Markham y compañía.

Markham & Co. era una empresa siderúrgica y de fabricación de hierro situada cerca de Chesterfield , Derbyshire, Inglaterra.

La fundición Victoria, cerca de Chesterfield , Derbyshire, fue propiedad de William Oliver y su padre John Oliver, quienes la dirigieron desde mediados de la década de 1850 hasta 1862, cuando, tras la muerte del padre, pasó a ser propiedad exclusiva de William. La fundición Victoria, ubicada en lo que antes era Shepley's Yard, se trasladó a un terreno sin urbanizar en Broad Oaks Meadows, al sureste del centro de la ciudad, cerca de la línea principal del ferrocarril Midland . En 1885, la empresa sufrió un duro golpe: la caída de los comercios de carbón y hierro, junto con los elevados gastos generales de la nueva fábrica y sus equipos, la debilitaron, y al año siguiente Oliver solicitó la administración concursal. En 1889, la empresa fue vendida al industrial Charles Paxton Markham y se convirtió en Markham & Co. Ltd. ^{[ 1 ]}

Minería. Markham's continuó con la actividad de fabricación de máquinas de extracción para minas de carbón, iniciada por Oliver, y abasteció a numerosas minas en Nottinghamshire, Derbyshire y South Yorkshire. Los productos de Markham eran tan conocidos que, en los diez años posteriores a 1927, en plena depresión económica, la fábrica de Markham construyó 20 máquinas de extracción para minas de oro en Sudáfrica, lo que proporcionó trabajo regular a los empleados de Chesterfield en un periodo difícil.

Para 1948, la empresa había construido más de 200 máquinas de extracción a vapor y eléctricas, así como maquinaria asociada, para los mercados nacionales y de exportación, incluyendo una máquina de extracción minera con un tambor de 34 pies de diámetro, 7 pies más grande que las que obligaron a William Oliver a trasladarse a nuevas instalaciones.

La empresa se diversificó a lo largo de los años y, en 1948, la planta de Broad Oaks fabricaba engranajes de transporte, laminadoras y equipos auxiliares, vigas de acero, grandes edificios con estructura de acero, prensas de extrusión de aleaciones ligeras, una planta de fundición de hierro hilado, una planta de altos hornos, grandes piezas de fundición de hierro y equipos de investigación, además de su participación en operaciones de turbinas y construcción de túneles.

Construcción de túneles. A principios del siglo XX, la empresa construyó y suministró equipos para la construcción del nuevo metro de Londres (de gran profundidad), el túnel del Mersey y, durante la década de 1930, el metro de Moscú . El éxito de los equipos de construcción de túneles dio lugar a más pedidos. La producción de posguerra incluyó escudos de tunelización para el túnel de Dartford bajo el río Támesis y, en la década de 1980, para el túnel del Canal de la Mancha , diseñados y fabricados por una empresa conjunta entre Robbins Company de Kent, Washington, EE. UU., y Kawasaki Heavy Industries de Japón.

Trabajos en tiempos de guerra Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa trabajó en varios proyectos secretos, incluyendo la construcción de submarinos X-Craft para Vickers-Armstrong . Construyeron los submarinos X-22 Exploit , X-23 Xphias , XE-11 Lucifer y XE-12 Excitable . Otros fueron construidos por Marshalls de Gainsborough y Broadbent de Huddersfield.

Durante la guerra, Markhams fabricó un gran número de prensas para Loewy, así como para otras empresas que fabricaban componentes para el esfuerzo bélico, y también tornos para tornear cañones de armas y máquinas de estriado para Cravens Ltd, una empresa filial.

En 1925, Charles Paxton Markham reconstituyó su empresa como parte de la Staveley Coal and Iron Company, asegurando así su futuro. Al año siguiente, Charles Paxton Markham falleció y la propiedad de la empresa cambió de nuevo. En 1937, la empresa fue adquirida por John Brown & Company, fabricantes de acero e ingenieros con sede en Sheffield , por 50 000 libras esterlinas, y la planta de Chesterfield continuó operando como antes. John Brown fue absorbida por Trafalgar House , que también era propietaria de la Cleveland Bridge & Engineering Company . Posteriormente, Trafalgar House fue adquirida por el Grupo Kvaerner de Noruega en 1996. La planta fue clausurada por Kvaerner en 1998 y el terreno fue urbanizado para la construcción de viviendas tras la venta por parte de la empresa que adquirió la empresa matriz de John Brown.

En 2006, Markham se fusionó con Davy, antigua filial de ingeniería de Trafalgar House, en Sheffield , para formar Davy Markham , especializada en grandes fabricaciones de ingeniería y trabajos de mecanizado, desde la planta de Davy en Sheffield. ^{[ 2 ]} Davy Markham trabajó en la fabricación de la escultura " B of the Bang ", instalada en el exterior del estadio City of Manchester en Manchester , Inglaterra. Esta fue la escultura más alta del Reino Unido hasta su desmantelamiento.

En febrero de 2018, Davy Markham entró en concurso de acreedores tras sufrir dificultades financieras. Tras un breve periodo de actividad comercial durante el concurso, sus empleados fueron despedidos. La empresa se disolvió en junio de 2021. ^{[ 3 ]}

• Máquinas de extracción minera: 280 entre 1869 y 1998.
  • De vapor: 140 construidas entre 1869 y 1938.
  • De propulsión eléctrica: 140 unidades fabricadas entre 1938 y 1998.
• Máquinas tuneladoras: 516 tuneladoras de escudo y TBM
  • Metro de Londres
  • Metro de Moscú
  • túnel del Canal de la Mancha
• Locomotoras de vapor, incluyendo una que posteriormente trabajó en el tranvía de mineral de hierro de Waltham ^{[ 1 ]} y una locomotora de caldera vertical 0-4-0 que actualmente se exhibe en el Museo del Transporte de Tasmania .
• turbinas hidráulicas
• Máquina de fundición a presión Castmaster
• Una máquina de colada continua de tubos centrifugados para Staveley Iron Works bajo licencia
• Máquinas de relleno - para rellenar minas
• Banco de pruebas TLP para tendones de anclaje de plataformas petrolíferas
• Mecanizado y ingeniería subcontratados
  • Muñones para la barrera del Támesis
  • Piezas de la máquina de recarga de combustible del reactor nuclear
• Máquinas herramienta
• Mini submarinos

• Manual oficial de la empresa.