Aeropuerto de Memmingen

En 1935 se construyó un aeródromo militar en Memmingerberg. A partir de marzo de 1937, albergó al tercer grupo del Kampfgeschwader 255 , ^{[ 4 ]} posteriormente renombrado Kampfgeschwader 51, que volaba aviones Dornier Do 17 y Heinkel He 111H-20 durante la Segunda Guerra Mundial. El aeropuerto fue destruido durante un ataque en marzo de 1944 y bombardeado de nuevo en julio de 1944 y abril de 1945. ^{[ 5 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial, el antiguo aeropuerto sirvió como campo de refugiados. En 1954, las fuerzas aliadas estadounidenses lo declararon campo de entrenamiento. A partir de 1955, se reconstruyeron la pista, los hangares y los edificios, y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo utilizó para vuelos de entrenamiento desde 1956 en adelante. ^{[ 5 ]}

Desde 1959 hasta 2003, fue la base del Jagdbombergeschwader 34 ("Allgäu") de la Fuerza Aérea Alemana . El JaboG 34 voló primero el F-84F Thunderstreak , desde 1964 en adelante el F-104 Starfighter y desde 1987 el PA 200 Tornado . ^{[ 5 ]} El escuadrón tenía una misión convencional y nuclear, como parte de la disuasión nuclear de la OTAN : el escuadrón de seguridad "S" tenía que custodiar el depósito de armas nucleares y el avión de alarma cargado y listo para despegar en la Alerta de Reacción Rápida . El 7261.º escuadrón de municiones de la USAF era responsable de las armas con más de 100 soldados estacionados en sus propios barracones, complejo de viviendas, con sus propias instalaciones de atención y escuela. En vista de la reducción de tropas e infraestructura militar tras la Guerra Fría, se decidió cerrar el aeródromo militar a finales del año 2000. El 31 de diciembre de 2002, las operaciones se suspendieron oficialmente, en junio de 2003 fue desmantelado y el 31 de marzo de 2004 fue clausurado. ^{[ 5 ]} Como parte del dividendo de paz propuesto, se decidió convertirlo a usos civiles.

El 28 de junio de 2007, ^{[ 6 ]} TUIfly comenzó a ofrecer vuelos nacionales a Berlín , Hamburgo y Colonia , y también vuelos a destinos vacacionales como Palma de Mallorca , Heraklion , Nápoles , Roma , Venecia y Antalya . En marzo de 2009, Ryanair anunció siete nuevas rutas que servirían a Memmingen a partir de mayo de 2009.

Desde mayo de 2010, Ryanair operó 14 rutas desde y hacia Memmingen. Wizz Air también comenzó a operar en Memmingen y desde entonces ha establecido ocho rutas. El 24 de octubre de 2013, Ryanair anunció un nuevo servicio de temporada a Shannon , mientras que Palermo se añadió como destino a partir de la temporada de verano de 2015. El 5 de junio de 2014, el aeropuerto recibió a su pasajero número cinco millones. ^{[ 6 ]}

En diciembre de 2014, InterSky anunció que se haría cargo de los vuelos nacionales desde Memmingen a Berlín y Hamburgo a partir del 1 de marzo de 2015, ya que Germanwings había anunciado que cesaría esos mismos servicios pocos días antes. ^{[ 7 ]} En años anteriores, estas rutas ya habían sido operadas sin éxito por TUIfly , Air Berlin y Avanti Air . En mayo de 2015, InterSky anunció que tendría presencia en el aeropuerto de Memmingen para octubre de 2015 con una aeronave, añadiendo una nueva ruta a Colonia y aumentando las frecuencias de los servicios ya existentes a Berlín y Hamburgo. ^{[ 8 ]} Posteriormente, ese plan se modificó y se decidió establecer una ruta triangular Friedrichshafen – Memmingen – Colonia/Bonn en lugar de basar una aeronave en Memmingen. ^{[ 9 ]} Sin embargo, el 6 de noviembre de 2015, InterSky cesó todas sus operaciones debido a dificultades financieras, dejando a Memmingen nuevamente sin conexiones nacionales. ^{[ 10 ]}

Para el programa de verano de 2015, Wizz Air anunció que ampliaría su compromiso y prestaría servicio a las ciudades de Tuzla en Bosnia y Herzegovina, la ciudad búlgara de Sofía y la capital lituana Vilna. ^{[ 11 ]}

En marzo de 2017, Ryanair anunció planes para establecer su segunda base bávara (después del aeropuerto de Núremberg ) en Memmingen a partir de octubre de 2017, que constaría de una aeronave y siete rutas adicionales. ^{[ 12 ]} El 31 de marzo de 2019, otra aeronave de Ryanair se estacionó en Memmingen y la plantilla aumentó a 70 empleados. ^{[ 13 ]} En diciembre de 2017, el aeropuerto de Memmingen recibió su certificación de seguridad por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea . ^{[ 14 ]} 2017 fue anunciado como el primer año comercial en el que el aeropuerto obtuvo ganancias al cierre del año desde el inicio de los servicios públicos. ^{[ 15 ]} En agosto de 2018, el aeropuerto anunció el cronograma para su expansión planificada que se llevará a cabo desde septiembre de 2018 hasta 2020. Si bien la pista se ampliará y su sistema de guiado y alumbrado se modernizarán, las instalaciones de equipaje también se ampliarán. ^{[ 16 ]}

El 6 de diciembre de 2018, se recibió al pasajero número 10 millones. ^{[ 17 ]} A principios de 2019, comenzaron las obras de expansión planificadas para ampliar la pista y las instalaciones de asistencia en tierra, lo que provocó el cierre del aeropuerto durante varias semanas en septiembre del mismo año. ^{[ 18 ]} La pista ampliada y renovada se inauguró el 1 de octubre de 2019. ^{[ 19 ]}

El 20 de octubre de 2022, Ryanair anunció que basaría un avión adicional en el aeropuerto de Memmingen, con lo que contaría con un total de tres aviones Boeing 737 con base en dicho aeropuerto. ^{[ 20 ]} Esto aumentaría a veintidós el número de destinos a los que Ryanair presta servicio desde Memmingen. ^{[ 21 ]}

En 2023, el aeropuerto atendió a más de 2,8 millones de pasajeros, un fuerte aumento del 42 % con respecto a 2022 y un récord histórico para el aeropuerto. ^{[ 22 ]} Tras esta noticia, la administración del aeropuerto anunció planes para ampliar la terminal principal. ^{[ 23 ]}

En marzo de 2024, Ryanair anunció que basaría un avión adicional en el aeropuerto de Memmingen, lo que elevaría a cuatro el número total de aviones Boeing 737 (de la filial Malta Air) con base en dicho aeropuerto. Esto permitió aumentar la frecuencia de vuelos en rutas populares. ^{[ 24 ]}

En marzo de 2025, se anunció la construcción de una vasta ampliación de la terminal, que incluía un segundo piso ampliado para dos puertas adicionales y una mayor seguridad. Este anuncio también incluía planes para la extensión de la Plataforma 1. ^{[ 25 ]} La nueva calle de rodaje para operaciones en cualquier condición climática ya está en funcionamiento. ^{[ 26 ]} Otros proyectos de expansión planificados incluyen la techumbre del balcón sur en 2025, la optimización del área de llegadas con una salida de llegadas independiente en 2026, así como la construcción de un estacionamiento de varios pisos. ^{[ 27 ]}

En diciembre de 2025, para hacer frente a la fuerte demanda, Ryanair anunció que estacionaría un avión adicional en el aeropuerto de Memmingen, lo que hizo un total de cinco aviones Boeing 737 (2x Boeing 737 MAX 8-200 y 3x Boeing 737-800 ) con base en el aeropuerto. ^{[ 28 ]}

El aeropuerto de Memmingen cuenta con una terminal de pasajeros equipada con 11 mostradores de facturación (4 de ellos con entrega de equipaje automática para clientes de Ryanair y Wizz) y un total de 12 puertas de embarque. Los vuelos Schengen (Zona A, Puertas 1-7) se encuentran en la planta baja, y los vuelos fuera del espacio Schengen (Zona B, Puertas 23-25), así como una puerta variable 8/26, se ubican en la planta superior. Además, según la señalización del aeropuerto, hay dos puertas planificadas que se abrirán como parte de la ampliación de la segunda planta de la terminal (Zona B, Puertas 21, 22). ^{[ 29 ]} El edificio no dispone de pasarelas de embarque , por lo que se utiliza el acceso a pie o en autobús. También hay una tienda libre de impuestos , así como algunos establecimientos de comida y servicios de alquiler de coches en el aeropuerto. La terminal tiene una capacidad de dos millones de pasajeros al año. ^{[ 29 ]} En octubre de 2021, se inauguró una sala de llegadas y una zona de recogida de equipajes considerablemente ampliadas, que sustituyeron a la antigua sala de llegadas y permitieron convertirla en dos puertas adicionales. ^{[ 30 ]} A esto le siguió otro anexo que contenía las nuevas puertas 6 y 7 en 2024.

El aeropuerto de Memmingen cuenta con un sistema ILS de categoría 1 para la pista 24 y está equipado con NDB/DME y GPS RNAV. Originalmente, la pista tenía solo 30 metros (98 pies) de ancho, con calles de rodaje igualmente estrechas debido a su uso anterior como instalación para aviones de combate. Sin embargo, en 2016 se autorizó una ampliación al estándar internacional de 45 metros (148 pies) ^{[ 31 ]} , la cual se completó en septiembre de 2019. ^{[ 19 ]} Simultáneamente, la pista se equipó con nueva iluminación LED, mientras que se preparaba una actualización del ILS para la dirección 06. ^{[ 19 ]} En marzo de 2025, se completó la construcción de la calle de rodaje R, destinada a crear condiciones para operar en cualquier condición meteorológica, y se abrió al uso regular de aeronaves más adelante ese mismo año. ^{[ 26 ]}  

Dos plataformas ofrecen espacio de estacionamiento para seis aeronaves de tamaño mediano, como el Airbus A320 y el Boeing 737, además de algunos jets ejecutivos más pequeños. La Plataforma 1 tiene capacidad para dos aeronaves y se encuentra frente a la terminal principal. La Plataforma 2, ubicada a cierta distancia de la terminal, puede albergar cuatro aeronaves. A estas plataformas más alejadas se suele acceder mediante autobuses. Existe una Plataforma 3 adicional, más pequeña, para aeronaves de aviación general, situada al otro lado de la pista.

Se prevé la construcción de dos puestos de estacionamiento medianos de Código C como parte de la ampliación de la Plataforma 1 y del proyecto de expansión general del aeropuerto. Esto elevará el número total de puestos medianos a ocho. ^{[ 32 ]}

El aeropuerto está situado cerca de la autopista A96 ( salida Memmingen Ost ) y su intersección con la autopista A7 . La A96 lleva directamente a Múnich , el lago de Constanza y Suiza , mientras que la A7 lleva a Ulm , el norte de Alemania y Austria . Hay taxis y varias compañías de alquiler de coches disponibles en el centro de alquiler de coches situado frente a la terminal. ^{[ 81 ] [ 82 ]}

Existen servicios de autobús directos desde el aeropuerto de Memmingen a Múnich (duración del trayecto: aproximadamente 80 minutos), así como autobuses de larga distancia operados por Flixbus a varias ciudades de Alemania y países vecinos. ^{[ 83 ]}

Las líneas de autobús locales 2 y 810/811 conectan el aeropuerto en 15 minutos en coche con el centro de Memmingen, incluida la estación de tren de Memmingen , desde donde salen servicios frecuentes de Deutsche Bahn hacia Múnich (duración del trayecto aprox. 1:00) y Augsburgo (duración del trayecto aprox. 1:10), así como algunos servicios de larga distancia EuroCity de los Ferrocarriles Federales Suizos a Bregenz y Zúrich . ^{[ 81 ]}