MV Cotentin

El buque fue encargado el 2 de agosto de 2005 para su construcción por Aker Finnyards en Finlandia para Brittany Ferries . El buque recibió el nombre de la península de Cotentin en Francia, cuya ciudad más grande es Cherburgo. Las pruebas de mar comenzaron el 26 de septiembre de 2007, tras lo cual regresó al astillero para su finalización. Fue entregado a Brittany Ferries el 9 de noviembre de 2007 y realizó pruebas de atraque en Portsmouth y Poole el 14 de noviembre de 2007 antes de zarpar hacia su puerto base de Cherburgo, llegando al día siguiente. El buque fue bautizado y su primer viaje comercial fue el servicio Cherburgo-Poole de las 23:45 el 26 de noviembre de 2007. ^{[ 1 ]} El Cotentin reemplazó al MV Coutances  en los viajes entre semana Poole-Cherburgo. ^{[ 3 ]}

• Poole- Cherburgo
• Servicio de fin de semana Poole– Santander ^{[ 3 ]}

Un artículo de octubre de 2006 en International Freighting Weekly incluía comentarios de un ejecutivo de Brittany Ferries que sugerían que el barco se colocaría en la ruta Poole-Cherbourg y que el horario operado actualmente por Coutances se modificaría para ofrecer horarios de salida más "sociales", cambiando específicamente la salida de las 02:00 en horario de verano desde Cherbourg. ^{[ 4 ]}

Hasta mediados de julio de 2007, el horario de Brittany Ferries Freight mostraba un servicio de dos barcos en Poole–Cherbourg tras la entrega del Cotentin , y ninguna salida Portsmouth–Cherbourg, lo que indicaba la intención de la compañía de colocar el barco en la ruta Poole–Cherbourg junto con el Barfleur . Los artículos de prensa que cubrían el lanzamiento del buque afirmaban que el barco se utilizaría principalmente en la ruta de Poole. A pesar del anuncio inicial de que el barco navegaría a Santander el fin de semana, en ese momento no se había tomado una decisión sobre si este sería el destino español del barco debido a las tasas portuarias. Otros puertos que estaban en la contienda para recibir al Cotentin eran Bilbao y Gijón .

El 21 de julio de 2007, Brittany Ferries anunció que Cotentin operaría desde Poole. ^{[ 3 ]} Antes del anuncio, se había publicado un horario parcialmente modificado para la ruta Poole-Cherbourg, aunque no se registraron salidas de Cotentin hasta que se confirmó la fecha de entrega. Las modificaciones permitieron las salidas de fin de semana de Cotentin entre Poole y Santander.

El horario de 2008, publicado el 12 de septiembre de 2007, mostraba que el Cotentin entraría en servicio a mediados de noviembre de 2007 en la ruta Poole-Cherbourg, con servicios a Santander que comenzarían poco después. Inicialmente, el horario de 2008 indicaba que, tras Navidad, el Cotentin se trasladaría a la ruta de Caen para cubrir las reparaciones del Mont Saint-Michel antes de regresar a Poole. Su lugar en la ruta Cherbourg-Santander iba a ser ocupado por el Bretagne . Sin embargo, poco después de su publicación, el horario se modificó y el Cotentin permaneció en las rutas Cherbourg-Santander durante todo enero. A partir de mediados de mayo de 2008, el Cotentin comenzó con el nuevo horario de verano, con travesías en la ruta Cherbourg realizadas en 3 horas y 45 minutos, en comparación con las 4 horas y 30 minutos anteriores en Coutances . El tiempo de travesía se amplió tras un breve período de operación del nuevo horario como medida de ahorro de combustible.

En 2013, el Cotentin fue fletado por Stena Line para su servicio entre Karlskrona , Suecia y Gdynia , Polonia. Fue rebautizado como Stena Baltica y pasó de bandera francesa a británica, con Londres como puerto de registro. ^{[ 1 ]}

En medio de rumores de que el buque regresaría a Brittany Ferries tras la expiración del contrato de fletamento con Stena Line a finales de octubre de 2020, el barco salió del dique seco en Gdańsk con la nueva librea de Brittany Ferries. Posteriormente, el barco partió hacia Le Havre , donde recuperó su nombre original, Cotentin , y volvió a abanderarse en Cherburgo, Francia.

Se confirmó que el Cotentin volvería a operar en enero de 2021, entre Poole y Cherburgo, proporcionando capacidad adicional como parte del acuerdo de capacidad de la compañía con el Gobierno del Reino Unido tras el Brexit . El buque se trasladaría al servicio de Portsmouth a Le Havre en abril de 2021, reemplazando al Etretat . Este último sería devuelto a Stena RoRo, tras haber sido reemplazado en Poole por su compañero de flota, el Barfleur . ^{[ 2 ]} Sin embargo, debido a retrasos en la reincorporación del Barfleur al servicio, el Cotentin no abandonará la ruta Cherburgo-Poole. ^{[ 5 ]}

El 13 de noviembre de 2021, Rosslare EuroPort informó que el buque había entrado en servicio en la ruta Rosslare-Le Havre.

En diciembre de 2022, Brittany Ferries anunció que, a partir del 1 de marzo de 2023, el Cotentin comenzaría a transportar pasajeros a bordo, excluyendo a los peatones y ciclistas, para permitir finalmente que los pasajeros utilicen la ruta Portsmouth-Le Havre, que ha estado cerrada a los pasajeros desde 2020. El Cotentin también transportará pasajeros en la ruta Rosslare-Le Havre, que anteriormente era exclusivamente para carga. ^{[ 6 ]}

El 30 de junio de 2026, Brittany Ferries anunció la venta de los buques Barfleur y Cotentin y la finalización de las rutas Portsmouth-Le Havre y Poole-Cherbourg. ^{[ 7 ]}