Hoja de arce (tren GTW)

El Maple Leaf era un tren de pasajeros operado por Canadian National y Grand Trunk Western Railroad ("Grand Trunk") entre Chicago , Illinois y Toronto , Ontario . Funcionó desde 1927 hasta 1971. El tren tomó su nombre de la hoja de arce , el símbolo nacional de Canadá . El Maple Leaf fue uno de los muchos trenes que se discontinuaron cuando Amtrak comenzó a operar en 1971, y no está relacionado con el Maple Leaf que Amtrak opera ahora entre Toronto y la ciudad de Nueva York . El tren operaba en el territorio del ferrocarril Canadian National a través de Ontario, pero al oeste del lago Huron operaba a través de Grand Trunk Railroad.

Historia

El Grand Trunk introdujo el Maple Leaf el 15 de mayo de 1927. El tren operaba en un horario nocturno entre Chicago y Montreal , Quebec . En 1932 comenzó a transportar un vagón dormitorio para Nueva York. En mayo de 1937, el Grand Trunk renombró el Maple Leaf en dirección oeste como La Salle . El Maple Leaf en dirección este se conoció como New York Maple Leaf entre 1938 y 1939. El nombre Toronto Maple Leaf se aplicó brevemente a un tren de Chicago a Port Huron, Michigan en 1938. ^[1]^{: 189} En 1938, el New York Maple Leaf fue uno de los varios trenes Grand Trunk que recibieron locomotoras de vapor Clase U-4-b 4-8-4 construidas por Lima Locomotive Works . ^[2]

El Maple Leaf funcionó en horario diurno entre Chicago y Toronto en la década de 1950. Transportaba un coche cama entre Chicago y Montreal, un coche de pasajeros entre Chicago y Detroit, un coche cafetería/salón entre Port Huron y Toronto, coches salón y coches de pasajeros. Un coche restaurante funcionó entre Chicago y Lansing, Michigan . ^[3] El coche cama de Montreal finalizó en 1958. ^[1]^{: 191}

A partir de 1961, el Maple Leaf pasó por las ciudades más pobladas de Kitchener y Guelph, mientras que anteriormente había tomado una ruta a través de Brantford y Hamilton para el viaje entre Londres y Toronto. ^[4] En octubre de 1963, el tren de itinerario similar, el Inter-City Limited, había seguido su ejemplo para su viaje hacia el oeste. ^[5]

En 1966, el Grand Trunk rebautizó el Inter-City Limited en dirección oeste como Maple Leaf , convirtiendo así al Maple Leaf en un tren de ida y vuelta diurno entre Chicago y Toronto. ^[1] ^{: 191} Después del truncamiento del International Limited a Port Huron el 23 de junio de 1970, el Maple Leaf fue el tren Grand Trunk en la ruta Chicago-Toronto. Amtrak suspendió todos los trenes Grand Trunk restantes cuando comenzó a operar en 1971. El servicio sobre el Grand Trunk se reanudó el 15 de septiembre de 1974, con la introducción del Blue Water Limited . ^[6]^{: 203–204}

Paradas de estaciones principales

(** para ciudades atendidas a partir de 1961)

Referencias

^ abc Sanders, Craig (2003). Vías limitadas, locales y rápidas en Indiana, 1838-1971. Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34216-4.
^ "Nuevo motor GTW puesto en servicio". Argus-Press . 12 de agosto de 1938.
^ Grand Trunk Railway System (25 de septiembre de 1955). "Líneas en Michigan, Indiana e Illinois".
^ "Ferrocarriles Nacionales Canadienses, Tablas 42, 46". Guía Oficial de los Ferrocarriles . 94 (8). National Railway Publication Company, Tablas 24, 31 (que informan sobre los horarios de noviembre de 1961). Enero de 1962.
^ "Ferrocarriles Nacionales Canadienses, Tablas 42, 46". Guía oficial de los ferrocarriles . 96 (6). Compañía Nacional de Publicaciones de Ferrocarriles. Noviembre de 1963.
^ Sanders, Craig (2006). Amtrak en el corazón del país . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
^ Guía oficial, junio de 1968, sección Grand Trunk

Enlaces externos

Horarios de la línea Maple Leaf de GTW de 1971, con sus componentes, en 'Horarios de la línea aerodinámica'

[sanders-1] Sanders, Craig (2003). Vías limitadas, locales y rápidas en Indiana, 1838-1971. Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34216-4.

[oap19380812-2] "Nuevo motor GTW puesto en servicio". Argus-Press . 12 de agosto de 1938.

[tt19550925-3] Grand Trunk Railway System (25 de septiembre de 1955). "Líneas en Michigan, Indiana e Illinois".

[4] "Ferrocarriles Nacionales Canadienses, Tablas 42, 46". Guía Oficial de los Ferrocarriles . 94 (8). National Railway Publication Company, Tablas 24, 31 (que informan sobre los horarios de noviembre de 1961). Enero de 1962.

[5] "Ferrocarriles Nacionales Canadienses, Tablas 42, 46". Guía oficial de los ferrocarriles . 96 (6). Compañía Nacional de Publicaciones de Ferrocarriles. Noviembre de 1963.

[sanders2006-6] Sanders, Craig (2006). Amtrak en el corazón del país . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.

[7] Guía oficial, junio de 1968, sección Grand Trunk