Motoemil

Motoemil era un fabricante griego de camiones con sede en Salónica (actualmente produce remolques bajo el nombre de Emilios Trailers ). Su nombre proviene de Emilios Antoniades, quien, junto con su hermano Konstantinos, inició su negocio construyendo camiones rudimentarios ensamblados con piezas de motocicletas y automóviles. A mediados de la década de 1960, al igual que otros fabricantes griegos similares (véase también Styl Kar ), ya desarrollaban y fabricaban camiones de tres ruedas completos, similares a automóviles. Motoemil fue uno de los primeros de su tipo en el norte de Grecia y pronto se convirtió en el más grande de la región, con productos vendidos en todo el país. Los primeros modelos utilizaban motores Volkswagen de 1200 cc refrigerados por aire. En 1970 se presentó un modelo completamente rediseñado y de aspecto más moderno, que utilizaba un motor Ford alemán .

Motoemil fue uno de los pocos fabricantes griegos que sobrevivió al fin de la era de los triciclos en el país, ya que había desarrollado una nueva generación de camiones de cuatro ruedas más pesados ​​a mediados de la década de 1970. El modelo Autofarma era un camión todoterreno 4x4 con una capacidad de carga de 2 toneladas y un motor diésel Mercedes-Benz , perfectamente clasificado como "camión agrícola" según la legislación griega. En ese sentido, era similar a otros vehículos griegos (todos de desarrollo local), como el Agricola , el AutoDiana Unicar , el Balkania Autotractor , el EBIAM , el Petropoulos Polytrak y otros. Sin embargo, el Autofarma se produjo en cantidades superiores a las de todos los demás juntos, y se vendió a través de una red de concesionarios en todo el país. Era, a la vez, un vehículo todoterreno muy robusto y fiable que requería un mantenimiento mínimo (ideal para el trato extremadamente duro al que estaban expuestos los vehículos agrícolas), con una importante capacidad de carga, una cabina relativamente cómoda y un comportamiento en carretera bastante suave para viajes largos. En 1979 se realizó una ligera renovación del modelo, pero a mediados de la década de 1980, esta categoría de vehículos dejó de ser competitiva debido a los cambios en la legislación griega y a las exigencias más sofisticadas de los clientes griegos, que se satisfacían con modelos importados a precios competitivos. Esta situación fue un obstáculo que la empresa del norte de Grecia no pudo superar, cesando la producción de camiones en 1985. Sin embargo, una vez más, logró adaptarse a las oportunidades del mercado, dedicándose al desarrollo y la producción de remolques ligeros (principalmente para el transporte de embarcaciones) y de mayor capacidad. Posteriormente, la empresa cambió su nombre a Emilios Trailers, bajo el cual opera con éxito hasta la fecha.

• LS Skartsis, «Enciclopedia de vehículos y aeronaves griegas», Achaikes Ekdoseis/Typorama, Patras, Grecia (1995) ISBN 960-7620-00-3
• LS Skartsis, «Fabricantes griegos de vehículos y maquinaria desde 1800 hasta la actualidad: una historia ilustrada», Marathon (2012) ISBN 978-960-93-4452-4(Libro electrónico)
• Walter Zeichner, "Dreirad- und Kleinlieferwagen 1945-1967", Schrader Motor-Chronik, Bd.72

• Sitio web de la empresa