Morris Comercial J4

El Morris Commercial J4 es una furgoneta de control avanzado (controles del conductor delante de las ruedas delanteras) de 10 cwt (0,5 toneladas) lanzada por Morris Commercial en 1960 y producida con dos renovaciones hasta 1974.

La furgoneta se comercializó primero como Morris J4 y Austin J4 . Tras la formación de British Leyland Motor Corporation en 1968, en la que se había absorbido British Motor Corporation (BMC), por entonces una filial de British Motor Holdings , la furgoneta pasó a denominarse BMC J4 .

La furgoneta estaba equipada con el conocido motor de gasolina de la serie B de 1.622 cc y también, con un coste adicional, con un motor diésel de 1.500 cc. La potencia de frenado provenía de frenos de tambor en todas las ruedas; no había asistencia de servo. ^[1] La suspensión era similar a la del Austin Cambridge / Morris Oxford de la época: la suspensión delantera independiente incorporaba muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos "tipo palanca", mientras que la suspensión trasera se lograba mediante ballestas semielípticas. ^[2]

En la década de 1960, las furgonetas ligeras solían recibir su nombre simplemente por su capacidad de carga, y en ese momento la furgoneta se denominaba simplemente Morris 10/12 cwt . ^[1]

Durante su vida, la furgoneta sufrió pequeñas mejoras bajo el metal. Sin embargo, incluso en 1967, las furgonetas todavía se enviaban con sincronizador solo en las tres marchas delanteras superiores. ^[1] El motor vivía en la cabina del conductor entre los dos asientos: la furgoneta se consideraba inusualmente ruidosa, incluso en la década de 1960. ^[1] Una caravana con motor de gasolina basada en J4 fue probada por la revista británica Autocar en 1967. Logró una velocidad máxima de 63 mph (101 km/h) y un tiempo de 0 a 50 mph (80 km/h) de 20,2 segundos. ^[1] El vehículo probado pesaba 2910 libras (1320 kg) y el consumo total de gasolina para la prueba fue de 22,7 mpg _-imp (12,4 L/100 km; 18,9 mpg _-US ). ^[1]

Esta furgoneta se convirtió en una imagen habitual en las calles británicas, recogiendo y entregando correo con la librea de Royal Mail de la oficina de correos . Aunque fue un vehículo comercial ligero bastante exitoso, se vendió principalmente en virtud de los precios competitivos a las grandes flotas, y vivió después de 1965 a la sombra del conquistador Ford Transit con motor delantero , al igual que varios otros vehículos comerciales ligeros británicos de los años 60 y 70, como el Standard Atlas , el Commer FC y el Bedford CA , que antes era líder en su clase pero ahora envejecido . Si bien era competente como furgoneta, el Morris J4 ofrecía una experiencia de conducción bastante pobre incluso para los estándares de la época.

Las puertas delanteras corredizas fueron reemplazadas por un par de puertas delanteras con bisagras convencionales para el último año modelo (1973-74).

En 1974, el J4 fue reemplazado por la furgoneta Sherpa con motor delantero , que utilizaba el diseño del panel trasero del J4 prácticamente sin cambios. El Sherpa se mantuvo en producción en diversas formas hasta 2006. Durante este tiempo, en varias distancias entre ejes y anchos de vía, se convirtió en el Freight Rover, el LDV 200 y el LDV Pilot. El LDV Maxus fue un desarrollo completamente nuevo producido conjuntamente con Daewoo.

Durante gran parte de este tiempo también estuvo disponible como chasis-cabina, camioneta, volquete, Luton, minibús y autocaravana.

Una versión con motor diésel de la furgoneta fue producida en Valladolid , España, por SAVA ( "Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles" ) , entre 1965 y 1989, y se vendió sucesivamente bajo varios nombres, incluidos SAVA J4  y Pegaso J4.

En la portada de Abbey Road de los Beatles aparece estacionado en la calle un J4 de la Policía Metropolitana de Londres (comúnmente conocido como Black Maria ) . El policía que vino a detener el tráfico detrás de la cámara durante la sesión de fotos había detenido la furgoneta. Había un segundo policía fuera de la vista más adelante en la calle deteniendo el tráfico que se aproximaba.

En la película Withnail and I, una furgoneta J4 de la Policía Metropolitana de Londres adelanta a Withnail y Marwood en su Jaguar Mark 2. Uno de los agentes de policía abre la puerta de la furgoneta y le indica a Withnail que se detenga antes de ordenarle que "se suba a la parte trasera de la furgoneta".

• Commer FC : furgonetas de tamaño similar del mismo período
• Ford Támesis 400E

• Edwards, Harry. Vehículos comerciales Morris . Alan Sutton. ISBN 0-7509-0176-4.