Mojave I

El Mohave fue el primer barco de vapor de ruedas de popacon ese nombre que navegó por el río Colorado entre 1864 y 1875.

El Mohave fue construido por la George A. Johnson Company en respuesta a un desafío a su monopolio del comercio en el río Colorado. A finales de 1863, surgió el descontento de mineros y comerciantes en las minas y asentamientos río arriba debido a los altos precios y la escasez. La falta de transporte marítimo adecuado por parte de la compañía para transportar el volumen de carga generado por el auge minero del río Colorado había ralentizado la entrega de mercancías río arriba desde los barcos en el estuario del Colorado. Además, los capitanes de los barcos de vapor se lucraban con la escasez resultante de este cuello de botella en la cadena de suministro. La consecuencia fue la llegada del vapor de ruedas de popa Esmeralda para la Union Line , la primera "línea de oposición" en el río.

George Alonzo Johnson , quien había descuidado la crisis de construcción, finalmente tomó medidas y encargó la construcción de un tercer barco al famoso constructor naval John G. North . North lo construyó en su astillero de San Francisco por secciones y lo llevó al estuario, donde fue ensamblado y botado a finales de mayo de 1864. ^{[ 1 ] : 125} El Mohave, de 193 toneladas , tenía 135 pies de largo y 29 pies de manga, con un casco de 4 pies de profundidad. ^{[ 1 ] : 125}

La potencia de sus motores y su capacidad de carga quedaron demostradas en su travesía del 27 de mayo al 6 de junio de 1866, recorriendo 365 millas río arriba hasta el Cañón El Dorado desde Yuma, bajo el mando del capitán Issac Polhamus . Transportó 225 toneladas de carga en un tiempo récord de diez días y dos horas, a pesar de haber sufrido ralentizaciones durante cuatro de esos diez días, en los que el capitán solo avanzó 41 millas contra la fuerte corriente de la crecida primaveral del río. Para lograrlo, Polhamus tuvo que transferir la carga de las dos barcazas que remolcaba a bordo de su barco y dejar las barcazas atrás. ^{[ 2 ]}

El Mohave continuó navegando por el río, remolcando barcazas desde 1865 hasta 1875, cuando el barco, ya desgastado, fue sacado del río en Port Isabel . Allí fue desmantelado y su maquinaria se envió de vuelta para equipar el Onward , un vapor de ruedas de popa más largo y pesado que operaba en el río Sacramento , construido en San Francisco en 1877 y que estuvo en servicio hasta 1909. El primer Mohave fue reemplazado en 1876 por el mayor vapor que jamás haya navegado por el río Colorado, el Mohave II , un vapor de ruedas de popa de doble chimenea . ^{[ 3 ] : 53, 174 n.29}

• Los mohave en Yuma , de hdl.huntington.org, consultado el 25 de julio de 2015.