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Diagrama del "Árbol de Navidad" en la antigua base aérea de Glasgow , con el agujero de topo en la esquina inferior derecha. Un agujero de topo , oficialmente denominado Edifici...

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Diagrama del "Árbol de Navidad" en la antigua base aérea de Glasgow , con el agujero de topo en la esquina inferior derecha.

Un agujero de topo , oficialmente denominado Edificio de la Tripulación de Preparación (RCB), [ 1 ] es un tipo de estructura construida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en antiguas bases del Comando Aéreo Estratégico (SAC) en todo el país durante las décadas de 1950 y 1960. El diagrama de la derecha indica la ubicación de un RCB en la antigua Base de la Fuerza Aérea de Glasgow , Montana. Se construyeron instalaciones casi idénticas en muchas otras bases del SAC durante el período de la Guerra Fría , como la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana; la Base de la Fuerza Aérea de Fairchild , Washington; la Base de la Fuerza Aérea de McConnell , Kansas; la Base de la Fuerza Aérea de Pease , Nuevo Hampshire; la Base de la Fuerza Aérea de McCoy , Florida y la Base de la Fuerza Aérea de March , California o bases donde el SAC era inquilino, como la Base de la Fuerza Aérea de Robins , Georgia y la Base de la Fuerza Aérea de Mather , California.

Las RCB estaban ubicadas junto a una rampa de alerta, también llamada "árbol de Navidad" , donde se estacionaban los bombarderos de alerta rápida y los aviones de reabastecimiento aéreo (también conocidos como "tanqueadores"). Inicialmente, estos aviones eran Boeing B-47 Stratojet armados con armas nucleares, complementados con aviones de reabastecimiento aéreo Boeing KC-97 Stratofreighter . A medida que el SAC incorporó nuevos bombarderos y aviones de reabastecimiento aéreo a su inventario, los B-47 y KC-97 fueron reemplazados posteriormente por bombarderos Boeing B-52 Stratofortress , Convair B-58 Hustler , General Dynamics FB-111 o Rockwell B-1 Lancer , complementados con aviones de reabastecimiento aéreo Boeing KC-135 Stratotanker o McDonnell Douglas KC-10 Extender .

Historia

Debido a que los aviones estacionados en el "Árbol de Navidad" estaban en constante alerta, el Comando Aéreo Estratégico se dio cuenta de que necesitaba edificios especializados para alojar a las tripulaciones que se turnaban en el servicio de alerta. En 1958, Leo A. Daly , un arquitecto de Omaha, Nebraska , fue contratado para diseñar edificios con capacidad para 70, 100 y 150 hombres, respectivamente. Estas estructuras estandarizadas serían apodadas "agujeros de topo" debido a que los hombres salían corriendo al "Árbol de Navidad" a través de túneles de acero corrugado conectados al nivel inferior del edificio cuando sonaba la sirena de alerta . Los edificios albergarían a las tripulaciones de preparación y contaban con exteriores de hormigón grueso, baños, una sala de reuniones para los miembros de la tripulación, dormitorios, varias aulas, una cocina y un comedor. [ 2 ] [ 3 ] Dado que las tripulaciones normalmente eran asignadas en alerta por períodos de siete días, algunas instalaciones incorporarían más tarde instalaciones deportivas al aire libre en el sitio, como campos de béisbol y/o piscinas, así como áreas de picnic donde las familias podían visitar a los miembros de la tripulación de servicio.

Las tripulaciones en servicio de alerta normalmente estarían en alerta durante siete días de un período de 21 días, en un sistema de guardias rotativas. Durante su servicio de alerta, no realizarían misiones de entrenamiento, ya que debían mantenerse siempre listas para un lanzamiento operativo en caso de un ataque nuclear. [ 4 ]

Durante una alerta de emergencia , las tripulaciones de vuelo y de tierra corrían hacia el "Árbol de Navidad", desde donde se desplazaban a pie o en vehículos de alerta hasta los aviones bombarderos y cisterna que esperaban para despegar, generalmente entre cuatro y nueve. Una vez que todos los motores arrancaban, los aviones realizaban una maniobra de marcha de elefante hasta la pista, donde se podía realizar un despegue con intervalo mínimo (MITO). [ 2 ]

Durante su construcción, se edificaron once instalaciones para albergar a 150 personas. [ 5 ] Estas se complementaron con diez instalaciones adicionales para albergar a 100 hombres y 45 instalaciones para albergar a 70 hombres en un total de 65 bases del SAC, otras bases de la USAF donde un ala del SAC era un comando inquilino, y bases de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Real Armada Canadiense donde había un ala del SAC. Las instalaciones reemplazaron varias instalaciones que albergaban a los miembros de la tripulación anteriormente, incluidos remolques de vivienda, que estaban ubicados junto a las aeronaves. [ 3 ]

Ubicaciones

Esta fotografía del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos muestra el túnel de acero corrugado, con forma de "agujero de topo", adosado al complejo de viviendas.

Los edificios para el personal de preparación, diseñados para albergar a 150 aviadores, estaban ubicados en las siguientes bases de la Fuerza Aérea:

Esta fotografía muestra un refugio antiaéreo con capacidad para 150 personas, ubicado en la Base Aérea Whiteman en Missouri . Obsérvese los túneles de acero corrugado que se aprecian en la parte frontal y lateral del edificio, los cuales permiten una evacuación rápida en caso de alerta.

Los edificios para el personal de preparación, diseñados para albergar a 100 aviadores, estaban ubicados en las siguientes bases de la Fuerza Aérea:

No todos los edificios de viviendas sociales (RCB, por sus siglas en inglés) utilizaban los túneles de acero corrugado que dieron nombre común a este tipo de vivienda. Este ejemplo, de la Base Aérea de Homestead , muestra que, en algunos casos, factores externos obligaron al Cuerpo de Ingenieros del Ejército a modificar sus planes para adaptarse a las restricciones locales. En el caso de este RBC, el edificio se construyó completamente sobre el nivel del suelo, y la planta baja se protegió con un terraplén . Las salidas de la planta baja, en lugar de ser túneles, eran simplemente zanjas de hormigón.
Edificio de dos plantas con fachada de estuco color beige. La planta baja está cubierta por un terraplén. El estuco está en reparación.
Edificio 1225, el Edificio del Equipo de Preparación en la Base Aérea de Blytheville

Los edificios para el personal de preparación, diseñados para albergar a 70 aviadores, estaban ubicados en las siguientes bases de la Fuerza Aérea:

Además de las bases de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos mencionadas anteriormente, también se operaban edificios de dotación de personal de preparación diseñados para albergar a 70 aviadores en las siguientes bases de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Real Armada Canadiense:

Referencias

  1. ↑ "Base de la Fuerza Aérea Loring, Área de Alerta" (PDF) . Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense . Base de la Fuerza Aérea Loring : Biblioteca del Congreso . Consultado el 21 de octubre de 2012 .
  2. 1 2 "El agujero del topo, Edificio 1303" . Museo del Comando de Movilidad Aérea . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
  3. 1 2 Stanley, Mark (9 de marzo de 2010). "The Mole Hole – SAC Parte 5" . Zimio.com . Recuperado el 9 de agosto de 2012 .
  4. ↑ Wilson, Bob (septiembre de 1999). "El desastre de Woodstock" . Spectacle.org . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
  5. ^ Weitze, Karen J. (noviembre de 1999). "Infraestructura de la Guerra Fría para el comando aéreo estratégico: la misión del bombardero". págs. 107–123 . CiteSeerX 10.1.1.650.8661 .  
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