Línea Kent Downs

La línea Kent Downs es una línea ferroviaria entre Otford y Ashford International en Kent , Inglaterra. Adoptó su nombre actual en 2020, por iniciativa de Kent Rail Partnership. ^{[ 2 ]}

Cubre una gran parte de lo que se conocía como la línea de Maidstone , que se extendía desde Otford hasta Swanley. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Esta línea se bifurcaba de la línea principal de Chatham en Swanley Junction y continúa por la línea del valle de Darent ^{[ 5 ]} hasta Otford Junction, ^{[ 6 ]} donde la línea del valle de Darent, también conocida como la línea Bat & Ball, ^{[ 6 ]} se divide hacia Sevenoaks . Mientras que la línea ahora conocida como Kent Downs, continúa a través de Borough Green & Wrotham y Maidstone East hasta Ashford , donde se une a la línea principal del sureste . ^{[ 7 ]}

La línea fue autorizada por elLey de Ferrocarriles de Maidstone y Ashford de 1880 (43 y 44 Vict.c. clix) y construido por elFerrocarril de Londres, Chatham y Doverdesde su primera línea (la Línea Principal de Chatham). El tramo final hasta Ashford se inauguró el 1 de julio de 1884 y terminaba enAshford West. Inicialmente no había conexión directa con laestación existentedelFerrocarril rival South Eastern. ^{[ 8 ]}

Tras la creación del ferrocarril South Eastern and Chatham en 1899, la estación de Ashford West fue clausurada y los servicios desviados a la antigua estación del ferrocarril South Eastern. La línea fue electrificada en 1939 (con tercer carril de 750 V CC) hasta Maidstone East por el ferrocarril Southern antes de la Segunda Guerra Mundial. La electrificación entre Maidstone East y Ashford se completó en 1961 en el marco del Plan de Modernización de British Railways de 1955 .

En 2020, la línea de Ashford International a Otford fue adoptada por Kent Rail Partnership y esta sección pasó a llamarse línea Kent Downs . ^{[ 2 ]}

La corriente de tracción se suministra a 750 voltios CC a través del tercer carril . El suministro para esto es supervisado por la sala de control eléctrico de Paddock Wood. ^{[ 6 ]} La señalización es de bloqueo de circuito de vía con señales luminosas de colores de múltiples aspectos en todo el recorrido, controladas por la cabina de señales de Maidstone East. ^{[ 6 ]} La línea es de doble vía en todo su recorrido.

Los servicios en esta línea son operados por Southeastern . Hay servicios a London Victoria , London Charing Cross y Ashford , con algunos servicios en hora punta a London Blackfriars .

En horas valle, hay un tren por hora desde Ashford International hasta London Victoria vía Bromley South y Swanley , con parada en todas las estaciones entre Ashford y Otford , y un tren por hora desde Maidstone East hasta London Charing Cross, con servicio semirrápido vía Swanley y London Bridge . Estos servicios son operados por trenes eléctricos de las clases 375 y 377 .

Thameslink utiliza la ruta entre Swanley y Otford en sus servicios de metro de London Blackfriars a Sevenoaks a través del Catford Loop y Elephant and Castle, con dos trenes por hora. Se introducirán servicios adicionales a través de Londres como parte del Programa Thameslink entre Cambridge y Maidstone East . A junio de 2024, estos servicios aún no se han introducido y no hay noticias sobre su futuro. ^{[ 9 ]}

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (1994). Swanley a Ashford . Midhurst: Middleton Press. ISBN 1 873793 45 6.
• Yonge, John (octubre de 1994). Gerald Jacobs (ed.). Diagramas de vías férreas – Volumen 5 Inglaterra, Sur y metro de Londres (1.ª  ed.). Exeter: Quail Map Co. ISBN 1-8983-1907-3.

51°16′40″N 0°31′22″E / 51.2778°N 0.5228°E / 51.2778; 0.5228