Mateo Guinan

Matthew "Ted" Guinan (14 de octubre de 1910 - 22 de marzo de 1995) fue un organizador sindical irlandés y miembro fundador del Sindicato de Trabajadores del Transporte de Estados Unidos (TWU). Ocupó numerosos cargos de alto rango en el sindicato, incluyendo el de Presidente Internacional.

Nacido en el condado de Offaly , Irlanda , emigró en 1929. En 1933, comenzó a trabajar como conductor de tranvía. En 1943, tras seis años como organizador voluntario no remunerado, se convirtió en organizador a tiempo completo del sindicato TWU Local 100. Guinan fue elegido vicepresidente ejecutivo internacional en 1952. Posteriormente, en 1956, fue secretario tesorero internacional y reelegido en 1961 y 1965.

Participó activamente en la negociación de la jornada laboral de 40 horas semanales para los trabajadores del transporte público en 1951. Los propietarios de autobuses privados consiguieron los mismos derechos en 1953, tras una huelga de 29 días. Después de una amarga huelga de transporte en la ciudad de Nueva York en 1966, Guinan y otros líderes pasaron nueve días en la cárcel por negarse a cancelarla.

El presidente Mike Quill falleció a los 60 años, y Guinan sucedió a su amigo de toda la vida. Guinan ocupó el cargo de Presidente Internacional hasta su jubilación el 1 de mayo de 1979.

Guinan marchó junto a Martin Luther King Jr. en las marchas de Selma a Montgomery de 1965 en Alabama , y ​​comprometió los recursos económicos y humanos del sindicato a la causa de la igualdad.

Como vicepresidente de la AFL-CIO , formó parte de su Comité de Derechos Civiles. Su activismo lo incluyó en la lista negra de los opositores políticos de Nixon .

El cardenal John Joseph O'Connor presidió el funeral de Guinan en 1995 en la Catedral de San Patricio, Nueva York .

• Informe del personal (28 de junio de 1973). Listas de "enemigos" de la Casa Blanca y memorandos relacionados con las personas mencionadas. New York Times
• Stout, David (24 de marzo de 1995). Matthew Guinan, de 84 años, fallece; dirigió el sindicato de trabajadores del transporte. New York Times