Hispanopedia WikiEl MS Princess of Tasmania fue un buque de pasajeros de carga rodada construido en Australia . Fue construido por el State Dockyard en Newcastle, Nueva Gales del Sur para la Australian National Line . Fue puesto en grada el 15 de noviembre de 1957 y botado el 15 de diciembre de 1958. En el momento de su construcción, el buque tenía un tonelaje de 3.964 toneladas de registro bruto (TRB), 113,32 metros (371,8 pies) de largo, 17,73 metros (58,2 pies) de manga y 4,74 metros (15,6 pies) de calado. Dos motores diésel Nydquist & Holm Polar M69TS de 9 cilindros suministraban 8.600 caballos de fuerza (6.400 kW) a las hélices, lo que permitía una velocidad máxima de 17,75 nudos (32,87 km/h; 20,43 mph). Podía transportar hasta 334 pasajeros y 142 vehículos. El Princess of Tasmania recibió el número IMO : 5284986. El barco fue el primer barco de pasajeros RO/RO en el hemisferio sur y, en el momento de su lanzamiento, el buque más grande construido en Australia. [1] [2]
El Princess of Tasmania zarpó en su viaje inaugural el 23 de septiembre de 1959. Al entrar en servicio, se utilizó en la ruta de Devonport a Melbourne a través del estrecho de Bass . El barco continuó operando hasta 1972, cuando fue reemplazado por el Empress of Australia . [3] Fue vendido a Bahamarine Ltd, luego al Ministerio de Transporte de Canadá más tarde ese año. En 1975, pasó a llamarse Marine Cruiser . Dos años más tarde, el barco fue vendido a Rideau Shipping Co Ltd, que lo operó hasta 1984. [1] [2]
En el transcurso de 1984, el barco fue rebautizado dos veces ( Majorca Rose , luego Equator ) y cambió de manos tres veces (a Dolphin International Shipping, luego a Equator Shipping Co Ltd, luego a Comeret). En 1985, el barco pasó a ser propiedad de Adriatic Ferries y pasó a llamarse Adriatic Star . Tres años más tarde fue vendido a Traghetti delle Isole y rebautizado como Lampedusa . [2]
Traghetti continuó operándola hasta 1991, cuando fue adquirida por Fayez Trading & Shipping bajo el nombre de Shahd Fayez . Un año después, el barco fue vendido a Al Mahar Marine Co y rebautizado como Al Mahrousa . Al Maher fue propietario del barco hasta 2000, cuando fue vendido a Nouran Navigation y bautizado como Tebah 2000. [ 2] [4]
El barco fue desguazado en Alang , India, en marzo de 2005, después de 46 años de servicio y 10 nombres.
Referencias
- ^ ab Plowman, Peter (2004). Ferry a Tasmania: una breve historia . Dural: Rosenberg Publishing. págs. 100-107. ISBN 1-877058-27-0.
- ^ abcd La larga, larga historia de la Princesa de Tasmania Revista Afloat Enero 2012
- ^ Reorganización de los servicios de carga del estrecho de Bass por ANL Freight & Container Transportation febrero de 1972 página 6
- ^ Asklander, Micke. "M/S Princesa de Tasmania (1959)". Fakta om Fartyg (en sueco).
Enlaces externos
- Buques de pasajeros del estrecho de Bass
- Princesa de Tasmania, Ferries de Tasmania
