MV Rosalind Franklin

El MV Rosalind Franklin es un ferry operado por Brittany Ferries con el nombre de Bretagne . Fue construido en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire , Francia. Fue el primer barco construido específicamente para la compañía y navegó para Brittany Ferries durante 35 años, desde 1989 hasta 2024. Fue el buque insignia de la compañía hasta la llegada del MV Val de Loire  en 1993. El 5 de marzo de 2025 se anunció que Baleària había comprado el barco por una cantidad no revelada. ^{[ 2 ]}

El Bretagne fue encargado por Brittany Ferries a finales de la década de 1980 para aumentar la capacidad en las rutas Plymouth - Santander , Plymouth- Roscoff y Roscoff- Cork . El barco estableció un nuevo estándar en instalaciones a bordo para la compañía y fue uno de los primeros verdaderos cruceros-ferries en el Canal de la Mancha . Construido por Chantiers de l'Atlantique, el Bretagne fue botado el 4 de febrero de 1989 y entró en servicio el 16 de julio del mismo año. El interior del Bretagne estaba decorado al estilo típico bretón, con obras de arte originales del pintor escocés Alexander Goudie . ^{[ 3 ]}

Tras la puesta en servicio del Val de Loire en 1993, el buque fue transferido a la ruta Portsmouth- Saint-Malo , que cubriría principalmente hasta su retirada en 2024.

El Bretagne operó en la ruta Cherburgo - Poole del 26 de febrero al 10 de marzo de 2007. Se convirtió entonces en el único buque de pasajeros de la flota de Brittany Ferries que había visitado todos los puertos de la compañía y operado en todas las rutas actuales. Inicialmente, se planeó que regresara a Poole en enero de 2008 para cubrir la ausencia del Cotentin . Además de navegar desde Cherburgo junto al Barfleur , también habría navegado entre Poole y Santander los fines de semana, saliendo de Poole el viernes por la noche y regresando el lunes por la mañana. Este plan se descartó poco después de la publicación del horario de 2008, y el Bretagne sustituyó al Mont Saint-Michel por su remodelación en la ruta Ouistreham-Portsmouth.

A principios de 2009, el Bretagne se sometió a una remodelación de 5 millones de libras esterlinas. El trabajo incluyó la creación de 50 camarotes "Club 4", junto con la renovación del resto de los camarotes del barco, la renovación del restaurante de autoservicio, la remodelación del "Salón de Thé La Gerbe de Locronan" para crear una zona de cafetería con wifi y la reconstrucción de los sillones reclinables para crear nuevas zonas de descanso para trabajar, leer y ver la televisión. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El 20 de julio de 2021, Brittany Ferries anunció en una conferencia de prensa en París que había firmado un contrato de fletamento con Stena RoRo para dos E-Flexers adicionales. El Bretagne fue reemplazado por uno de estos nuevos buques, el Saint-Malo , en la ruta Portsmouth-Saint-Malo. El Saint-Malo fue entregado en 2024 y entró en servicio en 2025. El otro buque reemplazó al Normandie en la ruta Ouistreham (Caen)-Portsmouth. ^{[ 6 ]}

El Bretagne fue retirado en noviembre de 2024 y vendido a Baleària , zarpando de Le Havre el 18 de marzo de 2025 para continuar su servicio en el Mediterráneo . Sus nuevos propietarios lo rebautizaron como Rosalind Franklin en honor a la científica . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El barco fue diseñado para las rutas de Plymouth a Santander, de Plymouth a Roscoff y de Roscoff a Cork.

Desde 1993 hasta 2024, el Bretagne prestó servicio diariamente en la ruta Saint-Malo-Portsmouth, pero también se utilizó en las líneas Ouistreham-Portsmouth y Cherbourg-Poole como cobertura durante reparaciones, así como en la ruta de invierno entre Saint-Malo y Plymouth.

Contenido multimedia relacionado con el Bretagne (barco, 1989) en Wikimedia Commons.

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