Puente de Milperra

El puente de Milperra es un puente vial que cruza el río Georges por la carretera Newbridge Road , entre las áreas de gobierno local de Canterbury-Bankstown y Liverpool , en el suroeste de Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. El puente está ubicado junto a Henry Lawson Drive y el aeropuerto de Bankstown , y Newbridge Road sirve como continuación occidental de las carreteras Canterbury y Milperra.

Antes de la construcción del puente, no existía ningún cruce vial sobre el río Georges entre el puente Tom Uglys y Liverpool , aunque la carretera a Canterbury (Milperra Road) se extendía hasta la orilla este. La carretera que cruzaba el río Georges a través de la presa de Liverpool y el posterior puente de celosía de 1894 se dirigía hacia el sureste en dirección a Wollongong por Old Illawarra Road, atravesando lo que hoy es la Reserva Militar de Holsworthy.

Se solicitó la conexión entre las dos zonas de asentamiento de soldados posteriores a la Primera Guerra Mundial en Chipping Norton y Milperra , y a principios de la década de 1920 se propuso la construcción de una barcaza. ^{[ 1 ]}

El diseño inicial del puente, elaborado por el Departamento de Obras Públicas, mostraba una altura sobre el agua de tan solo 4 metros (12 pies) ^{[ 2 ]} , lo cual fue muy criticado por los lugareños, quienes solicitaron al Departamento que lo elevara, en beneficio de los intereses comerciales y deportivos de la zona. El Departamento respondió con una propuesta de 5 metros (17 pies) ^{[ 3 ]} . El puente, un puente de celosía de madera de dos carriles y tres tramos, se inauguró al tráfico en abril de 1931 ^{[ 4 ].}  

En la década de 1960, este puente no pudo soportar el aumento del tráfico y se programó su reemplazo. ^{[ 5 ]}

La actual estructura de hormigón pretensado, de 85 metros de longitud, es más ancha y alta que el puente anterior y cuenta con seis carriles de circulación. Su construcción se realizó en dos fases: primero se construyó la mitad en dirección este, justo aguas arriba del puente original. Esta se inauguró para el tráfico en ambos sentidos en octubre de 1965, tras lo cual se demolió el puente anterior y se construyó la otra mitad del nuevo puente, destinada al tráfico en dirección oeste, en el mismo emplazamiento del puente original.

El puente que lo sustituyó se terminó de construir y se inauguró en febrero de 1966.

El nuevo puente formó parte de una mejora simultánea de las carreteras Milperra y Newbridge, que se ampliaron a seis carriles desde Victoria St Revesby hasta lo que ahora es Kelso Crescent Moorebank (Kelso Crescent formaba parte anteriormente de Epsom Rd, y ​​Newbridge Road terminaba en Epsom Rd).

El tramo de Newbridge Road desde Kelso Crescent hacia el oeste fue reconstruido a seis carriles en 1958, coincidiendo con la construcción del puente de Liverpool.