Urbanización Martínez

La subdivisión de Martínez es una línea ferroviaria de Union Pacific que va desde Roseville, California, hasta Oakland, California . ^{[ 1 ]} Se la conoce informalmente como la línea Cal-P , en honor a la compañía ferroviaria original California Pacific Railroad , que construyó la línea desde Sacramento hasta Suisun y Fairfield . (Por lo tanto, el apodo podría aplicarse solo a ese segmento). La línea es completamente de doble vía , incluyendo puentes, y cuenta con amplias vías de apartadero . ^{[ 1 ]}

Originalmente construida como una ruta más directa a la Bahía de San Francisco para competir con el Ferrocarril Western Pacific , la sección de Cal-P se inauguró meses antes que el primer ferrocarril transcontinental . California Pacific fue absorbida por Central Pacific, que a finales de 1879 completó la línea desde Suisun-Fairfield hasta Oakland a través del transbordador ferroviario Solano, que conectaba Benicia con Port Costa. El actual puente levadizo de doble vía sobre el estrecho de Carquinez reemplazó al transbordador ferroviario en 1930.

La California Pacific pasó a formar parte de la Southern Pacific Railroad (SP), que en la década de 1990 se fusionó con la Union Pacific Railroad, la actual propietaria de la línea. La subdivisión forma parte de la moderna Overland Route .

La Autoridad Conjunta del Corredor Capitolino planea construir una tercera vía entre Sacramento y Roseville como parte de un plan para expandir las operaciones ferroviarias de pasajeros en el área. ^{[ 2 ]}

La línea alberga varias rutas de pasajeros de Amtrak : Capitol Corridor , Gold Runner , Coast Starlight y California Zephyr operan 36 trenes diarios sobre el puente Benicia-Martinez . Union Pacific opera numerosos trenes de carga sobre la ruta, y BNSF tiene derechos de vía en algunos segmentos. A partir de 2003La línea entre Martínez y Sacramento registraba 44 trenes de carga diarios. ^{[ 3 ]}