Fábrica moderna de vagones, Raebareli

La Fábrica Moderna de Vagones de Raebareli (anteriormente Fábrica de Vagones de Ferrocarril de Raebareli ) ^{[ 3 ]} o MCF Raebareli es una unidad de fabricación de vagones de ferrocarril de los Ferrocarriles Indios en Lalganj , cerca de Raebareli , en Uttar Pradesh . La fábrica es una de las unidades de producción de vagones de los Ferrocarriles Indios, junto con la Fábrica Integral de Vagones en Perambur , Chennai , en Tamil Nadu , la Fábrica de Vagones de Ferrocarril en Kapurthala , en Punjab , la Fábrica de Vagones de Ferrocarril de Marathwada en Latur , Maharashtra , y la Fábrica de Vagones de Ferrocarril en Sonipat, Haryana. ^{[ 4 ]} La fábrica fue inaugurada el 7 de noviembre de 2012. ^{[ 5 ]} MCF Raebareli es una de las unidades de fabricación de vagones más avanzadas del mundo; está equipada con numerosos robots y máquinas industriales de última generación , lo que le permite requerir menos mano de obra que otras unidades de fabricación de vagones de los Ferrocarriles Indios. ^{[ 6 ]}

El proyecto fue aprobado en el Presupuesto Suplementario Ferroviario para 2006-07. ^{[ 7 ]} Sonia Gandhi colocó la primera piedra de la fábrica en febrero de 2007 y la adquisición de terrenos para el proyecto comenzó en abril de 2007. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Sin embargo, en 2008, tras la victoria del Partido Bahujan Samaj en las elecciones de Uttar Pradesh de 2007 , el nuevo gobierno bajo la Ministra Principal Mayawati canceló la escritura de terrenos para la fábrica, deteniendo las obras de construcción. El Tribunal Superior de Allahabad permitió que el proyecto continuara después de que se presentara ante él una petición de interés público . En enero de 2009, la construcción de la fábrica comenzó de nuevo y fue inaugurada una vez más por Sonia Gandhi. Ese mismo mes, Indian Railways firmó un acuerdo de arrendamiento de terrenos por 99 años con el Gobierno de Uttar Pradesh . ^{[ 5 ] [ 8 ]} El retraso provocó que el costo del proyecto aumentara de un estimado inicial de ₹ 1685 crores a aproximadamente ₹ 2500 crores. ^{[ 7 ]}

La fábrica se ha construido sobre una superficie total de 541 hectáreas de terreno, de las cuales 283 fueron adquiridas a particulares. ^{[ 5 ]} La fábrica fue construida por IRCON International Limited . Se proporcionarán un total de 1450 puestos de trabajo a las familias afectadas por la adquisición de terrenos, además del paquete de compensación, y se espera que la División de Lucknow de los Ferrocarriles del Norte genere otras 1000 oportunidades de empleo como resultado de la puesta en marcha de la fábrica. ^{[ 7 ]} La fábrica cumple con estrictas normas de control de la contaminación para frenar la contaminación atmosférica y los derrames de aceites, y emplea sistemas de neutralización de humos y aguas residuales. ^{[ 10 ]}

Se prevé que la fábrica produzca 1.000 vagones Linke Holfmann Busch (LHB) anualmente. ^{[ 7 ] [ 11 ]}

Los vagones Anubhuti , que son vagones LHB, anunciados en el Presupuesto Ferroviario de 2013, se producirán en la fábrica de vagones de Rae Bareli. Estos vagones se introducirán progresivamente en los trenes Shatabdi y Rajdhani Express . ^{[ 12 ]}

El primer vagón fabricado íntegramente en la empresa salió de fábrica en agosto de 2014. Desde entonces, MCF casi ha duplicado su producción año tras año, pasando de 140 vagones en 2014-15 a 285 en 2015-16, luego a 576 en 2016-17 y, por primera vez, alcanzando el objetivo de producción de 710 vagones al fabricar 711 en 2017-18. MCF ha producido 1425 vagones en 2018-19, frente a un objetivo de 1422. MCF también produjo 1920 vagones en 2019-20. A pesar de la baja tasa de producción debido al confinamiento, MCF ha producido 1360 vagones gracias a la revisión del objetivo en 2020-21. En el año 2021-22, MCF produjo 1875 vagones, en el año 2022-23 produjo 1461, en el año 2023-24 produjo 1684 y en el año 2024-25 produjo 2025 vagones. ^{[ 13 ]} MCF Raebareli ha puesto en circulación un total de 13000 vagones LHB hasta el 28 de diciembre de 2024. ^{[ 13 ]}

MCF ha propuesto fabricar vagones de aluminio con capacidad para operar a una velocidad de 250  km/h. La vida útil del vagón podría alcanzar los 40 años. Su fabricación se realizará bajo la iniciativa «Make in India» . ^{[ 14 ]}

Casi ocho años después de su puesta en marcha, la Modern Coach Factory de Raebareli envió sus primeros vagones de tren de calidad de exportación a Mozambique , África, en octubre de 2020.

En junio de 2019, la Autoridad Portuaria y Ferroviaria de Mozambique firmó un memorando de entendimiento con RITES ( Rail India Technical and Economic Service ) de los ferrocarriles indios para adquirir 90 vagones, incluidos 60 vagones remolcados por locomotora diseñados sobre la plataforma de vagones LHB y 30 vagones DEMU diseñados y desarrollados por ICF y RDSO .

El primer envío de exportación de MCF, Raebareli, consistía en despachar 12 vagones remolcados por locomotoras a finales de octubre. Estos vagones fueron diseñados por RDSO, con sede en Lucknow , y desarrollados por MCF. ^{[ 15 ]}

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