Estrecho de Feronia

El Strait Feronia es un ferry de pasajeros, carga y vehículos o Ropax que perteneció y fue operado por StraitNZ entre 2015 y 2025. El barco es gemelo del MS Pelagos . Inicialmente se llamó Mersey Viking y prestó servicio en el Mar de Irlanda , siendo posteriormente renombrado Dublin Viking y luego Dublin Seaways . El barco fue adquirido por Stena Line y renombrado Stena Feronia , prestando servicio entre Tánger y Argel y más tarde entre Kiel y Gotemburgo . Desde 2015 hasta 2025 operó en elservicio interinsular de StraitNZ en Nueva Zelanda, y luego fue vendido a Egipto como Pan Lily .

El Strait Feronia fue botado el 7 de diciembre de 1996 como Mersey Viking para el operador de ferry del Mar de Irlanda Norse Irish Ferries . El barco fue construido por Cantiere Navale Visentini en Italia. El barco entró en servicio en julio de 1997 operando entre Liverpool y Belfast . Permaneció en esta ruta hasta diciembre de 2005 cuando se trasladó a la ruta Birkenhead – Dublín . Antes de transferirse a la ruta de Dublín, el barco fue renombrado Dublin Viking . El 7 de agosto de 2007, una cuerda de amarre en la popa del barco se rompió mientras se preparaba para salir de Dublín. Dos personas resultaron heridas por la cuerda que se rompió, un miembro del barco murió posteriormente a causa de sus heridas. ^{[ 3 ]} En agosto de 2010, el buque fue renombrado Dublin Seaways tras la adquisición de Norfolkline por parte de DFDS .

En enero de 2011, DFDS Seaways cerró la ruta Birkenhead-Dublín; Dublin Seaways fue vendida a Stena Line y renombrada Stena Feronia . El 7 de marzo de 2012, Stena Feronia colisionó con el buque de carga Union Moon justo antes de entrar en el canal de Belfast Lough . ^{[ 4 ]} Stena Feronia sufrió una vía de agua por encima de la línea de flotación, pero pudo atracar sin problemas en Belfast. En 2012, fue fletada por el operador de ferry marroquí Inter Shipping para el servicio entre Tánger y Algeciras . Navegó con éxito durante dos años en esa ruta antes de ser reemplazada en octubre de 2014 por el buque de LD Lines , Norman Asturias, que había sido fletado por Inter Shipping. Stena Feronia dejó entonces ese servicio y estuvo anclada frente a la costa de Gibraltar durante un breve período antes de regresar a Belfast. Estuvo amarrada en Belfast antes de sustituir a Stena Mersey mientras esta se encontraba en dique seco tanto en Belfast como en Falmouth . Después de un breve período de inactividad en Belfast y en Suecia, desde el 26 de enero de 2015 operó entre Kiel y Gotemburgo durante ocho semanas como reemplazo temporal mientras el Stena Germanica se sometía a una remodelación. ^{[ 5 ]}

A principios de 2015, StraitNZ , de Wellington, Nueva Zelanda, compró el Stena Feronia y lo renombró Strait Feronia para su servicio de Bluebridge Wellington a Picton a través del estrecho de Cook . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} Fue entregado en junio de 2015 después de una navegación de 45 días desde Suecia.

En septiembre de 2025, el Strait Feronia fue reemplazado por el Livia . ^{[ 7 ] [ 9 ]} Fue vendido a la compañía egipcia Pan Marine Shipping y renombrado Pan Lily para el servicio previsto en el Mar Rojo bajo bandera panameña. ^{[ 10 ]}

El Strait Feronia fue el primero de dos buques idénticos construidos por Cantiere Navale Visentini para Norse Irish Ferries . El segundo buque se botó como Lagan Viking y operó entre Marsella y Tánger Med para La Méridionale con el nombre de Pelagos desde 2019 hasta 2025. Posteriormente, fue vendido a UME Shipping para prestar servicio en Egipto y Arabia Saudí con el nombre de Pelagos Express.

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  El Mersey Viking llega a Belfast.
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  El Dublin Viking atracó en Twelve Quays, Birkenhead.
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  Stena Feronia en Twelve Quays, Birkenhead

Contenido multimedia relacionado con el Strait Feronia (buque, 1997) en Wikimedia Commons.