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Articulo de referencia

MV Hyak

Se ve a Hyak acercándose a la isla López desde el MV Samish . El Hyak sale de Bremerton a las 9:45 a. m. rumbo a Seattle. El Hyak visto pasando por Alki Point desde el MV Taco...

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Se ve a Hyak acercándose a la isla López desde el MV  Samish .
El Hyak sale de Bremerton a las 9:45 a. m. rumbo a Seattle.
El Hyak visto pasando por Alki Point desde el MV  Tacoma en su último día de servicio
Vista lateral de un barco antiguo con la librea estándar de Washington State Ferries, atracado; imagen tomada desde otro ferry. La pintura desgastada, el óxido evidente y el interior vacío dejan en claro que este ferry lleva mucho tiempo sin funcionar.
El Hyak retirado atracó en Kingston , fotografiado cuatro años después de su último viaje, con un claro envejecimiento.

El MV Hyak es un ferry de clase Super que fue operado por Washington State Ferries . Construido en 1966 en el astillero de la National Steel and Shipbuilding Company en San Diego , el ferry comenzó a operar el 20 de julio de 1967 y normalmente operaba en la ruta Seattle-Bremerton o en la ruta Anacortes-San Juan Islands .

Hyak es la palabra chinook que significa "rápido". [1]

Historia

El Hyak fue construido por la National Steel and Shipbuilding Company de San Diego, California en 1966, con un coste de 6,5 millones de dólares. Fue botado y bautizado por Nancy Evans, esposa del gobernador Daniel J. Evans , el 17 de diciembre de 1966. [2] El buque viajó hacia el norte a lo largo de la costa del Pacífico en junio de 1967, pero se retrasó debido a una fuerte tormenta cerca de San Francisco, California, cuando rompió un rompeolas temporal . [3] Llegó a Seattle el 4 de julio, varios días después de lo previsto, y fue trasladado a los Astilleros Todd para reparaciones. [4] La palabra Hyak es la jerga chinook que significa "rápido". [5]

El ferry no pudo entrar en servicio después de su llegada debido a una disputa laboral en curso con el capítulo local de la Organización Internacional de Capitanes, Oficiales y Pilotos . El sindicato argumentó que el acuerdo salarial que firmó con Washington State Ferries no cubría a los buques nuevos y más grandes como el Hyak . La disputa llegó al Tribunal Superior del Condado de King , donde un juez firmó una orden judicial que ordenaba que el ferry tuviera tripulación en su primer recorrido el 19 de julio. [6] El Hyak entró en servicio esa tarde y fue asignado a la ruta Seattle-Bremerton , reduciendo el tiempo de travesía de 65 minutos a 45. [7] [8] Al día siguiente, el ferry hizo su primer recorrido programado y casi embiste el Muelle 52 en Seattle después de una falla del motor. [9] [10] Durante los años 90 estuvo en la ruta Edmonds-Kingston y reemplazaría allí y la ruta Seattle-Bainbridge durante los últimos años de su vida útil.

A diferencia de sus hermanas, el Hyak no tuvo su cabina renovada. [11] En junio de 2015, el Hyak fue reemplazado por el MV  Samish en el tercer lugar de navegación en San Juans. Fue trasladado a la ruta Seattle-Bremerton por el resto de su vida, pero regresó a la ruta de San Juan varias veces para reemplazar a los buques en mantenimiento. [12] [13] [14] El Hyak sirvió principalmente como un buque de reserva para el resto de la flota y se consideró una conversión experimental para usar generadores híbridos diésel-eléctricos hasta que el plan fue descartado en 2015. [15] El retiro del Hyak , originalmente previsto para la llegada del MV  Samish , se retrasó hasta 2019 después de que el MV  Suquamish lo reemplazara como buque de relevo. [16]

El Hyak tenía un retraso de mantenimiento de 37 millones de dólares que no fue abordado por la legislatura estatal, que asignó 2 millones de dólares en fondos suplementarios para operar el ferry hasta junio de 2019. [17] Los fondos suplementarios no se extendieron en el presupuesto de transporte 2019-21, lo que indica el retiro del buque. El 30 de junio de 2019, el Hyak hizo su último recorrido en la ruta Seattle-Bremerton; el retiro del buque provocó modificaciones de horario en varias rutas para acomodar la flota reducida. El Hyak será despojado de su equipo utilizable y preparado para la venta como propiedad excedente. [18] [19]

Legado

La bocina del barco fue donada al Climate Pledge Arena , donde la utiliza el Seattle Kraken de la Liga Nacional de Hockey cada vez que marcan un gol durante los partidos en casa. [20]

Incidentes

El 19 de abril de 1977, el Hyak embistió el muelle de la terminal de Seattle, causando daños por un valor estimado de 500.000 dólares. [21]

El 14 de abril de 1986, el Hyak encalló en Anacortes, Washington, después de que la tripulación cometiera un error de navegación que hizo que el transbordador quedara en aguas poco profundas sobre un arrecife. Solo se informó de un herido de las 250 personas a bordo, pero el transbordador sufrió daños cuya reparación costó 250.000 dólares. [22] [23] [24]

El 13 de septiembre de 2013, el Hyak chocó con un velero privado de 8,2 m de largo entre las islas Orcas y Shaw. Nadie resultó herido. Sin embargo, el velero sufrió daños y se hundió unos 20 minutos después del accidente. [25]

Referencias

  1. ^ "M/V Hyak". Washington State Ferries . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  2. ^ "Se lanzó un ferry y se pusieron en marcha otros dos". The Seattle Times . 18 de diciembre de 1966. pág. 34.
  3. ^ "El nuevo ferry no cumplirá su fecha de salida". The Seattle Times . 27 de junio de 1967. pág. 10.
  4. ^ "Superferry aquí; fecha de servicio incierta". The Seattle Times . 4 de julio de 1967. pág. 42.
  5. ^ "M/V Hyak". Washington State Ferries . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  6. ^ "Juez ordena al sindicato tripular el Superferry". The Seattle Times . 19 de julio de 1967. pág. 1.
  7. ^ "Operadores y pasajeros coinciden: ¡Hyak es genial!". The Seattle Times . 20 de julio de 1967. pág. 6.
  8. ^ Hannula, Don (16 de julio de 1967). "El superferry Hyak podría (o no) realizar su primer viaje mañana". The Seattle Times . pág. 44.
  9. ^ "El nuevo superferry casi embiste el muelle cuando se estropean los motores". The Seattle Times . 20 de julio de 1967. pág. 1.
  10. ^ Stein, Alan J. (4 de marzo de 2001). «El ferry Hyak entra en servicio el 20 de julio de 1967». HistoryLink . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  11. ^ "La clase Super hoy". Evergreen Fleet. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2008. Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  12. ^ Smith, Anna V. Smith (30 de diciembre de 2015). «El Elwha fuera de servicio debido a «reparaciones necesarias»». Journal of the San Juan Islands . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  13. ^ Friedrich, Ed (28 de abril de 2001). "Hyak regresa a Bremerton". Kitsap Sun. Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  14. ^ Lee Carlaw, Rex (13 de febrero de 2009). "De regreso a casa en el Hyak". Kingston Community News . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  15. ^ Friedrich, Ed (25 de marzo de 2015). "El FSM está reconsiderando la conversión de la energía de los transbordadores". Kitsap Sun. Consultado el 1 de julio de 2019 .
  16. ^ Pilling, Nathan (16 de febrero de 2018). "Once home to square dances, ferry Hyak went toward retirement" (Una vez hogar de bailes de plaza, ferry Hyak se dirigió hacia la jubilación). Kitsap Sun . p. A5 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  17. ^ Vosler, Christian (9 de marzo de 2018). "El presupuesto suplementario estatal para transporte mantendría a flote a Hyak". Kitsap Sun. Consultado el 1 de julio de 2019 .
  18. ^ "El ferry estatal Hyak se retirará" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 27 de junio de 2019. Consultado el 1 de julio de 2019 .
  19. ^ Guevara, Natalie (30 de junio de 2019). "Ferry Hyak se retira tras su último viaje el domingo por la noche". Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  20. ^ Clark, Ryan S. "Bocinas de Ferry y Nirvana: esto es lo que puedes esperar escuchar cuando Kraken abra el Climate Pledge Arena". The Athletic . Consultado el 7 de noviembre de 2021 .
  21. ^ "Prince George Citizen". www.pgnewspapers.pgpl.ca . 19 de abril de 1977. pág. 5.
  22. ^ "El transbordador encalla en Anacortes: 300 personas a bordo; 1 pasajero". The Seattle Times . 14 de abril de 1986. pág. A1.
  23. ^ "El primer oficial del Ferry ha sido suspendido". The Seattle Times . 29 de abril de 1986. p. D1.
  24. ^ Nadler, Eric; Guillen, Tomas (17 de abril de 1986). "El encallamiento del Hyak pone fin a la navegación". The Seattle Times . p. B2.
  25. ^ "Velero se hunde en San Juan tras colisión con ferry estatal". KIRO 7 News . 13 de septiembre de 2013. Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
  • Información del WSDOT sobre el buque MV Hyak
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