Terminal marítima militar en Bayonne

La Terminal Oceánica Militar de Bayonne ( MOTBY ) fue una terminal marítima militar estadounidense ubicada en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey que operó desde 1967 hasta 1999. De 1942 a 1967, el sitio fue el Dique Seco Naval de Bayonne . El sitio está en la Bahía Superior de Nueva York, al sur de Port Jersey, en el lado este de Bayonne , Nueva Jersey . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Desde su cierre, ha sido objeto de un desarrollo de uso mixto marítimo, residencial, comercial y recreativo . Parte del Paseo Marítimo del Río Hudson recorre su perímetro.

En 1932, se inició un plan básico para construir una terminal portuaria. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos se interesó en el sitio para un gran dique seco y centro de suministros. La base naval de Bayonne fue inaugurada por la Armada en 1942 como base de logística ( Bayonne Naval Supply Depot ) y reparación, bien conectada a la red de transporte del Corredor Noreste . Después de la guerra, el sitio se convirtió en puerto para parte de la Flota de Reserva del Atlántico o Flota de Reserva , Flota de Reserva del Atlántico, Nueva York, y más tarde en una Instalación Naval de Mantenimiento de Buques Inactivos (NISMF). La administración del alcalde James J. Donovan presionó a la Armada para que ubicara la base en Bayonne, y los viajes de funcionarios de Washington, incluido el Secretario de la Armada, Frank Knox, dieron como resultado que la base se ubicara en Bayonne. El papel del alcalde Donovan fue finalmente reconocido en diciembre de 2015 cuando los funcionarios de la ciudad de Bayonne y grupos de la VFW dedicaron un parque en su honor en la base. A la ceremonia asistieron el alcalde, el consejo municipal, numerosos grupos de veteranos y descendientes de la familia Donovan, incluidos su hijo y su hija.

En 1967, la península se convirtió en una base del Ejército de los Estados Unidos . ^{[ 3 ]} Era una gran terminal marítima para los estándares de la época y contaba con el dique seco más grande de la costa este. Podía albergar cualquier tipo de buque de carga rodada del inventario del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). Esta capacidad se utilizó durante la Guerra del Golfo Pérsico (2 de agosto de 1990 - 28 de febrero de 1991) y durante las operaciones en Somalia y Haití. Decenas de unidades militares (personal y equipo) fueron transportadas a través de MOTBY, así como carga sobredimensionada como tanques M1A2 desde lugares tan lejanos como Fort Hood, Texas . La instalación cerró en 1999 bajo una directiva de Reorganización y Cierre de Bases de los Estados Unidos de 1995. ^{[ 4 ]}

El 8 de agosto de 2021, los dos últimos edificios de la instalación fueron demolidos para dar paso a un centro de distribución regional de UPS . La demolición marcó el final de un proyecto de tres años para derribar la instalación y dar paso a UPS. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Tras su cierre, las ofertas para atracar permanentemente el acorazado USS New Jersey , que había estado fuera de servicio en la Flota de Reserva del Atlántico entre 1948 y 1967, no tuvieron éxito. ^{[ 7 ]} El largo muelle ha sido rebautizado como The Peninsula at Bayonne Harbor por la Autoridad de Reurbanización Local de Bayonne (BLRA) ^{[ 8 ]} y se está transformando en una comunidad costera de uso mixto con espacios residenciales, industriales ligeros, comerciales y recreativos. La construcción está planificada para realizarse por fases, y una sección de viviendas ya está terminada.

Un parque conmemorativo para la Lágrima del Dolor , que recuerda el 11 de septiembre de 2001, y el Puerto de Cruceros de Cape Liberty ^{[ 9 ]} se encuentran al final del largo muelle. En 2005, ocho tranvías PCC del metro de la ciudad de Newark fueron entregados a Bayonne para ser rehabilitados y operados a lo largo de un circuito propuesto de 2,5 millas (4,0 km) para conectar con la estación de la calle 34 del tren ligero Hudson-Bergen . ^{[ 10 ]} 

Gran parte del drama carcelario de HBO, Oz , se filmó en torno a MOTBY. ^{[ 11 ]}

En 2010, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey compró 130 acres (0,53 ^km² ) a lo largo de la costa para uso futuro. ^{[ 12 ] [ 13 ]} La Autoridad Portuaria dijo que probablemente no usaría el terreno para viviendas según la zonificación actual, lo que indica que se crearían instalaciones portuarias adicionales. ^{[ 14 ]} El 29 de julio, el consejo municipal aprobó la venta por un precio de $235 millones, a pagar en 24 años, mucho menos de lo que la ciudad había esperado ganar con el desarrollo de la propiedad para viviendas. Sin embargo, las condiciones económicas no eran favorables para ese proyecto, que contemplaba 6700 unidades de vivienda, y la ciudad necesitaba el efectivo para equilibrar su presupuesto. La Autoridad Portuaria planeaba desarrollar la propiedad como un puerto de contenedores capaz de manejar los buques portacontenedores más grandes en servicio después de la apertura del nuevo y más amplio Canal de Panamá . ^{[ 15 ]} Algunos de estos nuevos barcos no cabrían bajo el puente original de Bayonne , lo que les impediría llegar a las grandes instalaciones de contenedores en Port Newark y Port Elizabeth , ^{[ 16 ]} sin embargo, la calzada en el puente de Bayonne ha sido reemplazada por una más alta, eliminando ese obstáculo para el transporte marítimo. El transbordo de contenedores a la red ferroviaria nacional desde la propiedad sería posible a través de la línea secundaria de National Docks utilizando el puente ferroviario de Lehigh Valley sobre la bahía de Newark , ^{[ 17 ] [ 18 ]} hasta el túnel de Long Dock a través de Bergen Hill . 

Originalmente, una condición para la venta del terreno era que los monumentos a los Marines de los Estados Unidos que lucharon en la Guerra de Corea y la Lágrima del Dolor de 30 metros (100 pies ) serían reubicados. Sin embargo, el traslado ya no está previsto. ^{[ 19 ] [ 20 ]} 

En 2015, el Ayuntamiento de Bayonne llegó a un acuerdo en las demandas presentadas contra los promotores originales de la propiedad. Como parte del acuerdo, la Autoridad Portuaria se comprometió a no desarrollar su terreno como puerto de contenedores durante 30 años. ^{[ 21 ]} El desarrollo residencial de las zonas oeste y sur de la península seguirá adelante, incluyendo un puente peatonal sobre la Ruta 440 que conectará con la estación HBLR de la calle ^{34. [ 22} ]

La ciudad alquiló terrenos a PANYNJ y negoció con SeaStreak para establecer un servicio de ferry a Manhattan ^{[ 23 ]} que comenzaría en septiembre de 2020. ^{[ 24 ]} Debido a los retrasos ocasionados por la pandemia de COVID-19 y otras causas, el servicio se reprogramó para 2022, ^{[ 25 ]} y se retrasó aún más hasta 2023 debido a las continuas negociaciones con PANYNJ, según el alcalde de la ciudad. ^{[ 26 ]}

• Terminal de cruceros de Nueva York
• Terminal de cruceros de Brooklyn
• Puerto Jersey

• Una breve historia de Motby
• Una historia de NOTBY
• "BUSCAN DESARROLLAR LA TERMINAL DE JERSEY; LA COMISIÓN PORTUARIA presenta un plan al gobernador Fielder para transformar la línea costera" . New York Times . 8 de octubre de 1913. págs.  20 889.
• El Jersey Journal expone fotográficamente a MOTBY.

40°39′49.3″N 74°4′8.7″W / 40.663694°N 74.069083°W / 40.663694; -74.069083