (Bronetankoviy TyagachSredniy– Tractor blindado mediano) – JVBT-55A en servicio con el Ejército Soviético. ^{[ 36 ]}
• BTS-4B : T-54-1 y T-54-2 convertidos en un vehículo blindado de recuperación equipado con una pala excavadora. ^{[ 36 ]}
  • BTS-4BM – Versión experimental del BTS-4B con capacidad para izar por encima de la parte delantera del vehículo. ^{[ 36 ]}

• MT-55 o MTU-55 ( Tankoviy Mostoukladchik ) – Designación soviética para el tanque lanzapuentes checoslovaco MT-55A equipado con un puente de tipo tijera.
• MTU-12 (Tankoviy Mostoukladchik) ^{[ 161 ]} – Tanque lanzapuentes equipado con un puente de un solo tramo de 12 m de longitud y una capacidad de 50 toneladas. Entró en servicio en 1955; actualmente solo queda un número muy reducido en servicio. Su peso en combate es de 34 toneladas.
• MTU-20 (Ob'yekt 602) (Tankoviy Mostoukladchik)^[143] – T-54 converted into a bridge-layer tank. It has a twin-treadway superstructure mounted on a modified chassis. Each treadway is made up of a box-type aluminum girder with a folding ramp attached to both ends to save space while the bridge is in the travel position. The vehicle with the bridge in the traveling position is 11.6 m long. When set up, the bridge is 20 m long. This is an increase of about 62% over that of the older MTU-1. The bridge is launched using the cantilever method. First, the ramps are lowered and fully extended before the treadways are forward with the full load of the bridge resting on the forward support plate during launch. The span is moved out over the launching girder until the far end reaches the far bank. Next, the near end is lowered onto the near bank. This method of launching gives the bridgelayer a low silhouette, which makes it less vulnerable to detection and destruction.^[36]
  • MTU-20 based on the T-55 chassis.^[36]

• T-54/T-55 fitted with BTU dozer blade for clearing soil, obstacles and snow in combat situations. It was used by the tank units requiring specialized engineer support. The dozer blade itself can be mounted in 1 hour and 30 minutes and dismounted in 1 hour. In the west it is known as T-54/T-55 Dozer.^[146]
• ALT-55 – T-55 converted into an armoured tracked bulldozer. It has a large flat-plate superstructure, angular concave dozer blade mounted in the front and hydraulic rams for the dozer blade.^[36]
• T-55 converted into a tracked armoured excavator. The turret has been replaced by a rotatable armoured cab with a boom and a bucket. A dozer blade is fitted to the front of the hull.^[36]
• T-55 MARRS – T-55 converted into an engineering vehicle fitted with the MARRS Vickers armoured recovery vehicle kit. The turret has been replaced by a new design: large flat-plate with slightly chamfered sides, vertical rear, very chamfered front, and a large A-frame crane mounted in the front. The crane has cylindrical winch rope feer between legs of the crane. A dozer blade is fitted to the hull front.^[36]

• IMR (Ob'yekt 616) (IMR significa Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya ) – T-55 convertido en vehículo de ingenieros de combate. La torreta fue reemplazada por una grúa de accionamiento hidráulico con una capacidad de 2 toneladas, capaz de girar 360° y operada desde una cúpula blindada con visera. La grúa también puede equiparse con una pequeña cuchara y usarse como brazo excavador, o con un par de pinzas (como se muestra en la imagen) para retirar obstáculos como árboles. Su pluma es telescópica y, cuando está en movimiento, se retrae y se coloca sobre una cuna en la parte trasera del casco, que a su vez se pliega contra la cubierta del motor cuando la grúa está en uso. Una hoja topadora de accionamiento hidráulico está montada en la parte delantera del casco; solo puede usarse en configuración recta o en V. El vehículo también está equipado con un reflector. ^{[ 36 ] [ 146 ]} El IMR se desarrolló en 1969 y entró en servicio cinco años después.
• SPK-12G (SPK significaSamokhodniy Pod'yomniy Kran) – Grúa pesada montada sobre chasis T-55. ^{[ 36 ]} Solo se construyeron dos.
• MTP-3 (MTP son las siglas deMashina Tekhnicheskoj Pomoshchi) – SU-122-54 convertido en vehículo de apoyo técnico equipado con una grúa ligera. Esta conversión se llevó a cabo a partir de 1973. En Occidente se le conoce a veces comoARV M1977yT-62T.

• BMR-1 (Bronirovannaya Mashina Razminirovaniya) – MTP-3 convertido en vehículo desminador. Esta conversión se llevó a cabo a partir de 1975. ^{[ 36 ]} Está equipado con sistemas de desminado KMT-5M y una torreta con ametralladora, procedente del BTR-60. Los BMR-1 fueron utilizados por el ejército soviético durante la guerra deAfganistány, más recientemente, por el contingente ucraniano dela UNIFILen el Líbano.
• BMR-2 (Boyevaya Mashina Razminirovaniya) – Tanque desminador basado en el chasis del T-55. Este vehículo no tiene torreta, sino una superestructura fija, armada con una ametralladora NSVT. Está equipado con un sistema de desminado KMT-7 y entró en servicio alrededor de 1987 durante la guerra de Afganistán. ^{[ 36 ]}
  • BMR-2 equipado con una amplia variedad de diseños de rodillos mineros. ^{[ 36 ]}

• OT-54 (Ob'yekt 481) – T-54 armado con lanzallamas ATO-54 en lugar de  la ametralladora coaxial mediana SGMT de 7,62 mm. ^{[ 145 ] [ 162 ]}

• TO-55 (OT-55, Ob'yekt 482 ^{[ 163 ]} ) – Esta versión lanzallamas del tanque T-55 incorpora el proyector de llamas ATO-200. El lanzallamas se enciende mediante cargas pirotécnicas, y la carga básica es de 12 cargas. El tanque de almacenamiento, que reemplaza el soporte de municiones del casco junto al conductor, contiene 460 litros de líquido inflamable, y cada ráfaga tiene un promedio de 36 litros. El alcance efectivo máximo del sistema es de 200 metros, con un chorro que tiene una velocidad inicial en la boca del cañón de aproximadamente 100 m/s. ^{[ 36 ] [ 146 ] [ 150 ]}

• Ob'yekt 483 – Prototipo de tanque lanzallamas, basado en el T-54B. Esta versión presentaba la instalación del lanzallamas ATO-1 en un cañón corto y robusto con tubo interno en lugar del cañón principal, lo que resultaba en una disminución de la potencia de fuego del tanque. También cuenta con una ventilación vertical circular en la parte trasera de la torreta y un soporte de mira a la altura de la abertura superior del mantelete. Tras las pruebas con el prototipo, se interrumpió su desarrollo. ^{[ 150 ]}

• BTR-T – Vehículo blindado de transporte de personal pesado basado en el T-55.
  • DPM – Vehículo de escolta de convoy. ^{[ 36 ]}
• Achzarit – El ejército israelí convirtió tanques T-55/54 capturados en un vehículo blindado de transporte de personal sobre orugas.

SU-122-54 (Ob'yekt 600) ( Samokhodnaya Ustanovka ) – Cañón autopropulsado de 122  mm, basado en el T-54A y a veces conocido comoIT-122 . Entre 1955 y 1957, se estima que se construyeron entre 77 y 95 vehículos. ^{[ 164 ]} Tenían pequeñas diferencias entre los lotes de producción, como una cúpula del comandante diferente. El SU-122-54 tenía un chasis modificado, con pequeños espacios entre el primer, segundo y cuarto par de ruedas y un gran espacio entre el tercero, similar al delT-62; y una superestructura, construida en el casco, que albergaba el cañón D-49 L/48.4 de 122 mm para el cual el vehículo transportaba 35 proyectiles. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras pesadas KPVT, una montada como ametralladora antiaérea cerca de la escotilla del comandante y la otra montada coaxialmente con el cañón principal. El vehículo transportaba 600 proyectiles para las ametralladoras. El cañón principal tiene un extractor de humos situado justo detrás del freno de boca; algunos vehículos no tenían el extractor de humos. Otras variaciones incluían una cúpula del comandante diferente. ^{[ 36 ]}

• GPM-54 ( gusenichnaya pozharnaya mashina – vehículo de extinción de incendios sobre orugas) – T-54 convertido en un vehículo de extinción de incendios sobre orugas. Está equipado con una pala niveladora en la parte delantera del vehículo, un tanque de agua y una unidad de pulverización montada en la parte superior delantera del tanque. ^{[ 36 ]}
• T-55 "Big Wind" modificado para combatir grandes incendios de petróleo. La torreta fue reemplazada por un soporte para dos motores a reacción y múltiples boquillas de agua. ^{[ 36 ]}

• Los T-55 han estado en servicio con el Ejército afgano durante varios años. Dado que no se prestaba atención a la variante de cada tanque, muchos T-55 tienen piezas mixtas de diferentes variantes. ^{[ 36 ]}

• Modernización del T-55 desarrollada a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990 por la empresa argentina TENSA para Perú . El tanque fue equipado con blindaje adicional en la torreta, faldones laterales de goma, telémetro láser sobre el armamento principal y un sistema de control de tiro con una computadora balística y un mástil con sensores meteorológicos montados en la parte superior de la torreta. ^{[ 36 ]}

• Tipo 59 Durjoy : Modernización del Tipo 59 equipada con un cañón de ánima lisa de 125 mm con capacidad para misiles antitanque , blindaje compuesto modular combinado con blindaje reactivo explosivo (ERA) y un nuevo motor diésel de 730 hp.

• El T-55A estaba equipado con blindaje adicional en forma de faldones laterales y blindaje aplicado en la torreta. ^{[ 36 ]}
• T-55 Minočistač – Tanque de combate principal T-55 equipado con el sistema de desminado de manguera explosiva UZR-3 . Fue utilizado por el HVO . ^{[ 36 ]}

• T-55 convertido en el S-75 Dvina TEL . ^{[ 36 ]} El vehículo tiene un bastidor de soporte con ruedas para la ojiva del misil. ^{[ 165 ]}
• T-55 convertido en S-125 TEL. ^{[ 36 ]} El vehículo está equipado con un gran carrete de cable montado en la parte trasera. ^{[ 165 ]}

• El T-54A se fabricó bajo licencia en Checoslovaquia. Debido a su mayor calidad en comparación con el T-54A de fabricación soviética, se convirtió en un éxito en el mercado de exportación. A diferencia del T-54A soviético, tenía placas de acceso al motor rediseñadas, tres placas instaladas en el casco para reducir el desprendimiento de orugas y rejillas ovaladas en las cubiertas del motor. ^{[ 36 ]}
  • El T-54AK se fabricó en Checoslovaquia bajo licencia. Estaba equipado con una placa base en el techo de la torreta para el mástil de radio. ^{[ 36 ]}

• T-54AR "Rieka" ( Rieka – río) – Modernización del T-54 con un tubo de respiración para vadeo. Es similar al T-54AM soviético.
• T-54AM – T-54B producido bajo licencia en Polonia y Checoslovaquia. ^{[ 36 ]}
  • T-54AMK – Tanque de mando T-54BK producido en Checoslovaquia. ^{[ 36 ]}
• T-55AMB – Versión checoslovaca mejorada del T-55A con telémetro láser, sistema de control de tiro y mástil para sensor de viento de fabricación checoslovaca, con sección central reforzada, montado en la parte trasera del techo de la torreta. ^{[ 36 ]}
• T-55AM1 : versión checoslovaca del T-55AM con sistema de control de tiro "Kladivo" de fabricación checoslovaca, que incluye una computadora balística, un telémetro láser (diferente del KTD-1 ruso) en la parte superior del cañón y un mástil con sensor de viento cruzado montado en la parte trasera del techo de la torreta.
  • T-55AM1K3 – Versión de tanque de mando del T-55AM1. ^{[ 36 ]}
  • T-55AM2 – T-55AM1 equipado con el blindaje pasivo BDD aplicado para la torreta (en forma de herradura) y el frente del casco (montado en la placa glacis superior), placas laterales equipadas con extensiones que protegen los tanques de combustible de la pasarela, el motor V-55U mejorado con un sobrealimentador integrado que entrega 620 hp y el sistema de radio R-173P. Los paneles de blindaje BDD consisten en cajas de acero blindado rellenas de Penpolyurethane. Además, hay cavidades que se pueden llenar con agua o arena para protección adicional. Los paneles de blindaje BDD consisten en cajas de acero blindado rellenas de Penpolyurethane y placas delgadas de acero HHS. El blindaje semirreactivo BDD agrega 120 mm de protección contra APDS y 200-250 mm de protección contra munición HEAT, por lo que estos tanques tenían una protección similar a las primeras versiones del T-72. También hay un grupo de 8 lanzagranadas de humo en el lado derecho de la torreta. El T-55AM2 está equipado con faros adicionales en los guardabarros delanteros. ^{[ 36 ] [ 166 ] [ 167 ]}
    • T-55AM2 Dyna-1 – T-55AM2 equipado con un nuevo conjunto de blindaje. ^{[ 36 ]}
    • T-55AM2B : El T-55AM2 tiene la capacidad de disparar el misil antitanque guiado por láser 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) a través del cañón principal. El T-55AM2B está equipado con la mira del artillero 1K13 BOM en lugar de la TPN-1M-22 original.
    • T-55AM2K1 – tanque de mando para comandantes de compañía con un equipo de radio adicional R-173.
    • T-55AM2K2 : tanque de mando para comandantes de batallón con un equipo de radio adicional R-173.
    • T-55AM2K3 : versión para comandantes de regimiento con radios R-173 y R-143T2, generador NS1250B y mástil de antena delgado de 10 m. Transporta 12 proyectiles menos que un tanque estándar.
• VT-55A (tanque de recuperación) – Vehículo de recuperación de artillería checoslovaco construido sobre el casco del T-55A y equipado con una grúa con capacidad para 15 toneladas, un cabrestante principal con capacidad para 44 toneladas y un cabrestante secundario con capacidad para 800 kg. Inicialmente se denominó MT-55, pero esta designación se le asignó al tanque de tendido de puentes, por lo que hubo que cambiarla. ^{[ 36 ] [ 160 ]}
  • VT-55KS (kapitalistické státy) – Versión de exportación para países que no pertenecen al Pacto de Varsovia, como Irak y Siria. Se produjeron un total de 2321 unidades entre 1967 y 1983.
  • ZS-55A (ženijní stroj) - VT-55A equipado con una hoja topadora BTU-55. ^{[ 36 ]}
• MT-55A ( Tanque Mostni – tanque lanzapuentes) – Versión checoslovaca rediseñada del MT-55. Según algunas fuentes occidentales, existen dos modelos: el modelo básico, también conocido como MT-55K , y el MT-55L, con un puente más largo. Entre 1969 y 1983, TS Martin fabricó 1278 MT-55A.
  • MT-55KS (kapitalistické státy) – Versión de exportación para países que no pertenecen al Pacto de Varsovia, como India, Irak y Siria. Se fabricaron 183 vehículos a partir de 1971.
  • PM-55L (přepravník mostu) – Versión ligera que utiliza un camión Tatra T-813 como plataforma de transporte y lanzamiento.
• JVBT-55A (jeřábový vyprošťovací buldozerový) – Tanque grúa checoslovaco, equipado con una gran grúa de 15 toneladas, un cabrestante y una pala excavadora BTU-55. Su peso en combate es de 42 toneladas. A partir de 1967, se produjeron 508 unidades.
  • JVBT-55KS (kapitalistické státy): versión de exportación del JVBT-55A para estados que no pertenecen al Pacto de Varsovia, como Irak. 172 producidos.

• T-55C-1 "Bublina" – Vehículo de ingenieros sin torreta con hoja topadora BTU-55.
• T-55C-2 "Favorit" – Tanque de entrenamiento de conductores checos. ^{[ 36 ]}
• SPOT-55 ( Speciální POžárnický Tank ) – Conversión checa para la lucha contra incendios con un gran tanque de bordes biselados montado sobre un chasis T-55, dos unidades de pulverización montadas en la parte delantera de la parte superior del tanque y una pala excavadora instalada en la parte delantera del casco. ^{[ 36 ]} Fue desarrollado por VOP 025 y tiene dos tanques de agua con una capacidad total de 11.000 litros. Su peso es de 45 toneladas. ^{[ 168 ]}

• T-54Z (Z deZusatzausrüstung– equipo adicional) – Modernización de Alemania Oriental del T-54 similar al T-54AM.
• T-54AZ (Z deZusatzausrüstung– equipo adicional) – Modernización de Alemania Oriental del T-54 similar al T-54AM.
• T-54AMZ (Z deZusatzausrüstung– equipo adicional) – Modernización de Alemania Oriental del T-54 similar al T-54AM.
• T-54T (Panzerzugmaschine ohne Bergesatz) – Desarrollo de Alemania Oriental con equipo de recuperación y soldadura. Se fabricaron 10 unidades sobre chasis T-54A de fabricación polaca. Código de la OTAN:T-54(A). ^{[ 169 ]}
• T-54TB (Panzerzugmaschine mit Bergesatz) – similar al T-54T, pero con cabrestante de 140 t. Se fabricaron 10 unidades sobre chasis T-54A de fabricación polaca. Código de la OTAN:T-54(B). ^{[ 169 ]}
• T-55AM2B con contenedor en el lado izquierdo de la torreta. ^{[ 36 ]}
• T-55T – VT-55A modificado con barra de empuje y mamparo sobre la placa glacis en servicio con el NVA. ^{[ 36 ]}
  • T-55T con unidad de remolque en la placa frontal con un soporte que sobresale por delante del vehículo. La unidad de remolque frontal también tiene un ojo flexible instalado permanentemente. Código OTAN: T-55T . ^{[ 36 ] [ 169 ]}
• Minenräumfahrzeug (Pz) – Vehículo prototipo para la remoción de minas desarrollado por Alemania Oriental. Dos versiones:
  • equipado con KMT-6 M2, desminador electrónico EMT-5 y desminador de carriles WLWD. ^{[ 36 ] [ 170 ]}
  • equipado con KMT-5 ^{[ 170 ]}
• T-54 M1975/1 – Vehículo experimental alemán oriental de desminado con combinación de rodillo y mayal. ^{[ 36 ]}
  • T-54 M1975/2 – Variante del M1975/1 que solo utiliza mayales. ^{[ 36 ]}
• T-55TK – Alemania Oriental recibió 119 tanques JVBT-55A checoslovacos entre 1968 y 1979 y los denominóKranpanzer T-55TK.
• BLG-60 (Brückenlegegerät) – Máquina lanzapuentes de tijera de Alemania Oriental. ^{[ 36 ]} Su desarrollo comenzó en 1965 (un año después de la cancelación del proyecto BLG-34 ^{[ 171 ]} ) y el primer vehículo se entregó en 1967. Casi 200 BLG-60 fueron construidas por STAG Genthin y SKET Magdeburg.
  • Entrenador BLG-60 – Puente de entrenamiento modificado. ^{[ 36 ]}
  • BLG-60M – Versión mejorada del BLG-60 que permite unir dos puentes para salvar distancias de hasta 36 m. Entró en servicio en 1973. ^{[ 171 ]}
    • BLG-60M2 – Debido a la introducción del tanque T-72, de mayor tamaño, fue necesario ensanchar unos 30 puentes BLG-60M en 20 cm. Ahora es posible unir 3 puentes para salvar distancias de hasta 52 m.

• T-55E Mark 0 ("E" significa variante egipcia) – Modernización del T-55 equipada con un nuevo motor ruso que desarrolla 580 hp. Se presentó en dos variantes:
  • T-55E Mark 0 equipado con un reflector infrarrojo/blanco AEG alemán en el lado derecho del armamento principal y un telémetro láser "Iskra" yugoslavo. ^{[ 36 ] [ 146 ]}
  • El T-55E Mark 0 está equipado con una ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 y un reflector alemán AEG.
• T-55E MK I (la "E" indica la variante egipcia): modernización del T-55 equipada con un motor más potente de 650 hp, sistema de control de tiro (que incluye una computadora balística), reflector, telémetros láser y blindaje adicional. Todas estas mejoras aumentaron su peso a 41 toneladas. Conserva el cañón original de 100 mm, pero se mejoraron su rendimiento y la munición.
• T-55E MK II (la "E" indica la variante egipcia): un T-55 reacondicionado y modernizado a mediados de la década de 1990. Está equipado con un motor alemán de 880 hp, un cañón de tanque M68 de 105 mm, un sistema de control de tiro italiano (que incluye una computadora balística italiana), un dispositivo infrarrojo, un telémetro láser, un sistema de estabilización, una suspensión modernizada, seis lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta, un sistema de protección NBQ, blindaje adicional y faldones laterales blindados. Todas estas modificaciones aumentaron su peso a 44 toneladas. Se preveía que las conversiones se completaran a finales de 2008.
• Ramsés II – Modernización del T-54. En noviembre de 1984, la corporación estadounidense Teledyne Continental Motors (adquirida por el conglomerado General Dynamics Land Systems) recibió un contrato para mejorar la potencia de fuego y la movilidad de un tanque T-54. La designación inicial de la modernización fue T-54E, pero posteriormente se renombró como Ramsés II. El primer prototipo se envió a Egipto para realizar extensas pruebas de potencia de fuego y movilidad en enero de 1987, las cuales concluyeron ese mismo año. A finales de 1989, Egipto firmó un acuerdo de asistencia técnica con TCM para apoyar la continuación de las pruebas del Ramsés II en Egipto. La nueva serie de pruebas comenzó en el verano de 1990. El Ramsés II entró en producción y servicio entre 2004 y 2005.

• T-55M – Setenta tanques finlandeses T-55A/T-55K fueron modernizados al nivel T-55M/MK. La modernización consiste en el sistema de control de tiro Bofors FCS-FV/K, munición Mecar M-1000 APFSDS-T,  mortero de granadas de iluminación Bofors Lyran de 71 mm, ocho  lanzagranadas de humo Wegmann de 76 mm, funda térmica alrededor del cañón, reflector infrarrojo de 1 millón de cd, nuevos faldones laterales y cajas de almacenamiento, orugas RMSh similares a las del T-72 y una ametralladora ITKK 96  de 12,7 mm para el cargador. Se probó blindaje adicional, pero no se incluyó en la modernización final. Algunos están equipados con rodillos antiminas KMT-5M. ^{[ 172 ]}
  • T-55MK : versión de mando de la actualización T-55M.
• KAM-1 – Tanque de recuperación mediano finlandés construido sobre el casco del T-54, desarrollado en 1984. Solo prototipo. ^{[ 160 ] [ 173 ]}
• KAM-2 – Tanque ligero de recuperación finlandés construido sobre el casco del T-54, desarrollado en 1985. Solo prototipo. ^{[ 160 ] [ 173 ]}
• 155GH52-SP-T55 – Cañón finlandés tipo Tampella de 155 mm montado sobre un chasis T-55. Solo prototipo. ^{[ 174 ]}

• ITPSV 90 Marksman : conversión finlandesa de un vehículo antiaéreo autopropulsado T-55AM polaco equipado con latorreta británica Marksman .

• La modernización del T-54 fue desarrollada en 1991 por Jung Jungenthal para satisfacer las necesidades del ejército egipcio (pero nunca se adquirió). El T-54 modernizado está equipado con blindaje pasivo adicional, una nueva transmisión LSG 3000, un sistema de refrigeración mejorado, un nuevo sistema de control de armas totalmente eléctrico, tanques de combustible "Superflexit" bajo el blindaje a ambos lados del casco y  lanzagranadas de humo de 76 mm.  Se conserva el cañón original de 100 mm. ^{[ 36 ]}

• El T-55AM fue una modernización de la década de 1980 del tanque básico T-55. Los 144 tanques T-55AM recibieron el sistema de control de tiro "Kladivo" de fabricación checoslovaca, una funda térmica en el cañón, un nuevo montaje para la ametralladora pesada de 12,7  mm y un telémetro láser, montado sobre el cañón, dentro de una gran caja blindada rectangular. Los tanques húngaros fueron equipados con bloques de blindaje adicionales BDD en la zona frontal de los laterales de la torreta y el glacis (conocido como blindaje de "herraduras" o " ceja de Brezhnev "). Los paneles de blindaje BDD consisten en cajas de acero blindado rellenas de poliuretano Pen y placas delgadas de acero HHS. El blindaje semirreactivo BDD añadía 120  mm de protección contra APDS y 200-250 mm de protección contra munición HEAT, por lo que estos tanques tenían una protección similar a la de las primeras versiones del T-72 (similar a la de los AM2 checos). El modelo resultó parcialmente ineficaz debido a la poca fiabilidad del sistema de control de tiro Kladico y a su escasa movilidad (los vehículos húngaros nunca recibieron motores nuevos). Los tanques T-55AM fueron retirados del servicio a principios de la década de 2000; algunos fueron desguazados y otros almacenados, quedando solo un puñado de vehículos T-72B y T-72M en servicio activo en el ejército húngaro. ^{[ 166 ] [ 167 ]}

• Los T-54/T-55 fueron equipados con tubos de chapa de acero colocados en los cañones para imitar extractores de humos durante la guerra indo-pakistaní de 1971 para distinguirlos de los Tipo 59 pakistaníes. ^{[ 146 ]} Posteriormente, con el Proyecto Gulmohar entre 1984 y 1999, fueron equipados con cañones de 105 mm del tanque Vijayanta , que contaban con extractores de humos reales. ^{[ 25 ] [ 175 ]} 
• T-54B modificado por India. ^{[ 36 ]}
• T-55A mejorado con  cañón de 105 mm. ^{[ 36 ]}
• Tarmour – Vehículo blindado de transporte de personal pesado, con un peso de 45 toneladas. Capacidad para conductor, artillero y nueve infantes adicionales, armado con una RCWS de 12,7 mm. ^{[ 176 ]}

Tras la experiencia de combate durante la guerra Irán-Irak , los iraquíes modificaron varios vehículos soviéticos para adaptarlos mejor a sus necesidades y exhibieron algunas de estas modificaciones durante una exposición internacional de defensa celebrada en Bagdad en abril de 1989. Si bien nominalmente se trataba de conversiones de T-54/T-55, algunas de estas conversiones se basaban en los tanques chinos Tipo 59 o Tipo 69. Hasta donde se sabe, solo el Enigma entró en servicio en cantidades significativas con el Ejército iraquí. ^{[ 177 ]}

• T-55 Enigma – T-55, Tipo 59 y Tipo 69-II equipados con blindaje reactivo no explosivo aplicado (NERA) compuesto de capas de acero y caucho que recubrían toda la torreta, el frente del casco y los sponsons. Se montaron lanzagranadas de humo a ambos lados de la torreta. Según Foss, se instaló un nuevo equipo de visión nocturna y las mejoras aumentaron el peso del vehículo, reduciendo la relación potencia-peso de 16 hp/t (12 kW/t) a 14,7 hp/t (11,0 kW/t) . ^{[ 178 ] [ 179 ]} Fueron designados oficialmente como Al Najim (estrella) o Al Faw (después de la Segunda Batalla de al-Faw ); ^{[ 180 ]} la designación "Enigma" fue dada por observadores occidentales. ^{[ 181 ]} El blindaje NERA, inicialmente descartado por tosco, demostró ser capaz de derrotar a todos los misiles antitanque y armas portátiles occidentales de la época, con la excepción del AGM-114 Hellfire, durante las pruebas realizadas con vehículos capturados. Construidos en cantidades relativamente pequeñas (quizás tan solo 8), se utilizaron principalmente como vehículos de mando. ^{[ 182 ] [ 183 ]}    
• T-55 con  cañón de 125 mm : Un T-55 con el cañón principal original D-10T de 100  mm reemplazado por el cañón 2A46 de 125 mm del T-72. También se instaló el autocargador del T-72, reduciendo la tripulación a tres: comandante, artillero y conductor. Para acomodar el cañón más grande, se elevó la torreta y se instaló una ventana de eyección en la parte trasera. Otras modificaciones incluyen un sistema de control de tiro de fabricación iraquí con miras nocturnas pasivas y lanzagranadas de humo a ambos lados de la torreta. ^{[ 184 ] [ 185 ]}
• El T-55 fue modificado para disparar  cohetes de 122 mm mediante la eliminación de su armamento principal y la instalación de un lanzacohetes multicañón en la parte trasera de la torreta. Al parecer, las recargas se almacenaban en la torreta y se extraían a través de un acceso toscamente cortado en la parte trasera. Cuenta con una plataforma de montaje de lados cuadrados con laterales y parte trasera abatibles. ^{[ 36 ]}
• T-54 con  mortero de 160 mm – Un T-54 con la torreta retirada y sustituida por una superestructura fija que alberga un mortero M-160 . ^{[ 179 ]}
• T-54 con mástil de observación : Un T-54 con la torreta retirada y sustituida por una cabina blindada con un mástil telescópico hidráulico que puede elevarse hasta 25 m (82 pies) . ^{[ 179 ]}  
• T-55 equipado con el cañón antiaéreo S-60 en una plataforma de montaje de lados cuadrados con laterales y parte trasera abatibles. ^{[ 36 ]}
• BTS-2 – BTS-2 de producción tardía reconstruido, equipado con montaje de ametralladora pesada antiaérea y cajas de almacenamiento adicionales. ^{[ 36 ]}
• BTS-Saddam : vehículo blindado de recuperación de fabricación iraquí basado en el chasis obsoleto del T-54. Está equipado con una pequeña torreta fija a la izquierda del conductor, provista de una ametralladora pesada antiaérea, un gran cabrestante en el compartimento de combate cubierto con una estructura de chapa metálica y un anclaje al suelo en la parte trasera del casco. Al igual que la mayoría del equipo de fabricación iraquí, recibió su nombre en honor a Saddam Hussein. ^{[ 36 ]}
• T-55/130 – Nombre no oficial de un cañón autopropulsado utilizado por los Muyahidines del Pueblo de Irán. Esencialmente un T-55 con un cañón de campaña Tipo 59-1 de 130 mm montado en una superestructura rudimentaria en lugar de la torreta. ^{[ 186 ]}

• T-72Z / Tipo 72Z / Safir-74 – Tanques T-54/55 y Tipo-59 (copia china del T-54A) modernizados por Irán. T-72Z es el nombre dado a los T-55 modernizados, Safir 74 a los T-54 modernizados y Tipo 72Z a los Tipo-59 modernizados. Las mejoras incluyen el nuevo sistema de control de tiro Fotona EFCS-3B (con telémetro láser, sensor de viento cruzado, computadora balística y dispositivo de visión nocturna pasiva para el artillero), un cañón de tanque de 105 mm, faldones laterales, lanzagranadas de humo, paquete ERA, un nuevo grupo electrógeno con motor diésel V-46-6 de 12 cilindros y 780 hp y nuevas orugas. Fuentes iraníes afirman que también existía un plan para armar los tanques con un cañón de tanque 2A46 de 125 mm, pero parece que este proyecto fue cancelado. ^{[ 36 ]}
• Safir-86 – T-55 estándar equipado con un kit ERA desarrollado por Irán. ^{[ 36 ]}
  • Safir-86 con disposición ERA mejorada. ^{[ 36 ]}

• Tiran-1 – El T-54 prácticamente sin modificar estaba en servicio en el Ejército israelí. ^{[ 36 ]}
• Tiran-2 – El T-55 prácticamente sin modificar estaba en servicio en el Ejército israelí. ^{[ 36 ]}
• Ti-67 : designación colectiva para los tanques T-54 y T-55 modernizados por Israel, construidos sobre tanques capturados en 1967 y 1973. Ya no están en servicio en Israel, pero muchos fueron vendidos.
• Tiran-4  – T-54 modificado con cañónoriginal de 100 ^{mm. [ 36 ]} Tiene dos bidones de agua instalados en la parte trasera de la torreta, guardabarros nuevos, una nueva escotilla del cargador que se abre hacia atrás y un nuevo soporte para antena. Posteriormente se le instalaron un compartimento de almacenamiento redondeado en la parte trasera de la torreta, una ametralladora mediana Browning M1919A4 de calibre .30 montada sobre pivote delante de la escotilla del cargador y bidones de gas instalados en los guardabarros delanteros. ^{[ 117 ]}
• Tiran-4Sh : una versión mejorada del Tiran-4, equipada con un cañón Sharir de 105 mm. También se le instaló un soporte de antena más moderno, un nuevo foco infrarrojo para el comandante, un sistema de puntería del tanque medio Sherman, un extintor montado delante del reflector, nuevos faros, una ametralladora media Browning M1919A4 de calibre .30 montada en el centro, soportes para banderas de señales y una aceitera montada en la parte trasera del guardabarros izquierdo. ^{[ 117 ]} También cuenta con estantes de munición modificados para adaptarse a la munición de 105 mm, nuevo equipo de comunicaciones, asiento del comandante modificado, nuevo asiento del artillero, indicador de azimut instalado, escotilla del conductor modificada para que pueda abrirse desde el exterior, ametralladora coaxial reemplazada por una ametralladora Browning de 7,62 mm y laametralladora pesada antiaéreaDShK ametralladora pesada Browning de 12,7 mm, nuevo control de tiro, equipo de visión nocturna, sistema eléctrico, sistema de aire acondicionado, soportes de antena en la parte trasera de la torreta, teléfono de tanque de infantería en la parte trasera del casco, salida de escape inclinada hacia arriba, almacenamiento adicional de orugas y sistema de extinción de incendios instalado. ^{[ 36 ]}
• Tiran-5 – T-55 modificado con cañón original de 100 mm. ^{[ 36 ]} Tiene dos bidones de agua instalados en la parte trasera de la torreta, guardabarros nuevos, un compartimento de almacenamiento redondeado en la parte trasera de la torreta y una ametralladora mediana Browning M1919A4 de calibre .30 montada sobre pivote delante de la escotilla del cargador. Posteriormente se le instaló la ametralladora pesada M2 de calibre .50 sobre el cañón del tanque, bidones de gas adicionales, botiquín de primeros auxilios, anillo alrededor de la escotilla del cargador para la ametralladora de calibre .30, luces nuevas similares a las utilizadas en elM60 Patton, una camilla plegable en el lado izquierdo del vehículo y un teléfono de tanque de infantería en la parte trasera del casco. ^{[ 117 ]}
• Tiran-5Sh : T-55 modernizado, equipado conSharirde 105 mm. También cuenta con soportes de munición modificados para la munición de 105 mm, nuevo equipo de comunicaciones, asiento del comandante modificado, nuevo asiento del artillero, indicador de azimut instalado, escotilla del conductor modificada para que pueda abrirse desde el exterior, ametralladora coaxial reemplazada por una ametralladora Browning de 7,62 mm y laametralladora pesada antiaéreaDShK ametralladora pesada Browning de 12,7 mm, nuevo sistema de control de tiro, equipo de visión nocturna, sistema eléctrico, sistema de aire acondicionado, soportes de antena en la parte trasera de la torreta, salida de escape inclinada hacia arriba, almacenamiento adicional de orugas y sistema de extinción de incendios instalado. También se le conoce comoT-55S. ^{[ 36 ]}
• Tiran-5Sh equipado con una hoja topadora.
• Nota bene : el Tiran 6 es una adaptación israelí del T-62 soviético, no del T54/T55, véase aquí .
• Ti-67 equipado con Blazer ERA. ^{[ 36 ]}
• Ti-67s – Este es el Ti-67 con muchas otras mejoras además de todas las modificaciones anteriores. Estas incluyen la instalación del motor estadounidense Detroit Diesel 8V-71T que desarrolla 609 hp, una nueva transmisión hidromecánica semiautomática equipada con un convertidor de par, nuevos filtros de aire, blindaje reactivo explosivo Blazer añadido al casco y la torreta, sistema de estabilización de cañón Cadillac-Gage-Textron, instalación del sistema de control de tiro computarizado EL-OP Matador, cúpula de comandante de perfil bajo, detectores IR, equipo de visión nocturna con intensificador de imagen para el comandante, el artillero y el conductor, sistema de detección y supresión de incendios Spectronix, nueva cesta de torreta, amplio almacenamiento externo, puesto de conducción modernizado que incluye la sustitución de las timones por un volante, nuevas transmisiones finales, nuevo sistema de combustible totalmente interno y suspensión mejorada. ^{[ 36 ]}
• Achzarit : Tanque T-55 convertido en vehículo blindado pesado de transporte de personal .
• VT-55A capturado a egipcios o sirios y modificado para satisfacer las necesidades del Ejército israelí. Tiene un soporte para ametralladora pesada de calibre .50 delante de la cúpula del comandante. ^{[ 36 ]}
• VT-55KS capturado a egipcios o sirios y modificado para satisfacer las necesidades del Ejército israelí. ^{[ 36 ]}
• MT-55 capturado a egipcios o sirios y modificado para satisfacer las necesidades del Ejército israelí. Está equipado con una antena extendida. ^{[ 117 ]}

• T-54 convertido en un vehículo blindado de transporte de personal improvisado. Reconstruido/modificado por el Ejército israelí, que rápidamente lo entregó a las milicias cristianas del sur del Líbano. La torreta fue reemplazada por pantallas blindadas alrededor del anillo de la torreta y se instalaron escudos blindados a ambos lados de la escotilla del conductor. Conocido como Tiran o T-54, tiene una tripulación de cinco personas y transporta un número desconocido de soldados. ^{[ 36 ]}
• T-55M3 – Diseñado por Israel para el Ejército Popular de Vietnam. Alrededor de la torreta, el tanque está equipado con protección de placas de blindaje compuesto. Los tanques de batalla principales T-55M3 están equipados con un cañón de tanque L7 de 105ametralladora NSVT de 12,7ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm, sensores meteorológicos suizos MAWS6056B Idram SA, un motor alemán de 1000 caballos de fuerza y ​​una caja de cambios y sistema de transmisión británicos. El tanque también puede equiparse con unmortero de 60 mm. Esta variante fue rechazada por el ejército vietnamita; sin embargo, algunos elementos de esta variante fueron heredados por el T-54M de diseño vietnamita (formalmenteT-54B cải tiến(lit.'T-54B mejorado'), que no debe confundirse con el T-54M soviético) ^{[ 187 ].}   

• Al-Zarrar – Modernización del Tipo 59 que también se puede aplicar a los T-54 y T-55. En junio de 2015, Serbia vendió sus 282 tanques T-55 modernizados a Pakistán. ^{[ 188 ]}

• Tipo 59 : versión de fabricación china del T-54A.
  • Tipo 59G/VT-3 : hipermodernización china del Tipo 59, equipado con  un cañón principal de ánima lisa de 125 mm y blindaje reactivo explosivo (ERA) pesado. Utilizado al menos por Chad y Tanzania .

• Modernización del T-55 que reemplaza el motor diésel V-55 por uno diésel Caterpillar. No fue aceptada por el Ejército peruano .

• T-55M1 León 1 – Modernización del T-55 diseñada por el ingeniero peruano Sergio Casanave. El proyecto se denominó DIEDE 2005. El Ejército peruano colaboró ​​en el proyecto desde su inicio. Esta modernización equipa al T-55 con un nuevo sistema de control de tiro, telémetro láser y lanzadores dobles de misiles antitanque SACLOS 9M14-2T HEAT Malyutka 2M en tándem a cada lado de la torreta. Además, el cañón principal se modifica para disparar proyectiles APFSDS M-43A1 de 100 mm. Se fabricaron al menos tres prototipos físicos, pero ninguno llegó a convertirse en prototipo operativo. Fue rechazado por el Ejército peruano. 

• T-55M2A1 León 2 – También diseñado por el ingeniero peruano Sergio Casanave, esta propuesta de modernización incluye un nuevo sistema de control de tiro térmico y óptica, capacidad para disparar munición M-43A1/M-43A3 APFSDS (hasta 2600  m) y el lanzador para misiles antitanque guiados por láser 9M117 (3UBK23-1) Bastion  con un alcance de hasta 6000 m y  una penetración de 750 mm de RHAe tras ERA, un nuevo motor de 630  hp y un nuevo sistema de visión nocturna. Se fabricaron al menos tres demostradores físicos, pero ninguno llegó a ser un prototipo operativo. Rechazado por el Ejército peruano.
• T-55M8A2 Tifón 2 ( en inglés, Typhoon-2 ) – Modernización del T-55 diseñada por el ingeniero Sergio Casanave y desarrollada conjuntamente por Desarrollos Industriales Casanave de Perú (DICSA), (Desarrollos Industriales Casanave Perú) y la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria Kharkiv Morozov de Ucrania. Está basado en el T-55AGM ucraniano y es casi idéntico con la excepción del motor, el armamento principal, el sistema de control de tiro con mira de artillero 1G46M, mira de comandante PKN-5, y ambos integrados con la mira térmica Buran-Catherine, sistema de aire acondicionado, blindaje de acero de aleación especial Deflek Ceramic y blindaje reactivo explosivo Nosh . El tanque está propulsado por el nuevo motor diésel sobrealimentado de dos tiempos 5TDFMA refrigerado por líquido y multifuel con pistones boxing que desarrolla 1050 hp y tiene una velocidad máxima de más de 75 km/h en carretera en marcha adelante y más de 35 km/h en marcha atrás. El armamento principal es el cañón de ánima lisa KBM-1M de 125 mm y 48 calibres, capaz de disparar munición convencional de alto rendimiento que puede destruir tanques modernos desde un alcance de hasta 3500 m (APFSDS y HEAT-TANDEM) y misiles antitanque Kombat  lanzados desde el cañónque tienen una penetración de 800mm de RHAe después de ERA y son capaces de destruir tanques modernos desde una distancia de hasta 5000m. El cañón pesa 2,5 toneladas, tiene una longitud de cañón de 6m (48 calibres) y puede disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE-FRAG. ^{[ 189 ]} El cañón tiene una longitud de retroceso normal de 26–30cm y una longitud de retroceso máxima de 31cm. No se está considerando como una opción de modernización por parte del Ejército peruano. ^{[ 190 ]}     
• Apoyo de fuego para T-55 –Uralvagonzavodofrece al Ejército peruano una modernización para sus T-55 como alternativa a la sustitución por tanques nuevos. La propuesta consiste en reemplazar la torreta de sus tanques actuales con la torreta delBMPT. La torreta del BMPT está equipada con dos2A42 de 30 mm, doslanzagranadasAGS-17misiles antitanque9M120 Ataka-V y unaametralladora PKTM. Cada operador en la torreta dispone de una mira telescópica, y el operador de armamento principal cuenta con unacámara térmica, una mira óptica y unacámara panorámica. También está equipada con un sistema de detección láser. Si bien el diseño del BMPT se adapta al chasis de unT-72, puede modificarse para su instalación en un T-55. ^{[ 191 ]}

• Los tanques de fabricación polaca suelen tener diferentes sistemas de almacenamiento. Estos sistemas incluyen una caja rectangular montada en el lado izquierdo de la torreta, una caja de almacenamiento cuadrada más pequeña en la parte trasera izquierda de la torreta y una cubierta trasera ligeramente diferente. ^{[ 146 ]}
• T-54AD – Tanque de mando polaco T-54A con radios adicionales y un alcance de radio de 100 millas. ^{[ 192 ]}
• T-54AM – Producción polaca y checoslovaca del T-54B bajo licencia. ^{[ 36 ]}
• T-55U – Modernización polaca del T-54. ^{[ 193 ]}
• El T-54 está equipado con placas de blindaje separadas instaladas en la parte frontal del casco y pantallas de malla de alambre alrededor de la torreta para brindar protección contra misiles antitanque. ^{[ 36 ]}
• T-55L – Versiones polacas de nueva construcción del T-55A. ^{[ 36 ]}
• T-55LD – Tanques polacos T-54 reconstruidos al estándar T-55A. Se reconstruyeron 200 tanques T-54 en 1975. ^{[ 36 ]}
• T-55AD-1 – Tanque de mando polaco T-55A con radio R-130 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 proyectiles. ^{[ 160 ] [ 194 ]}
• T-55AD-2 – Tanque de mando polaco T-55A con radio R-123 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 proyectiles. ^{[ 160 ] [ 194 ]}

• T-55AM "Merida" – Versión polaca del T-55AM desarrollada entre finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, equipada con un nuevo sistema de control de tiro SKO "Merida" (SKO significa System Kierowania Ogniem – sistema de control de tiro) con sensor de viento cruzado y un nuevo sistema de telémetro-mira diurna/nocturna CDDN-1 (CCDN significa celownik-dalmierz dzienno-nocny – telémetro-mira diurna/nocturna). El tanque también está equipado con blindaje pasivo adicional (tipo BDD) en el casco y el frente de la torreta, y con un sistema de protección que consta de un sistema de advertencia láser WPL-1 "Bobrawa" ( Wykrywacz Promieniowania Laserowego ) y lanzagranadas de humo de 81 mm WWGD-1 "Erb" ( Wyrzutnia Wybuchowych Granatów Dymnych ) y WPD-1 "Tellur" ( Wyrzutnia Pocisków Dymnych )  , ambos en grupos de 8 a cada lado de la torreta. Finalmente, el motor original ha sido reemplazado por un W-55 WAX mejorado que desarrolla 613  hp (457  kW). ^{[ 195 ]} Algunos fueron equipados con nuevos equipos de radio como el R-123 o el R-173. Considerado como un MBT de segunda generación debido al alto grado de modernización. ^{[ 36 ] [ 146 ] [ 160 ]} En 2016, el T-55AM Merida también se convirtió en el primer tanque en ser equipado con una instalación de combustible alternativo GLP (autogas) . Esto se hizo como una estrategia publicitaria y un proyecto de I+D de la empresa STAG de Białystok . ^{[ 196 ] [ 197 ] [ 198 ]}
  • T-55AMS – Versión sin blindaje en la parte frontal del casco, puede equiparse con sistemas de desminado ZB/WLWD o KMT-5 o con una pala excavadora USCz-55. Una unidad por compañía.
  • T-55AD-1M – Tanque de mando T-55AM "Merida" con radio R-130 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 proyectiles. ^{[ 195 ]}
  • T-55AD-2M – Tanque de mando T-55AM "Merida" con radio R-123 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 proyectiles. ^{[ 195 ]}
• T-55AM2BP – Versión con licencia polaca del T-55AM2B checo. Solo para exportación.
• W-125SC – T-55A, o WZT-1 y BLG-67, convertido en un lanzador transportador erector del sistema de misiles de defensa aérea S-125SC "Newa-SC". Un lanzador totalmente giratorio para 4 misiles 5V27 reemplaza la torreta. Los brazos exteriores del lanzador se pliegan contra los interiores durante el movimiento, por lo que se transportan dos misiles en movimiento y cuatro cuando el vehículo está en posición. ^{[ 36 ]}
• WZT-1 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego – Vehículo blindado de recuperación ) – Vehículo blindado de recuperación polaco basado en el BTS-2 soviético. Fue construido sobre el casco del T-55 y posteriormente del T-55A. Se produjo entre 1970 y 1978. ^{[ 158 ]}
• WZT-2 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego – Vehículo blindado de recuperación) – VAR polaco construido sobre el casco del T-55. Fue construido para realizar reparaciones en los tanques T-55 y T-55A. Cuando entró en servicio en 1973, no solo era el mejor VAR de todo el Pacto de Varsovia , sino probablemente del mundo entero. Todavía es capaz de realizar tareas que la OTAN asigna a los VAR de su clase. A diferencia del T-55 y el WZT-1, el WZT-2 sigue siendo el VAR básico del ejército polaco utilizado para reparaciones de campo. Es capaz de realizar reparaciones no solo en tanques soviéticos como el T-54/T-55 y el T-72 , sino también en el PT-91 polaco y el Leopard 2A4 alemán . Sin embargo, debido a que todos los tanques actualmente en servicio en Polonia pesan más de 40 toneladas, no puede remolcarlos. Se utiliza para remolcar vehículos más ligeros como el BWP-1 y el 2S1 . Se fabricaron un total de 600 unidades. Ochenta estaban en servicio en 2004. Algunas son utilizadas por Ratownictwo Kolejowe (Servicios de respuesta a emergencias ferroviarias). Muchas pertenecen a propietarios privados que las compraron al Ejército polaco. Diecinueve de estos vehículos también se vendieron a la India. Irak y Yugoslavia también adquirieron vehículos. ^{[ 160 ] [ 199 ]}
• Tanque de ingenieros T-55A , con arado antiminas KMT-4 en la parte delantera y cajas que contienen el sistema de apertura rápida de brechas explosivas PW-LWD (similar al Giant Viper).
• IWT ( Inżynieryjny Wóz Torujący ) – Vehículo de ingenieros de combate polaco, basado en el WZT-2 y equipado con una pala excavadora hidráulica, un brazo hidráulico y los sistemas de desminado PW-LWD y KMT-5. Utiliza la ametralladora pesada DShK 1938/46 para protección antiaérea. Entró en servicio en cantidades muy reducidas en 1978.
• BLG-67 – Versión polaca de la máquina lanzapuentes de Alemania Oriental BLG-60. ^{[ 200 ] [ 201 ]}
  • BLG-67M – Similar al BLG-60M: modelo mejorado que permite unir 3 puentes para salvar distancias de hasta 52 m.
    • BLG-67M2 – Similar al BLG-60M2: modelo mejorado, ensanchado en 20 cm.

• SO 76 M-18 Mod – Tanques de combate principales T-55 de última generación equipados por serbios bosnios con una torreta del cazacarros M18 Hellcat . Se utilizaron para el entrenamiento de mecánicos antes de la guerra. Las fuerzas bosnias capturaron al menos uno. ^{[ 36 ] [ 202 ]}
• Un T-55 convertido por serbios de Bosnia en un vehículo antiaéreo autopropulsado armado con un cañón antiaéreo Bofors .

• T-55LD con radios tácticas FM sudafricanas adaptadas del vehículo blindado Eland . Las comunicaciones del Eland utilizaban micrófonos activados por la garganta y se consideraban superiores a los modelos soviéticos; este sistema también era único porque las radios eran operadas por un comandante de tanque rodesiano, en lugar de cargadores como era habitual en la doctrina del T-55. ^{[ 36 ]} Ocho tanques T-55 de fabricación polaca destinados al régimen de Idi Amin en Uganda fueron desviados a Rodesia por los sudafricanos, en el último año de la Guerra de Rodesia . ^{[ 203 ]}

• T-55AM o – Designación general para tres modelos diferentes en servicio rumano: el T-55AM ruso con sistema de control de tiro "Volna", el T-55AM2 checo con FCS "Kladivo" y un modelo mejorado localmente con FCS "Ciclop" (el T-55AM2R ). ^{[ 36 ]}
• TR-580 oTR-77-580 : tanque rumano que a veces se confunde con una versión T-55 de fabricación local. Debido a las tensas relaciones de Rumania con la URSS en aquel entonces, resultado de su negativa a participar en laPrimavera de Praga, el país nunca obtuvo la licencia para fabricar un tanque soviético. Por lo tanto, el TR-77-580 no es un T-55 de fabricación local, a pesar de su parentesco. Parece tener influencias occidentales, como el chasis extendido con seis ruedas de carretera, similar al de las series Centurion y Patton. Esto se debía a que el tanque estaba diseñado para usar el mismo motor que elLeopard 1(razón por la cual algunos prototipos presentan una cubierta de motor extendida similar a la del Leopard; la parte trasera alargada de su torreta también parece tener influencias occidentales). La negativa deKrauss-Maffeia suministrar tecnología a un miembro del Pacto de Varsovia y el deseo político de alcanzar ciertas cifras de producción hicieron que se utilizara en su lugar el motor V-55 del T-55. ^{[ 204 ]} 227 TR-580 estaban en servicio en 2017. ^{[ 135 ]}
  • Serie TR-85 : sucesora de la TR-77-580.

• T-55H – La mejora de la movilidad consiste en: un motor de mayor potencia mediante la incorporación de una nueva bomba de alta presión de producción nacional, la instalación de un nuevo enfriador de agua y un enfriador de aceite, y la modificación de la transmisión mediante la instalación de nuevas ruedas dentadas. Mejora de la potencia de fuego: instalación de una ametralladora antiaérea M-87 de 12,7 mm y una ametralladora acoplada M-84 de 7,62 mm. Mejora de la protección mediante: instalación de blindaje protector contra explosiones, instalación de escudos antiacumulativos, instalación de un nuevo extintor de incendios que utiliza halón, modernización del dispositivo de protección nuclear, instalación de un sistema de protección activa de cortina de humo (enmascaramiento activo) e instalación de un bloque de montaje para fijar la tapa de la cúpula de la tripulación parcialmente cerrada. Otras mejoras incluyen la instalación de un dispositivo de autotrinchera, la instalación de un dispositivo para excavar y desactivar minas KMT-6, la instalación de un bloque de montaje para fijar la tapa de la cúpula de la tripulación parcialmente cerrada y la modernización de los dispositivos IR (infrarrojos) activos y su conversión a pasivos. En junio de 2015,Serbiavendió sus 282 tanques T-55 modernizados a Pakistán. LaFrontier Corpsde Pakistán también recibió tanques T-55M ex-serbios en 2020. ^{[ 205 ] [ 188 ]}
• VIU-55 Munja – T-55 convertido en vehículo de combate de infantería de ingeniería, similar al Achzarit de las Fuerzas de Defensa de Israel.

• UOS-155 "Belarty" ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) – Vehículo de ingenieros de combate eslovaco equipado con limpiador de minas. El vehículo consta de un chasis T-55 con la torreta blindada (con una excavadora hidráulica equipada con pala) del vehículo de ingenieros UDS-214. ^{[ 36 ] [ 206 ]}
  • UOS-155B ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) - UOS-155 "Belarty" con excavadora hidráulica equipada con un dispositivo de limpieza de minas. ^{[ 36 ]}
• Tanque de extinción de incendios SPOT-55 con 2 cañones de agua y 11.000 litros de agua, reacondicionado por la Brigada Voluntaria de Bomberos POLE para ser utilizado en operaciones especiales. ^{[ 207 ]}

• T-55S – El prototipo del M-55S. ^{[ 36 ]}
  • M-55S – Modernización del T-55 desarrollada por la empresa STO RAVNE y los ingenieros de la empresa israelíElbit. Eslovenia modernizó 30 tanques T-55 de su inventario de fuerzas armadas. El último T-55 se modernizó al estándar M-55S en mayo de 1999. El cañón original de 100 mm fue reemplazado por elL7de 105estándardeOTANcon una funda térmica. La protección del blindaje del tanque se mejoró considerablemente mediante la instalaciónERAen el casco y la torreta. Se instaló una computadora balística digital para mejorar el sistema de control de tiro (FCS). El artillero dispone de la mira diurna y nocturna estabilizada de dos ejes Fotona SGS-55 con telémetro láser integrado. Además de la mira óptica integrada, el comandante dispone de la mira Fotona COMTOS-55 con estabilización de línea de visión independiente, que le permite adquirir objetivos y apuntar el cañón de forma independiente si es necesario. El conductor dispone del periscopio de observación diurna/nocturna combinado Fotona CODRIS. El receptor de advertencia de iluminación láser LIRD-1A se acopló a lanzagranadas de humo IS-6 montados en la parte delantera (de los cuales hay seis en dos grupos, uno a cada lado de la torreta) y puede activarse automáticamente en caso de emergencia. La modernización del motor diésel V-12 resultó en un aumento de potencia de 520hp a 600hp. El tren de rodaje tiene faldones laterales de goma y el tanque fue equipado con nuevas orugas de goma y metal. También se hicieron mejoras en las ayudas de comunicación. ^{[ 36 ]} En octubre de 2022, Eslovenia donó 28 M-55S a Ucrania y recibió a cambio de Alemania 40 vehículos de transporte. ^{[ 208 ]} El 14 de julio de 2023, un M-55S ucraniano fue alcanzado por un proyectil de artillería ruso guiadoKrasnopolde 152mm, siendo la primera vez que se sabe que un M-55S entró en combate, ^{[ 209 ]} el tanque resultó dañado pero aún podía ser conducido. ^{[ 210 ]} El 22 de julio, un M-55S fue destruido por un ataque de artillería ruso, siendo la primera vez que se confirmó la destrucción de un M-55S. ^{[ 211 ]}    
    • M-55S-USP – M-55S convertido en vehículo de entrenamiento de conductores. La torreta ha sido reemplazada por una cabina de entrenamiento con asientos para un instructor y dos conductores en formación. Un tercer conductor ocupa la posición de conducción habitual del vehículo. También se le conoce comoLM-55,M-55USPyUSP9. ^{[ 36 ]}

• Digna MBT – Copia del T-55 de fabricación sudanesa. ^{[ 212 ]}

• T-55 – versión modernizada por la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria Morozov de Járkov equipada con 4 lanzagranadas de humo instalados a cada lado del frente de la torreta y telémetro láser instalado sobre el armamento principal. ^{[ 36 ]}
• T-55 – versión modernizada por la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria Morozov de Járkov equipada con  un cañón de ánima lisa KBM1 de 125 mm. ^{[ 36 ]}
• T-55AGM : modernización ucraniana del T-54/T-55. Eleva los tanques T-54/T-55 al estándar T-80. También se puede aplicar al Tipo 59 de fabricación china y al T-62 soviético. Está equipado con un motor diésel sobrealimentado de dos tiempos, refrigerado por líquido y multifuel 5TDFM, con pistones opuestos que desarrolla 850 hp (634 kW), tren de rodaje mejorado, sistema de control de movimiento automatizado con control mediante manillar, protección pasiva adicional, blindaje reactivo explosivo integrado, sistema de contramedidas, nuevo sistema de extinción de incendios con anulación en el puesto del comandante, cargador automático con capacidad para 18 proyectiles y ametralladora antiaérea que puede apuntar y dispararse desde el interior de la torreta bajo una protección de blindaje completa. La ametralladora antiaérea está instalada en la cúpula del comandante y está diseñada para disparar contra objetivos aéreos y terrestres. El comprador puede elegir entre dos opciones principales de armamento: un cañón de ánima lisa KBM1 de 125 mm o un cañón de ánima lisa KBM2 de 120 mm. Ambos, con munición convencional de alto rendimiento y misiles antitanque lanzados desde el cañón, pueden destruir tanques modernos a una distancia de 2000–3000 m y hasta 5000 m con misiles antitanque. El tanque puede transportar al menos 30 proyectiles. El cañón de ánima lisa KBM1 de 125 mm pesa 2,5 toneladas, tiene un cañón de 6 m (48 calibres) y puede disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE-FRAG, mientras que el cañón de ánima lisa KBM2 de 120 mm pesa 2,63 toneladas, tiene un cañón de 6 m (50 calibres) y puede disparar todo tipo de munición que cumpla con los requisitos de las normas de la OTAN y misiles antitanque de fabricación ucraniana. Ambos cañones tienen una longitud de retroceso normal de 26–30 cm y una longitud de retroceso máxima de 31 cm. El tanque puede armarse con la ametralladora coaxial KT-7.62 o PKT-7.62 y puede transportar 3000 proyectiles. También puede armarse con la ametralladora pesada KT-12.7 o NSVT-12.7 para protección antiaérea y puede transportar 450 proyectiles. El alcance efectivo aproximado es de 2 km durante el día y 800 m durante la noche. La ametralladora pesada antiaérea puede elevarse entre -5 y +70 grados. El control remoto de la ametralladora antiaérea se estabiliza en el eje vertical durante el modo automático (mediante la mira TKN-5) y utiliza la mira PZU-7 para el modo semiautomático. ^{[ 36 ] [ 213 ]}
• T-55-64 – Con suspensión y motor del T-64.

• T-55MV – Las antiguas plantas de reparación de tanques del Ejército Soviético número 7 en Kiev y número 17 en Lviv, Ucrania, llevan varios años promocionando el T-55MV en el mercado mundial. La torreta, la sección frontal del casco y los faldones laterales de esta versión están protegidos por el blindaje reactivo explosivo Kontakt-5, capaz de resistir impactos de la  munición estadounidense perforante de uranio empobrecido M829 de 120 mm. El armamento principal del T-55MV se mejoró con el uso del misil antitanque 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) , que puede ser lanzado a través del cañón estriado estándar del T-54/55. Con un alcance efectivo de 4000  m, el 9M117 es capaz de penetrar un blindaje equivalente a 550  mm de placa de acero. Si el misil está equipado con una ojiva en tándem, su capacidad de penetración de blindaje aumenta. También se instaló el sistema de control de tiro Volna con su computadora balística digital. Siria fue el primer país en ordenar la modernización de 200 de sus T-55 a la versión T-55MV. ^{[ 36 ]}
• BMP-55 : Conversión del T-55 por la Planta Blindada de Járkov en un vehículo blindado de transporte de personal destinado al mercado de exportación. Se le retiró la torreta y se le instaló un casco para el transporte de tropas y una estación de armas remota sobre el chasis. Según el fabricante, tenía un peso de 28,5 toneladas y podía transportar un pelotón de infantería de ocho hombres. Se completó un prototipo en 2009, pero finalmente no se realizó ningún pedido. Al parecer, se vio uno en la invasión rusa de Ucrania . ^{[ 214 ]}

• T-54A , una propuesta de la Real Ordenanza para modernizar los T-54A del Ejército egipcio con el  cañón estándar de la OTAN de 105 mm. ^{[ 36 ]}
• El paquete de actualización del T-55, fabricado por AF Budge, FFG y Perkins, incluía un motor Perkins Condor V8 800TCA, una transmisión XTG-411-5, un nuevo sistema de refrigeración, frenos refrigerados por aceite, un sistema de control de tiro Pilkington, una mira térmica IR25 y  un cañón L7 de 105 mm. ^{[ 36 ]}

• T-54M ( en vietnamita : T-54 cải tiến , lit. ' T-54B mejorado ' ) – Programa de modernización del T-54 vietnamita (Ob'yekt 137M) desarrollado en la fábrica Z153 basado en la experiencia del programa T-54M3 diseñado por Israel para el Ejército Popular de Vietnam. La protección de blindaje del tanque se mejoró considerablemente al colocar bloques ERA vietnamitas de segunda generación en el casco frontal superior y la torreta. ^{[ 215 ]} El tanque recibió un sistema de control de tiro Indra TIFCS-3BU de producción española. ^{[ 216 ]} El cañón de tanque original de 100  mm D-10T2S recibió una funda térmica, una ametralladora pesada DShK de 12,7 mm, una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm y un sistema de telémetro láser que funciona en conjunto con una cámara de imágenes térmicas para una mayor precisión y opera en la oscuridad. También se ha instalado un sistema informático que permite al vehículo controlar la estabilidad, calcular la inclinación y medir su velocidad. En el puesto del conductor, una instalación en el sistema de dirección asistida hidráulica facilita el control de la columna de dirección, los frenos y el embrague. En cuanto a las comunicaciones, el tanque está equipado con un sistema multibanda RF2050 de fabricación rusa y/o sistemas de fabricación nacional producidos por Viettel . ^{[ 217 ] [ 218 ] [ 219 ]}  

• TZI-JVBT – JVBT-55A checoslovaco en servicio con el Ejército Yugoslavo. ^{[ 36 ]}
• T-55TZI – Modificación yugoslava del vehículo blindado de recuperación VT-55A. ^{[ 36 ]}

• El T-55AI "Igman" fue una mejora yugoslava del T-55A, destinada a modernizar la antigua flota de T-55 del Ejército Popular de Yugoslavia. Utilizaba componentes sofisticados del M-84 y versiones avanzadas de producción local del T-72, con el que se desarrollaba en paralelo. Entre las principales mejoras se incluían el montaje externo de dos rieles para misiles AT-3 Sagger, un motor del T-72, un SUV simplificado con meteosensor y telémetros láser del M-84, blindaje espaciado en la torreta y el frontal, e instalación de lanzadores de humo. Se fabricaron aproximadamente 20 unidades antes de la disolución de Yugoslavia. Los prototipos fueron incorporados al servicio regular, aunque no existen datos que indiquen su uso en combate. Una variante de esta modificación, destinada a la exportación, estaba armada con  un cañón L7A1 de 105 mm.