Mil Mi-14

El Mil Mi-14 ( en ruso : Миль Ми-14 , nombre en clave de la OTAN : Haze ) es un helicóptero antisubmarino anfibio soviético con capacidad nuclear, basado en tierra y derivado del anterior Mi-8 .

El desarrollo formal de una versión antisubmarina (ASW) del helicóptero de transporte Mil Mi-8 fue autorizado por el Comité Central y el Consejo de Ministros del Partido Comunista Soviético en abril de 1965, con el objetivo de reemplazar al Mil Mi-4 en la función antisubmarina de corto alcance con base en tierra. El nuevo helicóptero debía tener una autonomía de 2  horas en una zona con un radio de 222 kilómetros (120 millas náuticas; 138 millas) desde la base. ^{[ 2 ]}  

El nuevo diseño (con la designación interna V-14) se diferenciaba del Mi-8 por tener un casco tipo barco similar al del Sea King , lo que le permitía operar fuera del agua , y un tren de aterrizaje retráctil de cuatro puntos, ^{[ N 1 ]} con las ruedas principales retrayéndose en grandes sponsons en la parte trasera del fuselaje. El helicóptero iba a estar propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117MT . ^{[ 3 ]} Una bahía de armas estanca está instalada en la línea central del fuselaje, lo que permite el transporte interno de un torpedo o ocho cargas de profundidad, mientras que un radomo que alberga un radar de búsqueda está instalado debajo del morro. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El Mi-14 tiene una tripulación de cuatro personas: un piloto, un copiloto, un técnico de a bordo y un operador de sistemas de armas. La versión antisubmarina Mi-14PL está equipada con un radar, un sonar de inmersión y un detector de anomalías magnéticas . ^{[ 1 ]}

El primer prototipo del V-14, convertido a partir de un Mi-8 y propulsado por los motores Klimov TV2-117 , más antiguos y menos potentes, voló el 1 de agosto de 1967. ^{[ 3 ]} El desarrollo se vio ralentizado por problemas con la aviónica del helicóptero y por problemas de fiabilidad con los motores TV3-117, y la producción en Kazán no comenzó hasta 1973, y el helicóptero (ahora denominado Mi-14) entró en servicio el 11 de mayo de 1976. ^{[ 3 ]}

En enero de 2016, Russian Helicopters confirmó a la agencia de noticias rusa TASS que no se había tomado una decisión definitiva sobre la reanudación de la producción, pero que se estaban analizando la demanda del mercado, los estudios de viabilidad —incluidos los realizados con el Ministerio de Defensa de Moscú— y las fuentes de financiación. El programa sigue siendo una prioridad para Russian Helicopters. La compañía sugirió que el Mi-14 resultaría atractivo para los operadores civiles del extremo norte de Rusia y para quienes abastecen a la industria del petróleo y el gas, además de las fuerzas armadas del país. De los casi 300 Mi-14 producidos en Kazan Helicopters entre 1973 y 1986, se estima que solo 44 ejemplares permanecen en servicio activo. ^{[ 5 ]}

V-14

Prototipo del helicóptero Mi-14. ^{[ 4 ]}

Mi-14PL (NATO Haze-A)

Helicóptero de guerra antisubmarina, equipado con misiles remolcados APM-60 MAD, sonoboyas OKA-2 y un radar de búsqueda retráctil Tipo 12-M, armado con un torpedo AT-1 o APR-2, una bomba de profundidad nuclear Skat u ocho cargas de profundidad. ^{[ 4 ] [ 6 ]} Se utilizó un único Mi-14PL para realizar pruebas con el misil aire-superficie Kh-23 (designación de la OTAN AS-7 Kerry), pero esta modificación no parece haber entrado en servicio. ^{[ 7 ]}

Mi-14PLM

Versión mejorada de guerra antisubmarina con el sistema ASW Os'minog, que incluye un nuevo radar de búsqueda, sonar de inmersión y ordenador digital. Uso limitado. ^{[ 8 ]}

Mi-14PŁ/R

Conversión polaca de dos Mi-14PŁ (designación polaca para Mi-14PL) a la versión de búsqueda y rescate, con el equipo ASW retirado, desarrollada en 2010. ^{[ 9 ]}

Mi-14BT (NATO Haze-B)

Helicóptero desminador con sistemas antisubmarinos retirados y equipado para remolcar trineos de contramedidas antiminas. Se construyeron entre 25 y 30 unidades, de las cuales seis se exportaron a Alemania Oriental y dos a Bulgaria. ^{[ 8 ]}

Mi-14PS (NATO Haze-C)

Versión de búsqueda y rescate con reflectores y puertas corredizas con polipasto. ^{[ 10 ]}

Mi-14PX

Helicóptero de entrenamiento de búsqueda y rescate para la Armada polaca (designación no oficial). Un helicóptero polaco Mi-14PŁ fue convertido temporalmente en el Mi-14PX, y luego reconvertido en 1996. ^{[ 9 ]}

Mi-14PZh

Versión anfibia lanzallamas del Mi-14BT. ^{[ 11 ]} Precio de conversión aproximado de 1 millón de dólares.

Mi-14GP

Conversión del Mi-14PL en transporte civil de pasajeros de 24 a 26 plazas. ^{[ 11 ]}

Como parte de la guerra civil siria , a partir de 2013, los helicópteros Mi-14 de la Armada siria se utilizaron como bombarderos improvisados ​​para lanzar minas navales y bombas de barril sobre objetivos de gran extensión desde gran altitud, principalmente ciudades controladas por las fuerzas opositoras. ^{[ 12 ]} El 22 de marzo de 2015, uno se estrelló y su piloto murió en el acto tras ser capturado, mientras que el resto de la tripulación fue capturada. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El 7 de mayo de 2022, Ucrania confirmó que el coronel Ihor Bedzay , subcomandante de la Armada ucraniana, murió cuando su Mi-14PS fue derribado por un Su-35 ruso. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Surgió un video, supuestamente grabado el 7 de mayo de 2022, que muestra un caza de la familia Su-27 atacando a un Mi-14 con su cañón de 30 mm . ^{[ 17 ]}

Para 1991, se habían entregado alrededor de 230 unidades, exportándose a muchos aliados soviéticos, entre ellos Bulgaria , Cuba , Alemania Oriental , Libia , Polonia y Siria .

Operadores actuales

 Georgia

• Fuerza Aérea Georgiana ^{[ 18 ]}

 Libia

• Fuerza Aérea Libia ^{[ 18 ]}

 Polonia

• Armada polaca ^{[ 18 ]}

 República del Congo

• Armada congoleña ^{[ 18 ]}

 Ucrania

• Aviación Naval Ucraniana ^{[ 18 ]} - operada por la 10.ª Brigada de Aviación Naval

 Yemen

• Fuerza Aérea de Yemen ^{[ 18 ]}

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1992–93 ^{[ 28 ]}

Características generales

• Tripulación: 4
• Longitud: 18,38  m (60  pies 4  pulgadas)
• Altura: 6,93  m (22  pies 9  pulgadas)
• Peso en vacío: 11.750  kg (25.904  lb)
• Peso máximo al despegue: 14.000  kg (30.865  lb)
• Planta motriz: 2 motores turboeje Klimov TV3-117MT , 1454 kW (1950 hp) cada uno  
• Diámetro del rotor principal: 21,29  m (69  pies 10  pulgadas)
• ^{Superficie del} rotor principal: 356  m² (3830 pies cuadrados )  
• Sección de la pala: NACA 23012 ^{[ 29 ]}

Actuación

• Velocidad máxima: 230  km/h (140  mph, 120  nudos)
• Alcance del ferry: 1.135  km (705  mi, 613  nmi)
• Autonomía: 4 horas con combustible máximo ^{[ 30 ]}
• Techo de servicio: 3.500  m (11.500  pies)

Armamento

• torpedos , bombas o cargas de profundidad

Desarrollo relacionado

• Mil Mi-8

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Sikorsky S-61R
• Westland Sea King

• Recorrido a pie por el Mi-14PL (Kiev)
• Recorrido por el Mi-14BT (Kiev)
• Página del Mil Mi-14 en el sitio web Aviation.ru
• Página de Robert Wasilewski Mil Mi-14
• Mil Mi-14 para Microsoft Flight Simulator
• Galería de fotos del Mi-14 archivada el 3 de enero de 2019 en Wayback Machine .