Crisálida del MIT

El Chrysalis era un biplano de propulsión humana , diseñado y construido por estudiantes de pregrado y posgrado del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) , con el profesor Eugene Larabee como asesor del proyecto. ^{[ 1 ]} El MIT había construido previamente dos HPA, el BURD y el BURD II , ambos fallidos. ^{[ 2 ]}

El trabajo de diseño comenzó a finales de 1978, con la construcción de un modelo volador a escala 1/8 para verificar aspectos del diseño. ^{[ 3 ]} El Chrysalis era un biplano de configuración convencional, equipado con una hélice tractora. Las alas del biplano, arriostradas con cables, no estaban escalonadas, y los paneles exteriores del ala inferior estaban colocados con un diedro de 6°. El fuselaje era del tipo cápsula y botalón. La aeronave tenía una estructura primaria de tubos de aluminio y una estructura secundaria hecha de espuma de poliestireno, balsa y fibra de carbono. ^{[ 1 ]} Toda la aeronave estaba cubierta con una película transparente de Mylar. El tren de aterrizaje tenía una sola rueda giratoria. ^{[ 1 ]} El control lateral se lograba mediante la torsión de las alas, mientras que el control direccional y de cabeceo se lograba mediante la aleta de cola y el plano de cola totalmente móviles. ^{[ 1 ]}

La construcción de la aeronave duró 91 días e involucró a 20 personas y 3500 horas de trabajo. ^{[ 2 ]} Voló por primera vez el 5 de junio de 1979 en el aeropuerto Hanscom Field en Bedford, Massachusetts, con el diseñador Harold Youngren pilotando la aeronave. ^{[ 3 ]} Entre ese momento y su desmantelamiento en septiembre, el Chrysalis realizó un total de 345 vuelos, con 44 pilotos diferentes. ^{[ 1 ]}

El Chrysalis destacó por ser el primer avión en utilizar una hélice de «pérdida inducida mínima», cuyo diseño se basó en el trabajo del profesor Eugene Larrabee. ^{[ 4 ]} El equipo del MIT también construyó la hélice utilizada por el MacCready Gossamer Albatross . ^{[ 2 ]}

Datos de Jane's all the world's aircraft 1981-2, ^{[ 1 ]} y Popular Mechanics ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 39  pies (12  m)
• Envergadura: 72  pies (22  m)
• Superficie del ala: 748 pies  cuadrados  (69,5  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : Lissaman 7769
• Peso en vacío: 93  lb (42  kg)
• Peso bruto: 213–293  lb (97–133  kg) dependiendo del peso del piloto.
• Hélices: de 2 palas,  4,3 m (14 pies  ) de diámetro.

Actuación

• Carga alar: 0,28–0,39  lb/pie²  (1,4–1,9  kg/m² ⁾ dependiendo del peso del piloto.

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Kohm Lady Godiva
• Albatros de MacCready Gossamer
• Cóndor de telaraña de MacCready
• MIT BURD
• MIT BURD II
• Monarca del MIT A
• Dédalo del MIT

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves impulsadas por energía humana