Martin-Baker Mk.4

El Martin-Baker Mk.4 es un asiento eyectable británico diseñado y fabricado por Martin-Baker . Introducido en la década de 1950, el Mk.4 se ha instalado en aviones de combate y entrenamiento en todo el mundo. ^{[ 1 ]}

El asiento Mk.4 fue diseñado como una versión mejorada y ligera de los asientos Martin-Baker anteriores para su instalación en una variedad de tipos de aeronaves más ligeras y pequeñas. ^{[ 2 ]} Las mejoras incluyeron un único cierre de liberación rápida (QRF) combinado para el asiento y el paracaídas, y un mecanismo amortiguador que permitía a las tripulaciones inclinarse hacia adelante sin aflojar el arnés. ^{[ 2 ]} La primera eyección exitosa utilizando un asiento Mk.4 tuvo lugar en marzo de 1957, en una aeronave Fiat G.91 . ^{[ 3 ]}

Al accionar las palancas de disparo del asiento o de la visera, se inicia el despegue de la cabina de la aeronave . A continuación, se dispara el cañón principal, situado en la parte trasera del asiento, que es un tubo telescópico con dos cargas explosivas que se disparan en secuencia. A medida que el asiento se desplaza por sus rieles guía, se activa un suministro de oxígeno de emergencia y se desconectan automáticamente los tubos del equipo personal y los cables de comunicación. Los sistemas de sujeción de las piernas también se activan. ^{[ 2 ]}

Una vez que el asiento se ha separado de la aeronave de forma segura, se dispara una varilla de acero, conocida como cañón de frenado, que extrae dos pequeños paracaídas de frenado para estabilizar la trayectoria de descenso del asiento. Un mecanismo barostático impide que el paracaídas principal se abra por encima de los 3000 m  (10 000 pies  ), permitiendo que el asiento y el piloto desciendan rápidamente en caída libre , conservando así el suministro de oxígeno en el asiento hasta que haya aire atmosférico respirable. Un mecanismo de retardo acciona el paracaídas principal por debajo de esta altitud junto con otro dispositivo para evitar que se abra a alta velocidad y prevenir posibles daños en la campana del paracaídas. A continuación, el asiento se separa del ocupante para un descenso normal en paracaídas; se proporciona una manija de separación manual y una cuerda de apertura en caso de que falle el sistema automático. ^{[ 2 ]}

El asiento eyectable Mk.4 se ha instalado en más de 35 tipos de aeronaves, incluyendo las siguientes: Lista de Martin-Baker. ^{[ 2 ]}

Un asiento Martin-Baker Mk.4P está expuesto en el Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford . ^{[ 4 ]}

• Altura máxima de operación: 50 000  pies (15 240  m)
• Altura mínima de funcionamiento: Nivel del suelo
• Velocidad mínima de operación: 90 nudos de velocidad aerodinámica indicada (KIAS)
• Velocidad máxima de funcionamiento: 600 KIAS

• "Saliéndose con la suya", un artículo de Flight de 1954