Área de conservación de Millers Point

Antes del asentamiento europeo, la zona de Millers Point formaba parte del territorio más amplio de los Gadigal , donde el clan pescaba, cazaba y recolectaba mariscos de las marismas cercanas. Los restos de mariscos se depositaban en montículos , en la zona conocida por los primeros europeos como Cockle Bay ; estos montículos fueron utilizados posteriormente por los europeos en hornos de cal para la construcción. La zona de Millers Point era conocida por los Cadigal como Coodye , y Dawes Point como Tar-ra/Tarra . ^{[ 2 ] [ 1 ]}

En los años posteriores a la colonización europea de la costa oriental de Australia, la población cadigal, al igual que el resto de la comunidad indígena, fue devastada por la introducción de enfermedades como la viruela . Los supervivientes de los clanes originales de Port Jackson se unieron finalmente para sobrevivir, pero la población siguió disminuyendo, agravada por la alienación de sus tierras y fuentes de alimento, y por actos de agresión y represalia, causados ​​en parte por malentendidos culturales y en parte por las mentalidades y percepciones europeas del siglo XVIII sobre el proceso de colonización. ^{[ 1 ]}

Los primeros colonos de Sydney Cove en 1788 se vieron limitados en su exploración de la zona de Millers Point por razones topográficas: para llegar a esta zona montañosa occidental, debían rodear la costa a través de Dawes Point o escalar las empinadas y rocosas laderas de The Rocks . Se dio prioridad a la construcción de las primeras estructuras de la colonia, y los intereses de los colonos se centraron inicialmente más en viviendas temporales y un suministro constante de agua dulce (a través del arroyo Tank ) que en superar la difícil topografía. En julio de 1788, en la elevación al oeste de Sydney Cove se erigió un mástil, lo que dio origen a su nombre inicial de Flagstaff Hill, más tarde Observatory Hill . ^{[ 1 ]}

Los primeros edificios en el área de Millers Point fueron concebidos para fines específicos, ya sea para necesidades militares estratégicas o agrícolas. El primer molino de viento gubernamental se construyó en el lugar en febrero de 1797, dando origen al tercer nombre de Windmill Hill . Posteriormente, Nathaniel Lucas instaló molinos de viento en Dawes Point en 1812, y otros tres, operados por Jack "el Molinero" Leighton, se ubicaron en Millers Point, cerca de donde hoy se encuentran las calles Bettington y Merriman. Durante este período inicial, Jack el Molinero se asoció cada vez más con la zona, contribuyendo finalmente a su nombre. ^{[ 1 ]}

Con fines militares, el gobernador King autorizó la construcción del Fuerte Phillip en 1804, una estructura efímera con cimientos hexagonales que finalmente se reutilizaron en 1858 para la planta del Observatorio actual . El Fuerte Phillip había sido diseñado para contar con mecanismos de defensa tanto internos como externos, ya que ofrecía vistas tanto hacia tierra como hacia el mar. En 1815, se construyó un hospital militar diseñado por el teniente John Watts cerca de Flagstaff Hill y el Fuerte Phillip. Para satisfacer las necesidades militares y científicas se encontraba el observatorio de Point Maskelyne, construido por William Dawes en el extremo del cabo: inmediatamente adyacente a su querido observatorio se encontraba la Batería Dawes , establecida inicialmente en 1788 y modernizada en 1791 durante la administración de Dawes. ^{[ 1 ]}

Estas estructuras iniciales se complementaron rápidamente con viviendas y las primeras industrias. Una industria rentable que explotaba los recursos locales era la producción de piedra para la construcción de viviendas y servicios en los inicios de Sídney: algunas zonas de Millers Point eran conocidas como "Las Canteras", cerca de Kent y el extremo occidental de Windmill Street. La extracción de piedra era una industria establecida a mediados de la década de 1820, y este proceso de alteración sistemática del paisaje continuó como un patrón a lo largo del siglo, dando forma al pueblo emergente y dirigiendo el desarrollo del paisaje urbano y el patrón de viviendas locales. Una segunda industria local era la producción de cal, utilizada en la construcción y llevada a cabo justo debajo de Fort Phillip con conchas obtenidas de los basureros aborígenes locales. A medida que este suministro disminuyó, se trajeron mariscos de la zona metropolitana de Sídney para quemarlos en Millers Point. ^{[ 1 ]}

La ubicación de Millers Point, con su relación con el muelle, era ideal para el transporte marítimo, y los comerciantes aprovecharon su potencial construyendo embarcaderos, muelles y almacenes privados para mercancías. El pueblo de Millers Point se consolidó a principios de la década de 1830, cuando las empresas marítimas y otras relacionadas comenzaron a extenderse desde Sydney Cove, trayendo consigo instalaciones residenciales y comerciales. El acceso a Millers Point se realizaba a través de una serie de escalones toscamente tallados que partían de The Rocks. Quienes eligieron vivir en la zona eran tanto los exitosos propietarios de los muelles como los empleados, obreros y artesanos. La propiedad de las tierras de Millers Point era irregular; si bien algunas estaban documentadas como tierras otorgadas, otras parcelas parecían haber sido simplemente "ocupadas" y, a mediados de la década de 1830, la administración, la propiedad y la transferencia de tierras eran problemáticas, y desde finales de la década de 1830 un Comisionado de Reclamaciones fue responsable de emitir concesiones de tierras para la mayor parte de Millers Point. ^{[ 1 ]}

El pueblo se convirtió rápidamente en parte integral del comercio costero e internacional, el transporte marítimo, la construcción naval y actividades afines. La incorporación de estos elementos comerciales y mercantilistas fue indicativa y contribuyó a la percepción pública y la naturaleza de Millers Point, con un efecto dominó a lo largo de los siglos XIX y XX. El creciente interés colonial en la caza de ballenas y las empresas marítimas impulsó la prosperidad local durante las décadas de 1830 y 1840. A partir de este período, Millers Point quedó irrevocablemente asociado con las industrias y actividades marítimas, con comerciantes, marineros y artesanos que dejaron una huella distintiva en la zona. El éxito de estas empresas mercantilistas y las industrias asociadas se hizo evidente tanto en la arquitectura comercial como residencial, construida para comerciantes como Robert Towns y Robert Campbell . Algunas secciones de Millers Point llegaron a considerarse enclaves prósperos, y las calles Argyle y Lower Fort eran conocidas como "Quality Row". ^{[ 1 ]}

La estrecha relación con el transporte marítimo y los patrones de actividad e industria conexos se derivaba de la necesidad de que los trabajadores estuvieran disponibles a la llegada de los buques. Mercancías valiosas como la lana debían cargarse y descargarse con rapidez, y los trabajadores debían estar de guardia y, por lo tanto, en las inmediaciones para responder a las llegadas y salidas irregulares de los buques. Una consecuencia importante de esta actividad comercial fue la generación de una comunidad predominantemente móvil, con redes familiares relativamente laxas y una alta población transitoria. Estas características clave de Millers Point la distinguían de otras áreas, y su composición inusual se reflejaba en el alto nivel de viviendas de alquiler, que en la mayoría de los demás suburbios era un indicador de pobreza y mano de obra no cualificada. En este caso, sin embargo, los precios de los alquileres se debían a la necesidad de flexibilidad y disponibilidad de empleo estacional por parte de los trabajadores. ^{[ 1 ]}

A pesar de la alta movilidad de su población, Millers Point pudo funcionar como un pueblo autosuficiente desde la década de 1840; esta característica se vio reforzada por su continuo aislamiento topográfico de la ciudad de Sídney. Fue una comunidad multicultural temprana, con marineros y comerciantes de todas partes del mundo. Los servicios locales cubrían las necesidades de compras, trabajo y socialización, además de ofrecer iglesias, escuelas y otros servicios esenciales. La iglesia y escuela católica de Santa Brígida en la calle Kent se terminó en 1835, y la primera piedra de la iglesia anglicana de la Santísima Trinidad, o Iglesia de la Guarnición , se colocó en 1840 en la esquina de las calles Argyle y Lower Fort. Esta última se asoció particularmente con la guarnición militar de la Batería Dawes, pero también sirvió como base para la educación escolar y moral, y como foro para reuniones comunitarias, de acuerdo con el papel aceptado de las iglesias en la colonia. Otros centros igualmente populares, o incluso más, para reuniones sociales eran los numerosos hoteles y establecimientos con licencia que atendían a una clientela diversa. Algunos, como el Hotel Lord Nelson y el Hotel Hero of Waterloo , se convirtieron en instituciones locales y permanecieron activos en la comunidad hasta el día de hoy. Una miríada de hoteles, a menudo con nombres similares o que cambiaban con frecuencia, aportaban color local y una visión de la actualidad y las modas, pero inevitablemente contribuían a la confusión. Muchos de estos primeros edificios hoteleros aún existen, como el Whalers Arms (antes Young Princess), en las calles Lower Fort y Windmill, y estas estructuras dan testimonio de que, a mediados de siglo, los hoteles de Millers Point eran parte integral de la vida social y económica de la zona. ^{[ 1 ]}

La sensación de segregación y autosuficiencia comenzó a erosionarse con las propuestas para integrar Millers Point al resto de Sídney. Los planes para facilitar un mayor acceso a la zona de Millers Point datan de 1832, con la primera sugerencia de excavar un canal a través del "precipicio de considerable altura" en Argyle Street. Hasta ese momento, se habían tallado escalones rudimentarios en la roca para permitir el paso entre The Rocks y Millers Point. El proyecto del Argyle Cut comenzó en 1843, utilizando inicialmente mano de obra de convictos , y se completó con los recursos del recién formado Ayuntamiento de Sídney a partir de 1845. La propia arenisca se utilizó en la construcción de edificios locales, como fue el caso del Hotel Hero of Waterloo. A pesar de esta mayor accesibilidad, el carácter único de Millers Point permaneció intacto. Sin duda, a mediados del siglo XIX, una superposición gradual de características culturales había dado lugar a una comunidad próspera y singular, con diversas denominaciones religiosas, una amplia gama de servicios comerciales y sociales, y en 1850 se inauguró la Escuela Modelo de Fort Street , que había sido el hospital militar original construido en 1815 y renovado según el diseño del arquitecto Mortimer Lewis en 1849. Esto claramente distinguió a Millers Point como una zona próspera y anticipó la práctica moderna de adaptar edificios antiguos de la zona para nuevos usos. ^{[ 1 ]}

La prosperidad local se vio brevemente afectada por el atractivo de los yacimientos de oro de California , y los empleadores tuvieron dificultades para encontrar suficientes trabajadores experimentados al precio adecuado. Sin embargo, esta tendencia se revirtió abruptamente en poco tiempo. De hecho, el ritmo de la comunidad de Millers Point se aceleró rápidamente en la década de 1850 para dar cabida al frenesí generado por el descubrimiento de oro en Bathurst y la consiguiente afluencia de inmigrantes a Nueva Gales del Sur. Esto coincidió con un aumento de las exportaciones a gran escala, especialmente de lana, a diversos mercados internacionales. En la década de 1860, la mezcla anterior de viviendas para trabajadores y comerciantes/aristocracia comenzó a ser reemplazada por las necesidades comerciales y por la creación de nuevos paisajes urbanos residenciales como Argyle Place y Kent Street, con un cambio notable en el tamaño de los edificios residenciales y un uso cada vez mayor de materiales como la pizarra . El carácter mercantilista de Millers Point también cambió, con la construcción y ampliación de muelles y almacenes más grandes para mercancías importadas, así como para productos básicos como lana, carbón y harina. Gradualmente, este período de modernización vio cómo las pequeñas industrias y estructuras eran reemplazadas por los almacenes de mayor escala que se expandían, en respuesta a la demanda generada por los buques de mayor tamaño. Un cambio correspondiente en la población mostró que los artesanos y la nobleza mercantil se estaban trasladando a otros lugares, y que Millers Point estaba predominantemente orientado hacia las florecientes industrias de exportación, con una fuerza laboral y una población residente de trabajadores no calificados y semicualificados que atendían tareas específicas. ^{[ 1 ]}

La zona al noroeste de la ciudad de Sídney fue poblada por primera vez a principios del siglo XIX. Tiene una larga historia como puerto, con viviendas y otros servicios comunitarios desarrollados en consecuencia. El área muestra una muestra representativa del desarrollo urbano australiano desde la década de 1810 hasta la de 1930. Fue recuperada por el gobierno en la década de 1900 y desarrollada como una "ciudad de la compañía" por las autoridades portuarias. ^{[ 1 ]}

A fecha de 17 de septiembre de 1997, la zona de conservación se encontraba en buen estado. Se trata de una ciudad portuaria gubernamental completa, notable por su estado de conservación. ^{[ 1 ]}

Todos los elementos individuales catalogados como patrimonio histórico en Millers Point son parte integral de todo el recinto y tienen el mismo nivel de importancia estatal que este. El área es generalmente propiedad del Gobierno de Nueva Gales del Sur y la mayoría de los elementos individuales están identificados en los registros internos de patrimonio de las autoridades propietarias (principalmente el Departamento de Vivienda). Todas las propiedades vendidas a propietarios privados están protegidas por los registros del Patrimonio Estatal; sin embargo, la práctica reciente ha sido mantener la propiedad estatal y vender únicamente los derechos de arrendamiento. El Área de Conservación de Millers Point, tal como se define en el Plan Ambiental Local de la Ciudad de Sídney de 1992, no incluye el recinto de Walsh Bay, que está cubierto por un Plan Ambiental Regional. Sin embargo, desde una perspectiva patrimonial, Millers Point y el recinto de los muelles de Walsh Bay son integrales. El Área de Conservación de Millers Point fue reconocida como un elemento de importancia estatal y nacional por el Consejo del Patrimonio el 15 de diciembre de 1988. ^{[ 1 ]}

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• Oficina del Arquitecto del Gobierno de Nueva Gales del Sur, Grupo de Patrimonio (Verena Ong) (2005). Evaluación de la vegetación de Millers Point, Departamento de Vivienda. [Título alternativo: Evaluación de la vegetación de Millers Point, propiedades del Departamento de Vivienda] .
• Brooks & Associates (1998). Departamento de Vivienda s170 Registro .
• Kate Blackmore Associates (1989). Política de conservación de Millers Point .

Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Millers Point Conservation Area , entrada número 884 en el Registro Estatal del Patrimonio de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2020 bajo la licencia CC-BY 4.0 , consultado el 21 de enero de 2020.