Mahindra Last Mile Mobility Limited

Mahindra Electric , también conocida como Mahindra Last Mile Mobility Limited, anteriormente conocida como Mahindra Electric Mobility Limited (2016–2023) y Reva Electric Car Company (2010–2016), fue una empresa india con sede en Bangalore que diseñó y fabricó vehículos eléctricos compactos . El primer vehículo de la compañía, el coche eléctrico REVAi , estaba disponible en 26 países con 4000 versiones vendidas en todo el mundo a mediados de marzo de 2011. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Reva fue adquirida por el conglomerado indio Mahindra & Mahindra en mayo de 2010. Después de la adquisición, la compañía lanzó el hatchback eléctrico e2o en 2013. ^{[ 4 ]} La compañía vendió vehículos eléctricos en diferentes segmentos: el sedán eléctrico eVerito, el vehículo comercial eléctrico eSupro (pasajeros y carga) y la gama Treo de triciclos alimentados por baterías de iones de litio de bajo mantenimiento. Como parte de Mahindra & Mahindra, ahora venden los modelos XUV 400, BE 6 y XEV 9e bajo la marca Mahindra, mientras que los vehículos comerciales eléctricos siguen utilizando la marca Last Mile Mobility.

La empresa Reva Electric Car Company (RECC) fue fundada en 1994 por Chetan Maini como una empresa conjunta entre el Grupo Maini y Amerigon Electric Vehicle Technologies. ^{[ 5 ]} La empresa tenía como objetivo desarrollar y producir un automóvil eléctrico compacto y asequible. En 2001, RECC lanzó el REVA , un pequeño micro hatchback eléctrico. ^{[ 6 ]}

RECC se asoció con varios expertos en automoción para desarrollar componentes para REVA. Curtis Instruments creó un controlador de motor para el vehículo. El vehículo contaba con un sistema de alimentación para el que Tudor India Limited suministró baterías Prestolite personalizadas . El cargador para REVA fue desarrollado por Modular Power Systems, una división de TDI Power. Posteriormente, RECC comenzó a fabricar el cargador mediante un acuerdo de colaboración técnica entre MPS y el Grupo Maini. ^{[ 7 ]}

En 2004, la empresa británica GoinGreen llegó a un acuerdo con RECC para importar coches REVA y comercializarlos bajo el nombre de G-Wiz.

En 2008, se lanzó un modelo REVA renovado llamado REVAi . La compañía comenzó la producción de una variante de iones de litio llamada REVA L-ion en 2009.

En 2009, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , Reva presentó sus futuros modelos: el Reva NXR y el Reva NXG. ^{[ 8 ]} Durante el evento, Reva y General Motors India anunciaron una colaboración técnica para desarrollar un vehículo eléctrico asequible para el mercado indio. ^{[ 9 ]} Como resultado de esto, General Motors India anunció una versión eléctrica de su hatchback en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi de 2010. Llamado e-Spark , Reva proporcionaría la tecnología de la batería para el vehículo. ^{[ 10 ]}

El 26 de mayo de 2010, Mahindra & Mahindra, el mayor fabricante indio de vehículos utilitarios deportivos y tractores, adquirió una participación mayoritaria del 55,2 % en Reva. Tras la operación, la empresa pasó a llamarse Mahindra Reva Electric Vehicles Private Limited. ^{[ 11 ]} Pawan Goenka , presidente del sector automotriz de Mahindra & Mahindra, se convirtió en el nuevo presidente de la compañía. Como consecuencia del cambio de propiedad, General Motors se retiró de la alianza con Reva para la producción del e-Spark. ^{[ 12 ]}

Antes de la adquisición por parte de Mahindra, Reva se había asociado con Bannon Automotive para establecer una planta de ensamblaje en el norte del estado de Nueva York para producir el NXR para el mercado estadounidense. En diciembre de 2010, Bannon presentó una demanda contra Reva, alegando que la empresa no había cumplido su acuerdo para permitirle fabricar y vender el NXR en Estados Unidos. El caso se resolvió en enero de 2012, y el resultado no se hizo público. ^{[ 13 ]}

En febrero de 2011, GoinGreen, el importador exclusivo en el Reino Unido del G-Wiz, anunció que ya no tenía el modelo en stock (aunque los encargaría con un plazo de entrega de 4 a 6 semanas cuando los clientes lo solicitaran). ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En 2014, Reva presentó un prototipo de coche deportivo totalmente eléctrico llamado Halo. ^{[ 16 ]} Se afirmaba que alcanzaba de 0 a 100  km/h en menos de 8 segundos, con una velocidad máxima de 160  km/h y una autonomía de más de 200  km con una sola carga. El prototipo incluía una gran tableta en la consola central que mostraba varias funciones del coche en tiempo real y que también funcionaba como reproductor multimedia. ^{[ 17 ]}

En 2016, la empresa cambió su nombre a Mahindra Electric Mobility Ltd. para reflejar no solo la línea de negocio de producción de vehículos, sino también el desarrollo de sistemas de propulsión y soluciones de movilidad integradas. ^{[ 18 ]}

En 2018, Mahindra mostró un concepto de un pequeño cuadriciclo eléctrico llamado Atom, cuya versión de producción, basada en un autorickshaw, se presentó en la Auto Expo 2020. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} Al igual que el REVAi/G-Wiz , se planea que el cuadriciclo se fabrique en Bengaluru y se unirá a modelos de vehículos eléctricos más grandes como el Mahindra eXUV300 ^{[ 23 ]} y el eKUV100 en la gama de la compañía. Su lanzamiento se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 en 2020, y su estado actual sigue siendo desconocido. ^{[ 24 ]}

En 2023, la empresa cambió de nombre nuevamente a Mahindra Last Mile Mobility Ltd., en una fusión completa con la empresa matriz Mahindra & Mahindra Ltd. ^{[ 25 ]}

Desde 2025, la marca Mahindra Electric se utiliza para los SUV eléctricos, mientras que la marca Mahindra Last Mile Mobility se utiliza para los vehículos comerciales. ^{[ 26 ]}

Born Electric (BE) y XEV son submarcas de SUV eléctricos del fabricante de automóviles indio ^{[ 39 ]} Mahindra.

En 2022, Mahindra presentó 4 SUV eléctricos completamente nuevos bajo dos marcas: XUV y BE. XUV.e8, XUV.e9 y BE.05, BE.07, BE.09 en Mahindra Advanced Design Europe (MADE) en Oxfordshire, Reino Unido . El BE.RALL-E se presentó en Hyderabad el 11 de febrero de 2023. Los conceptos Global Pik-up y THAR.e se presentaron en 2023 en Sudáfrica . ^{[ 40 ]}

Plataforma modular INGLO o plataforma eléctrica de origen INGLO. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

El 26 de noviembre de 2024, Mahindra lanzó en India dos SUV totalmente eléctricos, el XEV 9e (anteriormente XUV.e9) y el BE 6 (anteriormente BE.05), como parte de su gama de vehículos eléctricos de nacimiento, con entregas a partir de principios de 2025. ^{[ 38 ]}

El 26 de noviembre de 2025, Mahindra lanzó en India el SUV de tres filas de asientos llamado XEV 9S (anteriormente XUV.e8).

Mahindra Electric, perteneciente al Grupo Mahindra, presentó un coche de Fórmula E en la Auto Expo de Delhi de 2014. ^{[ 43 ]} El equipo de Mahindra Electric colaboró ​​estrechamente con Mahindra Racing , la división de carreras del Grupo Mahindra, para preparar los coches de Fórmula E para la primera carrera del Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA , que tuvo lugar en Pekín en septiembre de 2014. El equipo Mahindra Racing es el único equipo indio que compitió en el campeonato inaugural de Fórmula E. ^{[ 44 ]} Tras una exitosa carrera de Fórmula E en Pekín, Mahindra Racing exploró la posibilidad de traer la serie de coches eléctricos a la India en la temporada 2016-2017. ^{[ 45 ]}

El conocimiento y la tecnología utilizados en los coches de Fórmula E se utilizarán para coches eléctricos comerciales ^{[ 46 ]} con características de rendimiento que normalmente se ven en coches con motores de combustión interna de alto rendimiento. ^{[ 47 ]}

• Industria de vehículos eléctricos en India