MIT Monarch B

El Monarch B fue una aeronave de propulsión humana , diseñada y construida por estudiantes de grado y posgrado del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) , y ganó el primer premio de 20 000 libras esterlinas en la Competencia Mundial de Velocidad Kremer . Es el sucesor del Monarch A HPA, que lo precedió.

El Monarch HPA original resultó dañado en un aterrizaje de morro el 23 de septiembre de 1983. Durante el invierno de 1983/84, se rediseñaron y reconstruyeron algunos aspectos de la aeronave para mejorar su rendimiento. Los trabajos de estas modificaciones comenzaron en diciembre de 1983 y finalizaron a principios de abril de 1984. ^{[ 1 ]}

Las modificaciones realizadas incluyeron un fuselaje nuevo y rediseñado, con el piloto sentado en posición reclinada. El fuselaje tenía un perfil más bajo y largo que su predecesor, con un borde de salida de perfil en chevrón distintivo . El control lateral ya no se lograba mediante la torsión de las alas, sino mediante alerones fijados al borde de salida de las secciones exteriores del ala. Se realizaron cambios en las tres partes de los sistemas de potencia; para el piloto, se modificó la relación de transmisión de la cadena; se instaló un nuevo conjunto de celdas de Ni-Cd con mayor voltaje; y la hélice se modificó para que fuera de paso variable . ^{[ 2 ]}

Designado como Monarch B para distinguirlo de su predecesor, el monoplano realizó su primer vuelo el 4 de abril de 1984 en el aeropuerto Hanscom Field de Bedford, Massachusetts , con Frank Scarabino como piloto. Los intentos oficiales para el premio Kremer se realizaron los días 3, 5, 6 y 7 de mayo. El 11 de mayo de 1984, completó el recorrido Kremer en un tiempo oficial de 2 minutos y 55 segundos, por lo que el equipo MIT Monarch recibió el premio de 20 000 libras esterlinas. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El Monarch B realizó su último vuelo el 12 de octubre de 1984. Actualmente se exhibe en el Museo de Ciencias de Boston . ^{[ 2 ]}

Datos de Jane's all the world's aircraft 1985-86 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Envergadura: 61  pies 6  pulgadas (18,75  m)
• Superficie alar: 16,5 m² (178 pies  cuadrados ⁾ , sin incluir los alerones.  
• Relación de aspecto : 21,6
• Perfil aerodinámico : Lissaman 7769
• Peso en vacío: 31  kg (67,5  lb)
• Planta motriz: 1 × motor eléctrico, 0,94  hp (0,70  kW)
• Planta de energía: 1 × energía humana
• Hélices: de 2 palas,  3,0 m (10 pies  ) de diámetro, paso variable

Actuación

• Velocidad máxima: 24  mph (39  km/h, 21  nudos)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Kohm Lady Godiva
• Albatros de MacCready Gossamer
• Cóndor de telaraña de MacCready
• Crisálida del MIT
• Dédalo del MIT
• Monarca del MIT A

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves impulsadas por energía humana