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Monte Dennis

Mount Dennis es un barrio de Toronto , Ontario , Canadá. Inicialmente era una zona urbana dentro del antiguo municipio de York. Ubicado principalmente a lo largo de Eglinton Ave...

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Mount Dennis es un barrio de Toronto , Ontario , Canadá. Inicialmente era una zona urbana dentro del antiguo municipio de York. Ubicado principalmente a lo largo de Eglinton Avenue, entre el río Humber y la línea de tren de cercanías de Kitchener , el barrio era más conocido por Kodak Heights , que alguna vez fue una importante planta de fabricación de películas propiedad de Eastman Kodak Company y operada por ella . [2] Según el censo de 2016 del Distrito 11 de Toronto, 62.620 residentes viven en la zona, con una edad media de 39,3 años en 2016 y un crecimiento demográfico de más del 0,4 % en 2016. 24.895 hogares se encuentran en el Distrito 11 y se construyeron 230 nuevos hogares netos en 2016. Un total de 31.125 de los 62.620 son poblaciones inmigrantes en 2016. La tasa de desempleo es del 9,5 % en el Distrito 11 en 2016, con un ingreso familiar promedio de $66.447 y es mucho menor que el promedio de Toronto de $102.721 en 2016. El precio promedio del alquiler es de $940/mes según el censo de 2016 también.

Historia

Vista aérea del campus de Kodak en Mount Dennis en 1917, que ahora es un patio de servicio de TTC Black Creek y una estación de LRT en 2022 llamada Mount Dennis Station . Las casas en la parte inferior izquierda son ahora el sitio de un supermercado No Frills, que fueron expropiadas debido a la expansión de la línea ferroviaria CN a través del área.

La zona recibe su nombre de la familia Dennis (liderada por John Dennis (1758-1832)), constructores navales leales que poseían la propiedad, así como un astillero en Humber, a principios del siglo XIX. [ cita requerida ] Siguió siendo en gran parte rural, con huertos, pozos de grava y arcilla y algunas huertas . [ cita requerida ] Kodak Canada trasladó su fábrica a un sitio en Eglinton Avenue y Weston Road, a lo largo de la línea ferroviaria que corre junto a Weston Road, en 1913. [3] Este complejo fabril, conocido como " Kodak Heights ", fue un importante empleador para los residentes de Mount Dennis hasta que se cerró en 2005. [4] [5]

El área se convirtió en lo que el geógrafo urbano Richard Harris describió como un "suburbio no planificado" en su libro, Unplanned Suburbs: Toronto's American Tragedy 1900 to 1950. [ 6] Los trabajadores de Kodak y los corrales de ganado cercanos, una vez ubicados en Weston Road y St. Clair Avenue , así como CCM , Willys Overland y otras fábricas al norte y al sur de Mount Dennis, construyeron sus propias casas antes de que existieran los servicios municipales, y los pequeños desarrolladores construyeron casas "de relleno", llenando gradualmente las calles con el parque de viviendas actual de antiguas cabañas y casas pequeñas completamente independientes, entre el parque de viviendas más asequibles de Toronto para inmigrantes recientes y propietarios de viviendas por primera vez.

El edificio 1, actualmente demolido, de los edificios Kodak, era una central eléctrica a carbón construida en 1914 y que dejó de funcionar en 2006, que quemaba 500 toneladas de carbón al día. El cierre del edificio 1 mejoró enormemente la calidad del aire de la zona.

Desafíos económicos

Después de que la planta de Kodak dejara de operar en 2006, más de 800 empleados fueron despedidos, lo que representó un gran impacto económico en la zona, similar a la pérdida de la planta de Mimico Goodyear en el área de New Toronto en Etobicoke .

"La pérdida de Kodak fue un golpe para la comunidad y es una de las razones por las que es el más pobre de los 13 barrios prioritarios de Toronto", dice Cutty Duncan, director del proyecto Action for Neighbourhood Change (ANC) en Mount Dennis en un artículo de CBC.

La pequeña oficina de Duncan, que trabaja en una sola unidad en un centro comercial sin nombre en Weston Road, como muchas otras en ese tramo, se ha convertido en una especie de centro comunitario.

Es desde allí que dirige el proyecto de Desarrollo Económico Local del West End (WELED), que trabaja con residentes locales ayudándolos a iniciar pequeños negocios en la comunidad con la ayuda de micro subvenciones.

“La necesidad urgente es crear capacidad de empleo en la comunidad. Y con la desaparición de Kodak, la gente perdió el sentido de pertenencia y el orgullo por su barrio, lo que llevó a una espiral descendente”, dice Duncan de ANC.

“En WELED, estamos tratando de cambiar la imagen del barrio, de uno de necesidad y deseo a uno que pueda ofrecer algo especial a quienes no pertenecen a la comunidad. Por ejemplo, tenemos muchas peluquerías y barberías en la zona. En lugar de decir que hay demasiadas, vamos a promocionar Weston-Mount Dennis como un lugar al que la gente negra puede acudir para arreglarse el cabello”.

Ubicado en el distrito electoral de York South-Weston, Weston-Mount Dennis es el lugar de desembarco de cientos de inmigrantes, lo que lo convierte en un microcosmos de la diversidad de Toronto, con docenas de grupos étnicos representados, siendo los más grandes los del Caribe y África Occidental.

"Esta diversidad conlleva desafíos increíbles", dice Lekan Olawoye, director de proyectos de For Youth Initiative, una organización benéfica que tiene como objetivo impulsar el compromiso cívico.

"Las barreras lingüísticas, la desconexión de los padres y la reducción de los estándares para los niños en los barrios prioritarios han llevado a que Weston-Mount Dennis tenga la dudosa distinción de tener la tercera tasa más alta de abandono escolar en la escuela secundaria en Toronto", dice Olawoye, quien también creció en un barrio prioritario similar en Rexdale.

Y con casi el 30 por ciento de la población menor de 24 años, el barrio enfrenta desafíos en más de un frente.

Cultura

Escaparates a lo largo de Weston Road en Mount Dennis en Weston Road y Eglinton Ave West, mirando hacia el norte.

En 2014 se inauguró una instalación de arte público titulada Nyctophilia en Weston Road y Dennis Avenue. [7] Diseñada por los artistas de Toronto Daniel Young y Christian Giroux, la pieza es parte de una serie de proyectos de revitalización destinados a apoyar al barrio y a sus residentes a medida que evoluciona más allá de su pasado industrial. [8]

Weston–Mount Dennis fue en su día un centro de manufactura y, más tarde, un centro de pequeñas tiendas de inmigrantes. Con el tiempo, un tipo de negocio, los salones de belleza y las barberías que atendían a la comunidad negra , llegó a predominar. En 2012, un organizador comunitario propuso proclamarlo distrito de peluquería oficial. [9]

Demográfico

El área es un ejemplo clásico de la diversidad de Toronto, con docenas de grupos étnicos representados, sin embargo, el grupo étnico más grande con diferencia es el del Caribe y África Occidental, con la gran mayoría de minorías visibles de ascendencia jamaiquina. [10] Con respecto a la religión, hay muchas iglesias con fachadas negras que representan las muchas religiones de las comunidades africanas y caribeñas, así como las religiones de Europa occidental, Oriente Medio y Asia, como el cristianismo , el catolicismo romano , el pentecostalismo , los adventistas del séptimo día , el islam y el budista , como se ve a lo largo del corredor de Weston Road. Entre los idiomas que se hablan se encuentran el español , el somalí , el vietnamita , el patois y el portugués según el censo del Distrito 11 de 2016.

En el área censal 5350156.01 de Mount Dennis, el ingreso medio de los residentes de la comunidad en 2006 fue de $17,771. Esta información fue recopilada por el censo obligatorio de formato largo realizado en 2006. En 2011, el ingreso familiar promedio fue de $20,637. Había aumentado en $2,866. Esta información fue recopilada por la Encuesta Nacional de Hogares voluntaria en 2011. Esto demuestra en general que los niveles de ingresos están aumentando en Mount Dennis. Los datos de 2011 se vieron afectados por la GNR (tasa global de falta de respuesta) de Mount Dennis del 38.5%. Un ingreso familiar promedio a partir de 2016 es de $66,447 y es mucho menor que el promedio de Toronto de $102,721 a partir de 2016. Esto demuestra aún más esta tendencia de aumento de los ingresos familiares.

En el área censal 5350156.01 en 2006, 600 residentes eran propietarios de sus viviendas, mientras que 1590 residentes las alquilaban. Esta información fue recopilada por el censo obligatorio de formato largo realizado en 2006. Para 2011, 625 residentes eran propietarios de sus viviendas, mientras que 1646 residentes las alquilaban. Esta información fue recopilada por la Encuesta Nacional de Hogares voluntaria en 2011. Esto muestra que los residentes en Mount Dennis tienen muchas más probabilidades de alquilar que de ser propietarios de sus viviendas. Los datos de 2011 se vieron afectados por la GNR (tasa global de falta de respuesta) de Mount Dennis del 38,5%.

Acceso a la prosperidad

Según un artículo de la CBC sobre Mount Dennis, "la vigilancia comunitaria agresiva [parte de la iniciativa de estrategia de intervención contra la violencia de la policía de Toronto] es intimidante, y los hombres negros en particular se sienten discriminados racialmente en lugar de apoyados", dice Shadya Yasin, una somalí-canadiense que trabaja y vive en el barrio. "Esto se traduce en cifras enormes en una zona donde el 23 por ciento de la población es negra".

Yasin, que dirige la Coalición de Jóvenes de York (YYC), está liderando la iniciativa para obtener un componente de recibo en el sistema de identificación policial. YYC asistió a la reunión de la Junta de Servicios Policiales de Toronto, en la que el sistema de identificación policial será un tema del orden del día. Olawoye, por su parte, quiere que todos los interesados ​​rindan cuentas: padres, profesores y el gobierno. "Necesitamos que nuestros niños vuelvan a la escuela para que tengan mejores empleos y para eso también necesitamos integrar a sus padres en la fuerza laboral", dijo.

"Debemos dar a todos nuestros ciudadanos el mismo acceso a la prosperidad, algo que considero que no está sucediendo en este barrio".

Educación

Dennis Community School es una escuela primaria pública secular ubicada en 17 Dennis Avenue, cerca de Weston Road y Eglinton Avenue West , operada por el Toronto District School Board . La primera escuela Mount Dennis abrió en 1891 según el sitio web de TDSB para Dennis Avenue Community School (GR. JK-06). Para educación primaria católica, Our Lady of Victory en 70 Guestville Ave también está disponible para educación, y fue fundada en 1944, y es operada por TCDSB . Las escuelas primarias St Nicholas of Bari, Santa Maria, St John Bosco, Pope Paul, St Rita, St Cecilia, St Bernard, St Francis Xavier, St Andre son todas operadas por TCDSB , y son todas escuelas primarias que también bordean Mount Dennis, dando testimonio de la fuerte base católica del vecindario desde la era posterior a la Segunda Guerra Mundial .

La biblioteca Mount Dennis es una sucursal de la Biblioteca Pública de Toronto ubicada en el vecindario.

La biblioteca del barrio, de 60 años de antigüedad y una sucursal del sistema de bibliotecas públicas de Toronto , reabrió sus puertas en 2013 después de extensas renovaciones. Está ubicada en Weston Rd. y Eglinton Avenue West . La nueva instalación fue diseñada para ser un centro comunitario y algunos la consideran un reflejo de la naturaleza cambiante del barrio. [11]

Tránsito

La TTC opera varias líneas de autobús en el barrio. La iglesia de Santa María y Santa Marta se ve a la derecha. Mirando hacia el este en Eglinton Ave West en Weston Road

Está previsto que la estación Mount Dennis sea la terminal más occidental de la Línea 5 de Eglinton y una parada de la línea GO Transit Kitchener cuando se inaugure. [2] [12] [13] [14] También contará con una terminal de autobuses de 15 bahías para las rutas de autobuses locales. [15] [16] La instalación de mantenimiento de los vehículos de la Línea 5 estará en el sitio de la antigua planta Kodak en Mount Dennis. [17]

Cuando era candidato a la alcaldía de Toronto , la plataforma de John Tory incluía un plan de tránsito al que llamó SmartTrack . [18] [19] La pieza central del plan era lo que él llamaba un "metro de superficie" de 53 kilómetros (33 millas) , que atravesaría Mount Dennis. [20] SmartTrack iba a compartir los derechos de paso de las líneas ferroviarias existentes, excepto un desvío en Mount Dennis, donde imaginó que la ruta podría correr paralela a Eglinton, utilizando el derecho de paso que se había reservado hace décadas para la Richview Expressway . Tory prometió que, mediante el uso de los derechos de paso existentes, esta nueva ruta de tránsito podría construirse por unos modestos 8 mil millones de dólares canadienses . Desafortunadamente, Rob Ford , el ex alcalde, había vendido el derecho de paso de Richview. [21] Esto requeriría múltiples secciones tunelizadas a lo largo de Eglinton, erosionando los ahorros de costos prometidos por Tory. Además, el plan de Tory pasó por alto que el radio de giro para los vehículos ferroviarios pesados ​​de gran tamaño requeriría una tunelización extensa bajo el propio Monte Dennis.

A finales de 2015, Metrolinx hizo públicos sus planes de incluir un generador eléctrico a gas en su campus de Mount Dennis. [19]

Delito

Según las estadísticas de delincuencia de la División 12 TPS, en lo que va del año 2020 se produjeron 18 tiroteos y 4 asesinatos , además de cientos de agresiones y docenas de cargos por allanamiento , lo que subraya el problema de la delincuencia juvenil en la zona .

La zona es frecuentada por bandas como Eglinton West Crips, Five Point Generalz , Dixon Bloods , Jamaican Posse , Shower Posse , crimen organizado en Nigeria como Black Axe Crime Ring, Trethewey Gangstas, Scarlett Blocc y Baghdad Crew.

Referencias

  1. ^ "Censo del distrito 11 de 2016" (PDF) . Oficina del secretario de Toronto. 2016. Consultado el 2 de junio de 2018 .
  2. ^ de John Lorinc (23 de noviembre de 2012). "La zona de Mount Dennis, que está en decadencia (pero no se ha derrumbado), deposita sus esperanzas en Metrolinx". The Globe and Mail . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 28 de marzo de 2013. Los políticos locales están de acuerdo rápidamente en que, en teoría, dichos proyectos deberían crear puestos de trabajo locales, especialmente en zonas desfavorecidas como Weston-Mount Dennis.
  3. ^ "Galería de empresas canadienses: Kodak Canada Inc". Patrimonio canadiense . Archivado desde el original el 11 de enero de 2013.
  4. ^ "Estudio de empleo en curso para las tierras de Kodak". North York Mirror . 14 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 9 de julio de 2014. Kodak Canada era el empleador más grande en el área antes de abandonar las instalaciones, empleando a unos 800 empleados en 2005. El empleo total dentro del área de estudio fue de 3.409 en 2006, una disminución de 2.816 empleos en los últimos 11 años.
  5. ^ "Los residentes de Weston-Mount Dennis quieren que Metrolinx conserve el último edificio de Kodak". Metro . 2013-05-06 . Consultado el 2013-05-22 . Mount Dennis es una especie de ciudad empresarial en la que Kodak era el principal empleador. "Mucha gente tiene un fuerte apego emocional a ella", dijo Simon Chamberlain, un activista comunitario. "Con la desaparición de Kodak, este es el único legado que queda. Y es uno de los pocos edificios históricos importantes de la comunidad.
  6. ^ Richard Harris (1999). "Suburbios no planificados: la tragedia estadounidense de Toronto, 1900 a 1950". Prensa de la Universidad Johns Hopkins . ISBN  9780801862823. Consultado el 30 de marzo de 2013 .
  7. ^ Bayliss, Graeme (31 de julio de 2014). "Spotted: The Colourful Lights of Mt. Dennis" (Descubierto: las luces coloridas del monte Dennis). torontoist.com . Torontoist . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
  8. ^ Mitanis, Marcus (31 de julio de 2014). "El nuevo arte público 'Nyctophilia' adorna el vecindario de Mount Dennis". urbantoronto.ca . Urban Toronto . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
  9. ^ "Alto el fuego | CBC Toronto".
  10. ^ https://www.toronto.ca/ext/sdfa/Neighbourhood%20Profiles/pdf/2016/pdf1/cpa115.pdf [ URL básica PDF ]
  11. ^ Hume, Christoper (29 de marzo de 2013). "La nueva biblioteca pública de Mount Dennis, un faro para el vecindario: Hume". www.thestar.com . Toronto Star . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
  12. ^ Oliver Moorei (17 de noviembre de 2015). "Las estimaciones de Western Spur plantean dudas sobre la viabilidad del SmartTrack de Tory". The Globe and Mail . Archivado desde el original el 17 de junio de 2018. La cifra plantea nuevas preguntas sobre la viabilidad de realizar todo el proyecto por los 8.000 millones de dólares que prometió Tory durante la campaña para la alcaldía. Y es probable que reavive el debate sobre si la zona estaría mejor atendida por una línea de tren ligero propuesta anteriormente que costaría miles de millones de dólares menos.
  13. ^ Rahul Gupta (12 de diciembre de 2012). "Reunión para proporcionar detalles sobre la estación LRT en Mount Dennis". York Guardian . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2012. La parada de metro Mount Dennis en Weston Road serviría como punto final occidental de la línea, dijo el portavoz de Metrolinx, Jamie Robinson, el viernes 7 de diciembre.
  14. ^ Rachel Mendleson (2013-10-02). "El proyecto Crosstown LRT revela —y respeta— la historia de Eglinton". Toronto Star . Consultado el 2013-10-03 . Pero no fue hasta finales del año pasado, cuando Chamberlain se enteró de que el banco sería demolido para dar paso al Eglinton Crosstown LRT, que investigó un poco más. Como descubrió, el edificio en el corazón de Mount Dennis está de hecho profundamente arraigado en el ADN de la comunidad de clase trabajadora, con raíces que se remontan a 1913, cuando Kodak abrió su primera tienda allí.
  15. ^ Roy Murray (9 de julio de 2012). "Se necesitan comentarios sobre el patio de mantenimiento". Weston Web. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013.
  16. ^ Rahul Gupta (18 de diciembre de 2012). "Metrolinx proyecta una estación de tránsito en el edificio Kodak". York Guardian . Archivado desde el original el 9 de julio de 2014. Un consultor de Metrolinx confía en que un edificio histórico en las antiguas tierras de Kodak se convertirá en el sitio principal para una estación de tránsito de tren ligero planificada para Mount Dennis.
  17. ^ Steve Munro (17 de febrero de 2010). "LRT de Eglinton: problemas en ciernes en Mt. Dennis (actualización 2)". Archivado desde el original el 14 de junio de 2013. Algunos oradores abordaron el uso de las tierras de Kodak para el propuesto garaje y pidieron que se consideraran esquemas alternativos. Parte de esto se relaciona con un desarrollo de "grandes dimensiones" propuesto en el terreno. Sin embargo, el Consejo aprobó la adquisición de esta propiedad, mediante expropiación si fuera necesario, en diciembre.
  18. ^ Marco Chown Oved (27 de octubre de 2014). "Los desafíos que enfrentan las propuestas SmartTrack de John Tory". Toronto Star . Consultado el 9 de enero de 2016 . "Tory actúa como si SmartTrack fuera algo más que lo que hace la provincia, pero no es así", dijo el experto en tránsito Steve Munro.
  19. ^ ab Tess Kalinowski (9 de enero de 2016). "La planta de energía a gas de Crosstown tiene a los residentes de Mount Dennis entusiasmados: la subestación eléctrica sería una instalación de respaldo, pero la comunidad quiere que Metrolinx use tecnología más ecológica". Toronto Star . Consultado el 9 de enero de 2016. Tendría la capacidad de hacer funcionar todo el sistema de Crosstown para evitar los momentos de máxima demanda en la red eléctrica provincial y ahorrar alrededor del 40 por ciento en el precio de la electricidad. También generaría suficiente energía para hacer funcionar todo el sistema de Crosstown en caso de un corte de energía, dijo un portavoz de la agencia.
  20. ^ Tess Kalinowski (26 de agosto de 2014). "¿Está el SmartTrack de John Tory en camino de ser entregado en siete años?". Toronto Star . El proyecto se ve obstaculizado por el desarrollo en el extremo de Weston, pero la campaña de Tory dice que eso no es un problema. Un túnel o una sección elevada de la línea resolverían el problema, posiblemente solo una zanja como la que recorre el metro de Yonge al norte de Bloor St.
  21. ^ Rob Salerno (9 de septiembre de 2014). "¿Puede el SmartTrack de John Tory saltar edificios altos?". Ahora . Consultado el 10 de enero de 2016. Un tramo de 10 kilómetros reservado para su plan ferroviario de superficie a lo largo de Eglinton West ya ha sido bloqueado por el desarrollo de condominios y casas adosadas.
  • Ciudad de Toronto - Perfil del barrio Mount Dennis
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