Colapso de grúa en La Meca

Durante la semana anterior se registraron fuertes tormentas de arena en la región. La Autoridad de Defensa Civil Saudí declaró que, una hora antes del desastre, La Meca experimentaba lluvias de moderadas a intensas . También se reportaron vientos de más de 40 kilómetros por hora (25 mph) . Sin embargo, no se confirmó la causa exacta del colapso de la grúa. ^{[ 30 ]} 

La grúa sobre orugas LR 11350, fabricada por el Grupo Liebherr, con sede en Alemania ^{[ 31 ] [ 32 ],} involucrada en el incidente, era operada por el Grupo Saudi Binladin , principal organización a cargo de la ampliación de la Gran Mezquita y responsable de numerosos contratos de construcción importantes en La Meca y en toda Arabia Saudita. Un informe posterior de Liebherr indicó que Binladin no había asegurado la pluma de la grúa lo suficiente como para soportar los fuertes vientos del día del colapso. ^{[ 33 ]}

El Saudi Gazette informó que Khalid bin Faisal , emir (gobernador) de La Meca, había ordenado al Grupo Binladin que reubicara las grúas de las zonas peatonales y que desplegara medidas de seguridad para impedir que los peregrinos entraran en la zona de construcción, once días antes del derrumbe. ^{[ 34 ]}

Tras el derrumbe, el gobernador de La Meca, el príncipe Khalid bin Faisal , ordenó una investigación sobre el incidente. Equipos de búsqueda y rescate , junto con personal médico de la Media Luna Roja Saudí , fueron enviados al lugar. Dos días después, tras visitar el lugar, el rey Salman prometió que el derrumbe sería investigado y que los resultados de la investigación se harían públicos. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Imágenes y videos que circulaban en las redes sociales mostraban a muchos muertos y heridos en medio de los graves daños al edificio. ^{[ 5 ]}

Tras recibir el informe de la investigación del incidente, el rey Salman ordenó el 15 de septiembre que los altos funcionarios del Grupo Saudi Binladin tuvieran prohibido viajar fuera del reino y que el grupo también fuera suspendido de aceptar nuevos proyectos. ^{[ 10 ] [ 11 ]} El informe atribuyó parcialmente la responsabilidad del derrumbe a la constructora. Un comunicado de la corte real, difundido por la Agencia de Prensa Saudí (SPA), indicó que el rey estaba revisando el informe del Comité de Investigación de Accidentes, que sugería negligencia por parte del Grupo Saudi Binladin, pero concluía que no encontraba "sospecha criminal". El informe señalaba que "la causa principal del accidente fueron los fuertes vientos mientras la grúa se encontraba en una posición incorrecta". ^{[ 37 ]}

Un ingeniero del Grupo Saudi Binladin afirmó que la grúa se había erigido de forma extremadamente profesional y que el accidente fue un caso de fuerza mayor . ^{[ 38 ]} El Grupo Liebherr respondió al derrumbe enviando ingenieros locales e ingenieros de su planta de fabricación de grúas en Ehingen , Alemania , para colaborar en la investigación del derrumbe y prestar asistencia en el lugar. ^{[ 39 ]} Los expertos del Grupo Liebherr que participaron en la investigación del derrumbe no encontraron fallos estructurales en la grúa. Su informe indicaba que la pluma de 190 metros (620  pies) de longitud no estaba suficientemente asegurada por sus operadores para soportar los fuertes vientos presentes el día del derrumbe y que el uso de dicha grúa con vientos de entre 80 y 105 kilómetros por hora (50 y 65 mph) estaba muy por encima de los parámetros operativos recomendados por el fabricante. ^{[ 33 ]} 

Durante el Hajj se han producido numerosos incidentes graves a lo largo de los años, que han causado la pérdida de miles de vidas. ^{[ 40 ]} Para evitar estampidas y dar cabida a más peregrinos cada año durante la temporada del Hajj, las autoridades saudíes emprendieron un importante proyecto de construcción para ampliar el recinto de la mezquita en los últimos años. ^{[ 41 ]} En el momento del incidente, las autoridades saudíes se estaban preparando para los cientos de miles de personas que se esperaba que llegaran a la ciudad para el Hajj, que debía comenzar el 22 de septiembre de 2015. ^{[ 5 ] [ 41 ]}

Una fuente del departamento de ingeniería de la mezquita declaró que la grúa fue retirada y no se volverá a instalar. La fuente añadió que, en coordinación con la Defensa Civil, se inspeccionaron las más de 100 grúas que aún se encuentran cerca de la mezquita y se determinó que son seguras. ^{[ 4 ]}

El rey Salman ordenó que se distribuyeran 1.000.000 de riales saudíes (266.000 dólares estadounidenses) como compensación a las familias de los fallecidos en el derrumbe de la grúa, y que dos familiares de cada uno de los fallecidos fueran invitados del rey al Hajj en 2016. Añadió que se pagarían otros 1.000.000 de riales a las víctimas del derrumbe que hubieran sufrido una discapacidad permanente , y 500.000 riales (133.000 dólares estadounidenses) a las víctimas sin lesiones permanentes. ^{[ 42 ] [ 43 ]} El rey Salman también decretó que estos pagos de compensación no impedirían las demandas legales privadas de los heridos y las familias de los fallecidos. ^{[ 44 ]}

En agosto de 2016, Saudi Gazette informó sobre el juicio de 14 personas, y Okaz agregó que los fiscales no presentaron cargos contra otras 42 que estaban bajo investigación, incluidos 16 miembros de la familia Bin Laden , según Deutsche Welle . ^{[ 12 ]}

Tan solo 13 días después del derrumbe, el 24 de septiembre de 2015, durante uno de los días de mayor afluencia de la peregrinación del Hajj , una estampida en Mina, en las afueras de La Meca, causó la muerte de más de 2.000 peregrinos e hirió a otro número similar. Más de 400 personas fueron declaradas desaparecidas .