Ruta 6 de los Estados Unidos en Massachusetts

La US  6 es una carretera de cuatro carriles durante aproximadamente sus primeros 87 km (54 millas) desde la frontera con Rhode Island (cruzando a Massachusetts desde East Providence, Rhode Island , hasta Seekonk ) hasta el Canal de Cape Cod , excepto en tramos en New Bedford , donde discurre a lo largo de un par de carriles de un solo sentido , y en Fall River , donde es una avenida de dos carriles. 

La US  6 entra en Massachusetts por Seekonk, justo al sur de la I-195 . El primer kilómetro y cuarto ( 2,01 km ) atraviesa la concurrida zona comercial de Seekonk. La ruta pasa por Rehoboth y Swansea , con acceso a la I-195 en la Ruta 136 , que se dirige hacia el sur en el condado de Bristol, Rhode Island . La carretera tiene entonces un intercambio con la I-195 en la salida 3 de esta última, justo al este del extremo sur de la Ruta 118. La carretera atraviesa el extremo sur de Somerset antes de cruzar el Puente Veterans Memorial sobre el río Taunton hacia la ciudad de Fall River . En el extremo de Somerset del puente, la Ruta 103 llega a su extremo este y la Ruta 138 se une a la US 6 para cruzar el puente como rutas concurrentes. Antes de finales de 2011, la Ruta 6 y la Ruta 138 seguían un trazado anterior sobre el Puente de Brightman Street , que desde entonces ha sido cerrado.         

Una vez que la Ruta  6/Ruta  138 entra en Fall River, la Ruta  138 se bifurca y la US  6 sigue dos mitades como Davol Street a cada lado de la Ruta  79 antes de girar hacia el este como President Avenue de dos carriles, siguiendo por Seven Hills hasta el barrio de Highlands. Al final de President Avenue la carretera gira hacia el sur en una rotonda (que también proporciona acceso a la Ruta  24 ) hacia Eastern Avenue de cuatro carriles. La carretera pasa por encima de la I-195 (sin intercambio) una última vez antes de girar hacia el este por Martine Street hacia "The Narrows", la estrecha franja de tierra entre los estanques de Watuppa que también lleva la interestatal entre Fall River y Westport. Una vez sobre The Narrows, la carretera gira hacia el sureste, atravesando la ciudad. Se puede acceder a la I-195 desde la Ruta  6 en Westport a través de la Ruta  88 , que se cruza con la Ruta  6 poco antes de encontrarse con su extremo norte en la Interestatal. En el límite de Dartmouth, la carretera sirve como el extremo este de la Ruta  177 . Tras atravesar la zona comercial de Dartmouth y dos carreteras (Reed Road y Faunce Corner Road) que dan acceso a la I-195, la ruta entra en la ciudad de New Bedford.

En New Bedford, la ruta se divide justo al este del extremo sur de la Ruta  140 en Kempton Street (dirección este) y Mill Street (dirección oeste), dos calles de un carril y sentido único. Las dos mitades se unen de nuevo para servir como el extremo sur de la Ruta  18 justo antes de cruzar el puente New Bedford-Fairhaven hacia la ciudad de Fairhaven . Después de servir como el extremo sur de la Ruta  240, la ruta continúa hacia el este hacia Mattapoisett y Marion por una carretera de cuatro carriles. El acceso a la I-195 se proporciona en ambas ciudades a través de North Street en Mattapoisett y la Ruta  105 en Marion. La US  6 luego cruza el río Weweantic hacia Wareham. En la parte central de la ciudad, la ruta gira hacia el sureste por Main Street, luego hacia el este-noreste por Sandwich Road antes de comenzar una concurrencia con la Ruta  28 , con los primeros 0.75 millas (1.21 km) divididos en un solo sentido entre este y oeste, justo al sur de la Ruta 25 , la principal carretera de conexión entre Cape Cod y la I-195 y la I-495. La ruta pasa por la concurrida zona comercial de East Wareham antes de entrar en Buzzards Bay . Las dos rutas se dividen nuevamente en secciones de un solo sentido este y oeste antes de que la Ruta 28 abandone la concurrencia para cruzar el Puente Bourne sobre el Canal de Cape Cod. La US 6 luego sigue el lado oeste del canal a lo largo de la Carretera Escénica hasta Sagamore antes de unirse al derecho de paso de la Ruta 3 que termina en el Puente Sagamore , en el que la US 6 cruza hacia Cape Cod propiamente dicho.      

La US  6 es la principal carretera que sirve a las localidades de Cape Cod, conectándolas con el puente Sagamore y con otros puntos al norte y al oeste. De las 15  localidades de la península, la US  6 atraviesa todas menos tres; pasa completamente al norte de Falmouth , Mashpee y Chatham .

La US 6 se convierte en una autopista  de cuatro carriles sin división central y cruza el canal a través del puente Sagamore. Después de cruzar el puente, la carretera se convierte en una autopista de cuatro carriles con división central, conocida como Mid-Cape Highway . Los puentes que van desde el Canal de Cape Cod hasta Oak Street en Barnstable (a media milla [ 0,80 km ] al oeste de la salida 68) son inusuales por su construcción, ya que están hechos de hormigón y granito. En la salida 78, la Mid-Cape Highway se convierte en una autopista de dos carriles con división central y postes de plástico colocados en una pequeña mediana de asfalto . El tramo de autopista de dos carriles tiene un nombre secundario, menos formal, de "Callejón del Suicidio", debido a la alta cantidad de muertes por colisiones frontales antes de que se construyeran las mejoras de la mediana entre 1989 y 1992. La Mid-Cape Highway tiene un límite de velocidad de 55 mph (89 km/h) en el tramo de cuatro carriles y de 50 mph (80 km/h) en el tramo de dos carriles. La ruta se mantiene así hasta Orleans , donde la autopista termina en una gran rotonda .      

A su paso por Eastham y North Truro , la US  6 vuelve a ser una carretera de cuatro carriles. En Wellfleet y el sur de Truro , la US  6 es una antigua carretera de tres carriles convertida a dos con arcenes anchos. En Provincetown , el mantenimiento es local y termina como una autopista dividida antes de encontrarse con la Ruta  6A en el Parque Nacional de Cape Cod . En los últimos kilómetros en Provincetown, la US  6 en dirección este en realidad se dirige hacia el oeste-suroeste.

Antes de la creación del Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU. , la ruta de Rhode Island a Bourne , y de Orleans a Provincetown, formaba parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra  ( Ruta  3 ). Sin embargo, en la parte alta de Cape Cod, la Ruta  3 discurría por lo que ahora es la Ruta  28 entre Bourne y Orleans. La  designación US 6 se aplicó a la ruta en la costa norte de Cape Cod, conocida como Ruta  6 antes de 1926 (ahora Ruta  6A ).

Antes de la construcción de la I-195, el tramo de la US  6 en Fall River seguía un trazado diferente. Tras entrar en la ciudad por el puente de Brightman Street, la ruta seguía por Davol Street hasta Turner Street, donde se bifurcaba hacia Durfee Street, un pequeño tramo de South Main Street y Pleasant Street (en dirección este) y North Main Street hasta Bedford Street y Eastern Avenue (en dirección oeste, en orden inverso). Ambas rutas tomaban Pleasant Street al este de Eastern Avenue hasta McGowan Street, que cruzaba hacia Westport y se unía al trazado actual de la US  6. El trazado actual de estas calles sería imposible ahora, ya que la conexión de Turner Street con Durfee Street está bloqueada, y tanto Pleasant Street como McGowan Street terminan justo antes de las rampas entre la I-195 y la Ruta  24. Su antiguo trazado hacia Westport también ha desaparecido, sustituido por el trazado de la Interestatal. Los únicos vestigios del antiguo trazado son el peculiar giro que hace Old Bedford Road antes de la intersección, que en su día fue una calle independiente; el trazado original se habría extendido directamente hasta la US  6.

El puente levadizo de Brightman Street transportaba la US 6 y la Ruta 138 entre Somerset (en el extremo este de la Ruta 103 ) y Fall River antes de 2011. En 2011, se inauguró el Puente Veterans Memorial , que reubicó la US 6/Ruta 138 en una breve vía de alta velocidad similar a una autopista sobre un puente levadizo más alto entre Somerset y Fall River. La conexión entre la US 6 al oeste de la zona de construcción y su trazado ahora cerrado hacia el puente de Brightman Street, también cerrado y en desuso, se cerró en ese momento, y el trazado anterior pasó a llamarse Grand Army of the Republic Highway (GAR Highway), que es otro nombre para la US 6 en todo el país, a Slade's Ferry Boulevard. Viajando hacia el este a través de Somerset, el nuevo trazado gira hacia el noreste en el trazado anterior hasta una intersección con semáforos en Brayton Avenue. Después de esto, un intercambio parcial (salida en dirección oeste y entrada en dirección este) proporciona acceso parcial entre la US 6, la Ruta 138 y la Ruta 103 (la Ruta 103 se extendió una corta distancia a lo largo del antiguo trazado de la Ruta 138 para terminar en el nuevo intercambio parcial. La US 6 en dirección este no tiene acceso directo a la Ruta 138 en dirección norte ni a la Ruta 103 en dirección oeste; el tráfico utiliza Brayton Avenue y el antiguo trazado de la US 6 (Puente Slade's Ferry) para acceder a la Ruta 103 (justo al sur del intercambio) y a la Ruta 138. En el intercambio parcial en Somerset, desde 2011, la Ruta 138 se une a la US 6 para que ambas puedan viajar sobre el río Taunton hacia la ciudad de Fall River y un intercambio con la Ruta 79.

Los intercambios e intersecciones en el extremo este de cada puente se han reconstruido varias veces; cuando finalice la construcción de la Ruta 79, tanto la breve autopista del puente US 6/Ruta 138 como la autopista de la Ruta 79 terminarán aquí, con la US 6/Ruta 79/Ruta 138 viajando a lo largo del par de sentido único de Davol Street hacia el sur (la US 6 continuará saliendo de Davol Street en President Avenue, como lo ha hecho desde la construcción de la sección central ahora cerrada de la Western Fall River Expressway (MA 79) y el par de sentido único de Davol Street a principios o mediados de la década de 1970.

Cuando la US  6 se trazó por primera vez a través de Provincetown en 1926, la carretera estaba señalizada a lo largo de la bastante estrecha Commercial Street. Tras la  construcción de la circunvalación de Provincetown para la US 6, la congestión y el creciente tamaño de los automóviles obligaron al municipio a designar la mayor parte de Commercial Street (excepto el kilómetro más oriental que llega al límite con Truro) como vía de sentido único hacia el oeste. La Ruta  6A , cuando se señalizó, se ubicó a lo largo de la paralela Bradford Street. En aquel momento existía un plan alternativo para convertir Bradford en vía de sentido único hacia el oeste y Commercial en vía de sentido único hacia el este (lo que habría convertido ambas calles en la Ruta  6A), pero este plan fue rechazado, ya que el municipio decidió permitir el paso del tráfico entrante a través del concurrido distrito comercial de Commercial Street (casi completamente peatonal).

La US  6 estuvo señalizada brevemente en la actual I-195 entre la Ruta  105 y la Ruta  28 ; sin embargo, cuando se completó la I-195 y la designación de I-195 se aplicó a ese tramo de autopista, la US  6 volvió a su trazado anterior.

Anteriormente, la US  6 discurría a ambos lados del Canal de Cape Cod (y estaba señalizada como US  6 Bypass o US  6 Byp.), pero ahora solo circula por el lado norte (el lado sur está señalizado como "TO 6" desde el puente Sagamore hasta el puente Bourne ). Sin embargo, aún existe una  señal de US 6 Byp. en Sandwich Road, justo al norte de la rotonda del puente Bourne.

El Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) planeó cambiar los números de salida a lo largo de la autopista Mid-Cape en 2016, como parte de un contrato de reemplazo de señales que se ejecutaría simultáneamente con un proyecto estatal para convertir los números de salida de la autopista de un sistema secuencial a uno basado en la distancia . ^{[ 2 ]} Los nuevos números de salida habrían ido desde 55 en Sandwich hasta 88 en Orleans . ^{[ 3 ]} El primer intercambio en Mid-Cape con la Ruta  3 que ahora está señalizado como salidas  1A a 1B habría sido señalizado como salidas  55A a 55B, y así sucesivamente. Sin embargo, en febrero de 2016, cuando los funcionarios locales de Cape Cod se enteraron del plan, incluyendo los nuevos números y que las señales serían más grandes que las actuales para ser colocadas en pórticos elevados , se quejaron ante MassDOT y sus legisladores locales . En respuesta, MassDOT anunció en una reunión pública de junio de 2016 que había escuchado los comentarios del público y que estaba rediseñando las señales para que coincidieran con el tamaño de las actuales y que los números de salida no se cambiarían, por ahora. Sin embargo, las pestañas de salida y las señales de bifurcación para la nueva señalización se diseñarían de manera que los números de los postes de milla pudieran caber en ellas, si se cambiaran, en algún momento en el futuro. ^{[ 4 ]} La oferta ganadora para el contrato reducido simplemente para reemplazar las señales fue hecha por Liddell Bros. Inc. de Halifax y se anunció el 7 de febrero de 2017. El proyecto comenzó a mediados de 2017 y se completó a finales de 2019. ^{[ 5 ]} Mientras tanto, el 18 de noviembre de 2019, MassDOT anunció que un proyecto de renumeración de salidas en todo el estado comenzaría en la última parte de 2020. Si bien los funcionarios de Cape se opusieron nuevamente a los números propuestos (basados ​​en el mismo kilometraje que los de 2016 desde la frontera con Rhode Island), los funcionarios estatales esta vez se mantuvieron firmes. El proyecto estatal comenzó el 18 de octubre de 2020 con la Ruta  140. Los trabajos para renumerar la US  6 comenzaron el 13 de diciembre de 2020 y se completaron el 24 de diciembre de 2020. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

MassDOT planea convertir una de las carreteras de doble calzada en el extremo este poco transitado de la US  6 en Provincetown en un carril bici libre de coches, cuya construcción está programada para 2024-2026. Una posible extensión futura conectaría este carril con el Cape Cod Rail Trail en Wellfleet . ^{[ 8 ]}