Mazda CX-60

El Mazda CX-60 es un SUV crossover de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles japonés Mazda desde 2022. Es el primer vehículo en utilizar la plataforma de tracción trasera y total de Mazda con disposición longitudinal del motor , clasificada como Grupo de Productos Grandes , que incluye una gama de motores de seis cilindros en línea . También es el primer vehículo Mazda en ofrecer una opción híbrida enchufable . ^{[ 6 ]}

El CX-60 se comercializa en Europa, Japón, Australia y otros mercados, mientras que en Norteamérica se vende el CX-70, que es básicamente un CX-90 sin tercera fila de asientos. En cuanto a tamaño, es más grande que el CX-5 y más pequeño que el CX-9 . Su tamaño es comparable al del CX-50 , y es más ancho pero más corto que el CX-8 .

El CX-60 se presentó el 8 de marzo de 2022 como parte del recién creado "Grupo de Productos Grandes" de Mazda, que incluye una línea de vehículos más grandes con tracción trasera y tracción total. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Debido al cambio a la configuración de tracción trasera con motor longitudinal, Mazda está posicionando el modelo en el segmento premium. ^{[ 9 ]} El ejecutivo de Mazda Australia, Vinesh Bhindi, lo describió como una "obra maestra técnica" y un "cambio radical para Mazda". ^{[ 10 ]}

El modelo es un vehículo de dos filas de asientos que utiliza tracción integral permanente con predominio en el eje trasero, comercializada como "i-Activ AWD", que viene de serie en la mayoría de los mercados. Gracias a la disposición longitudinal del motor, la suspensión delantera del CX-60 cuenta con una configuración de doble horquilla , mientras que la trasera incorpora una suspensión multibrazo independiente . ^{[ 11 ]}

La ceremonia de inicio de la producción en serie del CX-60 tuvo lugar a finales de abril de 2022 en Japón, en la planta Mazda Hofu n.º 2 de la prefectura de Yamaguchi . Según Mazda, la producción del CX-60 para el mercado europeo comenzó el 15 de marzo. ^{[ 12 ]}

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  Vista trasera
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  Interior

El puesto de conducción está equipado con tres pantallas: un cuadro de instrumentos TFT LCD completo , una pantalla de visualización frontal (HUD) en la ventana y una pantalla central Mazda Connect de 12,3 pulgadas sin función táctil; la pantalla se puede manejar mediante un mando giratorio.

El CX-60 está equipado con un sistema de personalización del conductor que consta de tres funciones. La primera es una guía automática de la posición de conducción que utiliza una cámara para detectar la posición de los ojos del conductor y estima su altura, ajustando automáticamente el asiento, el volante, la pantalla de visualización frontal y los espejos laterales. La restauración automática de la configuración utiliza reconocimiento facial para determinar quién está conduciendo y la compara con los ajustes y configuraciones almacenados en el vehículo, incluyendo la posición de conducción, el audio y el aire acondicionado. El sistema puede almacenar configuraciones para hasta seis personas, además de los acompañantes. La última función es una asistencia de entrada/salida que desliza automáticamente el volante y el asiento cuando el conductor entra o sale del vehículo. ^{[ 13 ]}

El vehículo también cuenta con un sistema de control de postura cinemática que aplica suavemente los frenos a la rueda trasera interior para contener el balanceo de la carrocería. ^{[ 6 ] [ 9 ] [ 14 ]}

El modelo híbrido enchufable de gasolina (PHEV) fue la primera variante en ser lanzada. ^{[ 38 ]} Utiliza el motor Skyactiv -G de 2.5 litros existente combinado con un motor eléctrico y una batería de iones de litio que resultó en salidas combinadas de 241 kW (323 hp; 328 PS) y 500 N⋅m (51.0 kg⋅m; 369 lb⋅ft) de torque. Tiene una capacidad de remolque de 2,500 kg (5,512 lb) con una cifra declarada de 0–100 km/h (0–62 mph) de 5.8 segundos. ^{[ 39 ] [ 6 ] [ 14 ]} La velocidad máxima en modo solo eléctrico es de 140 km/h (87 mph) . ^{[ 40 ]} Mazda afirmó que la autonomía solo eléctrica está clasificada en 60 km (37 mi) . La batería de 17,8 kWh se puede cargar en tan solo cuatro horas desde vacía hasta completamente cargada, si se conecta a una toma de corriente alterna normal capaz de suministrar 220 V. ^{[ 13 ]}                

Otras opciones de motor incluyen dos unidades de nuevo desarrollo: un diésel e-Skyactiv D de 3,3 litros y un motor de gasolina e-Skyactiv X de 3,0 litros con tecnología de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI). Ambos son motores de seis cilindros en línea con sistema híbrido suave  de 48 V y se lanzaron a finales de 2022 y 2023, respectivamente. En octubre de 2022, se anunció un motor de gasolina turboalimentado Skyactiv-G de 3,3 litros para algunos mercados, como Australia, que produce 209 kW (280 hp; 284 PS) . ^{[ 41 ]}   

El motor diésel del CX-60 incorpora la tecnología de encendido por compresión parcialmente premezclado con control de distribución (DCPCI). Las cámaras de combustión, con forma ovalada , dividen la mezcla premezclada de aire y combustible en dos regiones dentro del pistón. Esto permite una combustión más limpia a cualquier régimen del motor y una mayor eficiencia de combustible. Mazda afirma que este motor diésel de seis cilindros es uno de los más limpios del mundo, con una eficiencia térmica superior al 40 %. Gracias a este motor, el consumo de combustible del CX-60 alcanza los 19,8 km/l (47 mpg _{en EE. UU} .; 5,1 l/100 km) según el ciclo WLTC .    

Para los modelos híbridos ligeros, Mazda adoptó un  sistema híbrido ligero de 48 V denominado M Hybrid Boost. Este consta de una batería de iones de litio  de 0,33 kWh , un inversor , un convertidor CC-CC y un motor/generador eléctrico de 12 kW (16 hp; 16 PS) y 153 N⋅m (15,6 kg⋅m; 113 lb⋅ft) integrado en la transmisión. El motor eléctrico apoya al motor de combustión a bajas cargas y bajas revoluciones, mejorando así la eficiencia en distancias cortas. La batería se puede recargar mediante el motor de combustión o mediante el frenado regenerativo . Si la batería está completamente cargada, la energía sobrante se utiliza para alimentar los componentes eléctricos del vehículo. ^{[ 42 ]}      

Cada modelo del CX-60 está equipado con una caja de cambios automática de 8 velocidades con embrague multidisco y motor/generador eléctrico integrado que reemplaza al convertidor hidráulico como embrague de entrada para preservar el rendimiento en curvas de un sistema de tracción trasera. ^{[ 6 ] [ 38 ] [ 14 ]} La ubicación de la transmisión se optimizó para minimizar el ancho del túnel de transmisión, lo que permite una colocación más ideal de los pedales y el asiento y un mayor espacio para las rodillas junto a la consola central. ^{[ 13 ]}

El CX-60 se ha comparado con SUV premium como el BMW X3 , Mercedes-Benz GLC , Audi Q5 y ​​Lexus NX , además de SUV de marcas convencionales. Según la publicación australiana CarExpert , el CX-60 se sitúa entre los segmentos de SUV medianos convencionales y premium, y parecía que competía directamente con los alemanes. CarExpert destacó su suspensión firme que no logra amortiguar las irregularidades de la carretera. ^{[ 10 ]} Top Gear afirma que Mazda está posicionando el CX-60 como competidor directo del BMW X3, destacando su precio más económico. La publicación elogió la eficiencia del modelo híbrido enchufable, pero criticó la dinámica y la estabilidad del CX-60 en comparación con el X3, concluyendo que «al CX-60 le falta esa sensación de haber sido desarrollado con absoluta atención al detalle». ^{[ 47 ]}

En una prueba Euro NCAP realizada en 2022, el CX-60 recibió una calificación de cinco estrellas. ^{[ 48 ]}

• Sitio web oficial (Reino Unido)