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Articulo de referencia

Mil Mi-26

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El Mil Mi-26 ( en ruso: Миль Ми-26 , nombre de informe de la OTAN : Halo ) es un helicóptero de transporte pesado soviético / ruso . Su código de producto es Izdeliye 90. Operado tanto por fuerzas militares como civiles, es el helicóptero más grande que ha entrado en producción en serie . [ a ]

Diseño y desarrollo

Tras el desarrollo incompleto del Mil Mi-12, más pesado (prototipos conocidos como Mil V-12 ), a principios de la década de 1970, se comenzó a trabajar en un nuevo helicóptero de carga pesada, denominado Izdeliye 90 ("Proyecto 90") [ 2 ] y posteriormente designado Mi-26 . El nuevo diseño debía tener un peso en vacío inferior a la mitad de su peso máximo de despegue . [ 3 ] El helicóptero fue diseñado por Marat Tishchenko , protegido de Mikhail Mil , fundador de la oficina de diseño OKB-329 . [ 4 ]

Cabina de un Mil Mi-26

El Mi-26 fue diseñado para reemplazar a los helicópteros de carga pesada Mi-6 y Mi-12, y funcionar como helicóptero de carga pesada para uso militar y civil, con el doble de espacio en cabina y capacidad de carga que el Mi-6, que en ese momento era el helicóptero de producción más grande y rápido del mundo. El propósito principal del Mi-26 era transportar equipo militar, como vehículos blindados anfibios de transporte de personal de 13 toneladas (29 000 lb) y misiles balísticos móviles, a lugares remotos tras su entrega mediante aeronaves de transporte militar como el Antonov An-22 o el Ilyushin Il-76 . 

El primer Mi-26 voló el 14 de diciembre de 1977 [ 5 ] y el primer avión de producción salió de la línea de producción el 4 de octubre de 1980. [ 2 ] El desarrollo se completó en 1983 y para 1985, el Mi-26 estaba en servicio militar y comercial soviético. [ 3 ]

Un Mi-26 de Aeroflot en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1984.

El Mi-26 fue el primer helicóptero equipado de fábrica con un rotor principal de sustentación único de ocho palas . Es capaz de volar en caso de pérdida de potencia de un motor (dependiendo del peso de la misión de la aeronave) gracias a un sistema de reparto de carga del motor. Si bien su peso en vacío es solo ligeramente superior al del Mi-6, el Mi-26 tiene una carga útil de hasta 20 toneladas (44 000 lb) . Es el segundo helicóptero más grande y pesado jamás construido, después del experimental Mil V-12. El rotor de cola tiene aproximadamente el mismo diámetro y empuje que el rotor principal de cuatro palas instalado en el MD Helicopters MD 500. [ 6 ] 

Un helicóptero Mi-26 de la ONU en las costas de Kismayo , Somalia, durante la UNOSOM II.

La caja de engranajes principal única del Mi-26 es relativamente ligera, con 3639 kg (8023 lb) [ 7 ] , pero puede absorber 14 700 kilovatios (19 725 shp) , lo que se logró mediante un diseño de par dividido no planetario con ejes de husillo para la ecualización del par. La Oficina de Diseño de Mil diseñó la transmisión VR-26 por sí misma, debido a que el proveedor habitual de cajas de engranajes de Mil no pudo diseñar una caja de engranajes de tal tipo. [ 8 ] La carcasa de la caja de engranajes es de aluminio estampado. [ 7 ] Un diseño de par dividido también se utiliza en el conjunto de la caja de engranajes de 5670 kg (12 500 lb) del Sikorsky CH-53K King Stallion estadounidense de tres motores . [ 9 ]     

A partir de 2024, el Mi-26 aún ostenta el récord mundial de la Federación Aeronáutica Internacional de la mayor masa elevada por un helicóptero a 2000 metros (6562 pies) : 56 768,8 kilogramos (125 000 libras) en un vuelo en 1982. [ 10 ]  

En julio de 2010 se anunció un proyecto conjunto ruso-chino para el desarrollo de un helicóptero de carga pesada de 33 toneladas. A principios de 2019, la corporación estatal rusa Rostec firmó un acuerdo histórico para el desarrollo de un helicóptero pesado de nueva generación de 40 toneladas.

Rostvertol , el fabricante ruso de helicópteros, fue contratado para reacondicionar y modernizar toda la flota de Mi-26 en servicio en la Fuerza Aérea Rusa , estimada en unos 20 helicópteros. La aeronave modernizada es comparable a una nueva variante, el Mi-26T. La finalización del contrato estaba prevista para 2015. El contrato también incluía la producción de 22 nuevos helicópteros Mi-26T. Ocho helicópteros de nueva fabricación fueron entregados a unidades operativas en enero de 2012. [ 11 ] Bajo el contrato de 2010, 17 helicópteros de nueva producción fueron entregados en 2014. [ 12 ] En total, Rostvertol entregó catorce Mi-26 a clientes nacionales y extranjeros en el período 2012-14 y seis helicópteros en 2015. [ 13 ] Las entregas a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas continuaron en 2016, 2017 y 2019. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

En 2016, Rusia comenzó el desarrollo del PD-12V , una variante del motor turbofán Aviadvigatel PD-14 para propulsar el Mi-26. [ 17 ]

Historial operativo

Un helicóptero Mi-26 en un desfile militar sobre Caracas, Venezuela.

Programa Buran

Los desarrolladores del programa del vehículo espacial Buran consideraron usar helicópteros Mi-26 para "agrupar" los componentes de elevación de la nave espacial Buran , pero los vuelos de prueba con una maqueta demostraron que esto era arriesgado y poco práctico. [ 18 ]

accidente de Chernóbil

El Mi-26S fue una versión de respuesta ante desastres desarrollada apresuradamente durante las labores de contención del accidente nuclear de Chernóbil en 1986. [ 19 ] Treinta Mi-26 se utilizaron para mediciones de radiación y lanzamientos de precisión de material aislante para cubrir el  reactor n.° 4 dañado. También estaba equipado con un tanque de líquido desactivador y un sistema de rociado inferior. El Mi-26S operaba en las inmediaciones del reactor nuclear, con un sistema de filtración y pantallas protectoras instaladas en la cabina para proteger a la tripulación durante el suministro de materiales de construcción a las zonas más contaminadas. [ 20 ]

Recuperación del mamut lanudo siberiano

En octubre de 1999, un Mi-26 se utilizó para transportar un bloque de tierra congelada de 23 toneladas (25 toneladas cortas) que contenía un mamut lanudo conservado de 23.000 años de antigüedad ( Mamut de Jarkov ) desde la tundra siberiana hasta un laboratorio en Khatanga , Rusia . Debido al peso de la carga, el Mi-26 tuvo que ser devuelto a la fábrica posteriormente para comprobar si se habían producido deformaciones en la estructura y el rotor debido a una posible sobrecarga estructural. [ 4 ]

Recuperación de los helicópteros Chinook en Afganistán

A principios de 2002, se alquiló un helicóptero civil Mi-26 para recuperar dos helicópteros MH-47E Chinook del Ejército de EE. UU. de una montaña en Afganistán. [ 4 ] Si bien la segunda aeronave estaba demasiado dañada para ser recuperada, se determinó que la primera era reparable y se estimó que pesaba 12 toneladas (26 000 lb) sin combustible, rotores ni equipo no esencial. Ese peso superaba la carga útil máxima de 9,1 toneladas (20 000 lb) a una altitud de 2600 metros (8500 pies) del Sikorsky CH-53E del ejército estadounidense . [ 4 ]   

El Mi-26 fue localizado a través de Skylink Aviation en Toronto , que tenía conexiones con una empresa rusa llamada Sportsflite que operaba tres versiones civiles del Mi-26 llamadas "Heavycopters". Una de las aeronaves, que ayudaba en trabajos de construcción y extinción de incendios en el vecino Tayikistán, fue arrendada por 300.000 dólares; recogió el Chinook, lo voló a Kabul y luego a la base aérea de Bagram , Afganistán, para enviarlo a Fort Campbell , Kentucky , EE. UU., para su reparación. Seis meses después, un segundo CH-47 del Ejército de EE. UU. que había realizado un aterrizaje forzoso a 160 kilómetros (100 millas) al norte de Bagram a una altitud de 1.200 metros (3.900 pies) fue recuperado por otro Mi-26 Heavycopter operado por Sportsflite. [ 4 ]  

Chechenia derriba un accidente

Un helicóptero Mil Mi-26 de la Fuerza Aérea Mexicana siendo cargado en la Base Aérea Santa Lucía , México.

El 19 de agosto de 2002, separatistas chechenos atacaron un Mi-26 sobrecargado con un misil tierra-aire , provocando que se estrellara en un campo minado y que murieran 127 de las personas a bordo ; la mayor pérdida de vidas en la historia de la aviación de helicópteros. [ 21 ] 

Emergencia por el terremoto del lago Wenchuan en China

Como consecuencia del terremoto de magnitud 8,0 que sacudió la provincia de Sichuan , China, el 12 de mayo de 2008, numerosos ríos quedaron bloqueados por deslizamientos de tierra, lo que dio lugar a la formación de los llamados lagos sísmicos: grandes cantidades de agua que se acumularon tras las represas formadas por los deslizamientos . Estas represas finalmente cedieron bajo el peso del agua, [ 22 ] poniendo en peligro a quienes se encontraban aguas abajo. Al menos un Mi-26 perteneciente a una rama del servicio de aviación civil de China se utilizó para transportar maquinaria pesada para el movimiento de tierras hasta los lagos sísmicos en la montaña Tangjiashan , ubicada en un terreno difícil y accesible únicamente a pie o por aire. [ 23 ]

Derribo de helicóptero en Afganistán

En julio de 2009, un helicóptero Mi-26 moldavo fue derribado en la provincia de Helmand, con la pérdida de seis tripulantes ucranianos. Se informó que la aeronave, perteneciente a Pecotox Air , realizaba una misión humanitaria bajo contrato con la OTAN. [ 24 ]

Accidente de un helicóptero Mi-26 de la Fuerza Aérea India

El 14 de diciembre de 2010, un Mi-26 de la Fuerza Aérea India se estrelló segundos después de despegar del aeropuerto de Jammu , resultando heridos los nueve pasajeros. La aeronave cayó desde una altitud de aproximadamente 15 metros (50 pies) . [ 25 ] El Instituto Indio de Seguridad de Vuelo publicó un informe de investigación que indicaba que la sujeción inadecuada del camión en el interior provocó un desequilibrio del helicóptero y condujo al accidente. El Mi-26 transportaba maquinaria del proyecto de la línea ferroviaria Konkan para Jammu-Baramulla . [ 26 ] [ 27 ] 

La Fuerza Aérea India posteriormente retiró sus tres Mi-26 restantes, ya que dos necesitaban una revisión muy costosa (bastante frecuente, dado que la máquina está cerca de los límites de resistencia de los materiales utilizados), y había poca necesidad de ellos, y decidió obtener helicópteros Chinook de los Estados Unidos en su lugar. [ 28 ]

Recuperación del avión Sea King de la Fuerza Aérea Noruega

El 11 de diciembre de 2012, un Westland Sea King del Escuadrón n.º 330 de la Real Fuerza Aérea de Noruega (RNoAF) sufrió problemas técnicos no especificados y realizó un aterrizaje de emergencia en el monte Divgagáisá. El aterrizaje provocó la rotura de partes del tren de aterrizaje. El Sea King fue preparado retirando las palas del rotor y el combustible antes de ser transportado por aire a la base aérea de Banak por un Mil Mi-26 ruso el 23  de diciembre de 2012. [ 29 ]

Guerra ruso-ucraniana

Durante la contraofensiva de Járkov de 2022 , los helicópteros rusos Mi-26 participaron en el traslado de refuerzos en la línea del frente, concretamente en las proximidades de las ciudades de Izium y Kupiansk . [ 30 ] [ 31 ]

Sociedad Iraní de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja

En septiembre de 2024, se anunció que la Sociedad de la Media Luna Roja de la República Islámica de Irán traería este helicóptero a Irán durante dos meses, en virtud de un memorando de entendimiento con una empresa rusa, con el fin de adquirir posteriormente dos Mi-26 si se aprueba. Asimismo, se llegó a un acuerdo para la compra de 20 helicópteros nuevos que, de estar operativos, se entregarían en un plazo de dos años. La parte rusa se comprometió a equipar los helicópteros de la Sociedad de la Media Luna Roja con visión nocturna y nuevos sistemas de navegación. [ 32 ]

Variantes

Un Mi-26TC en misión de extinción de incendios sobre Atenas
Última versión Mi-26T2V
V-29
Versión prototipo
Mi-26
Versión de transporte de carga/mercancía militar. [ 33 ] Nombre de la OTAN: 'Halo-A'.
Mi-26A
Versión militar mejorada con un nuevo sistema de vuelo/navegación. Voló en 1985 pero no llegó a producirse. [ 33 ]
Mi-26M
Versión mejorada del Mi-26 con motores ZMKB Progress D-127 para un mejor rendimiento. [ 34 ]
Mi-26S
Versión de respuesta ante desastres desarrollada en respuesta al accidente nuclear de Chernóbil. [ 33 ]
Mi-26T
Versión básica para transporte civil de carga/mercancías. Producción desde 1985. [ 33 ]
Mi-26TS
Versión de transporte de carga civil, también comercializada como Mi-26TC. [ 33 ]
Mi-26TM
Versión de grúa voladora con góndola bajo el morro para el piloto/operador de la grúa. [ 33 ]
Mi-26TP
Versión para extinción de incendios con tanque interno de retardante de fuego de 15 000 litros (4000 galones estadounidenses ; 3300 galones imperiales ) . [ 33 ]    
Mi-26MS
Versión de evacuación médica del Mi-26T. Hasta 60 pacientes en camilla en función de ambulancia de campaña, o puede equiparse para cuidados intensivos o como hospital de campaña. [ 33 ]
Mi-26P
Versión de 63 plazas para pasajeros. [ 33 ]
Mi-26PK
Grúa voladora derivada del Mi-26P. [ 33 ]
Mi-26T2
Versión mejorada del Mi-26T equipada con el sistema electrónico aerotransportado BREO-26, que le permite volar en cualquier momento, de día o de noche, bajo buenas y malas condiciones meteorológicas. La producción en serie comenzó el 22 de mayo de 2015. [ 35 ]
Mi-26T2V
La variante modernizada más reciente, destinada al ejército ruso, está equipada con el nuevo sistema de aviónica NPK90-2V que le permite volar rutas en modo automático, el complejo de defensa aérea "Vitebsk", asientos antiexplosión y nuevos sistemas de navegación y comunicación por satélite. La cabina está equipada con pantallas multifuncionales y cuenta con la posibilidad de usar gafas de visión nocturna durante las operaciones nocturnas. El Mi-26T2V realizó su primer vuelo en agosto de 2018. [ 36 ] [ 37 ] Según se informa, las entregas se están llevando a cabo desde 2023. [ 38 ]
Mi-27
Variante propuesta de puesto de mando aéreo; se construyeron dos prototipos en 1988. Esta variante se construyó con antenas plegables para operaciones terrestres y aéreas. [ 39 ]

Operadores

operadores militares

Demostración de vuelo del Rostvertol Mil Mi-26T2
 Argelia
Camboya
Un Mi-26 de la Real Fuerza Aérea Camboyana
Porcelana
 República Democrática del Congo
Guinea Ecuatorial
Jordán
Kazajistán
México
Corea del Norte
Un Mi-26T del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Rusia
Venezuela

Operadores civiles

Porcelana
Rusia

Antiguos operadores

Bielorrusia
Bélgica
India
Perú
Unión Soviética
Ucrania
 Corea del Sur

Especificaciones (Mi-26)

Dibujo de tres vistas del Mil Mi-26
Dibujo de tres vistas del Mil Mi-26
Compartimento de carga del Mil-26

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003–2004, [ 33 ] Russian Helicopters [ 58 ]

Características generales

  • Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 navegante, 1 ingeniero de vuelo, 1 técnico de vuelo)
  • Capacidad: **90 soldados o 60 camillas
    • Carga de 20.000  kg (44.000  lb)
  • Longitud: 40,025  m (131  pies 4  pulgadas)
  • Altura: 8,145  m (26  pies 9  pulgadas)
  • Peso en vacío: 28.200  kg (62.170  lb)
  • Peso bruto: 49.600  kg (109.349  lb)
  • Peso máximo al despegue: 56.000  kg (123.459  lb)
  • Capacidad de combustible: 12.000  L (3.200 galones  estadounidenses ; 2.600 galones imperiales )   
  • Planta motriz: 2 motores turboeje ZMKB Progress D-136 , de 8.500 kW (11.400 hp) cada uno.  
  • Diámetro del rotor principal: 32  m (105  pies 0  pulgadas)
  • Superficie del rotor principal: 804,25  m² (8.656,9 pies cuadrados )  
  • Sección de la hoja: raíz: TsAGI 12%; consejo: TsAGI 9% [ 59 ]

Actuación

  • Velocidad máxima: 295  km/h (183  mph, 159  nudos)
  • Velocidad de crucero: 255  km/h (158  mph, 138  nudos)
  • Alcance: 500  km (310  millas, 270  millas náuticas) con una carga de 7700  kg (17 000  libras).
  • Autonomía del ferry: 1920  km (1190  millas, 1040  millas náuticas) (con tanques auxiliares)
  • Techo de servicio: 4600  m (15100  pies) operativo, 1524 metros (5000  pies) HOGE con peso bruto máximo [ 58 ]

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Citas
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Bibliografía
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Notas
  1. ↑ El Mil V-12 es más grande, pero solo se construyeron dos prototipos.
  • Página del Mi-26 en el sitio web de Russian Helicopters. Archivada el 14 de diciembre de 2014 en Wayback Machine.
  • Página del Mi-26 en el sitio web de helicópteros Mil.
  • Página del Mi-26 en Aviation.ru
  • Página del Mi-26 en fas.org
  • Recorrido virtual del Mi-26 en el Museo de Monino, Rusia , recorrido virtual del Mi-26 en el Museo Técnico VAZ, Rusia , y recorrido virtual del Mi-26 en Kolomna, Rusia en scalemodels.ru
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