MV Dwarka

El MV Dwarka fue un buque de pasajeros y carga de la British India Steam Navigation Company que operaba entre el subcontinente indio y el Golfo Pérsico . Estuvo en servicio desde 1947 hasta 1982. Fue el segundo de cuatro buques gemelos de la "clase D moderna" construidos entre 1946 y 1950, y el único de los cuatro construido por Swan, Hunter & Wigham Richardson en Low Walker .

Fue el tercer barco de BI en ser nombrado en honor a Dwarka , una antigua ciudad de importancia religiosa en el estado de Gujarat , en la costa noroeste de la India . El primero fue un barco de vapor construido en 1894 y desguazado en 1920. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El segundo fue un barco a motor construido en 1922 y desguazado en 1937. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Swan, Hunter construyó el buque en Low Walker con el número de astillero 1828. ^{[ 5 ]} La Sra. GF Hotblack, esposa de uno de los directores de BI, lo botó el 25 de octubre de 1946. Swan, Hunter completó el buque el 25 de junio de 1947. ^{[ 6 ]} La eslora total del buque era de 398,6 pies (121,5 m) y la eslora registrada de 382,3 pies (116,5 m) . Su manga era de 54,8 pies ( 16,7 m) , su puntal de 23,6 pies (7,2 m) y su puntal de 21 pies 11 pulgadas (6,68 m) . Su tonelaje era de 4.851 TRB , 2.672 TRN , ^{[ 7 ]} y 4.525 TPM . ^{[ 8 ]}              

Tenía una sola hélice , impulsada por un motor diésel Doxford de dos tiempos, cinco cilindros y pistones opuestos . ^{[ 7 ]} Tenía una potencia nominal de 894 NHP o 4200 bhp , y le proporcionaba una velocidad de 13 + 1/2 nudos (25 km/h) . ^{[ 6 ]} Su equipo de navegación incluía radiogoniometría inalámbrica y un dispositivo de ecosonda . ^{[ 7 ]} En 1959 también incluía radar . ^{[ 9 ]} 

BI registró Dwarka en Londres . Su número oficial en el Reino Unido era 181650 y su indicativo de llamada era GCKS. ^{[ 7 ]}

La capacidad de carga del Dwarka era de 212.384 pies cúbicos (6.014 m³ ⁾ . ^{[ 6 ]} Tal como fue construido, tenía capacidad para 1.591 pasajeros: 13 de primera clase, 41 de segunda clase y 1.537 de clase cubierta. ^{[ 8 ]} Tenía una tripulación de 122. Ella y sus buques gemelos fueron descritos como «buques de transporte, de carga y pasajeros, cómodos pero no lujosos, fiables pero no rápidos, adecuadamente funcionales para su época». ^{[ 10 ]} 

El Dwarka entró en servicio en junio de 1947, uniéndose al Dumra en la ruta de BI entre Bombay (ahora Mumbai ) y el Golfo Pérsico . Cuando el Dara se completó en junio de 1948, se unió a ellos en la misma ruta. El cuarto buque gemelo, el Daressa , se unió a la misma ruta cuando se completó en junio de 1950. ^{[ 8 ]}

El 20 de septiembre de 1953, se produjo una disputa entre algunos pasajeros de cubierta sobre el precio de la comida. Dos pasajeros somalíes mataron a tres tripulantes e hirieron a once antes de ser reducidos. ^{[ 6 ]}

El 12 de diciembre de 1959, el Dwarka zarpó de Mascate rumbo a Bombay. Horas después, una bomba explotó bajo una cama en uno de sus camarotes. El objetivo era el Ministro del Interior de Mascate y Omán , Sayed Ahmed bin Ibrahim. El camarote se incendió y el ministro sufrió quemaduras y un fuerte shock . El oficial residente de la Marina Real en Baréin , el comandante Roger Fisher, también se encontraba a bordo y rescató a bin Ibrahim del camarote. El ministro fue llevado a tierra y admitido en el hospital de la misión estadounidense en Muttrah . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

El 19 de junio de 1961, el Dwarka salía de Mascate cuando se produjo una explosión en su bodega número uno, que dejó una persona herida. Los daños fueron menores y el barco continuó su viaje a Karachi . ^{[ 6 ]}

Durante la guerra indo-pakistaní de 1965 , el Dwarka se encontró con otro buque de la BI, el Santhia , en Mascate para intercambiar pasajeros. Los pasajeros indios del Dwarka fueron transferidos al Santhia , y los pasajeros pakistaníes del Santhia fueron transferidos al Dwarka . La policía omaní y la fragata HMS Nubian supervisaron el intercambio. ^{[ 6 ]} 

En 1971, Dwarka se unió a la División de Carga General de P&O , la empresa matriz de BI . La propiedad de Dwarka se transfirió a P&O el 19 de abril de 1973, pero se transfirió de nuevo a BI el 30 de mayo de 1975. ^{[ 8 ] [ 6 ]}

En 1979, el Dwarka fue reacondicionado en Singapur . Sus bodegas fueron equipadas con un sistema de refrigeración y su capacidad para pasajeros se modificó a 52 camarotes, 534 literas y 533 pasajeros en cubierta. ^{[ 8 ]}

Hacia el final de su carrera, el Dwarka , bajo el mando del capitán GA Hankin, apareció en dos películas. En 1979, la BBC realizó un documental televisivo como parte de la serie The World About Us titulado "Dwarka: Un viaje árabe". ^{[ 6 ]} Documentó un viaje desde Bombay, con escala en Karachi, llevando trabajadores migrantes a países del Golfo Pérsico . Esto ilustró el estatus histórico único del barco y, según se informa, provocó un renovado interés en él en todo el mundo. En 1981 , la película biográfica Gandhi de Richard Attenborough utilizó el Dwarka para varias filmaciones en Bombay, ^{[ 6 ]} retratando barcos de BI mucho más antiguos.

El Dwarka fue el último superviviente de los cuatro buques de la clase D. El Dara se incendió y se hundió en 1961, el Daressa fue desguazado en 1974 y el Dumra en 1979. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

El 15 de mayo de 1982, el Dwarka llegó a Bombay al final de su último viaje y navegó hasta Karachi el 23 de mayo de 1982 ^{[ 17 ]} , donde fue entregado a Zulfiqar Metals de Pakistán , que lo había comprado para desguace. Fue desmantelado en la playa de Gadani , Pakistán, a partir del 13 de junio de 1982. ^{[ 6 ]}

El Dwarka fue el último barco de BI en operar un servicio de línea tradicional. Sin embargo, el último barco de pasajeros con la librea de BI fue el Uganda , que fue transferido a la División de Pasajeros de P&O en 1972, pero conservó los colores de BI. El Uganda fue dado de baja en abril de 1985 y vendido como chatarra en 1986. ^{[ 18 ]}

• Abraham, PJ (1963). Últimas horas en Dara . Londres: Peter Davies .
• Haws, Duncan (1987). British India SN Co. Merchant Fleets. Vol.  11. Burwash: Travel Creatours Ltd Publications. ISBN 0-946378-07-X.
• Laxon, William A.; Perry, FW (1994). BI: The British India Steam Navigation Company Limited . Kendal: World Ship Society. pp.  182−183. ISBN 0-905617-65-7.
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• Libro de registro . Vol. I Registro de buques. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1959 – vía Internet Archive .

• "Un viaje a Arabia" . El mundo que nos rodea . BBC Television . 1979 – vía YouTube .
• "Dwarka" . Nostalgia de barcos . 2010.