Matkahuolto

Oy Matkahuolto Ab ( pronunciación finlandesa: [mɑtkɑhuo̯lto] ; es una empresa finlandesa que se estableció el 28 de enero de 1933 para operar y mantener estaciones de autobuses en toda Finlandia y proporcionar servicios de carga. El portavoz fue Kaarlo Leander, presidente de Linja-autoliitto ry, que se estableció para actuar como grupo de interés de los operadores de autobuses privados.

Se propuso la construcción de salas de espera en las ciudades más grandes y las primeras estaciones de autobuses se construyeron en 1929 en Tampere y en Hämeenlinna en las gasolineras de Shell Oy y Nobel-Standard (Esso) Oy. Las estaciones de autobuses locales de Linja-autoliitto también se construyeron rápidamente en Helsinki , Viipuri, Porvoo , Loviisa , Lohja , Lappeenranta e Imatra . A finales de siglo, había 36 estaciones de autobuses en Finlandia y en 56 localidades había un agente de Matkahuolto que vendía billetes y manejaba mercancías. El número total de personal era de aproximadamente 250. Las más concurridas y rentables eran las estaciones de autobuses de Helsinki y otras grandes ciudades. Estas estaciones también tenían cafeterías que se alquilaban a personas externas.

El estallido de la Guerra de Invierno a finales de noviembre de 1939 dificultó las operaciones y muchas estaciones de autobuses resultaron dañadas por los bombardeos. Se obtuvieron ingresos adicionales vendiendo carbón y los autobuses funcionaban con generadores de gas de madera . La Guerra de Continuación contra la Unión Soviética tuvo lugar entre 1941 y 1944 y la Guerra de Laponia contra Alemania terminó en 1945.

La depresión de la guerra comenzó a aliviarse poco a poco, aunque muchos productos estuvieron bajo control hasta los años 50. El tráfico de mercancías comenzó a aumentar y a finales de los años 40, cuando el 40 por ciento de la facturación procedía del tráfico de mercancías, había 49 estaciones de autobuses y 310 agentes. El número de empleados era de 320, de los cuales casi el 80 por ciento eran mujeres. En 1954 se desarrolló un nuevo método de financiación para las estaciones de autobuses. Junto con las ciudades y otros socios, comenzaron a crearse sociedades inmobiliarias, lo que redujo los riesgos. A finales de los años 60, la empresa comenzó a reclamar la propiedad de quioscos y cafeterías, pero a largo plazo, esto no era una empresa económicamente viable.

El primer presidente del consejo de administración de la empresa fue el rector, el profesor Arvo Sipilä, cargo que ocupó durante más de 40 años. Los consejeros de tráfico Yrjö Penttilä y UM Heinonen ocuparon puestos administrativos durante casi 40 años. A mediados de los años 70 se creó la revista de personal äMHoo con fines informativos.

EspañolDespués del ingeniero Atte Rainio, el ingeniero Yrjö Wänttinen fue director general de Oy Matkahuolto Ab en 1936-66. Después de Olli Metsävainio, licenciado en Economía, Jan Heikkilä, licenciado en Economía y más tarde consejero comercial, fue elegido director general en 1981. En 1984, Oy Matkahuolto Ab se trasladó a una nueva sede en Lauttasaari , Helsinki. La competencia recrudecida y la fuerte depresión de los años 90 complicaron las condiciones operativas de Oy Matkahuolto Ab. Como empresa de comercialización y servicios de transporte de autobuses, la empresa no ha podido operar claramente según los principios de una empresa comercial. En nombre del beneficio colectivo del sector, se ha visto obligada a mantener operaciones no rentables, como la información sobre horarios y la venta de billetes, así como servicios en zonas escasamente pobladas.

A principios de la década de 1990, la empresa se había convertido claramente en una empresa de comercialización y servicios de tráfico de autobuses, combinando aproximadamente 400 empresas operadoras de autobuses finlandesas en una entidad funcional.

En abril de 1996, Jan Heikkilä, director gerente de larga trayectoria, se jubiló y en 1997 fue elegido nuevo director gerente el ingeniero Pekka Hongisto. El mayor reto de Oy Matkahuolto Ab en la década de 2000 fue la construcción de la nueva terminal de autobuses Kamppi Center en Helsinki. La actividad principal de la empresa consiste en servicios de viajes y paquetería, así como en la explotación de cafeterías y quioscos. La empresa emplea a 700 personas. Entre las filiales de Oy Matkahuolto Ab se encuentran TRIM-softa Oy, una empresa de TIC, y 11 empresas inmobiliarias.

Oy Matkahuolto Ab promueve el transporte público y desarrolla y ofrece productos y servicios relacionados con los viajes. Una de sus principales áreas de especialización es el desarrollo de sistemas de venta de billetes, información y cobro de tarifas a nivel nacional. El servicio de horarios disponible en Internet y por teléfono contiene los horarios de todos los autobuses que circulan en Finlandia y proporciona información sobre 40.000 salidas y 20.000 paradas de autobús en todo el país.

Oy Matkahuolto Ab mantiene y desarrolla un servicio nacional de transporte de paquetes basado en una red de rutas programadas a nivel nacional, complementándolo con un sistema de recogida y entrega y, según sea necesario, con otros medios de transporte. Los paquetes se pueden enviar a través de Oy Matkahuolto Ab a lugares de toda Finlandia y de todo el mundo en colaboración con TNT .

Los servicios de Oy Matkahuolto Ab están disponibles a través de 2.000 puntos de venta, 60 de los cuales son propiedad de la empresa. Además, sus servicios se comercializan y venden a través de agentes en más de 400 localidades. Los servicios de paquetería para las compras en línea y las empresas de pedidos por correo están disponibles en los puntos de venta de Tradeka, entre los que se incluyen las tiendas de comestibles Siwa, EuroMarket y Valintatalo. La cadena R-kioski ofrece servicios de devolución de billetes .

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