Sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra

La Ruta 1, o Carretera del Atlántico, comenzaba en Greenwich, Connecticut , desde donde la carretera principal de la costa atlántica continuaba hasta la ciudad de Nueva York . La carretera seguía la costa del estrecho de Long Island a través de Stamford , Norwalk y Bridgeport hasta Stratford , donde se unía al extremo sur de la Ruta 8. La Ruta 1 continuaba a través de Milford y tenía un cruce con la Ruta 2 en New Haven . La carretera seguía hacia el este hasta Old Saybrook , donde se unía al extremo sur de la Ruta 10 y cruzaba el río Connecticut . La Ruta 1 se unía a los extremos sur de la Ruta 12 y la Ruta 32 en New London y Groton , respectivamente. La carretera se cruzaba con el extremo este de la Ruta 17 en Stonington, Connecticut , justo antes de entrar en Westerly, Rhode Island .

La Ruta 1 se cruzó inmediatamente con el extremo sur de la Ruta 1A al entrar en Rhode Island. La Ruta 1A siguió una ruta más corta y tierra adentro entre Westerly y Providence . La Ruta 1 discurrió paralela a la costa de Block Island Sound hasta Narragansett , donde la carretera giró hacia el norte a lo largo de la Bahía de Narragansett hacia Warwick y Providence. En la capital del estado, la Ruta 1 recogió el otro extremo de la Ruta 1A y se cruzó con la Ruta 3. La carretera pasó por Pawtucket y entró en Massachusetts. La Ruta 1 fue directamente hacia Boston , donde la ruta se encontró con los extremos orientales de la Ruta 5 y la Ruta 7 y se cruzó con la Ruta 6 y la Ruta 28 de norte a sur . La carretera salió de Boston hacia la Costa Norte de Massachusetts, luego pasó por la Región Costera de Nuevo Hampshire hasta Portsmouth . La Ruta 1A en Nuevo Hampshire siguió la costa desde Seabrook hasta Portsmouth, donde la ruta se encontró con el extremo sur de la Ruta 16 .

La Ruta 1 seguía a lo largo de la costa sur de Maine , donde se cruzaba con las Rutas 9 y 11 en Wells y Biddeford , respectivamente. En Portland , la ruta se encontraba con tres extremos : las Rutas 18 , 25 y 26. La Ruta 1 continuaba hacia el noreste hasta Brunswick , donde se cruzaba con los extremos este y sur de las Rutas 19 y 20 , respectivamente. La ruta seguía atravesando las ciudades de Belfast y Ellsworth , en la región de Down East, antes de girar hacia el norte hasta su destino final en Calais , donde se cruzaba con el extremo sur de la Ruta 24 antes de entrar en Nuevo Brunswick.

El trazado general de la Ruta 1 es seguido hoy por la Ruta 1 de los Estados Unidos , que sirvió como la principal carretera de la costa atlántica no solo de Nueva Inglaterra sino de los Estados Unidos hasta que fue eclipsada por la Interestatal 95. La Ruta 1A en Rhode Island fue reemplazada por la Ruta 3 de Rhode Island , y en New Hampshire fue reemplazada por la Ruta 1A de New Hampshire .

La Ruta 2, o Connecticut River Way, comenzaba en la Ruta 1 en New Haven, Connecticut . La carretera se dirigía hacia el norte a través de Meriden y entraba en el valle del río Connecticut al sur de Hartford , donde se unía a la Ruta 3 y la Ruta 17 para cruzar el puente Bulkeley hacia la orilla este del río. La Ruta 2 seguía la orilla este del río desde East Hartford hasta el valle Pioneer de Massachusetts. En Springfield , la carretera se unía a la Ruta 5 en el puente Memorial para regresar a la orilla oeste del río. La Ruta 2 se dirigía hacia el norte a través de Holyoke hasta Northampton , donde se unía a la carretera con la Ruta 10. Las dos rutas de Nueva Inglaterra se cruzaban con la Ruta 7 en Greenfield antes de separarse en Bernardston , donde la Ruta 10 cruzaba el río para servir a New Hampshire y la Ruta 2 continuaba a lo largo de la orilla oeste del río hacia Vermont.

La Ruta 2 discurría brevemente en paralelo con la Ruta 9 a través de Brattleboro . La carretera pasaba por Bellows Falls y se cruzaba con la Ruta 11 en Springfield . En Weathersfield , la Ruta 2 se unía a la Ruta 12 , que cruzaba el río desde Claremont, New Hampshire . Las dos carreteras divergían en Hartland , luego la Ruta 2 continuaba hasta White River Junction y sus cruces con la Ruta 13 y la Ruta 14 , que cruzaban el río juntas hacia Lebanon, New Hampshire . La carretera se cruzaba con la Ruta 25A en Bradford y la Ruta 25 en Wells River . La Ruta 2 dejaba el río Connecticut en Barnet y se cruzaba con la Ruta 15 y la Ruta 18 en St. Johnsbury . En West Burke , la Ruta 2 continuaba hacia el noroeste mientras que la Ruta 2A continuaba hacia el norte. La Ruta 2 se unía de nuevo a la Ruta 12 en Barton . Las dos carreteras pasaban por Orleans y recibían el extremo norte de la Ruta 12B en Coventry antes de que la Ruta 12 terminara en Newport . La Ruta 2 se dirigía hacia el este para recibir el extremo norte de la Ruta 2A en Derby antes de llegar a la frontera canadiense, donde la carretera entraba en Quebec .

El trazado general de la Ruta 2 es seguido hoy por la Ruta 5 de los Estados Unidos , la ruta principal a través del valle del río Connecticut hasta que fue sucedida por la Interestatal 91. La Ruta 2A fue reemplazada por la Ruta 5A de Vermont .

La Ruta 3, o Ruta de Nueva York, Hartford, Providence y Cape Cod, comenzaba en la frontera del estado de Nueva York en Ridgefield, Connecticut . La carretera se dirigía hacia el este a través de Newtown hasta Waterbury . La Ruta 3 se unía a la Ruta 8 hacia el norte desde Waterbury hasta Thomaston , y luego se dirigía hacia el este a través de Bristol y Plainville . La carretera circunvalaba New Britain en su camino a Hartford , donde se cruzaba con la Ruta 10 y cruzaba el río Connecticut por el puente Bulkeley con la Ruta 2 y la Ruta 17. En East Hartford , la Ruta 2 se bifurcaba hacia el norte, la Ruta 17 hacia el sureste, y la Ruta 3 continuaba hacia el este a través de Manchester hasta Willimantic , donde se encontraba con la Ruta 32. La carretera continuaba a través de Danielson , el lugar de su cruce con la Ruta 12 , antes de entrar en Rhode Island.

La Ruta 3 cruzaba el norte de Rhode Island hasta Providence , donde se cruzaba con la Ruta 1. La carretera entraba en Massachusetts y daba servicio a las ciudades costeras de Fall River y New Bedford . La Ruta 3 se encontraba con el extremo sur de la Ruta 28 en Wareham y en Bourne se unía a una carretera de conexión con la Ruta 6 en Sagamore . La Ruta 3 se dirigía al sur desde Bourne hasta Falmouth , luego hacia el este a lo largo de la costa de Nantucket Sound en Cape Cod , pasando por Hyannis . La carretera giraba hacia el norte en Chatham y se encontraba con el extremo este de la Ruta 6 en Orleans . La Ruta 3 continuaba hacia el norte y luego hacia el oeste a lo largo del cabo, que se estrechaba progresivamente, hasta su final en Provincetown .

El trazado general de la Ruta 3 fue sustituido por la Ruta 6 de los Estados Unidos , excepto desde Nueva York hasta Ridgefield por la Ruta 35 de Connecticut , desde Southbury hasta Farmington por carreteras locales y la Ruta 10 de Connecticut, y desde Bourne hasta Orleans, que hoy forma parte de la Ruta 28 de Massachusetts . El tramo Danbury-East Hartford de la autopista fue sustituido además por la Interestatal 84 , y el tramo Providence-Wareham fue sustituido por la Interestatal 195 .

Route 4, or the New York, Berkshire, and Burlington Way, began at the New York state line in Sharon, Connecticut. The highway continued south along the eastern edge of New York to New York City. Route 4 headed northeast through Salisbury to North Canaan, where the highway met Route 17. The two highways headed north to Great Barrington, Massachusetts, where Route 17 split east. Route 4 continued north through the Berkshire Hills, where the highway ran concurrently with Route 5 from Lenox to Pittsfield and with Route 7 through Williamstown. Route 4 continued north along the western side of Vermont, intersecting Route 9 in Bennington, Route 11 in Manchester, and Route 13 in Rutland. The highway began a long concurrency with Route 30 in Middlebury. Route 4 and Route 30 met the northern end of Route 30A in Vergennes, then the highways followed the eastern side of Lake Champlain to Burlington, where they met the western end of Route 14. Route 4 and Route 30 met the western end of Route 15 in Winooski before Route 30 split west at Colchester to serve Grand Isle. Route 4 continued north through St. Albans to the Canadian border at Highgate Springs, where the road entered Quebec.

Route 4 followed the general course of what is now U.S. Route 7 from North Canaan to Highgate Springs. The highway was further superseded by Interstate 89 from Burlington to Canada. South of North Canaan, the highway followed what is now U.S. Route 44 to Salisbury, Connecticut Route 41 to Sharon, and Connecticut Route 343 and New York State Route 343 to Amenia, New York. From there, the highway, which in New York was not officially part of the New England road marking system, followed what is today New York State Route 22 to New York City.

La Ruta 5, conocida como Hubway, comenzaba en la frontera del estado de Nueva York en Pittsfield, Massachusetts . La carretera se dirigía hacia el este hasta el centro de Pittsfield, luego se unía a la Ruta 4 hacia el sur hasta Lenox . Al cruzar las colinas de Berkshire , la Ruta 5 discurría brevemente en paralelo con la Ruta 8 en West Becket . La carretera se cruzaba con la Ruta 10 en Westfield y se unía a la Ruta 2 para cruzar el río Connecticut por el Puente Memorial hacia Springfield . La Ruta 5 continuaba hacia el este a través de Palmer , donde la carretera se unía brevemente a la Ruta 32 , luego se dirigía hacia el noreste a través de Warren , Brookfield y Spencer hasta Worcester , donde la carretera se cruzaba con la Ruta 12. La carretera continuaba hacia el este a través de Marlboro y Weston y entraba en Boston , donde la Ruta 5 tenía conexiones con la Ruta 28 , la Ruta 7 , la Ruta 6 y la Ruta 1 .

La Ruta 5 fue reemplazada por la Ruta 20 de los Estados Unidos en la mayor parte de su recorrido. Sin embargo, entre Palmer y Shrewsbury , la carretera seguía el trazado de lo que ahora son las Rutas 67 y 9 de Massachusetts . La Ruta 5 fue reemplazada posteriormente en toda su extensión por la Autopista de Peaje de Massachusetts .

La Ruta 6, conocida como Cape Cod White Mountains Way, comenzaba en un cruce con la Ruta 3 en Orleans, Massachusetts , en Cape Cod . La carretera se dirigía hacia el oeste a lo largo de la costa de la bahía de Cape Cod , pasando por Dennis en su camino hacia Sagamore , donde tenía una carretera de conexión con la Ruta 3 en Bourne . La Ruta 6 continuaba hacia el noroeste a través de lo que ahora son los suburbios de South Shore de Boston . La carretera principal pasaba por Plymouth , Kingston , Weymouth y Quincy . Una ruta alternativa, la Ruta 6A, pasaba más cerca de la costa de la bahía de Massachusetts entre Plymouth y Quincy, dando servicio a Duxbury y Cohasset . La Ruta 6 continuaba hacia Boston, donde la carretera se cruzaba con la Ruta 1 y la Ruta 28 y se encontraba con el extremo este de la Ruta 7. La carretera se dirigía hacia el noroeste desde Boston hasta Lowell , donde seguía el río Merrimack hacia New Hampshire.

La Ruta 6 pasaba por las tres ciudades más grandes de Nuevo Hampshire: Nashua , Manchester y la capital del estado, Concord . La carretera discurría paralela a la Ruta 28 entre Manchester y Suncook , y se cruzaba con la Ruta 9 en Concord. En Franklin , la Ruta 6 se encontraba con el extremo oriental de la Ruta 14 y se unía a la Ruta 11 para salir del valle de Merrimack y atravesar el corazón de la Región de los Lagos . Las dos rutas divergían al norte de Laconia , y cuando la Ruta 6 regresaba al valle del río Pemigewasset , discurría paralela a la Ruta 25 desde Meredith hasta Plymouth . La Ruta 6A proporcionaba una ruta alternativa más directa desde Franklin hasta Plymouth a través de Bristol . La Ruta 6 continuaba a través de las Montañas Blancas , cuya cima alcanzaba en Franconia Notch . La carretera se cruzaba con la Ruta 18 en Twin Mountain y con la Ruta 15 en Lancaster , y finalmente llegaba a su fin en un punto final común con la Ruta 26 en Colebrook .

La Ruta 6 seguía el trazado general de lo que ahora es la Ruta 6 de los Estados Unidos desde Orleans hasta Sagamore y la Ruta 3 de Massachusetts desde Sagamore hasta Boston. La carretera fue reemplazada por la Ruta 3 de los Estados Unidos desde Boston hasta su extremo norte. La Ruta 6A en Massachusetts ahora es la Ruta 3A de Massachusetts , y la Ruta 6A en Nuevo Hampshire ahora es la Ruta 3A de Nuevo Hampshire .

La Ruta 7, o Mohawk Trail , comenzaba en la frontera del estado de Nueva York en Hancock, Massachusetts . La carretera se dirigía hacia el norte desde la frontera estatal y giraba hacia el este en Williamstown , donde se unía a la Ruta 4. La Ruta 7 se cruzaba con la Ruta 8 en North Adams y atravesaba las colinas de Berkshire . La carretera llegaba al valle de Pioneer en Greenfield , donde se cruzaba con la Ruta 2 y la Ruta 10 y cruzaba el río Connecticut en el sitio del puente General Pierce . Al este del valle del río Connecticut, la Ruta 7 discurría paralela a la Ruta 32 entre Athol y Baldwinville y se cruzaba con la Ruta 12 en Fitchburg . La carretera continuaba hacia el sureste a través de Concord y Lexington y se unía a la Ruta 6 al entrar en Boston, donde las carreteras tenían conexiones con la Ruta 1 y la Ruta 28 .

La Ruta 7 fue reemplazada por la Ruta 2 de Massachusetts en casi todo su recorrido. Sin embargo, la carretera seguía la Ruta 43 de Massachusetts desde su extremo occidental hasta Williamstown y discurría al sur del trazado actual de la Ruta 2 de Massachusetts desde Greenfield hasta Millers Falls .

Route 8, or the Stratford, Waterbury, and North Adams Route, began at Route 1 in Stratford, Connecticut. The highway paralleled the Housatonic River to Shelton, where the highway crossed the river into Derby and followed the Naugatuck River through Waterbury. Route 8 ran concurrently with Route 3 from Waterbury to Thomaston, then continued north through Torrington to Winsted, where the highway intersected Route 17. Route 8 continued through the Berkshire Hills through West Becket, where the highway briefly joined Route 5, and Dalton. The highway intersected Route 7 in North Adams, then crossed into Vermont and ended at Route 9 in Wilmington.

Route 8 was supplanted by Connecticut Route 8, Massachusetts Route 8, and Vermont Route 8, though by 1927, the route in Vermont was relocated along modern-day Route 100.^[4]

La Ruta 9, llamada Ruta de Bennington Wells, comenzaba en la frontera del estado de Nueva York en Bennington, Vermont . El número continuaba hacia el oeste hasta Troy, Nueva York , a lo largo de lo que brevemente fue la Ruta Estatal 9 de Nueva York . La Ruta 9 se cruzaba con la Ruta 4 en el centro de Bennington y cruzaba las Montañas Verdes antes de encontrarse con el extremo norte de la Ruta 8 en Wilmington . La carretera cruzaba la montaña Hogback y luego descendía al valle del río Connecticut hasta Brattleboro . La Ruta 9 seguía brevemente la Ruta 2 a través de la ciudad antes de cruzar el río hacia Nuevo Hampshire. La carretera se dirigía hacia el noreste a través de Keene , donde se cruzaba con la Ruta 10 y la Ruta 12. La Ruta 9 corría simultáneamente con la Ruta 32 entre Hillsboro y Henniker antes de llegar a la capital del estado de Concord , donde tenía un cruce con la Ruta 6. La carretera continuaba a través de Epsom , el sitio de su intersección con la Ruta 28 , hasta Dover , donde la ruta se cruzaba con la Ruta 16 . La Ruta 9 cruzaba el río Salmon Falls hacia Maine en Berwick y llegaba a su extremo oriental en la Ruta 1 en Wells , en la costa sur de Maine .

La Ruta 9 fue reemplazada por la Ruta 9 de Vermont , la Ruta 9 de New Hampshire y una pequeña parte de la Ruta 9 de Maine .

La Ruta 10, denominada Ruta Central de Nueva Inglaterra, comenzaba en la Ruta 1 en Old Saybrook, Connecticut . La carretera se dirigía hacia el norte a lo largo de la orilla oeste del río Connecticut, pasando por Middletown hasta Hartford . Dentro de la capital del estado, la Ruta 10 se cruzaba con la Ruta 2 y la Ruta 3 , y se unía a la Ruta 17 hacia el noroeste hasta Avon . La carretera giraba hacia el norte para pasar por Granby y entrar en Massachusetts en Southwick . La Ruta 10 continuaba hacia el norte a través de Westfield , donde se cruzaba con la Ruta 5 , y luego giraba hacia el noreste hasta Northampton . La carretera discurría paralela a la Ruta 2 a través de Greenfield , lugar de su cruce con la Ruta 7 hasta Bernardston . La Ruta 10 cruzaba a la orilla este del río Connecticut en Northfield y se dirigía hacia el norte a lo largo del río hacia Nuevo Hampshire. La Ruta 10 giraba hacia el este en Hinsdale y luego hacia el norte en Winchester hasta Keene , donde se cruzaba con la Ruta 9 y la Ruta 12. La carretera se encontraba con la Ruta 11 en Newport y se unía a la Ruta 14 hacia el oeste a través de Lebanon para regresar al valle del río Connecticut. La Ruta 10 seguía el lado este del río a través de Orford hasta Haverhill . La carretera se unía a la Ruta 25 desde allí hasta Woodsville , luego la Ruta 10 se bifurcaba hacia el noreste hasta su final en la Ruta 18 en Littleton .

El trazado general de la Ruta 10 fue seguido posteriormente por la Ruta 9 de Connecticut , la Ruta 44 de EE. UU. , la Ruta 189 de Connecticut , la Ruta 10 de Connecticut , la Ruta 10 de Massachusetts , la Ruta 10 de Nuevo Hampshire y la Ruta 302 de EE . UU . Los desvíos entre Northfield y Winchester ahora forman parte de la Ruta 63 y la Ruta 119 de Nuevo Hampshire . Pequeñas secciones de la carretera han sido reemplazadas por las Interestatales 91 y 89 .

La Ruta 11, conocida como la Ruta Manchester-Biddeford, comenzaba en la Ruta 4 en Manchester, Vermont . La carretera cruzaba las Montañas Verdes y emergía en el valle del río Connecticut en Springfield , donde se cruzaba con la Ruta 2. La Ruta 11 cruzaba el río hasta Charlestown, New Hampshire , donde se unía con la Ruta 12. Ambas carreteras se dirigían hacia el norte a lo largo del lado este del río Connecticut hasta Claremont , donde la Ruta 12 se bifurcaba hacia el oeste para cruzar el río y la Ruta 11 se dirigía hacia el este hasta Newport , donde se cruzaba con la Ruta 10. La Ruta 11 se encontraba con el extremo norte de la Ruta 32 en Sunapee , donde la carretera se curvaba hacia el norte alrededor del lago Sunapee . La carretera se unía a la Ruta 14 en Andover ; ambas carreteras se dirigían hacia el este hasta el término oriental de la Ruta 14 en Franklin . En ese cruce, la Ruta 6A se dirigía hacia el norte a lo largo del valle del río Pemigewasset, mientras que la Ruta 6 y la Ruta 11 se dirigían hacia el este hacia la Región de los Lagos . Al norte de Laconia , la Ruta 11 se separaba de la Ruta 6 y seguía la orilla sur del lago Winnipesaukee hasta Alton , donde se cruzaba con la Ruta 28. La carretera continuaba hacia el sureste hasta Rochester , donde se cruzaba con la Ruta 16 y cruzaba el río Salmon Falls hacia Maine. La Ruta 11 pasaba por Sanford y Alfred en su recorrido hasta su extremo oriental en la Ruta 1 en Biddeford .

La Ruta 11 fue sucedida por la Ruta 11 de Vermont , la Ruta 11 de Nuevo Hampshire , un pequeño tramo de la Ruta Estatal 11 de Maine desde la frontera estatal hasta Alfred, y la Ruta Estatal 111 de Maine desde Alfred hasta Biddeford.

Route 12, which was named the Keene Way, began at Route 1 in New London, Connecticut. The highway followed the west side of the Thames River to Norwich, where the route intersected Route 17 and Route 32. Route 12 continued through the Quinebaug River valley and intersected Route 3 at Danielson before entering Massachusetts. In that state, the highway intersected Route 5 in Worcester and passed through Leominster. Route 12 veered northwest after meeting Route 7 in Fitchburg and passed through Winchendon before entering New Hampshire. The highway passed through Keene, where it intersected Route 9 and Route 10, and reached the Connecticut River valley at Walpole.

Route 12 followed the east side of the river north through Charlestown, where Route 11 joined its course, to Claremont, after which the route headed west into Weathersfield, Vermont. The highway ran concurrently with Route 2 north to Hartland and briefly joined Route 13 on its way to Woodstock. Route 12 continued north to Bethel, where the route joined Route 14 to the state capital of Montpelier. Between Randolph and Northfield, Route 12A formed a western loop that served Braintree and Roxbury. The highway briefly followed Route 18 out of the capital before splitting north to Hardwick, where the route briefly ran with Route 15. Route 12B split from the mainline at Hardwick while Route 12 followed a more easterly path to Barton, where Route 12 began to share road with Route 2. Route 12B met up with Route 2 and Route 12 at Coventry before Route 12 reached its northern terminus at Newport, from which Route 2 continued north toward Quebec.

Route 12 was replaced by Connecticut Route 32 from New London to Norwich, Connecticut Route 12 north of Norwich, Massachusetts Route 12, New Hampshire Route 12, and Vermont Route 12 from the Connecticut River to Montpelier. North of Montpelier, Route 12 was replaced with Vermont Route 14 to Hardwick, Vermont Route 16 to Barton, and U.S. Route 5 to Newport. Route 12A is now Vermont Route 12A, and Route 12B was succeeded by Vermont Route 14. Route 12 was further functionally replaced in various sections by Connecticut's Interstate 395, Interstate 190 and Interstate 290 in Massachusetts, and Interstate 91 and Interstate 89 in Vermont.

Route 13, also known as the Whitehall White River Junction Way, began at the New York state line in Fair Haven, Vermont, east of Whitehall, New York. In the center of Fair Haven, the highway intersected Route 30, with which the highway headed east, and the southern end of Route 30A. Route 13 and Route 30 ran concurrently to Castleton, then Route 13 continued to Rutland, where the highway intersected Route 4. The highway crossed the Green Mountains between Rutland and Bridgewater. Route 13 continued through Woodstock, east of which the highway briefly joined Route 12, to its eastern terminus at Route 2 in White River Junction.

Route 13's corridor was taken over by U.S. Route 4.

Route 14, known as the Burlington Franklin Way, began at Route 4 and Route 30 in Burlington, Vermont. The highway paralleled the Winooski River through the Green Mountains to Montpelier. In the state capital, Route 14 joined Route 12 and the beginning of Route 18. The latter two routes split northeast while Route 14 headed southeast through Barre, where Route 25 split to the east. Route 14 headed south through Royalton and southeast to White River Junction, where the highway intersected Route 2. The highway crossed the Connecticut River to Lebanon, New Hampshire, through which the highway ran concurrently with Route 10. The route headed southeast through Canaan and Danbury to Andover. Route 14 joined Route 11 east from Andover to the former route's eastern terminus in Franklin at Route 6 and Route 6A.

Route 14 was superseded by U.S. Route 2, Vermont Route 14, and U.S. Route 4. The former two highways were themselves superseded by Interstate 89.

Route 15, deemed the Burlington Bangor Way, began not in Burlington but just to the north at Route 4 and Route 30 in Winooski. The highway headed northeast through Cambridge and followed the Lamoille River through the Green Mountains and through Morrisville. Route 15 intersected the southern end of Route 12A and briefly ran concurrently with Route 12 in Hardwick. The highway joined Route 18 in Danville; the two highways passed through St. Johnsbury, where they intersected Route 2, before diverging. Route 15 continued northeast through Lunenburg before crossing the Connecticut River into Lancaster, New Hampshire, where the route intersected Route 6. The highway headed southeast through the White Mountains to Gorham, where the highway intersected Route 16 and followed the Androscoggin River into Maine.

Route 15 joined with Route 26 between Bethel and Newry and left the valley of the Androscoggin River at Dixfield. The highway continued through Farmington and entered the Kennebec River valley at Norridgewock, where the route joined Route 20 to Skowhegan. Route 15 passed through Pittsfield and Newport before reaching Bangor, where the highway connected with Route 1. While Route 1 headed back Down East in both directions, Route 15 headed north through the Penobscot River valley through Milford and Enfield. The highway left the Penobscot valley at Mattawamkeag and curved northeast through Island Falls. Route 15 passed through Houlton, where the highway intersected Route 24, before entering New Brunswick.

Route 15 was replaced by Vermont Route 15 and U.S. Route 2. The highway was further superseded by Interstate 95 between Bangor and Houlton.

Route 16, or the East Side Road, began at Route 1 in Portsmouth, New Hampshire. The highway headed north on the west side of the Piscataqua River and Salmon Falls River and intersected Route 9 in Dover and Route 11 in Rochester. Route 16 passed through the eastern side of the Lakes Region, within which the route received the northern end of Route 28 at Ossipee and joined with Route 25. The highway ran concurrently with Route 18 from Conway to Glen, then crossed the White Mountains at Pinkham Notch on the east side of Mount Washington. Route 16 intersected Route 15 in Gorham and passed through Berlin before reaching its northern terminus at Route 26 at Errol.

Route 16 was superseded by New Hampshire Route 16.

La Ruta 17, o Ruta de Westerly, comenzaba en la frontera del estado de Nueva York en Egremont, Massachusetts . La carretera se dirigía hacia el este hasta Great Barrington , luego seguía la Ruta 4 hacia el sur hasta Connecticut. En North Canaan , la Ruta 17 se separaba de la Ruta 4 y se dirigía hacia el sureste a través de Winsted y Canton hasta Hartford . La carretera se unía a la Ruta 2 y la Ruta 3 para cruzar el río Connecticut por el puente Bulkeley . En East Hartford , la Ruta 17 se separaba hacia el sureste de la Ruta 3 a través de Marlborough y Colchester . La carretera discurría brevemente en paralelo con la Ruta 32 a través de Norwich , donde las carreteras se cruzaban con la Ruta 12. La Ruta 17 continuaba hacia el sureste desde Norwich hasta su término oriental en la Ruta 1 en Stonington, Connecticut , justo al oeste de Westerly, Rhode Island .

La Ruta 17 fue reemplazada por la Ruta 23 de Massachusetts , la Ruta 7 de EE. UU. , la Ruta 44 de EE. UU. y la Ruta 2 de Connecticut .

La Ruta 18, denominada Crawford Notch Way, comenzaba en la intersección de las Rutas 12 y 14 en Montpelier, Vermont . Las tres carreteras pasaban por la capital del estado, luego la Ruta 14 se bifurcaba hacia el sureste en dirección a Barre y la Ruta 12 se bifurcaba hacia el norte en dirección a Hardwick . La Ruta 18 se dirigía hacia el noreste y se unía a la Ruta 15 en Danville para atravesar St. Johnsbury , donde las carreteras se cruzaban con la Ruta 2. Al este de la ciudad, la Ruta 18 se bifurcaba hacia el sureste para cruzar el río Connecticut hacia New Hampshire en Waterford . La carretera se encontraba con el extremo norte de la Ruta 10 en Littleton y se cruzaba con la Ruta 6 en Twin Mountain . La Ruta 18 cruzaba las Montañas Blancas a través de Crawford Notch , luego seguía el río Saco hasta Conway , al norte del cual la carretera corría simultáneamente con la Ruta 16 y la Ruta 28. La carretera seguía el río hacia Maine con la Ruta 28, que terminaba en la frontera estatal, luego pasaba por Bridgton y Naples antes de llegar a su término oriental en la Ruta 1 en Portland .

La Ruta 18 fue reemplazada por la Ruta 2 de EE. UU. , la Ruta 18 de Vermont , la Ruta 18 de Nuevo Hampshire y la Ruta 302 de EE. UU .

La Ruta 20, conocida como la Carretera Portland-Quebec, no comenzaba en Portland, sino en la Ruta 1 en Brunswick, Maine . La carretera se dirigía al norte hacia Gardiner , donde comenzaba a seguir el río Kennebec . La Ruta 20 continuaba a través de Augusta y Waterville hasta Skowhegan . La carretera se unía a la Ruta 15 hacia el oeste hasta Norridgewock , y luego giraba nuevamente hacia el norte para seguir el río Kennebec en dirección a Quebec. La Ruta 20 abandonaba el río al norte de Caratunk y llegaba a su extremo norte en la frontera canadiense al norte de Jackman , más allá de la cual la carretera continuaba hacia la ciudad de Quebec .

La Ruta 20 fue reemplazada por la Ruta 201 de los Estados Unidos .

La Ruta 24 originalmente estaba destinada a conectar Brunswick y Greenville, Maine , pero en cambio comenzó en Calais donde la Ruta 1 cruzaba a Nuevo Brunswick. La carretera se dirigió hacia el oeste a lo largo del río St. Croix a través de Princeton . La Ruta 24 continuó hacia el norte a través de Topsfield y Danforth hasta Houlton , donde la carretera se cruzó con la Ruta 15. La carretera continuó a través de las ciudades del condado de Aroostook de Mars Hill , Presque Isle y Caribou . La Ruta 24 comenzó a discurrir paralela al río St. John en Van Buren . La carretera siguió el río hacia el noroeste a través de Grand Isle hasta Madawaska , donde la carretera terminó en su cruce del río hacia Edmundston, Nuevo Brunswick .

La Ruta 24 ahora forma parte íntegramente de la Ruta 1 de los Estados Unidos .

La Ruta 25, o Ruta Montpelier-Portland, no comenzaba en la capital del estado de Vermont, sino al este en la Ruta 14 en Barre . La ruta alternativa de la carretera, la Ruta 25A, se separaba al sureste de la ruta principal en Orange . La ruta principal continuaba hacia el este hasta Wells River , donde la carretera se cruzaba con la Ruta 2 y cruzaba el río Connecticut . Desde Woodsville, New Hampshire , la carretera corría simultáneamente hacia el sur con la Ruta 10 hasta Haverhill . La Ruta 25A se cruzaba con la Ruta 2 en Bradford, Vermont , y cruzaba el río hacia Piermont, New Hampshire , luego se unía a la Ruta 10 hacia el norte para volver a conectarse con su ruta principal en Haverhill. La Ruta 25 se dirigía al sureste a través de Warren hasta Plymouth , uniéndose a la Ruta 6A en sus últimos kilómetros para volver a conectarse con la ruta principal de esta última, la Ruta 6. La Ruta 25 se unía a la Ruta 6 a través de la Región de los Lagos hasta Meredith , donde la Ruta 25 se dirigía al noreste al norte del lago Winnipesaukee hasta Ossipee . Allí, la carretera se unía brevemente a la Ruta 16 antes de dirigirse hacia el este, adentrándose en Maine. La Ruta 25 pasaba por Cornish , Standish y Westbrook en su camino hacia su extremo oriental en la Ruta 1 en Portland .

La Ruta 25 fue reemplazada por la Ruta 302 de los Estados Unidos , la mayor parte de la Ruta 25 de Nuevo Hampshire y la Ruta Estatal 25 de Maine . La Ruta 25A fue reemplazada por la Ruta 25 de Vermont y una pequeña parte de la Ruta 25 de Nuevo Hampshire .

La Ruta 26, también conocida como la ruta de Dixville Notch, comenzaba en la Ruta 1 en Portland, Maine . La carretera se dirigía hacia el norte a través de Gray , Poland y Norway . La Ruta 26 giraba hacia el oeste hasta Bethel , donde se unía a la Ruta 15 a lo largo del río Androscoggin hasta Newry . La carretera continuaba hacia el noroeste en New Hampshire, donde se encontraba con el extremo norte de la Ruta 16 en Errol . La Ruta 26 cruzaba las Montañas Blancas en Dixville Notch antes de llegar a su extremo norte en la Ruta 6 en Colebrook , a orillas del río Connecticut .

La Ruta 26 fue reemplazada por la Ruta Estatal 26 de Maine y la Ruta 26 de Nuevo Hampshire .

La Ruta 28 comenzaba en la Ruta 3 a lo largo de Buzzards Bay en Wareham, Massachusetts . La carretera se dirigía hacia el norte a través del interior del sureste de Massachusetts pasando por Middleborough y Brockton . En Boston , la Ruta 28 tenía conexiones con las Rutas 1 , 5 , 6 y 7. La carretera pasaba por Reading y cruzaba el río Merrimack en Lawrence antes de entrar en Nuevo Hampshire. La Ruta 28 pasaba por Derry antes de llegar a Manchester , desde donde la carretera discurría simultáneamente con la Ruta 6 hasta Suncook . La carretera se cruzaba con la Ruta 9 en Epsom y la Ruta 11 en Alton y pasaba por el lado este del lago Winnipesaukee antes de llegar a la Ruta 16 en Ossipee , siguiéndola a través de Tamworth , Albany y Conway antes de cruzarse con la Ruta 18 y discurrir simultáneamente con ella hasta la frontera estatal con Maine cerca de Fryeburg , donde terminaba. ^{[ 5 ]}

Route 28 was replaced by most of Massachusetts Route 28 and New Hampshire Route 28.

Route 30, also known as the Vergennes Fair Haven Route, began at the New York state line in Poultney, Vermont. The highway headed north along the east side of the Poultney River to Route 13 at Fair Haven. From there, the highway's alternate route, Route 30A, continued north from the town through Orwell and Addison while Route 30 joined Route 13 in a concurrency east to Castleton, where the highway turned north through Sudbury and Cornwall to Middlebury. There, Route 30 ran concurrently with Route 4 to Vergennes, where Route 30A rejoined the main route. Route 30 and Route 4 continued north along the east side of Lake Champlain to Burlington and Winooski, in which the highways met the western ends of Route 14 and Route 15, respectively. Near Colchester, Route 30 split northwest from Route 4 and ran the length of Grand Isle County. At Alburgh, Route 30 continued north to its end at the Canadian border while a spur, Route 30B, headed west toward Rouses Point, New York.

Route 30 was mostly replaced by local roads between Poultney and Fair Haven, then U.S. Route 4, Vermont Route 30, U.S. Route 7, U.S. Route 2, and Vermont Route 225. Route 30A was superseded by Vermont Route 22A, and Route 30B was taken over by U.S. Route 2.

Route 32, or the Lake Sunapee Route, began at Route 1 in Groton, Connecticut. The highway followed the east side of the Thames River to Norwich, where the highway intersected Route 12 and Route 17. Route 32 continued north through Willimantic, where the route had a junction with Route 3, and left Connecticut after passing through Stafford Springs. The highway continued to Palmer, Massachusetts, the site of its junction with Route 5. Route 32 continued northeast through Ware and Barre, then northwest through Petersham to Athol. The highway joined Route 7 east to Baldwinville, then headed northeast through Winchendon, where the highway intersected Route 12 again, into New Hampshire. Route 32 headed through Peterborough to Hillsborough, where the highway met Route 9. The two highways ran concurrently to Henniker, then Route 32 split northwest to Newbury, from which the highway followed the west side of Lake Sunapee to its terminus at Route 11 at Sunapee.

Route 32 was superseded by Connecticut Route 12, Connecticut Route 32, Massachusetts Route 32, U.S. Route 202, New Hampshire Route 114, New Hampshire Route 103, and New Hampshire Route 103B.

Maine adopted the system three years after its inception, replacing the existing lettered routes and auto trails. The state began to add two and one digit routes in 1931; a full renumbering in 1933 effectively ended Maine's involvement in the system.^[6]

Massachusetts abandoned the scheme quickly with the advent of the U.S. Highway Numbering, having renumbered Route 6 south of Boston to match U.S. 3. By 1929, 2-digit routes were beginning to be assigned.

The state of Vermont already had a system of state-maintained roads by the time of the introduction of the numbering scheme. With the introduction of the U.S. Highway Numbering, it seems that Vermont was quick to drop the New England numbering where convenient, having renumbered many interstate routes by 1927.

By 1927, Route 8 in Vermont took a different course than that established in 1922. From the Massachusetts line, the route made its way along modern Route 8 to Heartwellville, then along modern Route 100 and Boyd Hill Road to Wilmington. An additional segment from Rawsonville to Londonderry is also cited in the 1927 US Bureau of Public Roads study, though its relation during this time to the former route is unclear. In later USGS topo maps, this gap was bridged by modern Route 100.