Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Orión (nave espacial)

{{cite web|url=https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/02/orion-reference-guide-111022.pdf|title=Orion Reference Guide|publisher=NASA Johnson Space Center|access-date=Septe...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El vehículo tripulado multipropósito Orion ( MPCV ) es una nave espacial tripulada parcialmente reutilizable utilizada por la NASA para el programa de exploración lunar Artemis . Consta de un módulo de tripulación (CM), una cápsula espacial construida por Lockheed Martin , y está acoplado a un módulo de servicio europeo (ESM) proporcionado por la Agencia Espacial Europea (ESA) y fabricado por Airbus Defence and Space . Orion permite que una tripulación de cuatro personas permanezca más allá de la órbita terrestre baja durante un máximo de 21 días sin acoplamiento o hasta seis meses cuando está acoplado. Está equipado con un puerto del Sistema de Acoplamiento de la NASA y pantallas de cabina de cristal . Está diseñado para ser lanzado sobre el cohete Space Launch System (SLS) con un sistema de escape de lanzamiento montado en la torre .

Orion fue concebido a principios de la década de 2000 por Lockheed Martin como una propuesta para el Vehículo de Exploración Tripulada (CEV) que se utilizaría en el programa Constellation de la NASA y fue seleccionado por la NASA en 2006. Tras la cancelación del programa Constellation en 2010, Orion fue rediseñado exhaustivamente para su uso en la iniciativa Viaje a Marte de la NASA, posteriormente denominada De la Luna a Marte. El SLS se convirtió en el vehículo de lanzamiento principal de Orion, y el módulo de servicio fue reemplazado por un diseño basado en el Vehículo de Transferencia Automatizada de la ESA .

A partir de 2026,Se han construido tres vehículos aptos para el vuelo, junto con varios prototipos y artículos de prueba . Otros tres vehículos aptos para el vuelo se encuentran en construcción.

En mayo de 2025, la segunda administración Trump propuso dar por terminado el programa de la nave espacial Orion después de Artemis III. [ 5 ] La Ley One Big Beautiful Bill, firmada en julio de 2025, incluyó una disposición para financiar la adquisición de Orion para Artemis IV y su reutilización en futuras misiones. [ 6 ]

Diseño

Naves espaciales tripuladas actualmente operativas (al menos de clase orbital)
La tripulación de Artemis II entrenando dentro de una maqueta de Orion en enero  de 2025.
Fotografía anotada de la maqueta de la nave Orion, equipada para simular completamente una misión tripulada, 2021.

Orion se basa en la configuración del módulo de mando y servicio (CSM) del Apolo, con un diámetro mayor, un sistema de protección térmica actualizado y aviónica moderna. Está diseñado para misiones en el espacio profundo, soportando hasta 21 días de operaciones activas de la tripulación y hasta seis meses de operación inactiva de la nave espacial. [ 7 ] El módulo de tripulación Orion se lanza con el Módulo de Servicio Europeo , un adaptador de la nave espacial y un sistema de aborto de lanzamiento.

El módulo de tripulación Orion (OCM) es una cápsula reutilizable que proporciona espacio habitable, almacenamiento para consumibles y equipos de investigación, y un puerto del Sistema Internacional de Acoplamiento Estándar (IDSS) para la transferencia de la tripulación. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Es el único elemento principal de la nave espacial que regresa a la Tierra después de cada misión y está diseñado para su reacondicionamiento y reutilización, con sistemas modulares destinados a admitir actualizaciones incrementales a lo largo del tiempo. [ 8 ]

Estructura y fabricación

El OCM está construido de aleación de aluminio-litio y tiene forma de tronco de cono de 57,5° con un extremo posterior esférico romo, 5,02 metros (16 pies 6 pulgadas) de diámetro y 3,3 metros (10 pies 10 pulgadas) de longitud, [ 11 ] con una masa de aproximadamente 8,5 toneladas métricas (19 000 libras) . El módulo proporciona aproximadamente un 50 % más de volumen interno que el módulo de mando Apolo y está diseñado para transportar a cuatro astronautas en misiones Artemis. [ 1 ] Es fabricado por Lockheed Martin , con el recipiente a presión construido en la Instalación de Ensamblaje Michoud en Nueva Orleans , Luisiana, y el ensamblaje final realizado en el Edificio de Operaciones y Verificación en el Centro Espacial Kennedy en Florida. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]     

Protección térmica

Tras evaluar los materiales de protección térmica, la NASA seleccionó AVCOAT para el escudo térmico ablativo . AVCOAT se compone de fibras de sílice incrustadas en una resina dentro de una estructura de panal de abeja de fibra de vidrio y resina fenólica . Anteriormente se utilizó en las misiones Apolo y en el transbordador espacial . [ 16 ]

Sistemas y alojamiento para la tripulación

El OCM utiliza una cabina de cristal con sistemas de control digital derivados en parte de los utilizados en el Boeing 787 Dreamliner . [ 17 ] El comandante y el piloto se sientan frente a tres pantallas principales y siete paneles de interruptores al alcance de la mano, que proporcionan información sobre el estado de la nave espacial y permiten el control de los sistemas a bordo. Un dispositivo de control de cursor permite la interacción con las pantallas bajo altas fuerzas G , cuando la tripulación no puede alcanzarlas fácilmente. La interfaz admite tanto operaciones rutinarias como respuesta a anomalías mediante procedimientos electrónicos integrados y sistemas de alerta. Los controladores manuales de rotación y traslación permiten a la tripulación ajustar manualmente la orientación y el movimiento de la nave espacial. [ 18 ] [ 19 ]

Los cuatro asientos de la tripulación están diseñados para acomodar una amplia gama de tamaños corporales de astronautas, desde aproximadamente el percentil 1 hasta el 99, [ a ] y son ajustables. Para el lanzamiento y la reentrada, los astronautas se colocan boca arriba con las rodillas dobladas en un ángulo de 90 grados y los pies sujetos en reposapiés. Cada asiento incorpora un arnés de cinco puntos, reposacabezas y soportes para hombros y caderas, con sujeciones para los pies que se acoplan al calzado de la tripulación para limitar el movimiento. Los asientos incluyen un sistema de atenuación de impactos, que reduce las cargas durante el amerizaje al permitir un movimiento controlado a lo largo de rieles guía. Una vez en órbita, los reposapiés de los asientos del comandante y del piloto se retiran y se guardan para aumentar el espacio de la cabina, y una red de carga sobre los asientos del especialista de misión proporciona almacenamiento para el equipo y los componentes del traje. [ 18 ] [ 19 ]

La nave espacial funciona con una mezcla de nitrógeno/oxígeno ( N2 /O2 )atmósferaapresión a nivel del mar(101,3kPa o 14,69psi) o a presión reducida (55,2 a 70,3kPa o 8,01 a 10,20psi).En 2019,se planeó utilizarMonitor de Atmósfera de la Nave Espacial en el OCM. [ 20 ]    

Dispositivo de ejercicio con volante de inercia Orion

El OCM incluye el dispositivo de ejercicio compacto Orion con volante de inercia , que permite a los astronautas realizar ejercicios aeróbicos y de resistencia durante el vuelo mediante un mecanismo de volante accionado por cable . El sistema fue diseñado para cumplir con las limitaciones de masa y volumen de la nave espacial, a la vez que permite una amplia gama de ejercicios. Montado debajo de la escotilla lateral, también funciona como escalón para los miembros de la tripulación al entrar o salir de la nave espacial. [ 18 ] [ 21 ] [ 22 ]

El OCM incluye un inodoro espacial llamado Sistema Universal de Gestión de Residuos (UWMS) dentro de un compartimento completamente cerrado de 0,46 m² (5 pies cuadrados ) para mayor privacidad, que utiliza el flujo de aire para gestionar los residuos líquidos y sólidos. Los residuos sólidos se almacenan en contenedores sellados, mientras que los residuos líquidos tratados se ventilan al exterior. [ 18 ] 

El dispensador de agua potable suministra agua para rehidratar alimentos, preparar bebidas y cubrir necesidades médicas en Orion. Se conecta a cuatro tanques presurizados en el módulo de servicio. Un calentador de alimentos tipo maletín se conecta al panel de servicios eléctricos de Orion para su funcionamiento y permite a la tripulación calentar alimentos y bebidas. Se puede fijar a las superficies de la cabina con velcro cuando sea necesario y guardar cuando no se utilice. [ 18 ]

Lanzamiento y recuperación

Pruebas del sistema de paracaídas de Orión

Durante el lanzamiento, la nave espacial está equipada con un sistema de aborto de lanzamiento (LAS), acoplado a la punta de la nave. La nave espacial está cubierta por una "Cubierta protectora de impulso" de fibra de vidrio que protege el módulo de la tripulación de las tensiones aerodinámicas y de impacto durante los primeros 2 + 1 1/2 minutos de ascenso. [ 23 ]

La cápsula se recupera mediante un aterrizaje en el agua asistido por paracaídas. El sistema de paracaídas deriva de los utilizados en las naves espaciales Apolo y los cohetes propulsores sólidos del transbordador espacial y está construido de Nomex . [ 24 ] [ 25 ]

Módulo de Servicio Europeo (ESM)

El Módulo de Servicio Europeo (ESM) es el componente de servicio de la nave espacial Orion, que funciona como su principal componente de energía y propulsión hasta que se desecha al final de cada misión. En enero de 2013, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) anunció que la Agencia Espacial Europea (ESA) contribuiría con el módulo de servicio para Artemis I , basado en el Vehículo de Transferencia Automatizado (ATV) de la ESA. Airbus Defence and Space, con sede en Bremen , Alemania, entregó el módulo a la NASA a finales de 2018. Tras la aprobación del primer módulo, la ESA proporcionó el ESM para Artemis II, con planes actuales para continuar su suministro hasta Artemis VI .

El primer vuelo del módulo fue Artemis I, el primer hito importante del programa Artemis de la NASA para el regreso de los humanos a la Luna, el 16 de noviembre de 2022. El Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) lanzó Orion hacia la Luna, donde el Módulo de Servicio Espacial (ESM) colocó la nave espacial en una órbita retrógrada distante alrededor de la Luna, y posteriormente la extrajo de esa órbita y la envió de regreso a la Tierra.

El módulo de servicio (SM) da soporte al módulo de tripulación (CM) desde el lanzamiento hasta la separación previa a la reentrada. Proporciona propulsión en el espacio para la transferencia orbital, el control de actitud y las maniobras de aborto de ascenso a gran altitud. Suministra el agua y el oxígeno necesarios para un entorno habitable, genera y almacena energía eléctrica y mantiene la temperatura de los sistemas y componentes del vehículo. Este módulo también puede transportar carga no presurizada y cargas útiles científicas. [ 26 ]

A diferencia del módulo de mando y servicio del Apolo , el ESM no tiene el delta-v necesario para regresar a la Tierra desde la órbita lunar baja . Esta limitación justifica el mayor tamaño de los sistemas de aterrizaje tripulados del programa Artemis , y anteriormente del Lunar Gateway .

Sistema de aborto de lanzamiento (LAS)

En caso de emergencia en la plataforma de lanzamiento o durante el ascenso, el Sistema de Aborto de Lanzamiento (LAS) separará el módulo de tripulación del vehículo de lanzamiento utilizando tres motores de cohete de combustible sólido : un motor de aborto (AM), [ 27 ] un motor de control de actitud (ACM) y un motor de eyección (JM). El AM proporciona el empuje necesario para acelerar la cápsula, mientras que el ACM se utiliza para apuntar el AM [ 28 ] y el motor de eyección separa el LAS de la cápsula de tripulación. [ 29 ] El 10 de julio de 2007, Orbital Sciences , el contratista principal del LAS, adjudicó a Alliant Techsystems (ATK) un subcontrato de 62,5 millones de dólares para "diseñar, desarrollar, producir, probar y entregar el motor de aborto de lanzamiento", que utiliza un diseño de "flujo inverso". [ 30 ] El 9 de julio de 2008, la NASA anunció que ATK había completado la construcción de un banco de pruebas vertical en una instalación en Promontory, Utah, para probar los motores de aborto de lanzamiento para la nave espacial Orion. [ 31 ] Otro contratista de motores espaciales de larga trayectoria, Aerojet , recibió el contrato de diseño y desarrollo del motor de eyección para el LAS. En septiembre de 2008, Aerojet, junto con los miembros del equipo Orbital Sciences, Lockheed Martin y la NASA, demostró con éxito dos pruebas de encendido a escala real del motor de eyección. Este motor se utiliza en cada vuelo, ya que separa el LAS del vehículo después de un lanzamiento exitoso y un aborto de lanzamiento. [ 32 ]

Actuación

Con el anuncio en 2019 de la intención de adquirir un Sistema de Aterrizaje Humano para las misiones Artemis, la NASA proporcionó valores de masa y capacidad de propulsión de Orion. Después de la separación de la etapa superior del SLS, se espera que Orion tenga una masa de 26 375 kg (58 147 lb) y sea capaz de realizar maniobras que requieran hasta 1050 m/s (3445 ft/s) de delta-v . [ 33 ]    

Historia

Transporte de la cápsula Orion antes de la primera prueba (2013)

El Orion MPCV fue anunciado por la NASA el 24 de mayo de 2011. [ 34 ] Su diseño se basa en el Vehículo de Exploración Tripulada del programa cancelado Constellation , [ 35 ] que había sido un contrato adjudicado por la NASA a Lockheed Martin en 2006. [ 36 ] El módulo de mando está siendo construido por Lockheed Martin en la Instalación de Ensamblaje de Michoud , [ 13 ] [ 14 ] mientras que el módulo de servicio Orion está siendo construido por Airbus Defence and Space en Bremen con financiación de la Agencia Espacial Europea. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] El primer vuelo de prueba no tripulado del CM (EFT-1) fue lanzado sin el EUS a bordo de un cohete Delta IV Heavy el 5 de diciembre de 2014, y duró 4 horas y 24 minutos antes de aterrizar en su objetivo en el Océano Pacífico . [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

Orion fue diseñado principalmente por Lockheed Martin Space Systems en Littleton, Colorado , con la ex ingeniera del transbordador espacial Julie Kramer White en la NASA como ingeniera jefe de Orion. [ 45 ]

El 30 de noviembre de 2020, se informó que la NASA y Lockheed Martin habían encontrado una falla en un componente de una de las unidades de datos de energía de la nave espacial Orion, pero la NASA aclaró posteriormente que no esperaba que el problema afectara la fecha de lanzamiento de Artemis I. [ 46 ]

Historial de financiación y planificación

La NASA ha gastado 25.600 millones de dólares en el desarrollo de Orion desde 2006 hasta 2025, en dólares nominales. Esto equivale a 33.600 millones de dólares en 2026, según los índices de inflación de nuevos proyectos de la NASA. [ 47 ]

Quedan excluidos de los costes anteriores de Orión:

  • La mayoría de los costos "para la producción, operación o mantenimiento de cápsulas tripuladas adicionales, a pesar de los planes para usar y posiblemente mejorar esta cápsula después de 2021"; [ 66 ] los contratos de producción y operación se adjudicaron al inicio del año fiscal 2020. [ 67 ]
  • Los costes del módulo de servicio de Orión, proporcionado por la Agencia Espacial Europea. (El Módulo de Servicio Europeo ).
  • En el costo de Orion mencionado anteriormente, se excluyen los costos de ensamblaje, integración, preparación y lanzamiento de Orion, financiados por separado en el programa NASA Exploration Ground Systems , que ascienden a unos 600 millones de dólares anuales en 2021, [ 68 ] y se estima que se mantendrán en este rango durante los primeros cuatro lanzamientos de Orion, aunque este elemento de sistemas terrestres ha aumentado a un presupuesto de 909,9 millones de dólares en 2025. [ 65 ]
  • Costes del lanzador, el SLS , para la nave espacial Orión.

A finales de 2015, el programa Orion fue evaluado con un nivel de confianza del 70% para su primer vuelo tripulado en 2023, [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] pero en enero de 2024 la NASA anunció planes para un primer vuelo tripulado de Orion no antes de septiembre de 2025. [ 72 ] Posteriormente, esto se actualizó a un primer vuelo tripulado con Orion, en la misión Artemis II , que se lanzó el 1 de abril de 2026. [ 73 ] [ 74 ]

En 2016, el gerente de desarrollo de sistemas de exploración de la NASA dijo que Orion, SLS y los sistemas terrestres de apoyo deberían costar "US$2 mil millones o menos" anualmente. [ 75 ] La NASA no proporcionará el costo por vuelo de Orion y SLS, y el administrador asociado William H. Gerstenmaier declaró que "los costos deben derivarse de los datos y no están disponibles directamente. Esto se hizo a propósito para reducir los gastos de la NASA" en 2017. [ 76 ] Hasta 2020, no había estimaciones de la NASA para los costos anuales recurrentes del programa Orion una vez operativo, para una cierta tasa de vuelo por año, o para los costos promedio resultantes por vuelo. Un contrato de producción y operaciones [ 77 ] adjudicado a Lockheed Martin en 2019 indicó que la NASA pagará al contratista principal $900 millones por las primeras tres cápsulas Orion y $633 millones por las siguientes tres. [ 78 ] Para el período 2021-2025, la NASA estima [ 79 ] presupuestos anuales para Orión de entre 1.400 y 1.100 millones de dólares.

Intento de cancelación del programa Orión.

El 2 de mayo de 2025, la administración Trump publicó su propuesta de presupuesto para el año fiscal 2026 de la NASA, que contempla la finalización de los programas Orion y SLS tras Artemis III. [ 80 ] [ 5 ] El presupuesto asigna fondos para un programa de transición a «sistemas comerciales más rentables». [ 81 ] Sin embargo, esta propuesta fue rechazada por el Congreso en julio de 2025, que optó por la continuación del programa junto con el SLS y el Lunar Gateway. [ 82 ]

Variantes

Vehículo de exploración tripulado Orión (CEV)

Diseño del vehículo aéreo no tripulado Orion a partir de 2009

La idea de un Vehículo de Exploración Tripulada (CEV) se anunció el 14 de enero de 2004, como parte de la Visión para la Exploración Espacial tras el accidente del Transbordador Espacial Columbia . [ 83 ] El CEV reemplazó efectivamente al conceptual Avión Espacial Orbital (OSP), un reemplazo propuesto para el Transbordador Espacial. Se llevó a cabo un concurso de diseño y el ganador fue la propuesta de un consorcio liderado por Lockheed Martin. Posteriormente, en 2006, se le dio el nombre de "Orión" [ 84 ] en honor a la constelación estelar y al cazador mítico del mismo nombre, [ 85 ] y pasó a formar parte del programa Constellation bajo la administración de la NASA, Sean O'Keefe . A partir de 2006, la NASA planeó que el primer vuelo a la Estación Espacial Internacional con astronautas a bordo se realizara a más tardar en 2014. [ 84 ]

Constellation propuso utilizar el Orion CEV en variantes tripuladas y de carga para apoyar la Estación Espacial Internacional y como vehículo tripulado para un regreso a la Luna. El módulo de tripulación/comando originalmente estaba diseñado para aterrizar en tierra firme en la costa oeste de EE. UU. usando bolsas de aire, pero luego se cambió a un amerizaje en el océano, mientras que se incluyó un módulo de servicio para soporte vital y propulsión. [ 24 ] Con un diámetro de 5 metros (16 pies 5 pulgadas) en comparación con 3,9 metros (12 pies 10 pulgadas) , el Orion CEV habría proporcionado 2,5 veces más volumen que el Apollo CM. [ 86 ] El módulo de servicio originalmente estaba planeado para usar metano líquido ( CH 4 ) como su combustible, pero cambió a propelentes hipergólicos debido a la incipiente tecnología de cohetes impulsados ​​por oxígeno/metano y el objetivo de lanzar el primer Orion CEV no tripulado para 2012. [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]    

El módulo lunar Orion CEV iba a ser lanzado a bordo del cohete Ares I a la órbita terrestre baja, donde se encontraría con el módulo de aterrizaje lunar Altair, lanzado en un vehículo de lanzamiento pesado Ares V para misiones lunares.

Pruebas ambientales

La NASA realizó pruebas ambientales de Orion entre 2007 y 2011 en la estación Plum Brook del Centro de Investigación Glenn en Sandusky, Ohio . La Instalación de Energía Espacial del Centro es la cámara de vacío térmico más grande del mundo . [ 90 ]

Pruebas del Sistema de Aborto de Lanzamiento (LAS)

Ensamblaje de prueba del sistema láser Orion en el Centro de Investigación Langley de la NASA.

ATK Aerospace completó con éxito la primera prueba del Sistema de Aborto de Lanzamiento (LAS) de Orion el 20 de noviembre de 2008. El motor LAS podía proporcionar 500 000 lbf (2200 kN ) de empuje en caso de que surgiera una situación de emergencia en la plataforma de lanzamiento o durante los primeros 300 000 pies (91 km) del ascenso del cohete a la órbita. [ 91 ]   

El 2 de marzo de 2009, una maqueta del módulo de mando a tamaño y peso completos (pathfinder) comenzó su viaje desde el Centro de Investigación Langley hasta el Campo de Misiles de White Sands, en el sur de Nuevo México , para el entrenamiento de ensamblaje del vehículo de lanzamiento en el pórtico y para las pruebas LES. [ 92 ] El 10 de mayo de 2010, la NASA ejecutó con éxito la prueba LES PAD-Abort-1 en White Sands, lanzando una cápsula Orion de prueba (maqueta) a una altitud de aproximadamente 6000 pies (1800 m) . La prueba utilizó tres motores de cohete de combustible sólido : el motor de empuje principal, un motor de control de actitud y el motor de eyección. [ 93 ]  

Pruebas de recuperación tras el amerizaje

En 2009, durante la fase Constellation del programa, se diseñó la Prueba de Recuperación Posterior al Aterrizaje de Orion (PORT, por sus siglas en inglés) para determinar y evaluar los métodos de rescate de la tripulación y los movimientos que los astronautas podían esperar tras el aterrizaje, incluyendo las condiciones fuera de la cápsula para el equipo de recuperación. El proceso de evaluación sirvió de base para el diseño de las operaciones de recuperación tras el aterrizaje por parte de la NASA, incluyendo el equipo, el barco y las necesidades de la tripulación.

La prueba PORT utilizó una maqueta a escala real del módulo de tripulación Orion de la NASA y se probó en agua bajo condiciones climáticas simuladas y reales. Las pruebas comenzaron el 23 de marzo de 2009 con una maqueta de 8200 kg (18 000 libras ) construida por la Armada en una piscina de pruebas. Las pruebas completas en el mar se llevaron a cabo del 6 al 30 de abril de 2009 en varios lugares frente a la costa del Centro Espacial Kennedy de la NASA, con cobertura mediática. [ 94 ] 

Cancelación del programa Constellation

Representación artística de Orión (tal como fue diseñada en su momento) en órbita lunar.

El 7 de mayo de 2009, la administración Obama encargó a la Comisión Augustine una revisión independiente completa del programa de exploración espacial de la NASA. La comisión determinó que el programa Constellation, entonces vigente , tenía un presupuesto insuficiente, con importantes sobrecostos, un retraso de cuatro años o más en varios componentes esenciales y era improbable que pudiera alcanzar sus objetivos previstos. [ 95 ] [ 96 ] En consecuencia, la comisión recomendó una reasignación significativa de objetivos y recursos. Como resultado de estas recomendaciones, el 11 de octubre de 2010 se canceló el programa Constellation, poniendo fin al desarrollo de Altair, Ares I y Ares V. El vehículo de exploración tripulado Orion sobrevivió a la cancelación y fue transferido para su lanzamiento en el Sistema de Lanzamiento Espacial. [ 97 ]

Vehículo tripulado multipropósito Orion (MPCV)

El programa de desarrollo de Orion se reestructuró desde tres versiones diferentes de la cápsula Orion, cada una para una tarea diferente, [ 98 ] hasta el desarrollo del MPCV como una única versión capaz de realizar múltiples tareas. [ 3 ] El 5 de diciembre de 2014, una nave espacial Orion en desarrollo fue lanzada con éxito al espacio y recuperada en el mar después del amerizaje en la Prueba de Vuelo de Exploración-1 (EFT-1). [ 99 ] [ 100 ]

Pruebas de recuperación tras el amerizaje de Orion

EFT-1 encima de un Delta IV Heavy

Antes de EFT-1 en diciembre de 2014, se realizaron varias pruebas preparatorias de recuperación de vehículos, que continuaron con el enfoque de "gatear, caminar, correr" establecido por PORT. La Prueba de Recuperación Estacionaria (SRT) demostró el hardware y las técnicas de recuperación que se emplearían para la recuperación del módulo de mando Orion en las aguas protegidas de la Estación Naval de Norfolk, utilizando el USS Arlington, de tipo LPD-17, como buque de recuperación. [ 101 ]

Orión Lite

Historia

Orion Lite es un nombre no oficial utilizado en los medios para una cápsula tripulada ligera propuesta por Bigelow Aerospace en colaboración con Lockheed Martin. Se basaría en la nave espacial Orion que Lockheed Martin estaba desarrollando para la NASA. Nunca se desarrolló. Iba a ser una versión más ligera, menos capaz y menos costosa que la Orion completa. [ 102 ]

Orion Lite fue concebido para proporcionar una versión simplificada de Orion que estaría disponible para misiones a la Estación Espacial Internacional antes que la versión más capaz de Orion, que está diseñada para misiones de mayor duración a la Luna y Marte . [ 103 ]

Bigelow había comenzado a trabajar con Lockheed Martin en 2004. Unos años más tarde, Bigelow firmó un contrato de un millón de dólares para desarrollar "una maqueta de Orion, una Orion Lite", [ 104 ] en 2009. [ 102 ]

La colaboración propuesta entre Bigelow y Lockheed Martin para la nave espacial Orion Lite ha finalizado. Bigelow comenzó a trabajar con Boeing en una cápsula similar, la CST-100 , que no tiene ninguna relación con Orion, y fue uno de los dos sistemas seleccionados en el marco del programa de Desarrollo de Tripulación Comercial (CCDev) de la NASA para transportar tripulación a la ISS. [ 105 ]

Diseño

La misión principal de Orion Lite sería transportar tripulación a la Estación Espacial Internacional (EEI) o a estaciones espaciales privadas como la B330 planificada por Bigelow Aerospace. Si bien Orion Lite tendría las mismas dimensiones exteriores que Orion, no requeriría la infraestructura para el espacio profundo presente en la configuración de Orion. Por lo tanto, Orion Lite habría podido albergar tripulaciones más grandes, de alrededor de 7 personas, gracias a un mayor volumen interior habitable y al menor peso del equipo necesario para una configuración exclusivamente en órbita terrestre baja. [ 106 ]

Recuperación

Para reducir el peso de Orion Lite, el escudo térmico más resistente de Orion se reemplazaría por uno más ligero, diseñado para soportar las bajas temperaturas de la reentrada atmosférica terrestre desde la órbita baja. Además, la propuesta actual contempla una recuperación en pleno vuelo , en la que otra aeronave captura el módulo Orion Lite en descenso. Hasta la fecha, este método de recuperación no se ha empleado en naves espaciales tripuladas, aunque sí se ha utilizado con satélites . [ 107 ]

Vuelos

vuelos de prueba de desarrollo

misiones de Artemisa

Posibles misiones lunares comerciales

En diciembre de 2025, Lockheed Martin anunció planes para ofrecer vuelos comerciales a particulares y otras agencias espaciales a bordo de Orion en el futuro, con el objetivo de reutilizar las cápsulas después de Artemis III para reducir el coste de las operaciones de las naves espaciales. [ 122 ]

Posibles misiones a Marte

Representación artística del CEV Orion acoplado a un vehículo de transferencia a Marte propuesto.

La cápsula Orion está diseñada para apoyar futuras misiones para enviar astronautas a Marte, con muchas propuestas para que una misión de este tipo tenga lugar en la década de 2030, incluyendo un plan oficial de la NASA en 2015. [ 123 ] Dado que la cápsula Orion proporciona solo alrededor de 2,25 m 3 (79 pies cúbicos ) de espacio habitable por miembro de la tripulación, [ 124 ] será necesario el uso de un módulo adicional de Hábitat de Espacio Profundo (DSH) con propulsión para misiones de larga duración. El conjunto completo de la nave espacial se conoce como Transporte de Espacio Profundo . [ 125 ] El módulo de hábitat proporcionará espacio y suministros adicionales, además de facilitar el mantenimiento de la nave espacial, las comunicaciones de la misión, el ejercicio, el entrenamiento y la recreación personal. [ 126 ] Algunos conceptos para módulos DSH proporcionarían aproximadamente 70,0 m 3 (2472 pies cúbicos ) de espacio habitable por miembro de la tripulación, [ 126 ] aunque el módulo DSH se encuentra en su etapa conceptual temprana. Los tamaños y configuraciones de las DSH pueden variar ligeramente, dependiendo de las necesidades de la tripulación y la misión. [ 127 ] A partir de 2026, no hay planes para una misión tripulada a Marte utilizando Orion, y el cronograma de la misión para lanzarla a principios de la década de 2030 se considera inviable. [ 128 ]      

Misión de redirección de asteroides (cancelada)

La Misión de Redirección de Asteroides ( ARM ), también conocida como Misión de Recuperación y Utilización de Asteroides ( ARU ) e Iniciativa de Asteroides , fue una misión espacial propuesta por la NASA en 2013. La nave espacial de la Misión Robótica de Recuperación de Asteroides (ARRM) se encontraría con un asteroide grande cercano a la Tierra y utilizaría brazos robóticos con pinzas de anclaje para recuperar una roca de 4 metros del asteroide. Un objetivo secundario era desarrollar la tecnología necesaria para traer un asteroide pequeño cercano a la Tierra a la órbita lunar ; "el asteroide era un beneficio adicional". Allí, podría ser analizado por la tripulación de la misión Orion EM-5 o EM-6 ARCM en 2026. [ 129 ]

Lista de vehículos

Véase también

Notas

  1. ↑ Esto abarca un rango desde una mujer de 1,47 m (4 pies 10 pulgadas ) y 43 kg (94 libras) hasta un hombre de 1,96 m (6 pies 5 pulgadas ) y 110 kg (243 libras).

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público procedente de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) .

  1. 1 2 3 "Guía de referencia de Orion" (PDF) . Centro Espacial Johnson de la NASA. Archivado (PDF) del original el 5 de octubre de 2023. Recuperado el 29 de septiembre de 2023 .
  2. ↑ "Ley de Autorización de la NASA de 2010" . Thomas.Loc.gov . Archivado del original el 19 de diciembre de 2010. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  3. 1 2 "Datos rápidos sobre Orión" (PDF) . NASA. 4 de agosto de 2014. Archivado (PDF) del original el 3 de junio de 2016. Recuperado el 29 de octubre de 2015 .
  4. ↑ C. Bergin (10 de julio de 2012). "La NASA ESD estableció un requisito clave para Orion basado en las misiones lunares" . NASASpaceflight.com . Archivado del original el 17 de julio de 2012. Consultado el 23 de julio de 2012 .
  5. 1 2 Dooren, Jennifer M.; Stevens, Bethany (2 de mayo de 2025). "El presupuesto del presidente Trump para el año fiscal 2026 revitaliza la exploración espacial humana" . NASA (Comunicado de prensa) . Recuperado el 2 de mayo de 2025 .
  6. ↑ "Ley de un Gran Proyecto de Ley" . Ley Pública 119-21 . 119.º Congreso de los Estados Unidos. 4 de julio de 2025. 139 Stat. 134 (SEC. 40005, asignaciones para las misiones SLS, Orión y Artemisa IV y V) . Consultado el 18 de enero de 2026 .
  7. ↑ Peterson, L. (2009). "Sistema de control ambiental y soporte vital (ECLSS)" (PDF) . NTRS.nasa.gov . Centro de Investigación Ames : NASA . Archivado (PDF) del original el 7 de abril de 2014. Recuperado el 7 de abril de 2014 .
  8. 1 2 J. Scharr (13 de junio de 2013). "La NASA se vuelve 'verde': la próxima nave espacial será reutilizable: la cápsula Orion" . Space.com . Archivado del original el 4 de diciembre de 2014. Recuperado el 30 de noviembre de 2014 .
  9. ↑ "NASA: Un regreso a la Luna al estilo del siglo XXI" . nasa.gov . Archivado del original el 5 de septiembre de 2017. Consultado el 3 de junio de 2018 .
  10. ↑ C. Bergin (30 de octubre de 2014). "EFT-1 Orion completa el ensamblaje y realiza FRR" . NASASpaceflight.com . Archivado del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2014 .
  11. ↑ "NASA – Vehículo de exploración tripulado Orion" (PDF) (Comunicado de prensa). NASA. 7 de febrero de 2009. Archivado (PDF) del original el 8 de abril de 2021. Consultado el 7 de febrero de 2009 .
  12. ↑ "Lockheed construirá la 'nave lunar' de la NASA"BBC News . 31 de agosto de 2006. Archivado del original el 17 de abril de 2021. Consultado el 1 de marzo de 2007 .
  13. 1 2 LaNasa, Shannon (2021). "Inquilinos de Michoud: Lockheed Martin" . Centro de Vuelos Espaciales Marshall . NASA. Archivado del original el 18 de marzo de 2021. Recuperado el 27 de junio de 2021 .Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  14. 1 2 Cristina, Victoria (26 de abril de 2021). "Entre bastidores en NASA Michoud: Ensamblaje de los módulos de tripulación Orion" . WGNO . Nexstar Media Group. Archivado del original el 16 de noviembre de 2022. Recuperado el 12 de febrero de 2022 .
  15. ↑ Relaciones públicas de NASA Orion [@NASA_Orion] (10 de septiembre de 2021). "Los técnicos de la Instalación de Ensamblaje Michoud de la NASA completaron la soldadura del recipiente a presión de Orion que llevará a los @NASA_Astronauts a la Luna en #Artemis III" ( Tweet ) – vía Twitter .
  16. ↑ "La NASA selecciona el material para el escudo térmico de la nave espacial Orion" (Comunicado de prensa). Centro de Investigación Ames de la NASA. 7 de abril de 2009. Archivado del original el 17 de marzo de 2021. Consultado el 16 de abril de 2009 .
  17. ↑ Coppinger, Rob (6 de octubre de 2006). "El vehículo tripulado Orion de la NASA utilizará controles de voz en una cabina inteligente Honeywell al estilo del Boeing 787" . Flight International .
  18. 1 2 3 4 5 "Hoja informativa sobre la vida dentro de Orión" (PDF) . NASA . Febrero de 2026. Consultado el 13 de abril de 2026 .
  19. 1 2 "Sistemas de tripulación" . NASA . 5 de marzo de 2025. Consultado el 15 de abril de 2026 .
  20. ↑ Hill, Denise (23 de julio de 2019). "SAM entra en funcionamiento a bordo de la ISS" . NASA . Archivado del original el 7 de noviembre de 2020. Recuperado el 31 de julio de 2019 .
  21. ↑ "Día 2 del vuelo de Artemis II: Orion completa la maniobra TLI, la tripulación comienza el viaje a la Luna" . NASA . 2 de abril de 2026.
  22. ↑ Hanson, Mike (3 de abril de 2026). "Misión espacial lunar tripulada Artemis II" . WESH . Consultado el 9 de abril de 2026 .
  23. ↑ "La NASA anuncia una decisión clave para el próximo sistema de transporte al espacio profundo" . NASA . 24 de mayo de 2011. Archivado del original el 15 de septiembre de 2016. Consultado el 25 de mayo de 2011 .
  24. 1 2 C. Bergin (5 de agosto de 2007). "Los aterrizajes de Orion serán amerizajes: se demolerán los edificios del KSC" . NASASpaceflight.com . Archivado del original el 7 de junio de 2016. Recuperado el 6 de agosto de 2007 .
  25. ↑ "La NASA niega haber tomado la decisión de que Orion aterrizara en el agua y haber eliminado los aterrizajes en tierra" . NASA Watch. 6 de agosto de 2007. Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
  26. ↑ "Explora el Vehículo de Exploración" . NASA. 6 de junio de 2013. Archivado del original el 6 de mayo de 2021. Consultado el 6 de febrero de 2021 .Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  27. ↑ "Misión a la Luna: Cómo regresaremos y nos quedaremos esta vez" . popularmechanics.com. Archivado del original el 3 de febrero de 2008. Consultado el 8 de febrero de 2008 .
  28. ↑ Mika McKinnon (4 de diciembre de 2014). "Conozcan a Orión, el nuevo explorador del espacio profundo de la NASA" . Tierra y espacio . Space.io9.com. Archivado del original el 8 de noviembre de 2015. Consultado el 31 de octubre de 2016 .
  29. ↑ "Sistema de aborto de lanzamiento: desprendimiento del motor | Aerojet Rocketdyne" . Rocket.com. Archivado del original el 25 de enero de 2016. Consultado el 31 de octubre de 2016 .
  30. ↑ "ATK se adjudica el contrato para los motores de aborto de lanzamiento de Orion" (Comunicado de prensa). PRNewswire. Archivado del original el 1 de marzo de 2012.
  31. ↑ "El nuevo banco de pruebas del motor de aborto de lanzamiento de Orion está listo para la acción" . NASA. Archivado del original el 4 de junio de 2011. Consultado el 5 de enero de 2012 .
  32. ↑ Rhian, Jason (17 de julio de 2018). "Motor de eyección listo para su integración en el LAS de Orión" . spaceflightinsider.com . Spaceflight Insider. Archivado del original el 1 de julio de 2019. Recuperado el 1 de julio de 2019. El motor de eyección separa el LAS de la cápsula Orión en su camino a la órbita .
  33. ↑ "NextSTEP-2 Apéndice H, Anexo F: Documento de requisitos de interfaz del sistema de aterrizaje humano a Orion (HLS-IRD-005)" . NASA. 30 de septiembre de 2019.
  34. ↑ M. Wall (24 de mayo de 2011). "La NASA presenta una nueva nave espacial para la exploración del espacio profundo" . Space.com . Archivado del original el 25 de mayo de 2011. Consultado el 26 de mayo de 2011 .
  35. ↑ Moen, Marina M. (8 de agosto de 2011). Viabilidad de la entrada del módulo tripulado Orion con la mitad del propelente disponible debido a una falla en el aislamiento del tanque . Conferencia AIAA sobre Guía, Navegación y Control. Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. hdl : 2060/20110014641 – vía NASA Technical Reports Server.
  36. ↑ "La NASA selecciona a Lockheed Martin como contratista principal del vehículo de exploración tripulado Orion" (Comunicado de prensa). NASA. 31 de agosto de 2006. Consultado el 31 de agosto de 2006 .{{cite press release}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  37. ↑ "La NASA firma un acuerdo para un módulo de servicio Orion proporcionado por Europa" . nasa.gov . 16 de enero de 2013. Archivado del original el 28 de marzo de 2014. Consultado el 28 de marzo de 2014 .
  38. ↑ "El motor principal de la ESA impulsará la nave espacial Orion de la NASA / Investigación / Vuelos espaciales tripulados / Nuestras actividades / ESA" . Esa.int. 16 de enero de 2013. Archivado del original el 13 de noviembre de 2015. Consultado el 15 de julio de 2014 .
  39. ↑ "Vehículo tripulado multipropósito: módulo de servicio europeo para el programa Orion de la NASA" . Airbus Defence and Space. Archivado del original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 7 de marzo de 2016 .
  40. ↑ "Convocatoria para los medios: El módulo de servicio europeo se encuentra con Orión" . Agencia Espacial Europea . 26 de octubre de 2018. Archivado del original el 6 de febrero de 2020. Consultado el 6 de febrero de 2020 .
  41. ↑ C. Bergin (15 de marzo de 2014). "El lanzamiento de EFT-1 Orion se retrasa hasta diciembre, lo que permite que el satélite militar se lance primero" . NASASpaceflight.com . Archivado del original el 28 de marzo de 2014. Consultado el 29 de marzo de 2014 .
  42. ↑ S. Clark (15 de marzo de 2014). "Cambio en el calendario de lanzamientos retrasa Orion hasta diciembre" . Spaceflight Now . Archivado del original el 28 de marzo de 2014. Consultado el 29 de marzo de 2014 .
  43. ↑ "Prueba de vuelo de exploración Orion-1" . aerospaceguide.net . 11 de enero de 2014. Archivado del original el 28 de marzo de 2014. Consultado el 28 de marzo de 2014 .
  44. ↑ H. Fountain (5 de diciembre de 2014). "La nave espacial Orion de la NASA ameriza en el Pacífico tras un vuelo de prueba" . The New York Times . Archivado del original el 12 de abril de 2019. Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
  45. ↑ César, Alan (15 de diciembre de 2023). "Un titán aeroespacial con raíces en el Medio Oeste" . Aerogram . Archivado del original el 9 de enero de 2024. Recuperado el 9 de enero de 2024 .
  46. ↑ Grush, Loren (30 de noviembre de 2020). "La falla de un componente en la cápsula tripulada de la NASA para el espacio profundo podría tardar meses en repararse" . The Verge . Archivado del original el 4 de diciembre de 2020. Recuperado el 3 de diciembre de 2020 .
  47. 1 2 “ Tablas de inflación de la NASA para el año fiscal 2022: se utilizarán en el año fiscal 2023. Archivado el 31 de octubre de 2022 en Wayback Machine ” (Excel). NASA. Recuperado el 31 de octubre de 2022. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  48. ↑ "Estimaciones presupuestarias del año fiscal 2008" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. ESMD-25. Archivado (PDF) del original el 3 de junio de 2016. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  49. ↑ "Estimaciones presupuestarias del año fiscal 2009" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. iv. Archivado (PDF) del original el 15 de marzo de 2019. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  50. 1 2 3 "Estimaciones presupuestarias del año fiscal 2010" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. p. v. Archivado (PDF) del original el 6 de agosto de 2016. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  51. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2013" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. BUD-4. Archivado (PDF) del original el 28 de diciembre de 2016. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  52. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2014" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. BUD-8. Archivado (PDF) del original el 17 de febrero de 2017. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  53. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2015" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. BUD-5. Archivado (PDF) del original el 15 de febrero de 2017. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  54. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2016" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. BUD-5. Archivado (PDF) del original el 14 de abril de 2016. Recuperado el 7 de junio de 2016 . 
  55. ↑ "Estimaciones presupuestarias del año fiscal 2017" (PDF) . nasa.gov . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. BUD-4. Archivado (PDF) del original el 7 de noviembre de 2017. Recuperado el 1 de enero de 2019 . 
  56. ↑ "Estimaciones presupuestarias del año fiscal 2018" (PDF) . nasa.gov . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. BUD-3. Archivado (PDF) del original el 5 de noviembre de 2017. Recuperado el 1 de enero de 2019 . 
  57. ↑ "Ley Pública 115-31, 115.º Congreso" (PDF) . congress.gov . pág. 213. Archivado (PDF) del original el 22 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de enero de 2019 . 
  58. ↑ "Ley de Asignaciones Consolidadas de 2018" (PDF) . congress.gov . pág. 82. Archivado (PDF) del original el 23 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de enero de 2019 . 
  59. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2021" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. DEXP-4. Archivado (PDF) del original el 17 de junio de 2020. Recuperado el 10 de mayo de 2020 . 
  60. ↑ "HR1158 – 116.º Congreso (2019–2020): Ley de Asignaciones Consolidadas de 2020" . www.congress.gov . 20 de diciembre de 2019. pág. 250. Archivado del original el 10 de enero de 2020. Consultado el 9 de enero de 2020 . 
  61. ↑ "Plan de gastos del año fiscal 2021 de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio" (PDF). NASA. Archivado del original el 31 de octubre de 2022. Recuperado el 31 de octubre de 2022. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  62. ↑ «Ley de Asignaciones Consolidadas de 2022» (PDF). Consultado el 31 de octubre de 2022. pág. 212. Archivado del original el 31 de octubre de 2022. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  63. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2025" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Archivado (PDF) del original el 22 de agosto de 2025. Recuperado el 22 de agosto de 2025 .
  64. ↑ "Resumen de la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2026" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Archivado (PDF) del original el 22 de agosto de 2025. Recuperado el 22 de agosto de 2025 .
  65. 1 2 "Plan de gastos de la NASA para el año fiscal 2025" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Archivado del original (PDF) el 29 de abril de 2026. Recuperado el 30 de abril de 2026 .
  66. ↑ "Acciones necesarias de la NASA para mejorar la transparencia y evaluar la asequibilidad a largo plazo de los programas de exploración humana" (PDF) . Oficina de Contabilidad General. Mayo de 2014. pág. 2. Archivado (PDF) del original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 7 de junio de 2016 . 
  67. ↑ "La NASA se compromete con las misiones Artemis a largo plazo mediante el contrato de producción de Orion" . NASA.gov . Archivado del original el 21 de julio de 2020. Consultado el 26 de julio de 2020 .
  68. ↑ " Plan de gastos del año fiscal 2022 de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio " (PDF). NASA. Consultado el 3 de enero de 2023. Archivado del original el 3 de enero de 2023. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  69. ↑ J. Foust (16 de septiembre de 2015). "La primera misión tripulada a Orion podría retrasarse hasta 2023" . Space News . Archivado del original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  70. ↑ S. Clark (16 de septiembre de 2015). "La nave espacial Orion podría no volar con astronautas hasta 2023" . Spaceflight Now . Archivado del original el 1 de julio de 2016. Consultado el 7 de junio de 2016 .
  71. ↑ Smith, Marcia (1 de mayo de 2014). "Mikulski está "profundamente preocupado" por la solicitud de presupuesto de la NASA; el SLS no utilizará el 70 por ciento de JCL" . spacepolicyonline.com. Archivado del original el 5 de agosto de 2016. Recuperado el 7 de junio de 2016 .
  72. ↑ J. Foust (9 de enero de 2024). "La NASA retrasa las misiones Artemis 2 y 3" . Space News . Consultado el 7 de junio de 2024 .
  73. ↑ "Misiones de Orión" . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Consultado el 22 de agosto de 2025 .
  74. ↑ Dunn, Marcia (1 de abril de 2026). "Los astronautas de Artemis II se dirigen a la Luna tras despegar en el primer viaje lunar de la NASA en décadas" . Associated Press . Consultado el 2 de abril de 2026 .{{cite news}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace )
  75. ↑ E. Berger (19 de agosto de 2016). "¿Cuánto costará volar el SLS y Orion? Por fin, algunas respuestas" . Ars Technica . Archivado del original el 24 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de enero de 2019 .
  76. ↑ E. Berger (20 de octubre de 2017). "La NASA opta por no informar al Congreso sobre el costo de las misiones al espacio profundo" . Ars Technica . Archivado del original el 17 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de enero de 2019 .
  77. ↑ "Contrato de producción y operaciones de Orion" . govtribe.com . Archivado del original el 26 de julio de 2020. Consultado el 26 de julio de 2020 .
  78. ↑ E. Berger (24 de septiembre de 2019). «Tras 15 años de desarrollo, Lockheed gana un nuevo contrato de coste más margen para Orion; originalmente, la NASA esperaba un acuerdo de precio fijo» . Ars Technica . Archivado del original el 16 de julio de 2020. Consultado el 26 de julio de 2020 .
  79. ↑ "Estimaciones presupuestarias de la NASA para el año fiscal 2021" (PDF) . NASA.gov . Archivado (PDF) del original el 27 de julio de 2020. Consultado el 26 de julio de 2020 .
  80. ↑ E. Berger (2 de mayo de 2025). "El presupuesto de la Casa Blanca busca poner fin a los programas SLS, Orion y Lunar Gateway" . Ars Technica . Consultado el 3 de mayo de 2025 .
  81. ↑ "Solicitud de presupuesto discrecional para el año fiscal 2026" (PDF) . Oficina de Administración y Presupuesto de los Estados Unidos . 2 de mayo de 2025. pág. 37. 
  82. ↑ S. Clark (15 de julio de 2025). "El Congreso rechaza la mayor parte de los recortes propuestos por la Casa Blanca a la NASA" . Ars Technica . Consultado el 2 de enero de 2026 .
  83. ↑ «El presidente Bush anuncia una nueva visión para el programa de exploración espacial» (Comunicado de prensa). Oficina del Secretario de Prensa de la Casa Blanca. 14 de enero de 2004. Archivado del original el 21 de mayo de 2011. Consultado el 1 de septiembre de 2006 .
  84. 1 2 "La NASA lo hace oficial: CEV se llamará 'Orión'"Aero News Network . 23 de agosto de 2006 .
  85. ↑ "Nave espacial Orion – Nasa Orion Spacecraft" . aerospaceguide.net . Archivado del original el 6 de agosto de 2016. Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  86. ↑ "La NASA nombra Orion a su nuevo vehículo de exploración tripulado" (Comunicado de prensa). NASA . 22 de agosto de 2006. Archivado del original el 27 de enero de 2012. Consultado el 17 de abril de 2010 .
  87. ↑ Handlin, Daniel; Bergin, Chris (11 de octubre de 2006). "La NASA prepara Orion 13 para el regreso a la Luna" . NASAspaceflight.com. Archivado del original el 17 de abril de 2021. Recuperado el 3 de marzo de 2007 .
  88. ↑ Handlin, Daniel; Bergin, Chris (22 de julio de 2006). "La NASA realiza cambios importantes en el diseño del CEV" . NASAspaceflight.com. Archivado del original el 17 de abril de 2021. Consultado el 3 de marzo de 2007 .
  89. ↑ "La NASA nombra al contratista de Orion" . NASA. 31 de agosto de 2006. Archivado del original el 20 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2006 .
  90. ↑ "La NASA Glenn probará el vehículo de exploración tripulado Orion" . SpaceDaily. Archivado del original el 10 de febrero de 2012. Consultado el 5 de enero de 2012 .
  91. ↑ "NASA: Prueba de aborto de Constellation, noviembre de 2008" . Nasa.gov. 11 de diciembre de 2008. Archivado del original el 8 de abril de 2021. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  92. ↑ "NASA Orion LAS Pathfinder" . Nasa.gov. Archivado del original el 8 de abril de 2021. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  93. ↑ "La NASA completa la prueba de la cápsula tripulada Orion" . Fox News . 6 de mayo de 2010. Archivado del original el 23 de enero de 2014. Consultado el 6 de abril de 2013 .
  94. ↑ "Prueba del puerto Orion de la NASA" . Nasa.gov. 25 de marzo de 2009. Archivado del original el 24 de noviembre de 2010. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  95. ↑ Informe final de la Comisión Agustín. Archivado el 22 de noviembre de 2009 en Wayback Machine . Publicado el 22 de octubre de 2009. Consultado el 14 de diciembre de 2014.
  96. ↑ La NASA en manos de Obama . Archivado el 22 de diciembre de 2015 en Wayback Machine . Sitio web Information Addict, por Nathaniel Downes. Publicado el 18 de junio de 2012. Recuperado el 14 de diciembre de 2014.
  97. ↑ "Hoy: el presidente firma la Ley de Autorización de la NASA de 2010" . Universetoday.com. Archivado del original el 5 de febrero de 2021. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
  98. ↑ ¿Qué es el Programa Constellation de la NASA? Archivado del sitio web original Sciences 360, por Tenebris. Discusión sobre el desarrollo de múltiples versiones de la cápsula Orion. Publicado el 17 de noviembre de 2009. Recuperado el 5 de julio de 2014.
  99. ↑ "Nave espacial Orion completa" . NASA. 30 de octubre de 2014. Archivado del original el 31 de octubre de 2014. Consultado el 30 de octubre de 2014 .
  100. ↑ Fountain, Henry (5 de diciembre de 2014). "La nave espacial Orion de la NASA ameriza en el Pacífico tras un vuelo de prueba" . The New York Times . Archivado del original el 13 de diciembre de 2014. Consultado el 5 de diciembre de 2014 .
  101. ↑ "La NASA y la Armada de EE. UU. realizan pruebas para demostrar la recuperación de la cápsula tripulada Orion del agua" . UniverseToday.com . 16 de agosto de 2013. Archivado del original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 15 de julio de 2014 .
  102. 1 2 A. Klamper (14 de agosto de 2009). "Empresa de Nevada presenta un concepto 'ligero' para la nueva nave espacial de la NASA" . Space.com . Archivado del original el 9 de noviembre de 2020. Recuperado el 17 de octubre de 2020 .
  103. ↑ Klamper, Amy (14 de agosto de 2009). "Una empresa presenta una nave espacial 'ligera' a la NASA" . NBC News . Archivado del original el 12 de febrero de 2020. Consultado el 7 de septiembre de 2009 .
  104. ↑ Bigelow sigue pensando en grande. Archivado el 7 de julio de 2012 en Wayback Machine , The Space Review , 1 de noviembre de 2010, consultado el 2 de noviembre de 2010. "[En octubre de 2010] Bigelow reveló que había estado trabajando con Lockheed Martin en un concepto de cápsula en el período 2004-2005. 'Firmamos un contrato de un millón de dólares un par de años después con Lockheed, y ellos crearon para nosotros una maqueta de Orion, una Orion Lite'."
  105. ↑ Rincon, Paul (3 de agosto de 2021). "La nave espacial Starliner de Boeing: una guía" . BBC . Archivado del original el 1 de octubre de 2024. Consultado el 28 de octubre de 2024 .
  106. ↑ Visionario de hoteles espaciales propone una nave espacial "Orion Lite" modificada para la NASA: el concepto de Bigelow Airspace es solo para misiones en órbita terrestre baja. Archivado el 11 de junio de 2020 en Wayback Machine , Popular Science , Jeremy Hsu, 14 de agosto de 2009.
  107. ↑ "Discoverer 14 – ID NSSDC: 1960-010A" . NASA. Archivado del original el 11 de junio de 2020. Consultado el 8 de febrero de 2020 .
  108. ↑ "La nueva nave espacial Orion de la NASA completa su primer vuelo de prueba" . NASA.gov . Archivado del original el 12 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
  109. ↑ "Orion descargada para el viaje de regreso a Florida" . NASA.gov . 9 de diciembre de 2014. Archivado del original el 23 de marzo de 2015. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
  110. ↑ Roulette, Joey; Gorman, Steve (16 de noviembre de 2022). "La misión Artemis de próxima generación de la NASA se dirige a la Luna en su vuelo de prueba inaugural" . Reuters. Archivado del original el 16 de noviembre de 2022. Recuperado el 16 de noviembre de 2022 .
  111. ↑ "Artemis 1" . NASA. Archivado del original el 19 de diciembre de 2022. Consultado el 17 de noviembre de 2022 .
  112. ↑ "NASA: Artemis I" . NASA . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
  113. ↑ Harbaugh, Jennifer (4 de octubre de 2021). "Todas las cargas útiles secundarias de Artemis I instaladas en el adaptador de la etapa Orion del cohete" . NASA . Consultado el 9 de noviembre de 2021 .
  114. ↑ Crane, Aimee (11 de junio de 2019). "El equipo de control de vuelo de Artemis 1 simula escenarios de misión" . NASA. Archivado del original el 6 de agosto de 2019. Recuperado el 6 de agosto de 2019. ... después de que el Sistema de Lanzamiento Espacial realice la maniobra de inyección translunar que envía la nave espacial fuera de la órbita terrestre y hacia la Luna.Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  115. ↑ Clark, Stephen (22 de julio de 2019). "Se declara completa la primera cápsula tripulada Orion con destino a la Luna; aún quedan pruebas importantes" . Spaceflight Now. Archivado del original el 6 de agosto de 2019. Recuperado el 6 de agosto de 2019. Perfil de la misión Artemis 1. Crédito: NASA [...] La misión Artemis 1 enviará la nave espacial Orion a una órbita lunar retrógrada distante y de regreso...
  116. ↑ Clark, Stephen (21 de febrero de 2026). "La NASA dice que necesita llevar el cohete Artemis II de vuelta al hangar para repararlo" . Ars Technica . Consultado el 22 de febrero de 2026 .
  117. ↑ "Artemis II Mission Availability PDF" (PDF) . nasa.gov . Consultado el 10 de enero de 2026 .
  118. ↑ "Artemis II" . NASA . Consultado el 11 de julio de 2024 .
  119. ↑ Clark, Stephen (28 de abril de 2026). "Anótalo: la misión Artemis III de la NASA no se lanzará antes de finales de 2027" . Ars Technica . Consultado el 28 de abril de 2026 .
  120. ↑ "La NASA avanza hacia la misión Artemis III en 2027 y anuncia a los miembros de la tripulación - NASA" . Consultado el 9 de junio de 2026 .
  121. 1 2 Warner, Cheryl (3 de marzo de 2026). "La NASA refuerza Artemis: añade una misión y perfecciona la arquitectura general" . NASA . Consultado el 29 de marzo de 2026 .
  122. ↑ KH Platt (28 de diciembre de 2025). "El fabricante de la cápsula Orion ofrecerá viajes a la Luna a viajeros espaciales de todo el mundo" . Forbes . Consultado el 1 de enero de 2026 .
  123. ↑ "El viaje de la NASA a Marte: pasos pioneros en la exploración espacial" (PDF) . NASA . 8 de octubre de 2015. Consultado el 2 de abril de 2026 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace )
  124. ↑ «Informe preliminar sobre el sistema de lanzamiento espacial y el vehículo tripulado multipropósito de la NASA» (PDF) . NASA. Enero de 2011. Archivado (PDF) del original el 13 de febrero de 2017. Consultado el 18 de junio de 2011 .
  125. ↑ La NASA revela las claves para llevar astronautas a Marte y más allá. Archivado el 11 de noviembre de 2020 en Wayback Machine . Neel V. Patel, The Inverse . 4 de abril de 2017.
  126. 1 2 Hábitat para misiones de larga duración en el espacio profundo . Archivado el 20 de septiembre de 2015 en Wayback Machine . Propuesta de diseño preliminar para DSH por Rucker & Thompson. Publicado el 5 de mayo de 2012, recuperado el 8 de diciembre de 2014.
  127. ↑ Actualización del progreso del desafío de innovación académica X-Hab 2012. Archivado el 20 de marzo de 2015 en Wayback Machine . Actualización de noticias sobre el diseño del DSH de la NASA. Publicado el 21 de junio de 2012, consultado el 8 de diciembre de 2014.
  128. ↑ J. Foust (18 de abril de 2019). "Un informe independiente concluye que la misión tripulada a Marte en 2033 no es factible" . Space News . Consultado el 9 de noviembre de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  129. ↑ J. Foust (14 de junio de 2017). "La NASA finaliza la misión de redirección de asteroides" . Space News . Archivado del original el 15 de junio de 2017. Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
  130. ↑ Centro de Investigación de Vuelo Dryden (6 de mayo de 2010). "Prueba de aborto en la plataforma Orion 1: un éxito espectacular" . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Consultado el 10 de marzo de 2020. El motor de aborto de 500 000 libras de empuje impulsó el módulo de tripulación prototipo y su conjunto de aborto de lanzamiento lejos de la plataforma de lanzamiento 32E en White Sands...
  131. ↑ R. Pearlman (7 de mayo de 2010). "La prueba de aborto de lanzamiento de la NASA se basa en 50 años de sistemas de escape para astronautas" . Space.com . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Recuperado el 11 de marzo de 2020. La prueba de vuelo Pad Abort-1 (PA1), que hizo volar una cápsula Orion de 4,9 metros (16 pies) de ancho y 8160 kg (18 000 libras) bajo una torre del sistema de aborto de lanzamiento (LAS) de casi 13,7 metros (45 pies) de largo [...] El vuelo duró unos 135 segundos desde el lanzamiento hasta que el módulo tocó tierra...
  132. ↑ S. Clark (1 de julio de 2019). "Prueba crítica de aborto de la cápsula tripulada Orion de la NASA programada para el martes" . Spaceflight Now . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Recuperado el 11 de marzo de 2020 ."Veinte segundos después de que el sistema de aborto de lanzamiento (LAS) se desprenda del módulo de la tripulación, comenzamos la eyección. El primer par sale 20 segundos después de que se desprenda el LAS, y luego cada 10 segundos hasta que se hayan eyectado los 12". Se espera que la cápsula dé vueltas tras el desprendimiento del sistema de aborto e impacte contra el mar a 480 kilómetros por hora (300 mph) a unos 11 kilómetros (7 millas) de la costa, y está diseñada para hundirse hasta el fondo del océano, según Reed.
  133. ↑ Sloss, Philip (25 de octubre de 2019). "La NASA realiza un análisis profundo de datos tras la prueba de aborto de ascenso de Orion de julio" . NASASpaceFlight.com . Recuperado el 10 de marzo de 2020. La prueba Ascent Abort-2 utilizó un misil balístico para acelerar un LAS de diseño de producción con un laboratorio de pruebas altamente instrumentado con forma de módulo de tripulación a una condición de vuelo cuidadosamente seleccionada donde se ejecutó una secuencia completa de aborto del LAS. [...] el impacto con el agua destruyó el artículo de prueba.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  134. ↑ "Prueba de caída de Orion – 6 de enero de 2012" . Space-travel.com. Archivado del original el 13 de enero de 2012. Consultado el 15 de julio de 2014 .
  135. 1 2 3 4 "Guía de referencia de Orión" (PDF) . NASA . 10 de noviembre de 2022. Consultado el 13 de abril de 2025 .
  136. ↑ "Lo que sube tiene que bajar mientras continúa el desarrollo de la nave tripulada Orion" . Space-travel.com. Archivado del original el 6 de enero de 2012. Consultado el 15 de julio de 2014 .
  137. ↑ "La NASA realiza pruebas de paracaídas de Orion para el vuelo de prueba orbital" . Space-travel.com. Archivado del original el 10 de enero de 2012. Consultado el 15 de julio de 2014 .
  138. ↑ C. Bergin (26 de febrero de 2012). "El PTV de Orion se prepara para la prueba de caída el miércoles: progreso de EFT-1 Orion" . NASASpaceflight.com . Archivado del original el 28 de febrero de 2012. Recuperado el 15 de julio de 2014 .
  139. ↑ "La NASA realiza una nueva prueba de paracaídas para Orion" . Space-travel.com. Archivado del original el 4 de marzo de 2012. Consultado el 15 de julio de 2014 .
  140. ↑ Kremer, Ken (30 de marzo de 2010). "Faltan 3 soldaduras para el primer vehículo explorador Orion" . Universe Today . Recuperado el 10 de marzo de 2020. ... la primera cápsula tripulada exploradora Orion, el Módulo de Tripulación, conocida como Artículo de Prueba en Tierra (GTA) [...] El GTA es el primer artículo de prueba de tamaño completo, similar a un vuelo, para Orion.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  141. ↑ C. Bergin (14 de noviembre de 2011). "EFT-1 Orion recibe la puerta de la escotilla: Orion de Denver lista para las pruebas modales" . NASASpaceflight.com . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Recuperado el 11 de marzo de 2020. Si bien el diseño del Módulo de Servicio (SM) aún está en evaluación, lo que incluye discusiones sobre la utilización de hardware del ATV (Vehículo de Transferencia Automatizado) de la Agencia Espacial Europea, el vehículo de prueba incluye un Artículo de Prueba Terrestre (GTA) de Orion, en una configuración de Vehículo de Aborto de Lanzamiento (LAV), con ojivas instaladas y un SM simulado.
  142. ↑ Crane, Aimee (25 de junio de 2020). "La 'gemela' de Orión completa las pruebas estructurales para la misión Artemis I" . NASA . Archivado del original el 16 de noviembre de 2022. Recuperado el 16 de noviembre de 2022 .
  143. ↑ Dunn, Marcia (6 de diciembre de 2014). "La NASA lanza la nueva nave espacial Orion y una nueva era (con video)" . Tampa Bay Times . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Recuperado el 10 de marzo de 2020. La Orion del viernes —número de serie 001— carecía de asientos, pantallas en la cabina y equipo de soporte vital, pero traía consigo montones de juguetes y recuerdos...
  144. 1 2 Davis, Jason (5 de diciembre de 2014). "Orion regresa a la Tierra después de un exitoso vuelo de prueba" . The Planetary Society . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Recuperado el 10 de marzo de 2020. " Por impresionante que haya sido este vuelo, este fue solo el número de serie 001 de Orion", dijo. "El número de serie 002, ese va a estar en el Sistema de Lanzamiento Espacial.
  145. ↑ "La nave espacial Orion EFT-1 se une a la exhibición 'NASA Now' | collectSPACE" . collectSPACE.com . Consultado el 21 de septiembre de 2020 .
  146. 1 2 3 4 5 Vuong, Zen (3 de diciembre de 2014). "El JPL se une al primer evento de redes sociales de la NASA para destacar la prueba de vuelo de Orión del jueves" . Pasadena Star-News . Archivado del original el 10 de marzo de 2020. Recuperado el 10 de marzo de 2020. Orión 002, 003 y 004 se convertirán en lecciones que impulsarán a la humanidad en su búsqueda por habitar Marte y lograr la independencia de la Tierra. [...] "La cola número 003 de Orión tiene un lugar especial en mi corazón", dijo. "Cuatro de mis astronautas van a subir a ella y vivir una aventura inolvidable..."
  147. ↑ @NASAGroundSys (25 de abril de 2023). "¡Se completó el desmantelamiento del módulo de tripulación de Artemis I! Los equipos de la Instalación de Procesamiento de Cargas Múltiples completaron los ciclos de limpieza y la extracción de la aviónica para su reutilización en @NASA_Orion para Artemis II. La cápsula se utilizará como artículo de prueba ambiental en futuras misiones Artemis" ( Tweet ) – vía Twitter .
  148. 1 2 3 Damadeo, Kristyn (9 de septiembre de 2021). "La próxima generación de naves espaciales Orion está en producción" . NASA . Archivado del original el 23 de septiembre de 2021. Recuperado el 6 de octubre de 2021 .
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata
  • Vídeo del lanzamiento del AA-2 Orion
  • Galería fotográfica de la ESA
  • Concepto de misión para la combinación de Orión y retorno de muestras.