Ruta 68 de Maryland

La Ruta Estatal 68 de Maryland ( MD 68 ) es una carretera estatal en el estado de Maryland , Estados Unidos . Esta carretera estatal recorre 29,77 km (18,50 millas ) desde la Ruta 40 de los Estados Unidos (US 40) en Clear Spring hacia el este hasta la US 40 Alternate en Boonsboro . La MD 68 cruza el centro del condado de Washington al sur de Hagerstown , conectando Clear Spring y Boonsboro con Williamsport , donde la carretera discurre paralela a la MD 63. Un pequeño segmento de la MD 68 al oeste de Boonsboro se construyó alrededor de 1920, utilizando como parte de la ruta dos puentes de piedra de principios del siglo XIX. El resto de la carretera entre Boonsboro y Williamsport se construyó en la segunda mitad de la década de 1920. La MD 68 se extendió hacia el oeste desde Williamsport hasta Clear Spring a mediados de la década de 1950. La carretera estatal se reubicó al sur de Williamsport para la construcción de la Interestatal 81 (I-81) a mediados de la década de 1960. Desde principios de la década de 1990, la I-68 también existe en el condado de Washington; la señalización en la I-70 tiene como objetivo evitar confusiones entre la I-68 y la MD 68. 

La MD 68 comienza en una intersección con la US 40 (Cumberland Street) en la ciudad de Clear Spring. La carretera estatal se dirige hacia el sur como Mill Street, una carretera de cuatro carriles sin división central, a través de una zona comercial. El nombre de la MD 68 cambia a Clear Spring Road después de salir de los límites de la ciudad. La carretera estatal se encuentra con la I-70 (Eisenhower Memorial Highway) en un intercambio en diamante , luego se dirige hacia el sureste a través de tierras de cultivo como una carretera de dos carriles sin división central, donde la carretera cruza Little Conococheague Creek. La MD 68 se cruza con el extremo este de la MD 56 (Big Pool Road) poco antes de pasar por el pueblo de Pinesburg . La carretera estatal se cruza con la línea ferroviaria Lurgan Subdivision de CSX a nivel y pasa entre propiedades industriales, luego cruza Conococheague Creek y entra en la ciudad de Williamsport. La MD 68 es mantenida por el municipio dentro de la ciudad, donde la carretera sigue Conococheague Street hacia el sur a través de una intersección con la US 11 (Potomac Street). En esta intersección, la MD 63 se une a la MD 68 en una concurrencia para continuar a través del Distrito Histórico de Williamsport . Las dos carreteras salen de los límites de la ciudad en su intercambio en diamante con la I-81 (Maryland Veterans Memorial Highway), a través del cual la carretera se amplía temporalmente a una autopista dividida de cuatro carriles . Un estacionamiento disuasorio se encuentra en el cuadrante noroeste de este intercambio. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La MD 68 cambia de nombre a Lappans Road al sur de Williamsport. La MD 63 (Spielman Road) se separa de la MD 68 hacia el sur en la misma intersección que Governor Lane Boulevard, que da servicio a un parque industrial. La MD 68 cruza una línea del ferrocarril Winchester and Western y se curva hacia el este, luego retoma su dirección sureste después de cruzar el extremo este de Kendle Road. La carretera estatal se dirige hacia el sureste a través de tierras de cultivo y cruza la MD 632 (Downsville Pike). La carretera cruza el distrito de Hagerstown del ferrocarril Norfolk Southern a nivel y cruza St. James Run en la aldea de St. James . La MD 68 cruza la MD 65 (Sharpsburg Pike) en la aldea de Lappans , donde la carretera pasa al norte de la iglesia episcopal de St. Mark . La carretera estatal pasa por la aldea de Brethedsville y pasa por Devils Backbone County Park mientras sigue Antietam Creek por una corta distancia. La MD 68 cruza el arroyo por un estrecho puente de piedra y luego gira bruscamente hacia el sur para seguir el valle boscoso del arroyo. La carretera estatal cruza Beaver Creek por un puente de piedra de un solo carril antes de abandonar el valle del arroyo. La MD 68 continúa hacia el sureste a través de tierras de cultivo y la aldea de Millpoint antes de llegar a su extremo oriental en la US 40 Alternate (Main Street) en el límite norte del pueblo de Boonsboro. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El primer tramo de la MD 68, desde Lappans hasta Millpoint cerca de Boonsboro, se construyó en 1920. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Este segmento utilizó un par de puentes de arco de piedra sobre Antietam Creek y Beaver Creek construidos en 1833 y 1824, respectivamente. Estos puentes permanecen abiertos al tráfico como parte de la MD 68. ^{[ 5 ] [ 6 ]} La MD 68 se extendió hacia el este desde Millpoint hasta Boonsboro en 1925. ^{[ 7 ]} La construcción de la MD 68 desde Williamsport hasta Lappans comenzó en 1926, con una sección completa desde Williamsport hasta el ferrocarril Cumberland Valley (ahora ferrocarril Winchester and Western) para 1927. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La última sección de la carretera Williamsport – Lappans se completó en 1930. ^{[ 9 ] [ 10 ]} El término occidental de la carretera estatal era originalmente la US 11 en Williamsport, dentro de la cual la MD 68 seguía la calle Artizan hacia el sur hasta la avenida Sunset en el límite sur de la ciudad. La calle Artizan continuaba hacia el sur como MD 63 y la MD 68 seguía la avenida Sunset hacia el sureste en dirección a Lappans. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Clear Spring Road siguió siendo una carretera del condado hasta que la MD 68 se extendió hacia el oeste hasta Clear Spring en 1956. ^{[ 13 ]}

La MD 68 fue reubicada al sur de Williamsport, reemplazando Sunset Avenue y lo que ahora es Kendle Road, en 1965. ^{[ 14 ]} La carretera estatal fue reubicada para una separación de niveles del ferrocarril Cumberland Valley y para conectarse con un intercambio con la I-81 y el extremo sur de Conococheague Street. ^{[ 14 ] [ 15 ]} MD 63 se unió a MD 68 en una concurrencia a lo largo de Conococheague Street hacia el norte hasta US 11. ^{[ 14 ]} El nuevo trazado de MD 68 y MD 63 se construyó como una autopista dividida de cuatro carriles alrededor del intercambio con I-81, que originalmente solo contenía rampas hacia y desde la dirección de Virginia Occidental cuando el intercambio se abrió con la finalización de I-81 en 1966. ^{[ 16 ]} Ese intercambio se completó con rampas hacia y desde Hagerstown entre 1981 y 1989. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Desde la finalización de I-68 en 1991, las autopistas interestatales y estatales con el mismo número han coexistido separadas por 17 millas (27 km) en I-70. ^{[ 1 ] [ 19 ]} Varias señales en la I-70 en dirección oeste, antes del intercambio de la Interestatal con la MD 68, advierten a los automovilistas que la I-68 y la MD 68 no son la misma carretera y les recuerdan que deben permanecer en la I-70 para acceder a la I-68. ^{[ 20 ]} 

Toda la ruta se encuentra en el condado de Washington .

• Portal de carreteras de Maryland

• MDRoads: MD 68