Messerschmitt Me 309

El Messerschmitt Me 309 fue un prototipo de caza alemán , diseñado a principios de la Segunda Guerra Mundial para reemplazar al Messerschmitt Bf 109. Si bien el Me 309 incorporaba varias características avanzadas, su rendimiento no cumplió con las expectativas, y numerosos problemas técnicos llevaron a la cancelación del proyecto tras la construcción de tan solo cuatro prototipos. El Me 309 fue uno de los dos proyectos fallidos de Messerschmitt destinados a reemplazar al Bf 109; el otro fue el proyecto Me 209 de 1943 .

El fracaso de Messerschmitt para resolver los problemas de estabilidad y otros inconvenientes del proyecto Me 209 durante 1940 llevó a Willy Messerschmitt a desechar gran parte del trabajo de diseño anterior cuando encargó pruebas en túnel de viento de nuevos diseños de alas y la cabina en enero de 1941. Otros cambios incluyeron la eliminación del motor Daimler-Benz DB 601 y la sustitución del tren de aterrizaje triciclo por el anterior tren de aterrizaje de rueda de cola . El diseño revisado fue formalmente redesignado como Me 309 en mayo. ^{[ 1 ]}

El nuevo caza incluía una cabina presurizada , lo que le habría proporcionado un rendimiento más cómodo y eficaz a gran altitud. Cada una de las nuevas características se probó primero en varios fuselajes del Bf 109F : el V23 contaba con un radiador ventral , el V31 con un radiador y tren de aterrizaje triciclo, y el V30 con una cabina presurizada.

El escaso interés del gobierno en el proyecto retrasó la finalización del primer prototipo hasta la primavera de 1942, y los problemas con la rueda delantera aplazaron el primer vuelo del 309 hasta julio. Cuando finalmente voló, el rendimiento del Me 309 fue satisfactorio —unos 50  km/h (30  mph) más rápido que un Bf 109G estándar— , pero no excepcional. De hecho, el Bf 109G superaba en maniobrabilidad a su sucesor previsto. Con la adición de armamento, la velocidad del avión disminuyó a un nivel inaceptable. En vista de su bajo rendimiento y del desarrollo mucho más prometedor del Focke-Wulf Fw 190D , el Me 309 fue cancelado.

Yo 609

En un intento por revivir el proyecto, iniciado en respuesta a un requisito del Ministerio del Aire del Reich de 1941 para un nuevo Zerstörer (destructor) para reemplazar al Messerschmitt Bf 110 bimotor , la respuesta de Messerschmitt fue el Me 609. Para cumplir con el requisito de un nuevo diseño en un tiempo mínimo y con un mínimo de piezas nuevas, el fallido proyecto Me 309 se utilizó como base del nuevo caza. ^{[ 2 ]} El Me 609 habría unido dos fuselajes de Me 309 con una nueva sección de ala central. Solo las dos ruedas interiores del tren de aterrizaje principal del Me 309 unido se habrían utilizado y se retraerían en la sección central. Esto resultó en una disposición inusual de cuatro ruedas. ^{[ 3 ]} El Me 609 habría tenido su cabina en el fuselaje de babor, mientras que el de estribor se habría alisado. Se planificaron dos versiones: un caza pesado con cuatro o seis cañones MK 108 de 30 mm y una variante Schnellbomber (bombardero rápido) con dos cañones MK 108 de 30 mm y una carga de bombas de 1000 kg (2200 lb) transportada bajo el fuselaje. ^{[ 4 ]} Para cuando se estaban ultimando los diseños, el revolucionario turborreactor Messerschmitt Me 262 eliminó la necesidad de diseñar más cazas con motor de pistón. ^{[ 5 ]}  

Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 ^{[ 7 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 9,46  m (31  pies 0  pulgadas)
• Envergadura: 11,04  m (36  pies 3  pulgadas)
• Altura: 3,9  m (12  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: ^16,6 m²  ( 179 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 3.530  kg (7.782  lb)
• Peso bruto: 4.250  kg (9.370  lb)
• Motor: 1 × Daimler-Benz DB 603G motor de pistones V-12 invertido refrigerado por líquido, 1.287  kW (1.726  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 733  km/h (455  mph, 396  nudos)
• Velocidad de crucero: 665  km/h (413  mph, 359  nudos)
• Alcance: 1.100  km (680  millas, 590  millas náuticas)
• Techo de servicio: 12.000  m (39.000  pies)
• Carga alar: 256  kg/m² ⁽ 52  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,31 kW/kg (0,19 hp/lb)

Armamento

• Armas: ^{[ 8 ]}
  • 2 cañones MG 151  de 20 mm (0,79  pulgadas)
  • 4 ametralladoras MG 131 de 13  mm (0,51  pulgadas)
  • 1 cañón MK 108 de 30  mm (1,2  pulgadas)

Desarrollo relacionado

• Bf 109
• Yo 209
• Yo 209-II
• Yo 409
• Yo 509
• Yo 609

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Bell P-63 Kingcobra
• Focke-Wulf Fw 190
• Hawker Tempest
• Lavochkin La-7
• Mitsubishi A7M
• Nakajima Ki-84
• North American P-51D Mustang
• Supermarine Spitfire Mk. IXc
• Yakovlev Yak-9

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aeronaves militares de Alemania
• Lista de aviones militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial

• Green, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial, cazas, vol. I. Londres: Hanover House, 1960.
• Jackson, Robert. Aviones infames: Diseños peligrosos y sus vicios . Barnsley, Yorkshire, Reino Unido: Pen and Sword Aviation, 2005. ISBN 1-84415-172-7.
• Lepage, Jean-Denis GG. Aviones de la Luftwaffe, 1935-1945: Guía ilustrada . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company, 2009. ISBN 978-0-7864-3937-9.
• Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Banda 3 Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. (en alemán). Bonn: Alemania: Bernard & Graefe Verlag, 1993, págs.  215-218. ISBN 3-7637-5467-9.
• Sharp, Dan y Douglas, Callum E. (2024). Messerschmitt Me 309: Desarrollo y política . Horncastle, Reino Unido: Tempest Books. ISBN 978-1-911658-96-2.