Lago Mara

El lago Mara se encuentra en la región de Shuswap Country, en el centro-sur de la Columbia Británica , Canadá. Al oeste se encuentra Hyde Mountain y al este, Morton Peak. La desembocadura del río Shuswap forma su curso superior. El curso inferior desemboca en el estrecho de Sicamous y fluye hacia el lago Shuswap . El extremo norte del lago Mara se encuentra, por carretera, a unos 73 kilómetros (45 millas) al oeste de Revelstoke , a 140 kilómetros (87 millas) al este de Kamloops y a 75 kilómetros (47 millas) al norte de Vernon .   

John Andrew Mara poseía una importante extensión de terreno ganadero entre Enderby y Sicamous. ^{[ 1 ]} Se le recuerda en los nombres locales de Mara, ^{[ 2 ] [ 3 ]} el lago Mara, ^{[ 4 ]} la punta Mara, ^{[ 5 ]} el arroyo Mara, ^{[ 6 ]} el parque provincial Mara , ^{[ 7 ]} el monte Mara, ^{[ 8 ]} y los prados de Mara. ^{[ 9 ]}

El lago fue considerado originalmente un brazo del lago Shuswap, que con el tiempo adoptó la denominación de brazo Mara. ^{[ 10 ]} El nombre de lago Mara apareció por primera vez en la documentación provincial a mediados de la década de 1880, ^{[ 11 ]} cuando la designación de lago comenzó a reemplazar la de brazo. Esto coincidió con la construcción transcontinental del Ferrocarril del Pacífico Canadiense (CP).

En mayo de 1891, el avance hacia el sur de la línea férrea Shuswap and Okanagan Railway (S&O) desde Sicamous a lo largo del lado occidental del lago pasó por Enderby. ^{[ 12 ]} La ubicación de la estación vecina, que CP denominó Mara, posicionó a la comunidad subsiguiente. ^{[ 13 ]}

Las Primeras Naciones Secwepemc (Shuswap) han habitado durante mucho tiempo las orillas de los lagos Shuswap y Mara, como lo demuestra la presencia de casas subterráneas que datan de hace más de 3200 años. ^{[ 14 ]} En Black Point Rock, ^{[ 15 ]} el colono Fred Dean observó pictogramas en las rocas. Los restos de un campamento indígena fueron encontrados cerca de King-Baker Creek ^{[ 16 ]} en 1958, donde se descubrieron dos pesas de atlatl enterradas en la entrada de una pequeña cueva. ^{[ 17 ]}

Desde principios de la década de 1820, la gente traía pieles para comerciar en el fuerte de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) en Kamloops. ^{[ 18 ]} Para la década de 1840, se abrió un puesto avanzado de la HBC en las laderas occidentales del lago Mara. ^{[ 14 ]}

Una reserva de la Primera Nación Splats'in se encuentra en la orilla oeste, en el extremo norte del lago. ^{[ 19 ]}

El lago forma el extremo norte del valle de Okanagan. Durante el último período glacial (LGP), los glaciares llenaban este valle. ^{[ 20 ]} Antes de la invención de los refrigeradores mecánicos, cada invierno se cortaban bloques de hielo del lago. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

El lago tiene 35,3 kilómetros (21,9 millas) de largo. ^{[ 23 ]} Su superficie es de aproximadamente 1943 hectáreas (4800 acres) y su elevación es de 338 metros (1109 pies) sobre el nivel del mar. La profundidad media y máxima es de 18 metros (59 pies) . ^{[ 24 ]}   

En 1907, el último de los barcos de vapor que realizaban viajes regulares desde Savona fue destruido por un incendio. ^{[ 25 ]}

En 1998, cuando un camión cisterna se precipitó por un terraplén hacia el lago, 34.000 litros (9.000 galones estadounidenses ; 7.500 galones imperiales ) de petróleo pesado de asfalto se hundieron hasta el fondo formando grandes grumos pegajosos. ^{[ 26 ]}    

En 2012, una crecida repentina arrastró al menos cuatro vehículos al lago y dañó algunas casas flotantes. ^{[ 27 ]} Días después, un camión cisterna de gasolina de 20 000 litros (5300 galones estadounidenses ; 4400 galones imperiales ) se precipitó al lago. ^{[ 28 ]}    

El valle de Okanagan se fue poblando progresivamente hacia el norte. Definiendo la comunidad de Mara como la que se extendía desde el extremo sur del lago hasta aproximadamente 1,3 kilómetros (0,8 millas) al sur del cruce de Riverside Rd, los colonos no llegaron hasta mediados de la década de 1880. ^{[ 29 ]} Antes de la construcción del S&O en 1891, el Red Star II reemplazó a la diligencia en el transporte de carga y correo río arriba durante los meses de verano. ^{[ 30 ]} 

Los primeros colonos más importantes fueron John (1885) y Marie (1889) Moser, ^{[ 31 ]} Thomas Gray (1887), el reverendo Joseph Edward Rosoman (1893), Dave Shannon (1895) y Fred Dean (1901). ^{[ 29 ]}

S. Appleby fue el primer jefe de correos entre 1893 y 1895. Miembros de la familia Rosoman ocuparon este cargo entre 1896 y 1949. ^{[ 32 ]}

En agosto de 1895, se inauguró la escuela. ^{[ 33 ]} Para proporcionar alojamiento permanente, se construyó una escuela de troncos de una sola habitación ^{[ 29 ] en 1898. [ 34 ]} Para entonces, en la orilla oeste, existían una tienda general ^{[ 35 ]} y un salón comunitario. ^{[ 36 ]}

En 1900, un edificio de madera de una sola habitación reemplazó a la escuela. ^{[ 29 ]}

En 1904, Robert Mowat estableció Mara como base para su aserradero portátil, ^{[ 37 ]} admitió a JLRuttan como socio y lo amplió a un aserradero con una capacidad diaria de 6100 metros (20 000 pies) , llamado Rothesay Lumber Co. ^{[ 38 ]} El aserradero estaba ubicado cerca del extremo este del puente. ^{[ 29 ]} 

En 1905, existía un hotel ^{[ 39 ]} pero puede que fuera poco más que la pensión del molino. ^{[ 40 ]}

En 1907 se estableció el cementerio. ^{[ 41 ]}

En 1909, se construyeron una nueva tienda y una residencia/pensión. ^{[ 35 ] [ 42 ]} Semanas después, la estación y el puente se salvaron del incendio de mayo, pero el aserradero, numerosas residencias y otras estructuras se perdieron. ^{[ 43 ] [ 44 ]} El liquidador de Rothesay ofreció en venta los artículos recuperables del aserradero no asegurado. ^{[ 45 ]}

En 1911 se inauguraron un nuevo hotel ^{[ 46 ]} y un nuevo salón. ^{[ 47 ]} Al año siguiente, se inauguró el edificio de la iglesia anglicana. ^{[ 48 ]} En 1917, se construyó la escuela de madera de dos aulas. ^{[ 29 ]} Por esta época, Thomas Gray regentaba una pequeña tienda en su granja de la costa este. ^{[ 49 ]}

En 1968, la tienda del lado oeste se trasladó a la ubicación actual de la carretera, y pasó a llamarse Mara Foodliner. ^{[ 35 ]}

En 1970, se amplió el salón comunitario. ^{[ 50 ]}

En 1975, la oficina de correos ^{[ 32 ]} y la escuela cerraron. ^{[ 51 ]}

Al sur de Sicamous, en el sentido de las agujas del reloj, se encuentran los siguientes lugares:

Colinas de Mara

Inaugurado en 2002, ^{[ 81 ]} el campo de golf de campeonato de 18 hoyos Hyde Mountain en Mara Lake fue diseñado por Les Furber. El cambio de nombre a MaraHills Golf Resort ^{[ 82 ]} ocurrió en 2021, cuando PintoWest Properties pagó 5,3  millones de dólares por la propiedad de 107 hectáreas (264 acres) , que comprendía el campo de golf, el puerto deportivo, el restaurante y bar, la tienda profesional y el helipuerto. ^{[ 83 ]}

En junio de 2022, PintoWest revirtió su decisión de ser incluido en una expansión de límites planificada por el Distrito de Sicamous. ^{[ 84 ]} También ese mes, GolfNorth Properties firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo del complejo. ^{[ 85 ]} En agosto de ese año, durante la primera fase del desarrollo de la propiedad, los 100 lotes disponibles se vendieron por un total de $13  millones. El desarrollo potencial es de hasta 1000 unidades. ^{[ 86 ]}

In 1887 a narrow and swampy in places wagon road was built to supersede the trail southward along the western side of Mara Lake, which connected Sicamous and Enderby.^[90][91] Schubert Bros. established a stage service on the route,^[92] but the railway construction severely damaged the road.^[93]

Prior to World War I, a trail existed southward to Two Mile, which was followed by a gap to the present Mara Provincial Park.^[61]

After the war a 4-kilometre (2.5 mi) gap to Sicamous remained for several years.^[94]

At the end of 1921 the wagon road along the east shore was completed.^[95]

In 1972 flash floods submerged or washed away sections of the highway.^[96]

The wagon road along the western side of Mara Lake having been destroyed, interned aliens built sections of a new road along the eastern side during World War I.^[97] The camps, which operated June 1915 – July 1917,^[98] spent winter at Two Mile and summer at Six Mile. Rolf Wallgren Bruhn was the road superintendent. The shore road along the southern part of the lake was blasted through rocky cliffs, with rock removal and grading by hand.^[61] A commemorative marker exists about 40 metres (131 ft) south of the Wolfe Rd junction. The Hummingbird Beach Resort at Swansea Point now occupies the former camp site.^[99]

In 1898 a derailed train proceeded some distance.^[100]

In 1907 a snowplow derailed, delaying a passenger train.^[101]

In 1913 additional sidings and a new station building on the east side of the tracks were installed at Mara.^[102][103]

In 1921 the southbound mail car caught fire when mailbags were stacked too close to the stove. On discovery of the fire, some mail was rescued at Mara, but the car was destroyed.^[104]

In the early 1930s B.J. Carney loaded poles at the Mara siding.^[105]

In 1932 a northbound passenger train fatally struck a man on the track 3 kilometres (2 mi) north of Mara.^[106]

En 1940, un tren que se dirigía hacia el sur atropelló mortalmente a un hombre en las cercanías de Black Point. ^{[ 107 ]}

La estación de tren de Mara ^{[ 108 ]} constaba de dos habitaciones. El edificio fue posteriormente vandalizado e incendiado. ^{[ 109 ]} Pero otro edificio de CP fue trasladado fuera de la vía férrea para convertirse en el Mara Station Bed & Breakfast. Al suroeste del MaraHills Golf Resort se encontraba la vía de desvío Fossett, nombrada en honor al jefe de vías de CP, Charles Fossett. ^{[ 110 ]}

En 1964, la capacidad de los vagones de la vía de adelantamiento era de 15 en Fossett y de 60 en Mara. ^{[ 111 ]}

• Mapa de preempciones . ^{[ 29 ]}
• "Mapa de Shuswap" . geography.ua.edu . 1898.
• "Mapa de Rand McNally, Columbia Británica" . www.davidrumsey.com . 1925.
• Mapa de Standard Oil en la Columbia Británica . www.davidrumsey.com . 1937.

• Lista de lagos de la Columbia Británica
• Afluentes del Fraser

• Abercrombie, Annie Dorothy (1985). Sicamous, Mara a Three Valley . Publicado por el autor.
• Comité del Libro del Centenario de Sicamous-Eagle Valley (2010). Vistas de Eagle Valley  : la historia ilustrada de cien años de Sicamous y Eagle Valley (  edición revisada). Museo y Sociedad Histórica de Sicamous y Distrito.