Princess Seaways

Princess Seaways es un crucero-ferry operado y propiedad de la naviera danesa DFDS Seaways en una ruta que conecta North Shields , Inglaterra, con IJmuiden en los Países Bajos. Fue construido en 1986 como Peter Pan por Seebeckwerft , Bremerhaven , Alemania para TT-Line . Entre 1993 y 2002, el barco fue operado por Spirit of Tasmania de Australia con el nombre Spirit of Tasmania a través del estrecho de Bass . En 2002, el barco fue vendido a Fjord Line y rebautizado como Fjord Norway para el servicio desde Dinamarca. En 2006, fue vendido a DFDS Seaways y navegó como Princess of Norway antes de recibir su nombre actual en 2011.

Princess Seaways fue construido como Peter Pan (el tercer barco de TT-Line en llevar ese nombre) en Seebeckwerft , Bremerhaven , en 1986. Peter Pan comenzó a operar en la ruta Travemünde – Trelleborg el 6 de febrero de 1986. ^{[ 1 ]} En 1990, Spirit of Tasmania lo compró para reemplazar al Abel Tasman . ^{[ 2 ]} Se esperaba que fuera entregado a finales de 1992, pero TT-Line no pudo entregarlo hasta 1993. Zarpó de Alemania en octubre de 1993 y comenzó a navegar de Devonport a Melbourne a finales de noviembre. ^{[ 1 ]} Realizaba cuatro viajes de ida y vuelta por semana. Las travesías eran nocturnas y una diurna/nocturna y duraban aproximadamente 15 horas.

En 2002, Spirit of Tasmania adquirió dos nuevos transbordadores: el Superfast III y el Superfast IV de Superfast Ferries para reemplazar al Spirit of Tasmania y a su compañero de flota Devil Cat . Los dos nuevos Superfast fueron renombrados Spirit of Tasmania I y Spirit of Tasmania II y comenzaron a operar en septiembre de 2002. Habiendo cruzado el estrecho de Bass 2.849 veces, transportado un total de 2,3 millones de pasajeros, 807.000 automóviles y 185.000 contenedores, el Spirit of Tasmania fue amarrado en Sídney y vendido a Fjord Line y reacondicionado en Ørskov Yard en Frederikshavn . ^{[ 1 ]} Luego fue renombrado Fjord Norway y comenzó a operar la ruta Bergen – Haugesund – Egersund – Hanstholm hasta noviembre de 2005, cuando se hizo cargo de la ruta Bergen – Stavanger – Newcastle del Jupiter .

El Fjord Norway fue comprado por la compañía naviera danesa DFDS Seaways ^{[ 3 ]} y rebautizado como Princess of Norway ; se unió a la flota de DFDS Seaways en noviembre de 2006 y fue reacondicionado en Frederikshavn y comenzó a navegar en la ruta Newcastle - Stavanger - Haugesund - Bergen .

El Princess of Norway intercambió rutas con el Queen of Scandinavia en mayo de 2007, uniéndose a su barco gemelo King of Scandinavia en la ruta IJmuiden - Newcastle . Debido a la misma capacidad y distribución de estos barcos gemelos, se aceptan caravanas en cada viaje. ^{[ 4 ]} En 2011, fue rebautizado como Princess Seaways .

La tercera Peter Pan fue la primera de cuatro hermanas en la clase de Peter Pan, siendo las otras:

El ' Nils Holgersson ' fue el segundo de los buques gemelos construidos por Seebeckwerft para TT-Line. Fue vendido a Brittany Ferries en 1993 y rebautizado como Val de Loire . A finales de 2005 fue vendido a DFDS Seaways para operar la ruta IJmuiden -Newcastle como King of Scandinavia , y posteriormente rebautizado en 2011 como King Seaways .

El Olau Hollandia fue el tercero de los buques y fue construido por Schichau Seebeckwerft para Olau Line , empresa hermana de TT-Line,con un diseño modificado. Junto con su gemelo, el Olau Britannia, fue fletado en 1994 por P&O Ferries y rebautizado como Pride of Le Havre . En 2005, dejó de operar para P&O y posteriormente fue vendido a SNAV en Italia, donde pasó a llamarse SNAV Sardegna .

El antiguo Koningin Beatrix , ^{[ 5 ]} vendido en 1989 a Stena Line y rebautizado en 2002 como Stena Baltica , fue construido por el astillero holandés Van der Giessen de Noord para SMZ con un diseño básico similar al de los cuatro buques gemelos, suministrados por AG Weser. ^{[ 6 ]}

• Superferries de Gran Bretaña, Europa y Escandinavia por Russell Plummer ISBN 978-0-85059-923-7

• Ferries de Tasmania
• Datos sobre Fartyg (sueco)
• El sitio del ferry