Sistema de autopistas de Memphis

El Sistema de Autopistas de Memphis (conocido localmente como el Sistema de Autopistas , Las Autopistas o simplemente por sus nombres individuales) es un conjunto de avenidas que formaban la circunvalación exterior original de Memphis, Tennessee . Está compuesto por la Autopista Sur, la Autopista Este y la Autopista Norte. Diseñado por George Kessler , el Sistema de Autopistas conecta el Parque Riverside Martin Luther King Jr. con el Parque Overton . El sistema fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 3 de julio de 1989.

En respuesta a la epidemia de fiebre amarilla y con el fin de revitalizar Memphis, los líderes de la ciudad decidieron mejorar su infraestructura, incluyendo el alcantarillado, la creación de servicios públicos y un sistema de parques conectados por bulevares. A partir de 1897, varias áreas de terreno fueron anexadas a la ciudad, incluyendo las que ahora conforman los parques mencionados. Estos terrenos fueron adquiridos en 1901. Ese mismo año, la ciudad seleccionó a George Kessler para diseñar este nuevo plan. La planificación y construcción del terreno de Lea's Woods (ahora conocido como Overton Park) comenzó en 1902 y se completó ese mismo año. El desarrollo y la construcción de Wilderberger Farm (ahora conocido como Martin Luther King Jr. Riverside Park) comenzaron ese mismo año, pero finalizaron un año después, en 1903.

El desarrollo y la construcción de lo que hoy se conoce como el Sistema de Autopistas comenzó en 1904. El proyecto se había retrasado debido a una demanda que alegaba que el gobierno estaba utilizando indebidamente su poder de expropiación , pero la Corte Suprema de Tennessee falló a favor de la ciudad. En lugar de un sistema sinuoso de avenidas, Kessler decidió crear un perímetro rectangular alrededor de la ciudad de Memphis utilizando algunas calles existentes. South Parkway y East Parkway (originalmente Trezevant Street) se construyeron primero. North Parkway se conocía originalmente como Summer Avenue (nombre que aún conserva la ruta al continuar hacia el este desde la intersección de North y East Parkway). North Parkway también era conocida como Speedway. Kessler diseñó originalmente partes del Sistema de Autopistas como tramos rectos de avenidas arboladas donde los propietarios de automóviles y carruajes podían competir en carreras. Sin embargo, la ciudad de Memphis puso fin a esta práctica en 1910 e impuso un límite de velocidad en todo el sistema. Hoy en día, el pasado de carreras de la carretera aún se puede apreciar en el nombre del Distrito Histórico Speedway Terrace, ubicado a lo largo de North Parkway cerca de Watkins Street.

Todo el sistema de avenidas se completó en 1906. Tras su finalización, aumentó el desarrollo residencial a lo largo de su recorrido. Muchas ciudades de Tennessee utilizaron el sistema de parques y avenidas de Memphis como modelo para su propia planificación urbana. El sistema de avenidas marcó aproximadamente los límites de la ciudad durante muchos años y sigue siendo un corredor importante en Memphis. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Partiendo de la esquina suroeste, el sistema de autopistas Parkway comienza en el Parque Riverside Martin Luther King Jr. Cruza la Interestatal 55 junto al parque y continúa hacia el este. Este tramo, conocido como South Parkway West, es una carretera de cuatro carriles sin división central que atraviesa una zona industrial, sin mediana ni zonas verdes. Tras cruzar la Interestatal 240 / Interestatal 69 , el tramo conocido como South Parkway East se divide con una mediana arbolada, al igual que la mayoría de las autopistas Parkway.

South Parkway, después de pasar la US Highway 78 (Lamar Avenue), se convierte en East Parkway South. Temporalmente, el nombre de la ruta vuelve a ser South Parkway East, cuando gira hacia el este y se cruza con South Cooper St. y East McLemore Avenue. South Parkway East se convierte en East Parkway South una vez más en su intersección con Airways Boulevard y Spottswood Avenue. También toma la designación de State Route 277. East Parkway South continúa hacia el norte hasta que cruza por debajo de Union Avenue y (dos cuadras más adelante) se convierte en East Parkway North. En este punto, toma las US Highway 64 , US Highway 70 , US Highway 79 y US Highway 72 , además de mantener la designación SR 277. Cuando pasa Poplar Avenue, la Hwy 72 va hacia el este, pero toma la designación de State Route 57. En este punto, pasa al este de Overton Park y se cruza con Sam Cooper Boulevard .

Cuando East Parkway se encuentra con North Parkway, pierde todas las carreteras estadounidenses mencionadas anteriormente al este (Summer Avenue) y las carreteras estatales al norte (Trezevant Street). Sin embargo, North Parkway toma la designación de Ruta Estatal 1 y es una de las pocas secciones en el estado que tiene esta ruta señalizada. North Parkway continúa hacia el oeste, cruza la Interestatal 40 y termina en la Carretera Federal 51 / Ruta Estatal 3 / Ruta Estatal 14 (Danny Thomas Boulevard). La carretera continúa hacia el oeste como AW Willis Avenue, cruza el puerto de Wolf River y termina en Mud Island .

Excepto en el tramo oeste de South Parkway, todo el sistema está dividido por una gran mediana con varios árboles, la mayoría de ellos muy grandes y maduros, y zonas ajardinadas con flores. South Parkway tiene dos carriles en cada dirección y carriles para bicicletas y aparcamiento en algunos tramos. East Parkway tiene tres carriles en cada dirección (excepto cuando las rutas pasan por debajo de otras carreteras, en cuyo caso cada dirección se reduce a dos carriles, y los cuatro carriles en dirección norte de East Parkway entre Poplar y Sam Cooper). North Parkway tenía tres carriles en cada dirección hasta mediados de la década de 2010, cuando se añadieron carriles para bicicletas y aparcamiento entre Manassas y West Drive. Todo el sistema tiene un límite de velocidad de cuarenta millas por hora.

A continuación se muestra una lista de lugares de interés situados en las inmediaciones de las avenidas.

Sección de South Parkway

• Isla del Presidente / Lago McKellar
• Parque ribereño MLK

Sección de East Parkway

• Cooper-Young, Memphis
• Universidad de los Hermanos Cristianos
• Museo Infantil de Memphis
• Coliseo del Medio Sur
• Estadio Memorial Liberty Bowl
• Seminario Teológico de Memphis
• Museo de Arte Brooks de Memphis
• Parque Overton

Sección de la avenida norte

• Zoológico de Memphis
• Rhodes College
• Hospital de Investigación Infantil St. Jude
• Arena Pirámide