Hispanopedia WikiLos accesorios para motocicletas son características y complementos seleccionados por el propietario para mejorar la seguridad, el rendimiento o la comodidad, y pueden incluir desde dispositivos electrónicos móviles hasta sidecares y remolques . Un accesorio puede ser añadido en fábrica por el fabricante de equipo original o comprado e instalado por el propietario después de la compra como producto de posventa . El término "Farkle " (una combinación de las palabras "funtional" y "sparkle") se usa en la comunidad motociclista, originalmente para referirse a complementos útiles, como GPS u otros componentes mejorados. Ahora también se usa a veces de forma humorística o ligeramente despectiva para describir el brillo excesivo, como piezas anodizadas o cromadas que no añaden ninguna funcionalidad.
Mercado
La cubierta más prominente de plástico o fibra de vidrio que recubre partes de la motocicleta es el carenado . En la práctica, este puede integrarse casi a la perfección con los paneles del motor o las tapas de las ruedas/guardabarros (que en algunos casos son de metal pintado o cromado). Estos sistemas protegen al piloto de las inclemencias del tiempo, mejoran la aerodinámica (reduciendo la resistencia al aire) y constituyen un elemento de diseño importante.
Los carenados modernos, diseñados en su mayoría específicamente para cada motocicleta e instalados de serie por el fabricante, han eliminado las deficiencias aerodinámicas y estructurales de los carenados añadidos de antaño. Tanto las versiones deportivas como las de turismo mejoran (a veces considerablemente) la comodidad del piloto en climas fríos y húmedos, e incluso las versiones tipo bikini protegen la vulnerable zona de la ingle de la entrada de agua.
Parabrisas
También llamados parabrisas o pantallas, pueden estar integrados en el carenado o acoplarse a una motocicleta sin carenado. Suelen estar fabricados de policarbonato transparente de alta resistencia o plástico acrílico . Pueden tener una forma específica para dirigir el flujo de aire por encima o alrededor de la cabeza del piloto, incluso si este es mucho más corto que su asiento. La última variante, introducida por primera vez en la BMW K100LT de 1986 pero cada vez más común, es el ajuste de altura mediante control eléctrico.
Calefacción
Dado que las motocicletas carecen de climatizador y protección total contra el viento, algunos fabricantes ofrecen asientos o puños calefactables para aliviar la incomodidad de las bajas temperaturas durante la conducción nocturna o en los meses más fríos. También se pueden añadir como accesorios y se alimentan del sistema eléctrico de la moto.
Algunas motocicletas de turismo , como la Honda Gold Wing , tienen rejillas de ventilación en el carenado que redirigen el aire caliente alrededor del motor o del escape hacia el conductor. [ 1 ] Estas motocicletas también pueden tener ventilaciones para enfriar al conductor. [ 2 ]
Sidecar
Un sidecar convierte una motocicleta en un vehículo de tres ruedas. Su máxima popularidad (160.000 en el Reino Unido en 1955, [ 3 ] antes de la Segunda Guerra Mundial en Estados Unidos) se produjo cuando había motocicletas potentes disponibles, pero relativamente pocos coches. Los sidecares como el británico Watsonian se construían con carrocería de madera y tenían puertas, ventanas correderas e incluso techo solar, pero los sidecares modernos pueden ser de fibra de vidrio o aluminio. La alineación del sidecar es fundamental y los soportes están sometidos a una tensión considerable, lo que hace que una versión de desmontaje rápido sea en gran medida impráctica. En cualquier caso, los neumáticos especiales para sidecar no son adecuados para conducir solo.
El giro de un sidecar se controla parcialmente con el acelerador, lo que produce efectos interesantes: el freno de la rueda del sidecar (generalmente un pedal junto al freno trasero de la motocicleta ) ayuda considerablemente. Los sidecares ejercen una gran presión sobre los cojinetes de las ruedas, los radios y los componentes de la suspensión; incluso los chasis y los motores pueden sufrir daños. Un sidecar falso inclinado conocido como "Sidewinder" se comercializó en el Reino Unido en la década de 1980, concebido para superar las restricciones de 125 cc para obtener el permiso de conducir para principiantes, introducidas en 1983, [ 4 ] pero su capacidad de carga era limitada, aproximadamente equivalente a una caja de herramientas.
Remolque y enganche de remolque
Un enganche de remolque es un dispositivo montado en una motocicleta que le permite remolcar un remolque para motocicleta . La legislación a menudo restringe su uso al transporte de equipaje y no de pasajeros. [ 5 ]
Portaenganche
Los portacoches o portacamiones, generalmente para motocicletas más ligeras, pueden montarse en el receptor de la barra de remolque del vehículo, en lugar de algunos tipos de enganches de remolque desmontables . [ 6 ]
Almacenamiento
Existen diversas opciones para transportar objetos, además del conductor y el pasajero, en una motocicleta.
Alforjas (bolsas de sillín)
Las motocicletas de turismo modernas suelen llevar alforjas o maletas laterales de serie o disponibles como opción. Normalmente vienen en pares, pero también se pueden usar individualmente.
Las alforjas se montan a ambos lados de la parte trasera de la motocicleta, justo debajo del asiento del pasajero (sin interferir con él). Las alforjas rígidas suelen ser de plástico moldeado por inyección, como el ABS, mientras que las blandas son de algún tipo de tejido (por ejemplo, Cordura) o cuero. Casi siempre son desmontables y, a menudo, con cierre de seguridad, tanto en sus soportes como en su cierre. Las alforjas tipo maleta, de carga lateral, son ideales para llevar ropa a las habitaciones de hotel, mientras que las rígidas de carga superior son más adecuadas para ir de compras.
Las alforjas blandas de carga superior pueden ser de tipo "de colocar sobre" sin soportes. Pueden fijarse firmemente a la horquilla debajo del conductor o del pasajero, o simplemente quedar sueltas. Cada vez más, la bolsa se sujeta a la horquilla con cremalleras, lo que facilita su uso como equipaje.
Trompa
Un baúl o caja trasera es un compartimento de almacenamiento ubicado detrás del asiento , que suele complementar las alforjas o maletas laterales. Las versiones de equipo original pueden ser extraíbles o formar parte integral de la motocicleta, como en la Honda Goldwing o la BMW K1200LT, y pueden incluir las luces traseras y un respaldo para el pasajero. El baúl también puede ser un accesorio instalado posteriormente.
El término maletero también puede referirse al espacio de almacenamiento debajo del asiento que tiene una motocicleta o scooter .
portaequipajes
Un accesorio común en muchas motocicletas es un soporte para sujetar bolsas u otro equipaje. Esto elimina la necesidad de mochilas y, por lo general, es una forma más segura de aumentar la capacidad de carga. En la década de 1950, la popular motocicleta británica Triumph solía venir con un portaequipajes montado en el depósito. La seguridad de la carga era mejor, pero perdieron popularidad debido al peligro, no comprobado pero muy percibido, que suponía para el conductor en caso de colisión frontal.
Bolsas para el depósito y la parte trasera
Una bolsa para depósito es un compartimento de almacenamiento que se acopla a la parte superior del depósito de gasolina. Existen diversas opciones de montaje, siendo las correas y/o los imanes las más comunes. Otras opciones incluyen abrazaderas rígidas que se atornillan al depósito alrededor del tapón de llenado, una almohadilla grande fijada al depósito que sirve como punto de anclaje para la bolsa mediante cremalleras o correas, y ventosas. La mayoría de las bolsas para depósito están diseñadas para poder retirarse rápidamente y facilitar el repostaje.
Las bolsas traseras suelen ser bolsas blandas que se sujetan al asiento del pasajero mediante correas y están disponibles en varios tamaños. Debido a su ubicación, una motocicleta con bolsa trasera no puede llevar pasajero en el asiento trasero.
Protección contra daños por colisión
Deslizadores
Diversos tipos de deslizadores, llamados deslizadores de chasis, protectores de chasis, protectores de carenado o protectores anticaída, se fijan a las motocicletas con la intención de minimizar los daños al carenado , chasis , motor y otras partes de la moto, en caso de accidente o caída accidental. Están hechos de plásticos, como Delrin, acetal o nailon, o a veces aluminio. Los deslizadores de chasis suelen ubicarse e instalarse en los pernos del motor a ambos lados del carenado. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Los deslizadores del eje delantero o trasero, también llamados deslizadores de horquilla y deslizadores de basculante, proporcionan cierta reducción potencial de daños a los componentes de la suspensión, ruedas y otras partes al hacer contacto con el suelo antes que el resto de la moto. Los reposapiés fijos, que no se pliegan hacia arriba, también pueden servir como amortiguador entre el suelo y el chasis y los componentes de la moto. [ 10 ]
Barra de protección
Las barras protectoras tienen como objetivo proteger el motor y la carrocería de la motocicleta, y se cree que también protegen al conductor. El Informe Hurt (1981) concluyó que "las barras protectoras no son una medida eficaz para prevenir lesiones; la reducción de lesiones en el tobillo y el pie se ve compensada por el aumento de lesiones en el muslo, la rodilla y la pantorrilla". [ 11 ]
Ahora son menos populares que antes; [ 9 ] los motores y carenados vulnerables a veces se protegen con protectores de chasis.
Una configuración común de barra protectora consiste en un aro de tubo de acero cromado montado a cada lado del chasis inferior de la motocicleta. Además de su supuesta función protectora, son útiles como punto de montaje para accesorios como estriberas, luces y, en motocicletas policiales , sirenas, cámaras y radares . Una variante es el protector de cárter, principalmente para la conducción todoterreno.
neumáticos personalizados
Es común encontrar neumáticos especializados según el uso de la moto. Las motos de carreras de aceleración llevan neumáticos más anchos y gruesos, las de cross-country suelen tener neumáticos con banda blanca o letras , y las de gama alta también suelen tener radios personalizados, que varían en cantidad, material, chapado o recubrimiento. Los materiales más comunes son el acero y el acero inoxidable. El chapado puede incluir cromo, níquel y otros, y el recubrimiento en polvo permite cualquier color personalizado. Los neumáticos de invierno para motos ofrecen mejor manejo en condiciones de nieve. Las motos de carreras sobre hielo llevan clavos que sobresalen de la banda de rodadura para proporcionar la tracción necesaria.
Accesorios de posventa
Algunas empresas del mercado de repuestos venden piezas hechas a medida para motocicletas; las más comunes son:
- aletas (que suelen encontrarse en motos deportivas y streetfighters )
- guardabarros delanteros de repuesto
- Placas de matrícula planas (que se suelen encontrar en motos de cross y supermoto )
- carenados inferiores (que se suelen encontrar en motos deportivas y naked )
- Kits completos de carenado (diseñados para motos naked y deportivas )
- manillares acoplables
- luces LED
- filtros de aire
- protectores de manos
- suspensión ajustable
- escape del mercado de repuestos
- llantas de repuesto
- empuñaduras
- espejos retrovisores de repuesto
- funda de asiento
- soporte de matrícula del mercado de accesorios
- electrónica móvil
Véase también
Referencias
- ↑ Russell, David. "Comparativa de motos de turismo: Long Rangers" . Revista Motorcyclist . Consultado el 5 de marzo de 2011 .
- ↑ "Honda Gold Wing vs. BMW K1200 LT" . motorcycle.com. 22 de marzo de 2000. Consultado el 23 de enero de 2010 .
- ↑ 160.000 motocicletas con sidecar circulando. Archivado el 9 de junio de 2009 en Wayback Machine en 1955 en el Reino Unido. Sidecares Watsonian-Squire.
- ↑ Cronología de la legislación sobre motocicletas en Gran Bretaña: El primer siglo . Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine Motorcycle Action Group. Consultado el 27 de enero de 2018.
- ↑ "Información del tráiler" . Federación Británica de Motociclistas . Archivado del original el 27 de octubre de 2010. Consultado el 9 de mayo de 2010 .
- ↑ "Transportador de motocicletas VersalHaul Sport; transporte su motocicleta deportiva" , Cycle World , pág. 62, enero de 2010
- ↑ Seeley, Alan (2004), The Motorcycle Book , MotorBooks/MBI Publishing Company, pág. 117, ISBN 978-0-7603-1745-7
- ↑ Brasfield, Evans (2004), 101 Sportbike Performance Projects , 101 Projects Workshop Series, MotorBooks/MBI Publishing Company, pág. 231, ISBN 978-0-7603-1331-2
- 1 2 Falloon, Ian (2004), Suzuki GSX-R Performance Projects , MotorBooks/MBI Publishing Company, pág. 199, ISBN 978-0-7603-1546-0
- ↑ Larson, Kent (2005). Manual para días de pista en motocicleta . MotorBooks/MBI Publishing Company. pág. 57. ISBN 978-0-7603-1761-7.
- ↑ Hurt, Harry , Factores causales de accidentes de motocicleta e identificación de contramedidas, Volumen 1: Informe técnico (PDF) , Departamento de Transporte de EE. UU., págs. 101–108 , 418, archivado del original (PDF) el 23 de agosto de 2014
- Tecnología de motocicletas
