Línea 6 del Metrorey

A principios de 2022, tras el anuncio del primer plan maestro de las nuevas líneas del Metrorrey, vecinos del sur de Monterrey se manifestaron contra la construcción de la Línea 5, argumentando que un viaducto elevado sería perjudicial para todo el sector y exigiendo que la línea fuera subterránea. ^{[ 6 ]} Sostuvieron que se reducirían los carriles en la Avenida Garza Sada, se cerrarían negocios con las obras y, además, se impactaría estéticamente el valor de las propiedades y la plusvalía. Por esta razón, el 15 de febrero de 2022 protestaron frente al Palacio de Gobierno, donde entregaron una carta dirigida al gobernador de Nuevo León , Samuel García , para que los escuchara y construyera la Línea 5 subterránea. ^{[ 7 ]}

Tras las protestas de los vecinos del sur de Monterrey, el gobierno de Nuevo León anunció que incluiría en el plan maestro una Línea 6 que iría desde el centro del municipio de Monterrey hasta el centro del municipio de Apodaca en caso de que no fuera posible la construcción de la Línea 5. ^{[ 8 ]} En marzo de 2022, el gobernador de Nuevo León, Samuel García, advirtió a los opositores de la Línea 5 que la obra se construiría, por lo que se anunció que se construirían las tres líneas. ^{[ 9 ]}

El 9 de septiembre de 2022, culminadas las aperturas técnicas como parte del proceso de la licitación pública internacional, se inscribieron dos consorcios para ganar la adjudicación de la construcción de las Líneas 4 , 5 y 6. Uno de los consorcios está integrado por las empresas Mota-Engil México y China Communications Construction Company , que también tienen la construcción de un tramo del Tren Maya . El otro consorcio está formado por las empresas Ferrovías del Bajío , Hércules Construcciones de Monterrey , Constructora Moyeda , Manufacturas Metálicas Ajax , Tordec , Inversiones Ferroviarias de México , Consega Diseño y Construcciones y Vivienda y Construcciones . ^{[ 10 ]}

El 15 de septiembre de 2022, ambos consorcios presentaron sus propuestas económicas y, de acuerdo con el cronograma de la licitación, el 23 de septiembre de 2022 se otorgó el fallo final al consorcio ganador. Durante la etapa de presentación de propuestas económicas para la construcción, la Secretaría de Movilidad Urbana y Planificación de Nuevo León rechazó la propuesta del consorcio integrado por las empresas mexicanas Ferrovías del Bajío , Hércules Construcciones de Monterrey , Constructora Moyeda , Manufacturas Metálicas Ajax , Tordec , Inversiones Ferroviarias de México , Consega Diseño y Construcciones y Vivienda y Construcciones . Se explicó que en ninguno de los contratos mencionados el consorcio había construido líneas de tren ligero , metro o monorraíl en los últimos 15 años. Asimismo, se les informó que ninguno de los miembros de dicho consorcio había construido ni operado sistemas de tracción de frenado ni sistemas de conducción automática . ^{[ 11 ]}

El 23 de septiembre de 2022, se adjudicó la licitación para la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del Metro al consorcio conformado por la empresa portuguesa Mota-Engil de México y la empresa china CRRC Hong Kong. En conferencia de prensa, se informó que CRRC será el proveedor del material rodante, mientras que Mota-Engil se encargará de la construcción. El secretario de Movilidad Urbana y Planificación de Nuevo León, Hernán Villarreal, explicó que la licitación cuenta con dos opciones de costo y que ambas son rentables para la administración. Si las 3 líneas se construyen elevadas, el monto ascenderá a 25.861 millones de pesos más IVA. Si la línea 5 se construye a nivel, el costo se reduciría a 25.857 millones de pesos más IVA. El consorcio conformado por Mota-Engil y CRRC firmará el contrato el 26 de septiembre a las 10:00 horas, en las oficinas de la Dirección Legal de la Secretaría de Movilidad Urbana y Planificación, ubicadas en la Torre Administrativa. Respecto a la posibilidad de construir parte del sistema de transporte a nivel de calle, durante la lectura del fallo de la licitación SMPU-LPI-001-2022 se especificó que este tema se definirá en noviembre de 2024. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El 30 de septiembre de 2022 se inició la construcción de las líneas 4 y 6, que serán monorraíles. En noviembre de 2024 se llevará a cabo una consulta pública para determinar si la línea 5 de Metrorrey será un monorraíl elevado o una línea de tránsito rápido a nivel del suelo.

El 3 de febrero de 2023, un grupo de residentes de las colonias Linda Vista, Libertad y La Lolita, en el municipio de Guadalupe, realizó una protesta contra la construcción en altura de las líneas 5 y 6 del Metrorrey. La manifestación tuvo lugar en la Avenida Miguel Alemán, a la altura de la calle Larga Vista, y contó con la asistencia de aproximadamente 30 personas. Los participantes manifestaron que no fueron consultados sobre la construcción del metro y que han tenido dificultades para comunicarse con las autoridades. Las mantas de la protesta reflejaban su oposición a la construcción elevada del metro, pero apoyaban la construcción subterránea, ya que no afectaría el tráfico en la Avenida Miguel Alemán. Además, solicitaron al Gobernador Samuel García una evaluación detallada de la construcción de la línea de metro en la Avenida Miguel Alemán, debido a la preocupación por la presencia de mantos acuíferos en la avenida. ^{[ 14 ]}

El 11 de febrero de 2023, decenas de personas se congregaron frente a un recinto donde se encontraban presentes autoridades estatales para protestar contra los proyectos de movilidad promovidos por el gobernador de Nuevo León, Samuel García. La protesta tuvo lugar durante un evento relacionado con el inicio de la construcción de la Línea 6 del Metrorrey. Los manifestantes expresaron su descontento con los proyectos de construcción de la Línea 5 del Metro, considerando que su formato elevado generaría obstrucciones a la vía. Sin embargo, estarían de acuerdo con la realización de la Línea 6 en formato subterráneo. ^{[ 15 ]}

A principios de 2023, se anunció que la construcción de la infraestructura de la Línea 6 comenzaría el 11 de febrero de 2023. Esto consistió en realizar el primer estudio de verificación para la cimentación profunda. Ese día se llevó a cabo la ceremonia de inicio de obras. El gobernador de Nuevo León, Samuel García, encabezó el evento. Se espera que la construcción de la Línea 6 preste servicio a más de 120 mil usuarios y forma parte de los pilares del Plan Maestro de Movilidad, con el objetivo de mejorar la movilidad en el área metropolitana de Monterrey . A la ceremonia asistieron el secretario técnico del Estado, Mario Ramón Silva Rodríguez, y el secretario de Movilidad y Planificación Urbana, Hernán Manuel Villarreal Rodríguez, entre otros. El gobernador García aseguró que la construcción se llevará a cabo de manera eficiente, efectiva y rápida, sin causar impacto en los ciudadanos.

En el marco de la construcción de la Línea 6 del Metro, se han planificado tareas que incluyen el trazado, el diseño de estaciones, el material rodante, el patio de maniobras y el taller, así como adaptaciones viales en su ruta. La primera fase de la Línea 6 tendrá una longitud de 9 kilómetros, desde Y Griega hasta Ciudadela , pasando por los municipios de Monterrey , Guadalupe , San Nicolás de los Garza y ​​Apodaca . ^{[ 16 ]}

El secretario de Movilidad y Urbanismo, Hernán Manuel Villarreal Rodríguez, informó que el proceso de construcción de la Línea 6 comenzará con un tramo que incluirá la estación Ciudadela , donde se ubicará el depósito y se almacenará el material rodante. El funcionario solicitó paciencia a la población durante los trabajos, ya que, si bien se ha previsto evitar el cierre de vías y permitir el tránsito del transporte público urbano por sus rutas habituales, será necesario reducir de uno a dos carriles centrales durante el período de perforación para la cimentación y de dos a tres carriles durante la etapa de construcción. ^{[ 17 ]}

El 25 de mayo de 2024, se exhibió al público el primer vagón monorraíl de la futura Línea 6. ^{[ 18 ] [ 19 ]} El 29 de mayo de 2024, Samuel García anunció que las Líneas 4 y 6 estaban completas en un 30% y que se inaugurarían a tiempo para la Copa Mundial de la FIFA 2026 : es decir, antes de junio de 2026. ^{[ 1 ]}

El 27 de abril de 2026, comenzaron las pruebas estáticas y técnicas en un tramo de 1,3 kilómetros entre el depósito de Citadelle y la estación La Fé ^{[ 20 ]} y tres días después el gobernador Samuel García anunció la fase de apertura de la Línea 6, que incluye las estaciones La Fé, Churubusco, Y Griega y Parque Fundidora y cuya inauguración está prevista para el 3 de junio. ^{[ 21 ]} Tras un viaje de prueba con el gobernador a la estación Parque Fundidora el 31 de mayo, el director de Metrorrey, Abraham Vargas, tuvo que anunciar al día siguiente que el monorraíl aún no estaba disponible para el Mundial. Aunque la fase de pruebas pudo adelantarse tres semanas, aún no se ha completado. Por lo tanto, no se puede dar una fecha de finalización para este tramo del proyecto. ^{[ 22 ]}