KA Bunga Mas Lima

El KA Bunga Mas Lima (BM5) es un carguero de contenedores adquirido por la Marina Real de Malasia (RMN) y convertido en buque auxiliar . El Bunga Mas Lima fue el segundo buque propiedad de la Corporación Naviera Internacional de Malasia (MISC) en ser desplegado en el Golfo de Adén .

El KA Bunga Mas Lima (BM5) fue construido en Malaysian Marine and Heavy Engineering en Pasir Gudang , Johore junto con su gemelo, el KA Bunga Mas Enam (BM6) . Fue botado el 7 de marzo de 1996 y posteriormente fue adquirido por el Gobierno de Malasia. ^[1] La conversión incluyó modificaciones para acomodar tripulación adicional, accesorios para botar botes inflables de casco rígido, una cubierta para helicópteros para acomodar el aterrizaje y un hangar. La grúa delantera del Bunga Mas Lima fue retirada ya que su presencia inhibía el aterrizaje de helicópteros mientras que la segunda grúa se apoyó en el lado de estribor del barco sobre el hangar.

Se trata de una iniciativa innovadora de la Armada en colaboración con MISC para mantener la "capacidad apta para el propósito" de la Operación Fajar de la RMN en el Golfo de Adén. Etiquetado como buque auxiliar y tripulado por tripulaciones de MISC, reclutado en la reserva de la marina, con el equipo de operaciones especiales PASKAL (Navy SEAL) a bordo. El barco es una señal de que la marina necesita urgentemente nuevos buques de guerra para llenar el vacío en la ausencia de buques de apoyo multipropósito, ya que todos ellos habían sido enviados al Golfo de Adén durante el brote de piratería. ^[2] Los barcos, KD Sri Inderasakti , KD Mahawangsa y KD Sri Inderapura están en proceso de renovación o participan en otras tareas en aguas de Malasia.

Sin embargo, los buques de guerra de la RMN durante el período, especialmente el buque de mando y apoyo multipropósito y el LST, no estaban equipados con un hangar para helicópteros, sino solo con una plataforma de aterrizaje, por lo que la RMN tuvo que ser creativa e innovadora. El comandante de operaciones de la flota, el vicealmirante Kamarulzaman, propuso la idea de la Auxiliar Naval al director ejecutivo de MISC, Datuk Shamsul Azhar, de convertir uno de sus buques portacontenedores Bunga Mas Lima en un hangar para helicópteros modificado. Sin un hangar, es casi imposible que un grupo de trabajo dependa de las operaciones de helicópteros, ya que no pueden realizar el mantenimiento y el servicio del helicóptero, especialmente en condiciones de mar agitado. Los ingenieros diseñaron el hangar cubierto apilando varios contenedores de 40 pies con una puerta de hangar operada eléctricamente.

Por el contrario, las fragatas y los patrulleros de nueva generación (NGPV) se habían equipado para la operación con helicópteros, con un hangar cerrado y una plataforma de aterrizaje capaz de recibir un Agusta Westland Super Lynx o un Eurocopter AS-555 Fennec . Sin embargo, estos modernos buques de guerra son muy costosos para ser utilizados durante un largo período de tiempo.

El buque auxiliar naval Bunga Mas Lima, después de su misión en el Golfo de Adén, fue designado como base naval para apoyar las operaciones navales, especialmente en el este de Malasia. Ha contribuido a generar enormes ahorros para la RMN y el Gobierno de Malasia durante su vida útil.

• En enero de 2011, la Marina Real de Malasia frustró un intento de secuestro del buque cisterna químico MT Bunga Laurel, de bandera malasia, que transportaba aceite lubricante y dicloruro de etileno . El KA Bunga Mas Lima respondió tras recibir una señal de socorro del Bunga Laurel. Se utilizó un helicóptero de ataque Fennec para inmovilizar al buque nodriza pirata mientras los comandos de PASKAL abordaban el buque cisterna. Los comandos hirieron a tres piratas en la batalla para recuperar el barco. 23 miembros de la tripulación fueron rescatados y siete piratas somalíes fueron detenidos. ^[3]
• El 5 de febrero de 2011, el Bunga Mas Lima estaba de servicio en el Golfo de Adén y navegó hasta el puerto de Adabiya, a unas dos horas y media de viaje al sur de El Cairo , para sacar a 500 estudiantes malasios de Egipto durante la revolución egipcia de 2011. Además del Bunga Mas Lima , la Real Fuerza Aérea de Malasia desplegó un C-130 Hércules . Malaysia Airlines (MAS) y AirAsia también realizaron vuelos especiales de rescate desde El Cairo para traer a los estudiantes malasios a casa. ^[4]

• Portacontenedores Bunga Mas Lima