Estación SMU/Mockingbird

La estación SMU/Mockingbird (originalmente estación Mockingbird ) es una estación de tren DART en Dallas, Texas . Está ubicada en la intersección de Mockingbird Lane y North Central Expressway ( US  75 ). La estación presta servicio a las líneas Roja , Naranja y Azul . Es la estación más al norte que da servicio a las tres líneas: las líneas Roja y Naranja continúan hacia el norte en dirección a Richardson y Plano , mientras que la línea Azul continúa hacia el noreste en dirección a Garland y Rowlett .

La estación está ubicada a 0,80 km (1/2 milla ) al este del campus principal de la Universidad Metodista del Sur (SMU), que se encuentra en Mockingbird Lane, al otro lado de la US 75. La SMU opera un servicio de transporte entre la estación y el campus. ^{[ 5 ]} La estación también da servicio al barrio de University Crossing en Dallas y a Park Cities (es decir, Highland Park y University Park ). Conecta directamente con el sendero University Crossing, que a su vez conecta con el sendero Katy , el sendero Ridgewood y el sendero SoPac. ^{[ 6 ]}  

A partir de mayo de 2025 La estación tiene la mayor afluencia de pasajeros de todas las estaciones de la Línea Azul fuera del centro de Dallas y la mayor afluencia de pasajeros los fines de semana de todas las estaciones de la Línea Roja fuera del centro de Dallas, con un promedio de 2002 pasajeros entre semana, 1600 pasajeros los sábados y 1187 pasajeros los domingos. ^{[ 4 ]}

La estación Mockingbird es un complejo de uso mixto adyacente a la estación, que incluye una zona comercial al aire libre , el Centro de Cine Angelika , apartamentos y oficinas. Por ello, SMU/Mockingbird tiene la mayor densidad de población en un radio de tres millas de cualquier estación de transporte público en Texas.

SMU/Mockingbird es una de las dos estaciones subterráneas del sistema ferroviario DART (la otra es University of Dallas ), con el andén principal ubicado a 12 metros (40 pies) bajo el nivel del suelo. ^{[ 7 ]} La estación es el extremo norte de un túnel de 5,6 kilómetros (3,5 millas ) que llega hasta el centro de Dallas .  

La planta superior de la estación consta de una pequeña plaza con máquinas expendedoras de billetes , un ascensor y dos escaleras mecánicas. La entrada oeste de la plaza da acceso al complejo Mockingbird Station y al sendero University Crossing Trail, mientras que la entrada este conduce a las paradas de autobús, la zona de bajada y recogida de pasajeros, el aparcamiento de bicicletas y el aparcamiento de vehículos. En cada extremo de la plataforma de autobuses hay una escalera que da acceso al andén del tren.

En la planta baja se encuentra el andén, que es un andén central . Los trenes que se dirigen al sur y al oeste abordan por el lado oeste, mientras que los que se dirigen al norte y al este abordan por el lado este. Las tres líneas utilizan los mismos andenes.

Los planes para una estación en North Central y Mockingbird se remontan al plan ferroviario de DART de 1983. ^{[ 8 ]} Un plan revisado en 1986 contemplaba que la estación de Mockingbird Lane abriera en 1994 como la terminal norte inicial de la línea North Central. ^{[ 9 ]} Más adelante en la década, DART obtuvo dos corredores ferroviarios que se cruzaban al norte de Mockingbird Lane, uno de Southern Pacific (que se convirtió en la Línea Roja) ^{[ 10 ]} y el otro de Union Pacific (que se convirtió en la Línea Azul). ^{[ 11 ]}

Un estudio de 1990 del corredor Southern Pacific determinó dos posibles ubicaciones para la estación Mockingbird Lane. Una ubicación consistiría en dos estaciones separadas al norte del cruce de Southern Pacific/Union Pacific, mientras que la otra consistiría en una sola estación al sur del cruce. Ambas propuestas incluían un estacionamiento de 950 plazas. ^{[ 12 ]} DART finalmente eligió el sitio del sur. ^{[ 13 ]} El sitio estaba ubicado cerca de la antigua sede de Dr Pepper , que fue demolida en 1997. ^{[ 14 ]} Se hizo una propuesta para nombrar y tematizar la estación en honor a Dr Pepper, pero fue rechazada. ^{[ 15 ]}

La estación Mockingbird abrió sus puertas el 10 de enero de 1997 como parte de una extensión de la Línea Roja desde Pearl hasta Park Lane . ^{[ 3 ]} La estación no recibió servicio de la Línea Azul hasta el 27 de septiembre de 1999, ^{[ 16 ]} y dicho servicio solo estuvo disponible los días laborables hasta la apertura de la estación White Rock el 24 de septiembre de 2001.

En 2015, DART agregó dos espacios exclusivos para la empresa de autos compartidos Zipcar en la zona de recogida y bajada de pasajeros de la estación. ^{[ 17 ]} Más adelante ese mismo año se agregó un espacio adicional. ^{[ 18 ]}

El 4 de noviembre de 2017 se inauguró un puente peatonal sobre Mockingbird Lane, que conectaba la estación con el Katy Trail . ^{[ 19 ]}

El 12 de agosto de 2019, DART cambió el nombre de la estación a estación SMU/Mockingbird, y SMU pagó a DART 463.000 dólares por un acuerdo de derechos de denominación de 10 años. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El 13 de mayo de 2026, la ciudad de Highland Park se retiró del DART tras una votación favorable para su retirada. Como alternativa al DART, Highland Park anunció su propio servicio de microtransporte , que conectaría con la estación SMU/Mockingbird para permitir transbordos al tren DART. ^{[ 22 ]}

Varios meses después de la inauguración de la estación DART, los promotores Ken Hughes y Archon Group anunciaron planes para Mockingbird Station, un complejo de desarrollo orientado al transporte público con conexión peatonal a la estación DART. ^{[ 23 ]} El complejo de 10 acres y 100 millones de dólares, construido sobre un antiguo almacén de Western Electric , abrió sus puertas el 1 de julio de 2001. ^{[ 24 ]}

El complejo cuenta con 211 apartamentos, ¹⁴ 000 m² de espacio para oficinas y 19 000 m² de espacio para locales comerciales y restaurantes. ^{[ 25 ]} Entre los inquilinos comerciales más destacados se encuentran Angelika Film Center , Bath & Body Works , Loft y Urban Outfitters . ^{[ 26 ]} La propiedad pertenece actualmente a CBRE Group , que la adquirió en ^{2015. [ 27 ]}  

Un estudio de 2004 sobre desarrollos orientados al transporte público realizado por la Transportation Research Board calificó a Mockingbird Station como "un caso de éxito del desarrollo orientado al transporte público", elogiándolo por su ubicación con "una sólida demografía local y una abundancia de atracciones regionales adyacentes", así como por estar impulsado por promotores privados. ^{[ 28 ]}

• Sistema de transporte rápido del área de Dallas - Estación SMU/Mockingbird
• Servicio de transporte exprés de SMU
• Estación Mockingbird (urbanización adyacente)