MS Koningsdam

MS Koningsdam es un crucero de clase Pinnacle operado por Holland America Line (HAL), una división de Carnival Corporation & plc . Koningsdam es el buque líder de la clase Pinnacle de HAL, que incluye Nieuw Statendam (2018) y Rotterdam (2021), todos ellos construidos por el astillero italiano Fincantieri . Dos años después de que se cortara el primer acero en febrero de 2014 para comenzar la construcción, fue entregado a HAL en marzo de 2016 y comenzó a operar el mes siguiente. Con 99.863  GT , se convirtió en el barco más grande jamás encargado por HAL tras su entrega.

Gran parte del Koningsdam , incluidas las cubiertas de pasajeros, las escaleras y los pasillos, está influenciado por la música en los nombres, la decoración y el entretenimiento. ^[7] Centrados en las cubiertas inferiores se encuentran los principales lugares de entretenimiento del barco, incluido el teatro principal y tres escenarios y salones diseñados para ofrecer diferentes géneros de música en vivo. ^[7] Los establecimientos de restauración también se encuentran cerca y atienden a diferentes gustos y propósitos, incluido un bistró francés, un restaurante italiano, un lugar de demostración de cocina, un lugar de elaboración de vinos, un comedor y una cafetería. ^[7] En la parte superior del barco, las características incluyen un spa, piscinas ubicadas debajo de un magrodome y un teatro junto a la piscina del crucero , así como lugares para cenar adicionales, que incluyen un buffet y un restaurante panasiático. ^[7]

El Koningsdam cuenta con un total de 1.331 camarotes de pasajeros en 12 cubiertas y 588 camarotes de tripulación para una capacidad máxima de 4.173 pasajeros y tripulantes. ^[2] Del total de camarotes, el 78,4% tienen vista exterior y el 68,5% tienen balcón. ^[2] Tiene una longitud de 299,65 metros (983 pies 1 pulgada), un calado de 7,95 metros (26 pies 1 pulgada) y una manga de 35 metros (114 pies 10 pulgadas). ^{[2] Está propulsado por un sistema} de generador diésel-eléctrico , con cuatro motores MaK , cada uno de los cuales produce 12,6 MW (16.900 hp) para producir una salida total de 50,4 megavatios (67.600 hp). ^[2] La propulsión principal es a través de dos ABB Azipods , cada uno impulsado por un motor eléctrico de 14 megavatios (19.000 hp). ^[2] El sistema proporciona al buque una velocidad de servicio de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) y una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph). ^[2] El Koningsdam fue diseñado para operar a una velocidad de servicio óptima, con un casco extendido y una proa bulbosa modificada para mejorar la eficiencia y el planeo del barco y reducir la resistencia. ^[8] El barco está propulsado por fueloil pesado y gasóleo marino y está equipado con depuradores de Ecospray Technologies. ^[8] Las mejoras como las unidades fan coil utilizadas para mantener las temperaturas en los espacios públicos, en lugar del aire acondicionado centralizado, han permitido que el barco utilice un 20% menos de energía que el Nieuw Amsterdam , a pesar de transportar un 20% más de pasajeros. ^[8] Además, hay 16 botes salvavidas de 150 personas y seis botes auxiliares , todos proporcionados por Hatecke. ^[8] Toda la infraestructura y los sistemas de TI son proporcionados por Lufthansa Systems . ^[8]

En las primeras etapas de planificación, HAL había previsto inicialmente un nuevo buque para que se convirtiera en buque gemelo del compañero de flota de la clase Signature , el Nieuw Amsterdam . ^[8] Sin embargo, con la adopción de los requisitos de Regreso Seguro al Puerto y el concepto obsoleto del diseño de la clase Signature, HAL decidió desarrollar un nuevo prototipo. ^[8]

El 26 de octubre de 2012, Carnival Corporation anunció que había ordenado dos cruceros al constructor naval italiano Fincantieri , uno de ellos siendo un nuevo buque de 2.660 pasajeros para HAL, inicialmente programado para una entrega en el otoño de 2015. ^[1] Con un tonelaje bruto planificado de aproximadamente 99.000  GT , el barco lideraría una nueva clase de barcos para HAL, denominada clase Pinnacle. ^[9]

El 4 de febrero de 2014, se cortó el primer acero para el barco en el astillero de Fincantieri en Marghera . ^[10] El 22 de agosto de 2014, se realizó la ceremonia de colocación de la quilla, en la que se bajó un bloque de 680 toneladas al muelle de construcción, lo que marcó el comienzo del ensamblaje del casco. ^[3] El 15 de septiembre de 2014, HAL anunció que el nombre del barco sería Koningsdam , en honor a Guillermo Alejandro , el primer rey de los Países Bajos en más de un siglo. ^[11] Koningsdam es el primer barco en la historia de HAL en llevar el nombre. ^[11] El 26 de febrero de 2015, se realizó la ceremonia de la moneda. Tineke Schroder sirvió como madrina para el evento y ayudó a soldar dos monedas de oro con la imagen de Guillermo Alejandro. ^[4] Poco después, a principios de marzo de 2015, el Koningsdam fue sacado del dique seco y trasladado al dique de equipamiento para su construcción final y el equipamiento interior. ^[4] En enero de 2016, el Koningsdam realizó dos series de pruebas en el mar. ^[12] Primero partió de Marghera el 2 de enero durante tres días antes de llegar al astillero de Fincantieri en Trieste para el mantenimiento y evaluación estándar del casco. ^[12] Luego partió el 10 de enero para su segunda prueba y regresó a Marghera el 16 de enero para sus toques finales. ^[12]

En marzo de 2015, HAL anunció que la fecha de entrega del Koningsdam se pospondría aproximadamente un mes, del 16 de febrero de 2016 al 31 de marzo de 2016, después de una decisión conjunta tomada con Fincantieri. ^[13] El Koningsdam fue presentado y entregado con éxito a HAL en Marghera el 31 de marzo de 2016. ^[5] HAL reveló que la madrina del Koningsdam sería Su Majestad la Reina Máxima de los Países Bajos el 18 de abril de 2016, siguiendo una larga línea de tradición de HAL de invitar a miembros de la familia real holandesa a bautizar los barcos de HAL. ^[14] Ella bautizó el buque el 20 de mayo de 2016 en Róterdam . ^[6]

El 19 de noviembre de 2014, HAL anunció que el Koningsdam realizaría su viaje inaugural desde Roma , tras su reposicionamiento desde el astillero, el 20 de febrero de 2016, haciendo escala en Dubrovnik , Corfú , Olimpia y Nápoles . ^[15] A partir de entonces, el Koningsdam seguiría navegando por el Mediterráneo y también desde Ámsterdam hasta el norte de Europa . ^{[15] [16]} En marzo de 2015, con el aplazamiento de la entrega del barco, HAL anunció que el viaje inaugural se retrasaría hasta el 8 de abril de 2016. ^[13] El resto de su temporada inaugural no sufrió cambios y continuó navegando por Europa antes de hacer su debut en Norteamérica en Fort Lauderdale, Florida, en el otoño de 2016, navegando en itinerarios de ida y vuelta por el Caribe . ^{[15] [16]}

Hasta principios de 2020, el Koningsdam navegó en itinerarios de ida y vuelta por el Caribe desde Fort Lauderdale. ^[17] En marzo de 2020, estaba programado que circunnavegara Sudamérica desde Fort Lauderdale hasta Vancouver , ^[18] antes de comenzar su temporada inaugural en Alaska con itinerarios semanales de ida y vuelta desde Vancouver. ^[19] Sin embargo, todos los cruceros hasta el otoño de 2020 se habían cancelado debido a la pandemia de COVID-19 . ^[20]

Después de una pausa operativa de 19 meses, el Koningsdam volvió a navegar en octubre de 2021. ^[21] En diciembre, se prohibió a los pasajeros desembarcar en Puerto Vallarta después de que 21 miembros de la tripulación dieron positivo por COVID. ^[22]

• El Koningsdam aparece en el sitio web oficial de Holland America Line